Tamamen ithal edilen lüks istasyon vagonları sadece yerli üretilen BMW 3 Serisi fiyatına satılıyor, ancak maalesef pek yok.
Önsöz: Saf ithal lüks istasyon vagonları yalnızca yerli üretim BMW 3 Serisi fiyatına satılıyor, ancak maalesef pek çok kişi malları bilmiyor
Yerli tüketicilerin en popüler lüks otomobil markaları Alman Mercedes-Benz, BMW ve Audi olmuştur, bu nedenle genel olarak konuşursak, bu üç markanın piyasaya sürdüğü modeller temelde tüketiciler tarafından arandığı sürece, satışlar doğal olarak nispeten iyi olacaktır. Ancak her şeyin istisnası var Toyota ve Volkswagen gibi sıradan otomobil markalarının bile satılamayan modelleri olacak Doğal olarak üst seviye Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin de satılamayan modelleri olacak.
Örneğin, günümüzün baş kahraman modelimiz-BMW (ithal) -BMW 3 Serisi GT çok tipik bir örnektir.Bu arabanın tamamı tamamen ithaldir.Piyasadaki satış fiyatı, yerel olarak üretilen BMW 3 Serisi ile benzerdir. Aynı fiyat ve BMW 3 Serisi GT'nin pratikliği yurt içinde üretilen BMW 3 Serisi'nden çok daha yüksek, ancak hala satılamaz durumda.Uzun vadeli düşük satış hacmi nedeniyle, BMW 3 Serisi GT de bu yılın Ocak ayında üretimin askıya alınacağını resmi olarak duyurdu. Şimdi artık durdurulmuş ve satışta, bu yüzden bu araba satın almaya değer mi ve kendine özgü performansı nedir? Sonra birlikte bir göz atacağız.
Görünüş tasarımı açısından aslında ithal BMW 3 Serisi GT ile yurt içinde üretilen BMW 3 Serisi gövdenin ön kısmında çok benzerlik gösteriyor.Sadece ön yüze bakarsanız iki otomobili birbirinden ayırt etmek zor. İkinci yarıda, iki otomobil arasındaki fark çok büyük.BMW 3 Serisi GT, arkası kaymalı bir tasarım kullanıyor ve şasi yüksekliği de iyileştirildi.Genel görünüm daha çok bir araba ve SUV gibi. Otomobilin böyle bir tasarıma sahip olması şaşırtıcı değil. BMW 3 Serisi GT'deki "GT" kelimesinin karşılaştırılması aslında lüks bir vagonun anlamını temsil ediyor, bu nedenle BMW 3 Serisi GT'nin pratikliği yalnızca görünümünden ortaya çıkacak. BMW 3 Serisi'nden daha iyi; gövde boyutu açısından BMW 3 Serisi GT'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4824 * 1828 * 1518 mm ve dingil mesafesi 2920 mm Bu boyut performansı temelde yurt içinde üretilen mevcut BMW 3 Serisi ile aynıdır. Tutarlı.
BMW 3 Serisi GT'nin kapısını açtığınızda, dört kapısının kenarlıksız bir tasarıma sahip olduğunu, kişiliğe sahip olduğunu göreceksiniz.Ayrıca kapıyı açıp kapatırken belirli bir getiri oranı da kazanabilir, sahibi memnun olabilir. Kendi makyajıma bakalım; ve iç tasarım açısından, tüm BMW 3 Serisi GT serileri aynı iç tasarımı kullanıyor ve yerli BMW 3 Serisi gibi iki farklı versiyona ayrılmıyor. Otomobilin tamamı hala kullanıyor BMW'nin en son aile tarzı tasarımı, gerçek görsel efekt hala iyi; konfigürasyon açısından, lüks bir otomobil olarak BMW 3 Serisi GT, konfigürasyon düşük olmayacak, 6 hava yastığı, lastik basıncı alarmı, sıfır lastik basıncı ve sürüşe devam etme , Esp, aktif fren sistemi, ön ve arka park radarı, ters görüntü, panoramik sunroof, tam LCD gösterge, ana ve yardımcı sürüş ESC koltukları, merkezi kontrol geniş ekran, tam led farlar, otomatik farlar, otomatik bölgeli klima, arka koltuk açık BMW 3 Serisi GT'nin tuyere ve diğer konfigürasyonları standarttır.
İç mekan açısından, BMW 3 Serisi GT yeterince uzun bir dingil mesafesine sahiptir, bu nedenle ister arabadaki sürüş alanı ister bagajın saklama alanı olsun, BMW 3 Serisi GT'nin performansı nispeten iyidir ve BMW 3 Serisi GT bir asansördür. Arka tasarım, bu nedenle bagajın açıklığı da çok büyük, sadece eşyaları alıp koymaya uygun değil, aynı zamanda güçlü bir yükleme kapasitesine sahip.Ayrıca arka koltuklar aşağıdayken 1m 9 derinliğinde geniş bir alan oluşturulabilir. Bu yüzden BMW 3 Serisi GT'nin arka egzozunun yatak olarak kullanılabileceğini söylemek abartı olmaz.
Güç sistemi açısından, BMW 3 Serisi GT, yüksek ve düşük güç versiyonlarına bölünmüş 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Bu motorun maksimum beygir gücü sırasıyla 184 ve 252, tepe torku ise 270N.m ve 350N'dir. m ve tüm serinin dişli kutuları 8AT, düşük güçlü versiyonun 100 kilometreden 100 kilometreye hızlanması 8.1 saniyedir ve yüksek güçlü versiyonun 100 kilometreden hızlanması 6.2 saniyedir; Ek olarak, düşük güçlü versiyon önden ve arkadan çekişi kullanır Sürüş modu, modelin yüksek güçlü versiyonu önden dört tekerlekten çekiş modunu kullanırken.
Yukarıdakiler, durdurulan ve tamamen ithal satılan BMW 3 Serisi GT'nin bazı tanıtımlarıdır. Genel olarak, bu arabanın performansı, yerel olarak üretilen BMW 3 Serisi'ninkinden daha az değildir. Şimdilik, bu arabanın fiyat-performans oranına bakalım. Hala nispeten yüksek ve satın almaya değer. Ne düşünüyorsun?
