Huzursuz küçük elf Brabus smart fortwo'yu test ediyor
[Pasifik Otomotiv Ağının Orijinal Değerlendirme Kanalı] Yazma ritmi alışılmış yazıdan tamamen farklı, akıllı beş noktanın Brabus versiyonunu açtıktan sonra başlık kalbimde belirdi. Gerçekten de huzursuz bir elf, dış tasarımı ve renk düzeni herkes tarafından görülebiliyor, kişiliğini gösteren bir otomobil.Babos'un katılımıyla en ucuz geçiş oldu. Brabus'tan "Performans arabası".
Fiyata gelince, herkesin çok şaşırmayacağını düşünüyorum.Kılavuz fiyat 228.000 yuan. Aynı 0.9T versiyonunun en üst modelinden 50.000 yuan'dan daha pahalıdır. Herkes sık sık MINI arabalarının bir kart gibi hissettiğini, ne kadar saf ve orijinal olduğunu söyledi, smart'ın Brabus versiyonunu birkaç gün sürdükten sonra fikrimi değiştirdim.
Tasarımdaki fark detaylarda gizlidir
Tasarım açısından modelin Brabus versiyonu ile farkı detaylarda gizlidir. Örneğin Barbus'un LOGO'su, sportif çok kollu jantlar, düşük çift çıkışlı spor egzozu vb.
İç mekanın tasarım stili temelde normal versiyonla aynı, ancak renk şemasında daha cömert görünüyor.Bir yandan hareketi vurgulamak, diğer yandan biraz dışarıdan geliyor.
Kalan tam metni (1/4) genişletin
2 Sürüş: Sürüş hızı doğal olarak daha hızlıdır.
Sürüş: Sürüş hızı doğal olarak daha hızlıdır
Brabus versiyonu ile normal versiyon arasındaki bazı farklılıklardan bahsetmiştim.Eğer onu rafine ederseniz Brabus versiyonu arasındaki en büyük farkın sürüş ritmi olduğunu düşünüyorum. Bu, hızlı sürülmesi gereken bir otomobil. Gaza nazik davranın ve vites kutusunun her değişimini tam olarak hissedebilirsiniz. Hızlı sürerken bu fenomen o kadar açık değildir.
Aynı 0.9T motorla, modelin Brabus versiyonu maksimum beygir gücünden 19 beygir gücüne sahiptir (normal versiyon için 90 beygir gücü). Bir litreden daha az deplasmana sahip bir motor için, böyle bir sıkışma zaten çok güçlüdür. Tabii hızlanma zevkine ihtiyaç duyuyorsanız yüksek hızın vazgeçilmez olduğunu vurgulamak gerekiyor, bu sefer sınırlı yer değiştirme nedeniyle hız parametresi şart.
İlkel sözcüğünden de daha önce bahsetmiştim, ancak bu ayrıntıların çekincesi kasıtlı olarak mühendisler tarafından yapıldı. Örneğin hızlanırken turbo tahliye vanasının sesini net bir şekilde duyabilirsiniz. Bu, sıradan bir aile sedanı için gürültü ve bu karakter arabası için ayırt edici bir ayrıntı.
Modelin Brabus versiyonunun şasi hissi, "çelik" nin hayal edildiği kadar sert değil, günlük konforun bir kısmını hala hesaba katabilir. İyi asfaltlanmış bir otoyolda, gövde beklendiği kadar engebeli değildir ve genel his aslında nispeten sabittir.
Şasinin nihai performansı, aslında dağ yollarında tamamen hissedilebilen sabit bir kelimedir, bunun nedeni gövdenin küçük olması, beygir gücünün büyük olması ve dört tekerleğin itaatkar olmaması değildir. Arabanın arkasının kaymasının temelde bu araba ile hiçbir ilgisi yok, bu yüzden bu arabayı sürmek zor değil ve biraz "tutku" seven kızlar için de uygun.
3 test: normal versiyondan çok daha hızlı
Test: normal sürümden çok daha hızlı
0-100km / s hızlanma testi
Performans terimi aslında görecelidir. Smartın hızlanma performansının 0,9T Brabus versiyonu kesinlikle yüksek deplasmanlı performans arabalarınınkiyle karşılaştırılamaz, ancak kendimizle karşılaştırmak için fazlasıyla yeterlidir. Normal versiyon için test sonuçlarımız Yaklaşık 10 saniye, BRABUS sürümü 8.85 saniyedir, bu 1 saniyeden daha hızlıdır, bu nedenle performans artışı tamamen görülebilir.
100km / s-0 fren testi
Aslında performans arabaları için evrensel olan bir şey, hızlı çalışır ancak ayağa kalkması gerekir. Durduramazsanız, eğrinin sonundaki sonuç tahmin edilebilir. Smart'ın Brabus versiyonunun performansı çok iyi.Test, yolun sıcaklığının donma noktasına yakın olması ve sonucun 36.9 metre olması.Bence bunun fren donanımının geliştirilmesiyle çok ilgisi var.
Sonuç:
Bu çok bireysel bir araba, 228,000 yuan bir BRABUS için gerçekten çok yüksek değil.Bence bu fiyat performans arabalarının çoğu netizeni için kabul edilebilir. Açıkçası bu, motoru çok durgun olduğu için uzun mesafelerde gidebilen bir araba değil. Ancak şehir içi ulaşım ve hafta sonları kısa mesafeli kendi kendine sürüş turları hala konumlanmasına uygun ... Tabii ara sıra bu 2.0T arabalarla da koşabilirsiniz, belki ondan daha hızlı olursunuz. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Chen Keyuan)
4 Test modeli parametre yapılandırmasını başa dön
Model parametresi karşılaştırma resmi
