Enerji açısından en verimli kim ve "elektrikli kaplan" kim? Güç tüketiminde ilk 120 elektrikli araç
Bu, araba başlığı uygulamasındaki "Gelen Çağrı" haber grubunun ilk orijinal el yazmasıdır
Yakıtlı araçların ekonomisi söz konusu olduğunda, aklımıza gelen ilk şey 100 kilometrede yakıt tüketimidir, ancak yeni enerji araçları için çoğu insan hala seyir menzilini önemsemektedir. Geleneksel yakıtlı araçların kısa yakıt ikmal süreleri nedeniyle yakıt deposunun boyutu ve seyir menzilinin uzunluğu çok fazla önemsemez.Ancak elektrikli araçlar için şarj kolaylığı düşük ve zaman maliyeti yüksektir.Yüksek kapasiteli bataryalar, araç üretim maliyetlerini büyük ölçüde artıracaktır. Dayanıklılık, elektrikli araçların en önemli önceliği haline geldi.
Ancak tüketicilerin elektrikli araçlar konusundaki farkındalıklarının artmasıyla birlikte yeni enerji araçlarının güç tüketimi daha fazla insanın dikkatini çekmeye başladı. Bu yılın Şubat ayında, Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi ve Ulusal Standardizasyon İdaresi tarafından "Elektrikli Araç Enerji Tüketim Oranı Limitleri" yayınlanmıştır.Bu standart, elektrikli araçların enerji tüketim oran limitlerini belirler.Farklı kalitedeki elektrikli araçların enerji tüketimini belirler. Elektrikli araçları iki aşamada sınırlandırmak için kısıtlamalar.
Tüketiciler için, geleneksel yakıtlı araçların 100 kilometre başına yakıt tüketimi kavramı uzun zamandır popüler olmuştur, ancak 100 kilometrede elektrikli araçların güç tüketimi kavramı yoktur. 100 kilometrede bir arabanın güç tüketimini görseniz bile, yargılayamazsınız. Bu arabanın güç tüketim seviyesinin nerede olduğunu göstermek için, şu anda piyasada bulunan elektrikli araçların güç tüketimi seviyesinin herkese önceden anlaşılmasını sağlamak için, araç başlığı APP "çağrısı" haber grubu çoğu Satılan elektrikli binek otomobillerin 100 kilometre başına elektrik tüketimi hesaplanır ve hangi arabaların yeni enerjide "elektrikli kaplanlar", hangilerinin "enerji tasarrufu sağlayan hız belirleyiciler" olduğunu görmek için analiz edilir.
100 kilometrede güç tüketimi hesaplama yöntemi, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın resmi akü kapasitesi ve NEDC kapsamlı seyir menziline göre hesaplanır.Veriler ölçülen verilerden farklılık gösterse de, aynı hesaplama yöntemi altında her marka hesaplanır. Modellerin sıralaması yine de bazı sorunları yansıtabilir ve tüketiciler, sıralamalar yoluyla güç tüketimi göstergesine ilişkin temel bir anlayışa sahip olabilir.
Güç tasarrufu sağlayan pacemaker 11 derece, özellikle küçük ve mini arabalar
Tüm 122 model arasında (aynı modelin farklı konfigürasyonları ayrı ayrı hesaplanmıştır), yüz kilometrede 10kWh'den az tüketen 5 konfigürasyon modeline sahip toplam 3 model bulunmaktadır.Eğer menzil 11kWh / 100km'ye uzatılırsa, toplamda 11 kısa listeli model olacaktır. Sıralamaya katılan toplam model sayısının yaklaşık 1 / 10'unu oluşturan bu 11 arabanın tamamı mini arabadır ve kesilmiş ve boş ağırlığı 1000kg'ın altındadır.
Bu 11 model arasında en düşük güç tüketimi sadece 8.6kWh / 100km ile Zotye Susam olurken, Great Wall Euler R1'in 350 versiyonu 351km ile en yüksek seyir menziline sahiptir.350-360km menzilindeki seyir menzilini karşılaştırdık. İçerisindeki diğer modelleri keşfettikten sonra bu aralıkta toplam 11 model bulunuyor ve en yüksek güç tüketimine sahip Weilai ES619.7kWh / 100km'ye ulaştı.
Ayrıca aracın ağırlığına ek olarak motorun güç tüketiminin de güç tüketimi üzerinde belirli bir etkisi vardır.Zotye Zhima, Baojun E100 ve Euler R1 motorlarının maksimum gücü Roewe ile kıyaslandığında 35kW'ı geçmez. Ei5 (85kW), BYD Yuan (70kW) ve BAIC New Energy EU5 (160kW) gibi ana akım elektrikli araçların hepsinde çok bariz boşluklar var.
