Qingya Juechen VEYA sakin ve cömert, lüks bir SUV nasıl görünmeli?
Hiç böyle sıkıntılar yaşadınız mı? Bir ürün satın alırken, aynı fiyat aralığına sahip ancak farklı stillere sahip farklı ürünler arasında her zaman tereddüt edersiniz ve kullanım süresi ne kadar uzunsa satın alma maliyeti de o kadar artar. Duygularınız daha belirgin hale gelecek mi?
Muhtemelen bu nedenle, neredeyse tüm tüketiciler bir araba alırken açıklanamayan bir "baş ağrısı" yaşayacaklar ve bu özellikle lüks otomobil satın alan tüketiciler için geçerli, çünkü yüksek fiyatın arkasında sadece seyahat hayatını yönlendirmek değil. Görev.
Lüks otomobillere "lüks" denmesinin nedeni, temel ulaşım ihtiyaçlarını karşılamanın yanı sıra, marka tarihi ve kültürel birikim sunumu altında her bireyin kendine özgü bir stil niteliği ile işaretlenmesidir. ÖA'lar tutkulu, sakin ve cömert, gösterişten uzak ve ölçülü ya da kibirli. Marka derin izleriyle dolu yüzlerin altında "lüks arabalara" moda gibi bir tanım verilir ve en uygun olanı ortaya çıkarır. Kullanıcı mizacının manevi seviyesinin kişisel ifadesi.
Kimse kariyerlerinde küçük başarılara sahipken gençliğini ve daha parlak geleceği, kendine özgü özelliklere sahip iyi bir araba ile süslemek istemez.Bu nedenle, uzun süredir titiz ve katı Almanların liderliğindeki BBA Çin'in lüks otomobillerinin mutlak kontrolü, sonuçta ortaya çıkan güçlü "iş tarzı", yavaş yavaş lüks otomobillerin varsayılan özelliği haline geldi.
Ancak Lincoln'ün yeni bir orta ve büyük SUV Navigator'ı getirdiği geçen yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'ndan bu yana, insanlar yavaş yavaş "lüks" kelimesinin birden fazla yorumlama biçimi olduğunu keşfettiler. Öyleyse soru şu ki, sakin iş tarzı ve kaslı yeni lüks tarzı, lüks bir SUV nasıl görünmeli?
Bu sebeple aynı sınıftaki BBA modelleri arasında en güçlü iş atmosferine sahip olan Mercedes-Benz GLC L'nin Lincoln Navigator ile "bire bir" çarpışmasını bulduk.
Duyusal seviye: eski moda kararlılık ve kendini kırma
Otomobilin mucidi olarak, aynı zamanda otomobil tarihinin en eski markasıdır.Mercedes'in yüz yıllık otomobil yapım kariyerinde geliştirdiği istikrar herkes için aşikâr olmalıdır. Spor performansını her zaman vurgulayan BMW ve en son teknolojisinin ayrılmaz bir parçası olan yurttaşı Audi ile karşılaştırıldığında, Mercedes-Benz sonsuza dek sürecek geleneksel bir kıyafet gibi hissediyor ve ne acele ne de sabırsız, ılıklığın asil niteliklerini her zaman korudu. Ürün dizisindeki büyük değişimle bile, biraz fazla "hafif ve rüzgarlı" görünüyor.
GLK'dan GLC'ye, Mercedes-Benz'in uzun vadeli geliştirme tarihinde, ürün kodlarının bu şekilde sistematik olarak sıralanması fenomeni aslında nadirdir. Açıkçası, bu, zamanın dalgasına girmek ve kullanıcılara ve tüketicilere yepyeni bir duyusal deneyim sunmaktır. Ancak gördüğümüz gibi, GLC'nin sıçraması hala aile unsurlarının zincirlerinden kaçmadı.
Stil tasarımı açısından GLC, önceki nesil modellerin normal ve kare şeklini kırdı.Şık gövde konturu, şüphesiz bu dönemin insanlarının estetik özellikleriyle daha uyumlu, ancak böyle yeni nesil bir model bile güçlü Mercedes-Benz tarzından hala kopmadı.
