Hiromoto Lingpai'nin popülaritesini kıskanıyorum, bu Tomoto "Lingpai" bir hit olabilir mi?
Çift araç stratejisi Jetta Santana'nın başlangıcına kadar izlenebilir, bu da Volkswagen Grubu'nun ülkenin yarısını tek seferde almasına izin verirken, son yıllarda giderek daha fazla otomobil şirketi çift araç stratejisini oynuyor. Honda, geç kalanların temsilcisidir.
Ancak Hondanın çift araç stratejisinin gizemli bir laneti var gibi görünüyor: Dongfeng Honda, Guangqi Honda'yı satamayacak gibi görünüyor. SPIRIT, INSPIRE ve Accord; URV ve Guandao; Ge Rui, Jingrui ve Fengfan gibi. Ancak, Dongben pes edecek gibi görünmüyor ... Son zamanlarda, yakında gelecek olan küçük bir Guangben Lingpai kardeşi var, Dongfeng Honda Xiangyu.
Paylaşım alanı nereden geldi?
Satış verilerinden, Dongfeng Hondanın 2018 yılının tamamı için kümülatif satışları yaklaşık 597.600 idi ve bunun Civic'in kümülatif satışları yaklaşık 218.100 idi ve toplam satışların yaklaşık% 33'ünü oluşturuyordu. , Diğer otomobillerin satışları çok ortalama.
ve Guangben, 2018'de yaklaşık 733.400 araç sattı Accord, Lingpai, Fengfan, Fit ve diğer birçok otomobilin 176.800'lük iyi satış hacmine ek olarak, arabalar daha çok çiçek açıyor. Özellikle Lingpai, çok fazla indirim olmadığında aylık ortalama 10.000 araçlık satış hacmini temelde korumuş, son aylarda 17.000 adet aylık satış hacmine ulaşmıştır.
Bu nedenle, birçok duvarcı tarafından canavar olarak adlandırılmak ve otomobil pazarında soğuk bir kış haline gelmek için Tomoto, satışları sürdürmek ve hatta satış büyümesini sürdürmek istiyor. Xiangyu'yu başlatmak için çift araç stratejisi çok iyi bir seçimdir ve aynı zamanda en düşük maliyetle iyi satışlar elde etmenin en iyi yoludur.
Civic ve Ling Pai arasındaki farklar nelerdir?
Xiangyu'nun gerçek arabasının resmi olarak ortaya çıkmasından ve hatta bazı medya kuruluşlarının test sürüşü yaptıktan sonra bile bir haber geldi: Xiangyu, kardeşleri Civic ve Lingpai'nin satışlarını çalacak. Ancak mevcut bakış açısından bu olasılık pek olası değil.
Önce Civic ile olan rekabetten bahsedelim Xiaobai'ye göre Xiangyu'nun Civic üzerinde çok az etkisi var. Nedeni çok basit. Xiangyu genç ve sportif bir görünüme sahip olsa bile, aslında Konumlandırma daha rahat ve evde olmalıdır.
Bu Civic'ten çok farklı. Civic'in kullanıcı tabanı oldukça bölümlere ayrılmış Konumlandırma, hanehalkı dikkate alınarak mümkün olduğunca hareket etmektir. Örneğin, Civicin saniyede saniyede 6 milyon etkinliği olan Civic hayranları yalnızca alan ve güce değer vermekle kalmıyor, aynı zamanda modifikasyonu ve araba oyununu da düşünüyor.
Aksine, Xiangyunun rahatlığının evde konumlandırılması kraldır, teorik olarak kullanıcı grubu Sivil izleyicilerden daha büyük olacaktır, başka bir deyişle Xiangyu'yu düşünen tüketiciler Civic'i düşünebilir, ancak Civic'i tercih eden tüketiciler büyük olasılıkla Xiangyu'yu düşünmeyeceklerdir. Hatta Festa ve Lynk & Co 03 olasılığını düşünmenin bile Xiangyu olasılığından daha büyük olacağı söylenebilir.
Xiangyu, Lingpai'nin pazarını çalacak mı? Xiangyu ve Lingpai aynı platformdan ve neredeyse Lingpai'nin genel oranını sürdürüyorlar. Vücut ölçüsü, güç sistemi ve konumlandırma açısından temelde aynılar.Evde geniş alan ve konfor arayışı. Denilebilir Lingpai'nin gücü Xiangyu'nun yeteneğine eşittir.