Peki mini elektrikli bir aracın yakıt tüketim seviyesi, yakıtlı bir araca karşılık geliyorsa nedir? Aynı zamanda bir mini araba ... Şu anda satışta olan birkaç mini araba Suzuki Alto, Changan Benben, BYD F0 ve SMART ve bu modellerin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı 100 kilometrede 4,5L ile 5,5L arasında yakıt tüketimine sahip ve temelde mevcut durum bu. Yakıtlı araçların en düşük yakıt tüketimi Bu nedenle, elektrikli araçlar için 11kWh / 100km'lik güç tüketimi seviyesi kabaca 5,5L / 100km yakıtlı araçların yakıt tüketim düzeyine eşittir.
Elektrikli Kaplan 17 derece, Tesla Weilai listeye girdi
En düşük güç tüketimine sahip "enerji tasarruflu hız belirleyiciyi" okuduktan sonra, en yüksek güç tüketimine sahip "elektrikli kaplanlar" a bir göz atalım. Güç tüketimi en yüksek olan modeller sıralamasında, güç tüketimi 17kwh / 100km veya daha fazla olan modeller de toplam 14 model olmak üzere tüm modellerin yaklaşık 1 / 10'unu oluşturdu.
Bunların arasında 100 kilometrede en yüksek yakıt tüketen, 20.7kWh'ye ulaşan Qiantu K50'dir Tesla ve Weilai, sırasıyla dört ve iki model seçilerek "elektrikli kaplanlar" arasına giren çoklu modellerle iki marka haline geldi.
Modeller açısından en fazla güç tüketen 14 otomobil, 1 spor otomobil, 2 MPV, 3 orta ve büyük SUV ve 2 orta ve büyük sedan. Bu 8 otomobil, güç ve kaldırım kalitesi açısından yüksek enerji tüketiyor. SUV'lerin "elektrikli kaplanlar" arasında yer alması şaşırtıcı değil, ancak Cheetah CS9 EV, Zotye T300 New Energy, Hanteng X5 New Energy ve GAC Toyota ix4 gibi kompakt ve hatta küçük SUV'ler de var. Güç olağanüstü değil, ancak 100 kilometrede 17kWh'den fazla güç tüketimine sahip, ki bu gerçekten biraz beklenmedik bir durum.
Yüz kilometrede 13 derece en yaygın seviye haline geliyor
Artık bu listenin ilk ve son paragraflarının sırasıyla 11kWh ve 17kWh olduğunu biliyoruz .. Bölmek için aralık olarak 1kWh kullanılırsa, her aralığa kaç model dahil edilir? Güç tüketiminin hangi aşamasının en çok modeli içerdiği aynı zamanda yeni enerji araçlarının mevcut ana akım enerji tüketim seviyesini temsil eder.
11.0kWh-11.9kWh aralığı toplam 15 modeli, 12.0kWh-12.9kWh aralığı 17 modeli, 13.0kWh-13.9kWh aralığı 24 modeli ve 14.0kWh-14.9kWh aralığı 14 modeli, 15.0 kWh-15.9kWh 20 model içerir ve 16.0kWh-16.9kWh 6 model içerir.
13.0kWh-13.9kWh güç tüketim aralığının en çok model olduğunu görmek zor değil. 24 model arasında temelde yakıtlı araçların genel yakıt tüketim seviyesiyle aynı olan 10 küçük SUV ve 9 kompakt otomobil bulunuyor. Eşleşme.
Her bölümün güç tüketim seviyesinin istatistikleri ve analizi sayesinde, güç tüketimi en fazla yüz kilometrede 11 kWh'den az olan modellerin en fazla güç tasarrufu yapan, 100 kilometrede 17 kWh'den fazla güç tüketen modellerin en yüksek güç tüketen bölümler olduğu sonucuna varabiliriz. 13.0-13.9kWh aralığında en çok tüketen modeller, en genel güç tüketimi seviyesidir.
Güç tüketimi açısından büyük bir pazar payına sahip en tanıdık marka veya üretici olan markaya bir göz atalım.
Tesla Model3, güçlü genel gücü ile pil ömrünün kralı oldu
Büyük pazar payına sahip otomobil firmaları arasında BAIC New Energy'nin 6 BYD, 6 JAC, 5 SAIC binek otomobil ve 8 Tesla olmak üzere toplam 8 modeli bulunuyor.
