Beixian, soğuğun lanetini kırmak için "karabinayı iade etmeyi" kullandı ve ilk beş ayda 330.000 araç sattı!
Satışlar 2017'nin ikinci yarısında hızlansa da 2017'de toplam satış 820.000'e ulaştı. Ancak arka arkaya dört yıl boyunca yılda bir milyondan fazla araç satan Beijing Hyundai için, soğuk algınlığının etkisi, 15. yıl dönümü vesilesiyle 2017 yılında da hissedildi. 2017'nin ilk yarısında, Beijing Hyundai bir gecede hasta görünüyordu. Satışlardaki büyük düşüş, 4S mağazalarının mevcudiyeti ve fabrikaların üretiminin durdurulması gibi bir dizi sorun birbirini takip etti. Ani ve dramatik değişiklikler, Beixian'ın piyasa ortamına verdiği yavaş tepkiyi ortaya çıkardı. Pazar terminali düzeyinde, Geely ve Great Wall gibi Çin markalarının kapsamlı kuşatılması ve bastırılmasının yanı sıra Japon markalarının güçlü bir şekilde ele geçirilmesi, halihazırda orta konumda bulunan ve maliyet etkinliğinde iyi olan Beixian'ı daha fazla tüketici tanınırlığı kazanmak için zor.
Ancak, sağlam sistem yetenekleri ve hedeflenen pazarlama önlemleri ile soğuk akım korkunç olsa da, Bei şimdi bu yılın ilk beş ayında hızla toparlandı ve biraz büyüyen Çin otomobil pazarında "geri dönüş karabinasına" geçiş yaptı. Ocak ayından Mayıs ayına kadar Beixian'ın kümülatif satışlarının yıllık yaklaşık% 27 artışla 330.000'i aştığı anlaşılıyor.
Satışlar kızışsa da, aslında gizli riskler var
Genel otomobil satışları açısından lider, Pekin Hyundai'nin ana araba modelidir.Sadece Mayıs ayında, yıllık% 572 artışla toplam marka satışlarının% 30'unu oluşturan 18.045 araç satışı başarıyla satıldı. Açıkça söylemek gerekirse, liderin geçen yılın Temmuz ayından bu yana elde ettiği olağanüstü sonuçlar, Beixian'ı 11 ay boyunca pozitif satış büyümesi sağlamaya yöneltti.
Lider ivme, piyasanın doğru yargısı olmadan bu tür sonuçlara ulaşamaz. Gençler için tasarlanmış bir otomobil olarak, "moda" ve "uygun maliyetli" kelimeleri lideri yakından çevreler. Mükemmel tasarıma ve bol konfigürasyona, halihazırda uygun fiyata ve 20.000 yuan'a kadar olan terminal indirimine dayanarak, bu fiyatta tam rekabet gücü sağlar.
Bununla birlikte, Leading'in hızla artan satışları, Beixian'ın diğer otomobil ürünlerinin görünmez hale geldiği gerçeğini de yansıtıyor.Tam ürün dizilerine sahip yerleşik otomobil şirketleri için, Beixian'ın otomobil pazarı oldukça zayıf. Her şeyden önce, Lingdong'un fiyatı sadece 100.000.Yüksek terminal indirimi Lingdong'un fiyatı ile yeni Yuedong ve Yuena'yı aynı aralıkta yapıyor ve bu da Beixian'daki diğer kompakt otomobillerin satışını dolaylı olarak etkiliyor. Bu noktayı satış listesinden görebiliriz.
Yuedongun Ocak-Nisan ayları arasındaki satışları yalnızca 9,337 adetti ve Yuenanın Ocak-Nisan ayları arasındaki satışları yalnızca 2,570 adetti. İki aracın Ocak-Nisan ayları arasındaki toplam satışları, önde gelen tek aylık satışlar kadar iyi değil. Geçtiğimiz yıl yeni piyasaya sürülen ve bir ortak girişim arabasının en düşük fiyatını (49.900'den) aşan ultra düşük fiyatlı bir otomobil olan Rena'nın Ocak-Nisan ayları arasındaki satış hacmi yalnızca 3.865'ti.
Diğer ürünlerin acelesi de gösteriyor ki basit düşük fiyat stratejisi artık mevcut iç pazarın katili değil, tam tersine, güçlü uygunluğa, parlak vurgulara ve bireyselliğe sahip bir otomobil mevcut akıllı tüketim ile daha uyumlu olacak. Bir seçim olarak.
Otomobillere ek olarak, Beixian'ın SUV'leri de piyasada belirli sonuçlar elde ederek düşüş eğilimini dengeledi ve yükseldi. İstatistiklere göre, bu yıl Ocak-Mayıs döneminde, Beixianın kümülatif SUV satışları yıllık% 59.1 artışla 111.764 adede ulaştı. Beixian'ın ana ürünü olan yeni nesil ix35, aylık ortalama 10.000'in üzerinde satış hacmine sahip. Tucson'un Ocak-Nisan ayları arasındaki kümülatif satışları 28.021 adede, Nisan ayında ise aylık satışları 8.872 adede ulaştı. Satışlardaki toparlanmanın ana nedeni, ürünlerin yükseltilmesinden ayrılamaz.Yukarıda belirtildiği gibi, Beixian'ın ana "fiyat-performans oranı" ndan fazlasına ihtiyacı var ve kaliteli ve markalı bir otomobil gerçekten tüketiciler tarafından satın almaya değer. .
Nirvana yeniden doğuyor, dönüşümü bekliyor
Çok nesiller bir arada yaşamak, Beixian'ın uzun süredir devam eden bir ürün sorunudur. Temel "fiyat oranına" ek olarak, Beixian'ın 18 yıldaki birincil hedefi tüketicileri kaliteli bir şekilde fethetmek olmalıdır. Pazarın gelişimine uyum sağlamak için, Beixian ayrıca yepyeni bir "üç dikey ve üç yatay" ürün düzeni fikri önerdi, ürün yapısını yeniden şekillendirdi ve gelecekteki akıllı seyahatleri kapsamlı bir şekilde uyguladı. Şu anda Beibei, LAFESTA, ENCINO'dan oluşan bir performans otomobil serisi ve yeni bir Sonata plug-in hibrit ve yeni bir Elantra saf elektrikli otomobilden oluşan yeni bir enerji otomobil serisi olan yeni nesil ix35 liderliğindeki temel bir otomobil serisi oluşturdu ve birçok yeni otomobil donatıldı Lider akıllı ağ bağlantı sistemi, daha zengin bir ürün portföyüne ve daha güçlü pazar rekabet gücüne sahiptir.
18. yıl, Beixian'ın hızlı bir şekilde ürün değişimini gerçekleştirdiği yıldır Yoğun ürün değişimi yalnızca hızlı satış büyümesi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda ürün düzenini yeniden düzenler ve pazar talebine göre ürün lansman ölçeğini ayarlar. Hyundai 2017'de büyük bir darbe alsa da, Hyundai iyileşmeyi başaramadı ve durumu kırmanın aktif bir yolunu aradı.Bu yaklaşım da övgüye değer.
Bu yılın ilk beş ayında 330.000 araca ulaştıktan sonra, Beixian ayrıca bir satış ekibi taahhüt toplantısı düzenledi. Bu toplantıda Beixian, bu yıl 95 aracı aşması için bir askeri emir çıkardı. Cha Ge, bu yıl Kuzey Çin'in hızıyla bir milyon araca geri dönmenin mümkün olabileceğine inanıyor. Öyleyse, güveni büyük ölçüde artan Beixian için başarılı olabileceğini düşünüyor musunuz?
