Hematemesis, 2018 yılının bu 10 otomobilini tavsiye ediyor!
Yeni yıla girerken, yeni bir araba satın alma veya değiştirip yükseltme planınız var mı? Öyleyse endişelenmeyin. 2018'in "yıldız modellerini" gözden geçirelim. Bunlar aynı zamanda profesör tarafından 2018-2019 yılı otomobilleri olarak derecelendirilen modeller. Bu yıl onları hedefleyip satın alacağız.
2018'de ortaya çıkan birçok yüz gerdirme, değiştirme ve hatta yeni modeller arasında yalnızca Camry bu unvana hak kazanabilir. Her şeyden önce, yerli tüketiciler üzerinde geniş kapsamlı bir etkiye sahip ve ilk iki nesil modelden beri Çinliler tarafından iyi biliniyor. İkinci olarak, Toyota'nın geleneksel tasarım dilinin zincirlerini kırdı ve yenilikçi bir şekilde spor unsurlarını birleştirdi.TNGA altında doğan ilk stratejik model olan sekizinci nesil Camry, kralın dönüşünü gösteren 163.046 adetlik yıl sonu satışıyla satış açısından satıldı.
SUV kısmı için Audi Q5, yerli tüketiciler için de büyük öneme sahip bir model. Biliyorsunuz, son on yıldaki 5. çeyrek satışlarında, iki milyon küresel satışın yaklaşık yarısı (800.000) Çin pazarı tarafından karşılandı. Q5L'nin dönüşümü tamamen ve şaşırtıcı. Hala çoğu Çinlinin taleplerini karşılayan sürüş dokusunu koruyor. Ayrıca teknoloji açısından zengin bir stil ve konfigürasyon da ekliyor. "Sivil bir demir adam" olmak istiyor musunuz? Q5L bunu sizin için yapabilir.
Geçmişte, popüler bir ortak girişim ürünüyle kafa kafaya cesarete sahip herhangi bir Çin markalı otomobili nadiren duymuştuk.Roewe i5, geçen yıl doğan birkaç yeni arabadan biridir. SAICin Blue Core güç aktarım mekanizması (1.5T + 7 vitesli çift kavramalı) ona Civic kadar iyi bir performans getiriyor. XDS köşe dinamik sistemi ve dört Michelin PS4 spor lastiği kontrolü garanti ediyor ve moda değerlerle dolu. Tasarım Çinlilerin en iyisi ve akıllı Zebra 2.0 sistemi vb. Bu fiyata bir oyuncu olarak Roewe i5'in hiçbir kusuru yok.
Yalnızca satış hacmine göre karar vermek sıkıcı olurdu.Bu durumda, kutsal araba H6'ya ödül verilmelidir. En çok satan Çin marka SUV'lar arasında 510, kazanmak için geleneksel büyük, yüksek güçlü ve iyi güçlü modellere güvenmeyen nadir bir modeldir. Her şey tek bir temel faktörden gelir: yeni ve estetik bir tasarım. 510'u "serçe küçük ama tüm iç organlarla tamamlandı" şeklinde tanımlamak uygundur. Aynı zamanda, 50.000 ila 70.000 yuan'ın fiyatı çok rekabetçidir. İnsanlar ancak tüketmeyi göze alabildikleri takdirde başarılı olabilirler, öyle oldu.
Kompakt otomobil seviyesinde, eski zamanlardan beri spor üzerine sayısız vurgu yapılmıştır, ancak daha sonra birçok spor sadece "sözde spor" dur ve yüzeyseldir. Odak farklı, ilk nesilden günümüze sınıfının en iyi sürücülerinden biri olarak kabul edildi ve aynı zamanda "sürücü arabası" kategorisine dahil edildi.
Tamamen yeni Focus, her zaman olduğu gibi, N model seçenekleri sunar.Örnek olarak 1.5T'yi alın, sedan ve hatchback, lüks stil tasarım ve ST-Line versiyonu, bunların arasında, hatchback ST-Line 18 inç jantlar ve Michelin PS4 lastiklerle donatılmıştır. Manipülasyon daha faydalıdır. En kısıtlı bütçe ile iyi bir sürüş deneyimi elde edebileceğimiz bir modeldir.
Yılın Orta Boy Otomobili: Mercedes-Benz C-Class18 yılda, Mercedes-Benz C (W205) önemli bir orta vadeli makyajı başlattı. 1.5T hafif hibrid eklenmesi bu modelin odak noktası oldu.Mercedes-Benz, enerji tasarrufu ve emisyon azaltma ve ulusal 6b standardını karşılama konusunda lider oldu. Aynı zamanda, bu makyajda, C-sınıfı amiral gemisi modeli S-sınıfından merkezi olmayan bir konfigürasyona da sahip. Yüz ve astarlı yeni C-sınıfı, "lüks otomobil" kullanıcılarının ihtiyaçlarını karşılayabilir ve "küçük burjuvazi oyuncularına" layık.
Yeni nesil ES bizi etkiledi, içeriden dışarıya müthiş dönüşümünün yanı sıra sürüş tarzında küçük ama cesur bir değişiklik yaptı. ES aynı zamanda 2019'da Yılın Çin Otomobili seçildi ve şüphesiz medya tarafından oybirliği ile kabul edildi. Lexus, bu nesil modellerin sürüş sırasında bu kadar vasat, gösterişsiz ve karakterden yoksun görünmesini istemediğini söyledi, ES bu sefer eğlenmekle eşanlamlı hale geldi ve geleneksel görüntülerin zincirlerini başarıyla kırdı.
Yeni Lexus LS'yi ve yeniden modellenen Mercedes-Benz S-Class'ı test ettik, ancak yine de bu ünvanı, teknolojide bir öncelik olan ve geleceğin önce gelmesine izin veren yeni Audi A8L'ye vermek istiyoruz. Sınıfının en güçlü performansı değil, sınıfının en lüks ve rahatı değil, en aura değil ama teknolojik açıdan en gelişmiş ve ileriye dönük araba olmalı ... Çok tek taraflı olabilir, bir araba olduğu söylenmelidir. Büyük ölçekli ön uç teknoloji kompleksi tekerlekli makineler.
Yeni nesil M5'in ortaya çıkmasıyla, M760Li nihayet nefes alabilir ve sonuç olarak, BMW ailesinin "en hızlı makinesi" adı yeni M5'e düştü. Yeni M5, doğduğu günden bu yana, aralarında en uzun mesafe otomobil sürüklenme rekoru (374,2 km), en uzun mesafeli iki arabalı drift rekoru ve Shanghai International Circuit'teki dört kapılı bir üretim arabasının en hızlı tur süresi (2 puan) dahil olmak üzere birçok rekor kırdı. 22 saniye 828), bu özel BMW, onu hatırlamamak için hiçbir nedenimiz yok. Aynı zamanda, geçen yıl ebeveyn ve çocuk kimlikleri arasında özgürce geçiş yapmama izin veren tek otomobildi.
C-HR'ın şeklini özetlemek için üç anahtar kelime kullanmak isterseniz, ilk ikisi: coupe, Hot Hatch ve sonuncusu SUV. Bu, üç tür arabanın özelliklerini birleştiren "yeni bir tür". Böyle bir tasarım, genç tüketiciler, özellikle de EVA ve Gundam'ı izleyerek büyüyen "çocuklar" arasında yankı uyandırabilir. Bu arabayı sürebilecek gibi görünüyor. Bir ikame duygusuyla, Amuro, Kira veya hangi as pilotun fantezisinin tadını çıkarın.