Bunlar arasında, 8 BAIC New Energy aracının en düşük güç tüketimi 100 kilometrede 10.9kWh olan LITE'dir; en yüksek güç tüketimi 100 kilometrede 15.1kWh EX360; 8 aracın ortalama güç tüketimi 100 kilometrede 13.2kWh'dir.
6 BYD modeli arasında en düşük güç tüketimi 100 kilometrede 13.4kWh olan Qin Pro New Energy EV500; en yüksek güç tüketimi 100 kilometrede e6, 20.5kWh; 6 aracın ortalama güç tüketimi 15.5kWh.
JAC'ın listede toplam 6 modeli var, en düşük güç tüketimi yüz kilometrede 11,4kWh iEV6E; en yüksek güç iEVA50 lüks ve iEVA50 lüks akıllı eğlence, her ikisi de 100km'de 15kWh; altı aracın ortalama güç tüketimi 13,7kWh / 100km.
SAIC binek otomobilleri arasında 4 Roewe ve 1 MG bulunur. En düşük güç tüketimi 100km'de 12.5kWh Roewe Ei5'tir; en yüksek 100km'de 15.1kWh Roewe ERX5'tir; 5 modelin ortalama güç tüketimi 13.6kWh / 100km'dir .
Dünyadaki en etkili elektrikli araç üreticisi olarak Tesla'nın sadece üç modeli olmasına rağmen: ModelS, ModelX ve Model3, her modelin güç tüketimi ve güç tüketimi farklıdır, bu nedenle Tesla 8'e ayrılmıştır. Bu sıralamaya modeller katıldı. Bunlar arasında, Model 3 uzun menzilli arkadan çekişli versiyon, 100 kilometrede 12,5 kWh ile en düşük güç tüketimine sahiptir; Model X P100D, 100 kilometrede 19,7 kWh ile en yüksek güç tüketimine sahiptir; sekiz arabanın ortalama güç tüketimi 15,8 kWh'dir.
Tesla Model 3'ün B sınıfı bir otomobil olarak 75kWh pil kapasitesiyle sektörün en yüksek 600km pil ömrüne ulaşabildiğini ve 100 kilometrede güç tüketimini 12,5 derecede koruyabildiğini belirtmek gerekir ki bu B sınıfı bir otomobil için. Çok mükemmel seviyede, endüstri lideri pil enerji yoğunluğu ve üç elektrik sistemi gerçekten endüstrinin ana akım seviyesine liderlik ettiğini söylemeliyim. Biliyorsunuz, Tesla ModelS ve ModelX'e ek olarak, 75kWh'den daha yüksek pil kapasitesine sahip mevcut modeller arasında Weilai ES6, BYD e6, Jaguar I-PACE ve Qiantu K50 de bulunuyor, ancak bu modellerin en yüksek seyir menzili 100 kilometre olan ES6nın 510 km'si. En düşük güç tüketimi de ES6'nın 16.5kWh / 100km'dir ve bu iki veri arasında Model3'e göre belli bir boşluk vardır.
Başlık şöyle diyor: Resmi verilerle hesaplanan 100 kilometrelik güç tüketimi verileri ile Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın verileri ile gerçek güç tüketimi arasında bir boşluk olması kaçınılmazdır.Bu sıralamanın temel anlamı, herkesin güç tüketimi kavramını daha net bir şekilde anlamasını sağlamaktır ve aynı zamanda farklı markalar farklıdır. Modelin güç tüketimi düzeyini önceden anlayın. Şu anda akü enerji yoğunluğu, akü kapasitesi ve güç tüketim seviyesi gibi faktörler bir arabanın dayanıklılığını belirlerken, akü enerji yoğunluğu akü tedarikçisinin teknik seviyesine, akü kapasitesi ise aracın maliyetine ve boyutuna bağlıdır. , Güç tüketimi seviyesi, ana motor fabrikasının elektronik kontrol teknolojisi seviyesini test etmek için daha fazladır ve elektronik kontrol sistemlerinin geliştirilmesi, bir elektrikli araç üreticisi için en önemli görev ve teknik engeldir. Yakıt tüketimi, yakıtlı araçlar için önemli olduğu gibi, güç tüketimi de elektrikli araçlar için en önemli teknik gösterge haline gelecektir.
Ek: 100 kilometrede elektrik tüketen 122 elektrikli aracın sıralama listesi
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