Sadece Lingpai ile karşılaştırıldığında Xiangyu nispeten daha genç ve daha sportif ve günümüzün daha genç tüketici grupları tarafından daha çok beğeniliyor olabilir. Görünüm estetiğinin iyi olup olmadığı her zaman bir görüş meselesi olsa da, mevcut incelemelerden yola çıkarak, Görünüş açısından, Xiangyu'nun yanında duran daha çok genç olacak.
Bununla birlikte, Honda'nın iki araç stratejisinin tutarlı tarzına göre, Çoğu durumda, Xiangyu'nun fiyat aralığı Lingpai'ninkinden biraz daha yüksek olacaktır. Xiaobai, Lingpai'nin yaklaşık 105-14,5 milyon yuan olan fiyatı temelinde Xiangyu'nun 3.000 yuan ila 5.000 yuan arasında daha pahalı olması gerektiğini tahmin etti.
Fiyat farkı büyük olmasa da, 100.000 yuan aralığındaki pragmatik tüketiciler için, üç ila beş bin yuan'ın araba satın alma fikrini etkilemesi muhtemeldir ve tüketiciler Xiangyu yerine Lingpai'yi seçecektir. Bu nedenle Xiao Bai, Xiangyu'nun gelişinin Lingpai üzerinde belirli bir etkisi olacak, ancak büyük bir etkiye sahip olması muhtemel değil, hatta Binzhi XRV gibi bir kazan-kazan durumu ihtimali olabilir.
"Çıkık rekabeti" ne güveniyor musunuz?
Sharing Domain'in ortaya çıkışı elbette sadece iç rekabet için değildir. Xiangyu'nun 100.000 yuan aile arabası pazarına geleceği tahmin edilebilir. , Ve bu pazarda, Xiangyunun en büyük harici rakipleri aşağıdakiler olmalıdır
Birincisi, aile otomobilinin "Temsilcileri" Sylphy ve Corolla'dır.Bu iki arabanın uzay performansı Xiangyu'dan daha kötü olmayacak ve hatta konfor açısından, özellikle dört silindirli motorda biraz daha fazla avantaja sahip olacaklar. Elbette Xiaobai şu anda üç silindirli bir taşıma yapmanın yanlış olmadığını biliyor ve bu da gelecekteki bir trend, ancak bu aşamada dört silindirli bir motorun kabulü daha da yüksek olacak.
İkincisi, yakın zamanda piyasaya sürülen Cruze. Xiangyu gibi, üç silindirli bir motor kullanıyor. Fiyat aralığında yüksek derecede örtüşme olacağına inanıyorum. Ve Cruze tarafından donatılmış iki üç silindirli motor, Xiangyu'dan daha fazla güç parametresine sahip olacak. Biraz daha yükseğe.
Eşleşen AT şanzımanı ve çift kavramalı şanzıman, spor için de belirli bir ölçüde CVT'den daha uygun olacaktır. Radline ve RS olmak üzere iki tür spor tasarımı vardır ve alanın daha iyi keyfini çıkarın.
bu nedenle Xiangyu pazar payını kapmak istiyorsa, "yer değiştirme rekabeti" gerektirebilir. Örneğin Xiangyu, Corolla ve Sylphy gibi saf aile arabalarının güç parametreleri Cruze gibi spor arabalarla karşılaştırılır.
Ama genel olarak içeride Civic ve Lingpai önyargılı ve dışarıda Sylphy, Corolla ve Cruze gibi pek çok güçlü rakip var. Xiangyu'nun Civic ve Lingpai modelleriyle aynı aylık satışları elde etmek istiyorsa, hala daha uzun bir yolu var.
Bu makalenin özeti
Şu andan itibaren, Çift araç stratejisi aynı zamanda en düşük maliyetle iyi satışlar elde etmenin bir yoludur Xiangyu'nun Civic'ten sonra Dongben otomobilinin satış ayağı olup olamayacağı ise bir sonraki fiyatlandırma ve promosyon stratejisine bağlı. Son olarak, kısa bir bilgi vereyim, Xiaobai, Guangben Civic'in iki araçlık stratejisini dört gözle bekliyor.
