Deneyimli sürücü, Volkswagen'in 5 yıl önce satış şampiyonu ve kontrol kralı için TA yapamayacağını anlamalıdır!
Beş yıl önce hatırlayın, bugün herkese en tanıdık gelen araba hangisidir? O yılın en popüler arabası neydi hatırlıyor musun?
Beş yıl kısa olmadı ve otomotiv endüstrisinin gelişiminde pek çok değişiklik yaşandı. 2012 yılında Avrupa borç krizinin etkisiyle Avrupa otomotiv pazarı bir gerileme yaşadı ve o sırada Kasım 2012 itibariyle art arda 14 ay düştü. Big Multimedia, bir krizin Avrupa otomobil pazarını yaklaşık 20 yıl önceki seviyesine geri getirdiğini bildirdi. Yani o dönemde Avrupa markalı otomobiller Çin otomobil pazarında da çok etkilendi. O zamanlar Çin'de en popüler olanları halk için değildi ...
Yukarıdaki tablodan beş yılda farklı modellerin durumunun değiştiğini görebiliyoruz 2012'nin en popüler modeli Volkswagen değil, en büyük kazanan FAW / Shanghai Volkswagen değil, Shanghai GM.
(Fox 2005 sedan 2.0L manuel spor versiyonu)
(Fox 2006 hatchback 2.0L manuel spor versiyonu)
Yerel olarak üretilen Fox, on yıldan fazla bir süredir Çin'de bulunuyor. 2005 yılında Çin'de piyasaya sürüldü ve pazarda iyi yanıtlar elde etti.Fox spor ve açılır tavan modelleri de 2006'da piyasaya sürüldü. Uzun zamandır beklenen Fox 2006'da tanıtıldı. Hatchback versiyonu, Çin'de en çok arzu edilen aile otomobillerinden biri haline geldi.
(Fox 2012 sedan 2.0L otomatik amiral gemisi modeli)
Zaman, beş yıl önce 2012 yılına dayanıyor.Yeni model Nisan ayında piyasaya sürüldü ve görünüm yeni bir tasarım ... Mevcut model ile birçok benzerliğin olduğu ve hatchback versiyonunun daha çok göründüğü görülebiliyor. Sportif. En büyük değişiklik, eski 1.8L motoru 1.6L motorla değiştirmektir ve 2.0L motor, silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisini kullanır, güç, eski 2.0L ayarından daha radikaldir ve 170 beygir gücüne ulaşır.
Fox, 2011 yılında yıllık satış sıralamasında yer almadığı için utandığını söyledi. 2012 ortalarında yeni modellerin lansmanına kadar gerçekten popüler hale gelmedi. 2012'de (296,4 bin araç), 2013 (403,600) Otomobil) ve 2014 (391.800 otomobil) yurtiçi satışlar sıralamasında üç yıl üst üste birinciliği alarak en büyük kazanan oldu. Öyle parlak sonuçlar, korkarım ki bugünkü Volkswagen Lavida'nın sadece satış hacmi bir ile karşılaştırılabilir. Beş yıl sonra, Fox ürünlerinin orijinal rekabet gücünü yavaş yavaş kaybetmesi üzücü.Popüler LaVida, son birkaç yılda hızla zirveye çıktı ve önceki Fox listesinin yerini aldı.
(Fox 2015 Hatchback EcoBoost 125 Manuel Süper Stil)
2015'te bu noktada Fox "düşüyor". 2015 Fox'un gücüne 1.0T ve 1.5T'nin yeni modelleri eklense de 1.6L motor versiyonu korunurken, modelin ürün gücü elbette artırıldı. Turbo motor da özellikle Foxun spor tarzına uygundur. Ancak, daha güçlü Volkswagen ve kendi ürünlerinin çatışması karşısında Fox artık gündemde değil. 246.100 araçlık yıllık satış sadece onuncu sırada, rakip Volkswagen Lavida 379.100 araçlık yıllık satış hacmi şimdiden en üst sıralarda yer aldı.
(Fruisi 20151.5L otomatik manken)
Fiyat: 9.68-12.23 milyon
2014 yılının sonunda, yine Changan Ford Group'un altında yer alan yeni kompakt sedan "Forius" resmi olarak piyasaya sürüldü.Dış stili Focus'tan daha kısıtlı.Önemli nokta, yeni otomobilin düşük bir fiyat eşiğine sahip olması ve başlangıç fiyatının 100.000 yuan'dan az olmasıdır. Bu, ortak girişim markalı arabaları seven ancak küçük bir bütçesi olan bazı tüketiciler için çok çekici. Böylece Fraser, Changan Ford'un popüler bir modeli haline geldi. 2015 yılında toplam satış hacmi 214.300 araca ulaştı. 2016 yılı itibariyle toplam satış hacmi bir önceki yıla göre% 38,5 artarken, 296.700 araçlık kümülatif satış daha da arttı. Son aylarda, satış sıralamasında ilk on düzenli müşteri arasında, Fox 20 civarında geziniyor.
(Yeni nesil Ford Focus'un hayali resmi)
Fox'un satışları 2015'ten sonra çok etkilendi ve SUV pazarının yükselişiyle bir miktar ilişkisi var, ancak ana nedeni kendi ürünlerinin rekabet gücünün olmaması. Bir süre önce Ford'un bu yılın Eylül ayında yeni bir Focus nesli resmi olarak piyasaya sürmesinin beklendiği ortaya çıktı, ancak yalnızca hayali bir resim ortaya çıkıyor.Resimden, yeni nesil Focus'un daha da kişiselleştirilmiş bir görünüme sahip olduğunu ve yeni otomobilin daha kısa bir cepheye sahip olduğunu görebilirsiniz. Süspansiyon tasarımı da dingil mesafesini uzatacak ve arka kapının boyutu daha geniş olacak.Spor performansında ve arka yolcu alanının performansında iyi bir gelişme olması bekleniyor ki bu da sabırsızlıkla değer.
Yeni nesil Fox, satış tablolarını fethetme kararlılığını yeniden canlandırabilir mi? Bekleyelim ve görelim.