Arabanın ön tarafındaki yıldızlarla süslü üç köşeli yıldız LOGO'dan, gövdenin her tarafındaki krom süslemelere kadar, hala "deneyimli" bir Mercedes-Benz olduğu, alçak anahtarda asil ama "soğuk" bir mizaç sergilediği ve her zaman ölçülü olduğu görülebilir.
Almanların araba yapım konseptlerinden oldukça farklı olarak, Amerikalılar her zaman yeni şeyler konusunda fazlasıyla istekli olmuşlardır ve bu özellik uzun zamandır yerel otomobil endüstrisine entegre edilmiştir. İster 1950'lerin ve 1960'ların kısıtlamasız doğası, ister 70'li yıllardan sonra zamana adapte edilemeyen petrol krizi nedeniyle yaratılan ürünler, hepsi de geleneksel gelişmiş tasarım anlayışlarına bağlı kalmadıklarını gösteriyor.
En tipik örnek, deneyimli bir lüks otomobil üreticisi olan Lincoln'dür. On yıllardır yapılan ürün yinelemelerinde, bu otomobil serisindeki her değişiklik ve yükseltme, insanların estetik ölçütlerini bir seviye yükseltebilir. Bu nedenle, yeni adlandırma sistemini kullanan Lincoln Navigator için kendi kendine çığır açan bir performanstır.
Yeni Lincoln Navigator'daki en büyük değişiklik, Lincolnün en son aile tarzı starlight ağının yerini almasıdır. Noktalı şekil daha metalik ve benzersizdir, bu da eskisinden daha iyi bir dokuyu tatsızlık izi bırakmadan tam olarak yansıtır. bir his.
Far grubunun şekillendirilmesi için Lincoln Navigator daha da orijinaldir. Star-Drill LED adaptif farlar yalnızca otomatik uzun far kontrolü, otomatik seviye ayarı gibi yeni işlevleri içermekle kalmaz, aynı zamanda aydınlatmadan sonra da oldukça tanınır.
Daha da bahsetmeye değer şey, Lincolnün ikonik entegre LED arka lambalarıdır. 2013 yılında Lincoln'ün öncülüğünü yaptığı bu tasarım, Audi ve Porsche gibi birçok otomobil üreticisi tarafından incelenmiş ve kullanılmıştır. Araba tasarımında yeni bir trend başlatmıştır ve aynı zamanda lüks. SUV alanı, mevcut gençlerin kalite ve lüks arayışı ile daha uyumlu olan benzersiz bir model örneği yarattı. Şehrin gece gökyüzünde bu ışıltıyı aydınlatmak, daha çok sıcaklık ve duygunun bir ifadesi gibidir.
Gövdenin yan tarafına geldiğinizde, Lincoln Navigator ve Mercedes-Benz GLC'nin benzer kontur çizgilerine sahip olduğunu, pürüzsüzlük ve esnekliği ortaya koyduğunu görebilirsiniz. Ancak tersine, Lincoln Navigator hala bir güç duygusuna sahip ve her çizginin tasarımı daha dolu.
Daha da önemlisi Lincoln Navigator, aynı seviyede benzersiz bir 21 inç jantla donatılmıştır ve yepyeni bir oyma için uçağın türbin motorundan esinlenmiştir.Sadece statik durumda çok dinamik olmakla kalmaz, aynı zamanda sürüş sırasında da yayılabilir. Olağanüstü çekicilik.
Sürüş seviyesi: Dört stabilite seviyesi VS dinamik ve statik kombinasyon
Lüks SUV'lar için, bol güç her zaman güzel bir görünümü tamamlar.Ancak, motor hacmini azaltma eğilimi altında, işletme maliyetleri ve politikalar konusunda katı düzenlemelere tabidir. Bu lüks SUV sınıfında, güç Çıktının giderek daha seyrek hale geldiği tartışılmaz bir gerçektir.
BBA'da büyük deplasmanlı motorları uygulamada en iyi olan Mercedes-Benz, bu konuda da büyük bir taviz verdi.
O günlerde, V6 motorlu GLK modeli, orta sınıfın o zamanlar onu en çok tercih etmesinin nedenlerinden biriydi, ancak zaman geçti ve şimdi tüm GLC arabaları 2.0T dört silindirli motorlarla donatılmıştır. Üstten takılan model bile sadece 245 beygirlik maksimum beygir gücü üretebiliyor.Günlük ulaşım ihtiyaçlarını karşılayabilmesine rağmen sürüş keyfi terimi giderek azaldı.
