Yeni nesil Mercedes-Benz G-Serisi nihayet görücüye çıktı
Geçen yılın sonunda, Mercedes-Benz G-Serisi'nin art arda, Mercedes-Benz G-Serisi güncellenmeden önce yerel zorbaların ceplerini sıkıştırmaya devam edecek sınırlı sayıda model dalgası ürettiğini hatırlıyorum. Bu yılın başında Mercedes-Benz, iştah açıcı yeni nesil Mercedes-Benz G-Class bilgilerini açığa çıkararak rüzgarı serbest bırakmaya devam etti.
Birkaç gün önce Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda, makyajı büyük olan bu zorlu arazi aracı nihayet ortaya çıktı. Görünüşünden çok büyük bir değişiklik olduğu söyleniyor, insanlara "kesik ama çok" hissi veriyor. Yeni nesil Mercedes-Benz G-Class, 1979'dan beri hala klasik stili koruduğundan, geleneksel Fangzheng sert görünümü hiç değişmemiş gibi görünüyor. Benzersiz kapı kolları, mekanize kapı kapanma sesleri, sağlam dış koruma şeritleri, bagaj kapağına asılan yedek lastikler, belirgin yön göstergeleri vb. Ayrıntılar da Mercedes-Benz G-Class'ın klasik özelliklerini koruyor.
Tabii bu detaylar iyileştirildi ve her halükarda yeni bir nesil. İç tasarım, şasi, gövde yapısı ve diğer tasarım yönlerinde, Mercedes-Benz G-Serisi modifikasyonunun odak noktasıdır. İç tasarım tamamen yenilendi.Yeni otomobil, dokunmaya duyarlı işlev seçenekleri, uçak türbin kanatlarını taklit eden klima çıkışları ve yeni bir Mercedes-Benz aile tarzı çok işlevli üç kollu direksiyon simidi ile donatılmış yeni bir uzun çerçeve şeklinde tam dijital çift ekranlı orta konsol kullanıyor.
Aracın iç mekanı da eski arabanın arka sırasının yeterince geniş olmaması eksikliklerinin üstesinden gelmek için yenilendi.Aynı zamanda koltukta daha rahat destek sağlamak için yeni bir ergonomik tasarım da benimsendi. Aslında, yeni Mercedes-Benz G-Serisi genel boyut açısından büyütüldü, uzunluğu 53 mm arttı ve genişlik 121 mm artarak bu zorlu arazi aracının daha büyük ve daha agresif görünmesini sağladı.
Gövde yapısında, aracın ağırlığını 170 kg büyük ölçüde azaltan çok sayıda alüminyum alaşımlı malzeme kullanılmıştır. AMG tarafından ortaklaşa geliştirilen ön bağımsız çift A kollarını tanıtın ve küresel direksiyon sistemini yeni bir elektronik direksiyon sistemi ile değiştirerek yeni otomobili direksiyonda daha esnek ve daha hafif hale getirin.
Mercedes-Benz'in ilk G500 modeli, maksimum 422hp beygir gücüne ve 610 Nm maksimum tork çıkışına sahip 4.0T V8 çift turboşarjlı bir motorla çalışıyor. Farklı sürüş modlarına göre en iyi çekişi ayarlamak için yeni bir 9 vitesli şanzıman ile eşleştirilmiştir. Yeni Mercedes-Benz G500'ün bu yıl haziran ayında piyasaya sürülmesi bekleniyor ve fiyatı yaklaşık 850.000 yuan'a eşit, ki bu gerçekten ucuz.
(Bu makalenin resmi ağdan geliyor. Editör: Xiao Rui)