Aksine elektrik üretiminin önemini bilen Lincoln, maliyeti tahmin etmemiş ve bu konuda kar hanesinden vazgeçmiştir. Lincoln Navigator'ın üst modelde maksimum 322 beygir gücünde 2.7T V6 motor ile donatıldığı anlaşılıyor ki bu bugün kesinlikle cesur bir girişim.
Böylesine yüksek bir itme-ağırlık oranı, çoğu ana akım performans otomobili ile rekabet etmek için yeterlidir, ancak Lincoln'ün sınırı bundan çok daha fazlasıdır. Voyager, güçlü "büyük kalbe" ek olarak, 8 vitesli bir otomatik şanzıman ve sürüş konforundan kullanıma kadar kapsamlı bir şekilde geliştirilmiş, sürekli ayarlanabilir bir CCD süspansiyon süspansiyonu ile donatılmıştır.
Yıkıcı güce ek olarak, altı silindirli motorun pürüzsüzlüğü, dört silindirli motorun benzersiz etkisini de getirerek yolcuların beklenenden daha rahat hissetmelerini sağlayacak. Bu nedenle, ister belirli bir sürüş keyfi arayışınız olsun, ister lüks bir otomobilin doğal dengesinin tadını çıkarmak isteyin, Lincoln Navigator aynı seviyedeki en iyi seçim olacaktır.
Elbette, bir araba satın almanın maliyetini hesaba katarsanız, Voyager'da da bulunan 2.0 litrelik turboşarjlı motor sizi "hayrete düşürmeyecek" ve güçlü güç desteği temelinde, önde gelen AWD yeni akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi aynı seviyede. Aracın maliyetini daha da düşürebilir. Sistem, dört tekerlekten çekişin gerekli olmadığını algıladığında, arka akstaki güç aktarım sistemini aktif olarak kesecek ve gereksiz masraflardan kaçınmanıza sakin ve zarif bir şekilde yardımcı olacaktır.
Zevk seviyesi: temiz ve zarif - insan odaklı
Orta sınıf için araç konfigürasyonu sadece kullanım kolaylığı ile ilgili değil, aynı zamanda şıklık ve konfor yaratma sürecinin de vazgeçilmez bir parçası.
Lüks bir SUV gazisi olan Mercedes-Benz GLC, doğal olarak konfigürasyon konusunda uzmandır.Konfigürasyon listesine bakıldığında, ister aktif bir güvenlik sistemi ister yaygın olarak kullanılan bir konfor konfigürasyonu olsun, konfigürasyon listesinde izler vardır. Canlı bir örnek vermek gerekirse, belli bir bakış açısından, Mercedes-Benz GLC, herkesin lüks bir SUV hakkında düşündüğü gibi, lekesiz bir takım elbise ve resmi bir takım elbise ile eşdeğerdir.
Bununla birlikte, basit konfigürasyon ve istifleme lüks bir arabanın "rutin işlemi" haline geldiğinde, artık sürprizler getiremez. Ancak yaratıcı Lincoln Navigator için, insanlara sürekli olarak "beklenmedik" bir etki hissettirebilir.
Lincoln Navigator'ın yalnızca temel konfigürasyonda daha eksiksiz olması gerekmiyor, aynı zamanda sınıfında nadir bulunan bir dizi konfor ve teknolojik konfigürasyonla birlikte standart olarak geliyor.
Lüks otomobil kullanıcılarının araba sahnesi için Lincoln Navigator, çeşitli teknolojik konfigürasyonlarla donatılmıştır. Düğmeyle vites değiştirme, kullanıcıların aracı sürerken her zaman zarif bir duruş sağlamasına olanak tanır. Temiz havanın ve park temiz havasının kilidini açtıktan sonra, yolcu kabinindeki ortam ve stil anında N seviyesi ile yükseltildi.
Voyager, donanım kısmında ayrıca her ne pahasına olursa olsun standart olarak 12,3 inçlik tamamen dijital bir gösterge paneli ile donatılmıştır.Hem ekran netliği hem de işlevsel çeşitlilik, sıradan mekanik aletlerden çok daha yüksektir. Ancak bu yapılandırma, 600.000'e yakın fiyatlı GLC üst düzey modellerde bile hiç görünmedi.
Akıllı konfigürasyon açısından Voyager, Carplay işlevini destekleyen SYNC etkileşimli sisteme ek olarak, tüm yolcular için en ideal mobil İnternet yaşamını sağlamak için Uygulama uzaktan kumandası ve Lincoln Internet 4G araba Wi-Fi bağlantı noktaları sağlar.
Aynı zamanda, lüks bir SUV'un sahip olması gereken haysiyet duygusunu göstermek için, Voyager ayrıca karşılama sensörü sistemi ve uzaktan motor çalıştırma gibi işlevlerle donatılmıştır. Bu görünüşte "küçük ayrıntılar" değişiklikleri, her bir işlevin deneyimini az ya da çok geliştirebilir ve böylece bir otomobilin kalitesini biriktirebilir.
Lüks bir SUV markası için tam konfigürasyonun yeterli olmadığı doğrudur. Bu nedenle Lincoln Navigator, konfor ve ileri düzey eğlence düzeyi üzerine gerçekten çok düşündü.
Örneğin, Navigator'da bulunan CO-PILOT360 akıllı sürüş yardım sistemi, uyarlanabilir seyir, çarpışma önleme yardımı, şeritten ayrılma, sürücü yorgunluğu hatırlatma, kör nokta izleme ve eğim yardımı gibi 20'den fazla sürüş yardım fonksiyonuna sahiptir.
Bunların arasında, LCA şerit merkezleme asistanı, ESA acil durumdan kaçınma direksiyon asistanı ve PIB çarpışma sonrası aktif frenleme, ilk kez aynı sınıf araçlarda donatılmıştır Elektronik sistem, çeşitli acil durumları çözmek ve her yönden sürüş güvenliğini korumak için kullanılır.
Ayrıca Lincoln markası 2013 yılında Çin pazarına döndüğünden beri araçların insanlaştırılmasına büyük önem vermiştir. Örneğin, Voyager'ın konforlu giriş işlevi araç sahipleri tarafından da büyük beğeni topluyor.Kapı açıldığında, koltuk otomatik olarak hafıza konumuna ayarlanıyor, bu da araç sahibinin araca binip inmesini kolaylaştırıyor ve çok törensel.
22 yönlü elektrik ayarlı, ısıtma, havalandırma ve masaj işlevleriyle donatılmış Deepsoft deri koltuklar ergonomide de bir model olmuş ve aynı seviyede en yüksek NVH seviyesi ile birleşerek bir "sessiz yolculuk" yorumu yaratmıştır. En iyi taşıyıcı.
Bu aynı zamanda, tüm arabanın 13 hoparlörünün "topluluğu" altında en güzel hareketi gerçekleştirebilen sayısız Ruiwei konuşmacısını övmeyi de mümkün kılıyor. Uzun süredir şehir sokaklarında dolaşan ofis çalışanları için daha fazla yürek ve beden alabiliyorlar. Çok yönlü basınç tahliyesi.
Lincoln Navigator'ın tasarımının sadece diğer Amerikan lüks markaları ile boşluğu açmakla kalmayıp, aynı zamanda lüks otomobillerin cesaretini korurken kendine özgü zarif cazibesi ile BBA'nın temel iş anlayışını da kırdığı görülüyor. Sadece bu değil, teknolojik yenilik açısından da Navigatörler "geride kalmayı reddediyorlar."
Belki de yakın gelecekte, gittikçe daha fazla sayıda yeni orta sınıf gerçekten hayata "döndüğünde", benzersiz stil özelliklerini ilerletmeyi ümit ettiğinde, muhafazakar BBA artık onların "tek" seçeneği olmayacak. Yeni şeyler denemeye ve ürünün değerine daha fazla dikkat etmeye istekli genç tüketiciler için, tüm kısıtlamaları reddetmek onlara gerçekten "keyif almalarına" izin verebilir, ki bu lüks bir otomobilin olması gerektiği gibi görünüyor.
