g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Amerika Birleşik Devletleri, Çin otomobillerini genişletmek için sübvansiyonlardan endişe mi duyuyor? Yeni enerji aracı sübvansiyonları, ticaret müzakerelerinde yeni bir ihtilaflar turu oldu Jinggu

Size sadece değerli okumalar sağlıyoruz

Çok partili bilgiler, Çin'in büyük ilgi gören yeni enerji aracı sübvansiyon politikasının gerçekten de Çin-ABD ekonomik ve ticari görüşmelerinde ortaya çıktığını ve önemli konular ve tartışmalardan biri haline geldiğini gösteriyor.

Yazar: Zhou Ju

Yapım: Ekonomik Gözlemci

Bahar Şenliği geçti ve endüstrinin endişeyle beklediği 2019 yeni enerji sübvansiyonu politikası hala erteleniyor. Sektörün görüşüne göre, bu biraz "mantıksız". Son haberler, sübvansiyon politikasının henüz getirilmediğini gösteriyor. 2019'da sübvansiyonun sona ermesinden önce sübvansiyondaki son düşüş nedeniyle politika ölçeğini tanımlamadaki zorluğa ek olarak, devam eden "Çin-ABD ticaret görüşmeleri" veya yeni enerji aracı sübvansiyon politikası Gecikmeli tahliyenin bir başka önemli nedeni.

ABD Financial Times ve The Atlantic Monthly'den çeşitli kaynaklardan alınan bilgiler, Çin'in büyük ilgi gören yeni enerji aracı sübvansiyon politikasının gerçekten de Çin-ABD ekonomik ve ticari görüşmelerinde ortaya çıktığını ve önemli konulardan ve tartışmalardan biri haline geldiğini gösteriyor. 14-15 Şubat 2019 tarihlerinde Çin-ABD ticaret temsilcileri Pekin'de üst düzey istişarelerde bulundu. ABD "Financial Times" 14 Şubat'ta, bu müzakerede, ABD hükümetinin Çin şirketlerinin devlet sübvansiyonlarından, sanayi politikalarından ve devlet bankalarından aldıkları desteğe itiraz ettiğini bildirdi.ABD yetkilileri, Çin'in sübvansiyon politikasının küresel pazarı bozduğuna inanıyordu. rekabet. Ancak yerel medyada yer alan "Çin yeni enerji sübvansiyonlarını iptal etmeyi öneriyor" açıklamasını destekleyecek bir haber yok.

Aslında, Amerika Birleşik Devletleri uzun zamandır Çin hükümetinin belirli sektörlere verdiği sübvansiyonları eleştirdi. 2018'de ABD ticaret ajansı, Çin'in şüpheli haksız ticaret uygulamalarına ilişkin iki rapor yayınladı. ABD bir keresinde, Çin hükümetini, şirketlerin denizaşırı yatırımlarını desteklediği ve yeni enerji araçlarını güçlü bir şekilde tanıtmak için sübvansiyonları kullandığı için eleştirdi ve Çin'i dünyaya uymamakla suçladı. Ticari kuruluşların merkezi ve yerel yönetim sübvansiyonları hakkında açıklama gereklilikleri. Financial Times'ın bildirdiğine göre, "Hükümet sübvansiyonları ve diğer sanayi politikaları, Washington-Çin borsalarında 1 Mart'ta bir anlaşmaya varılıp varılamayacağı üzerinde önemli bir etkiye sahip olacak."

Aynı zamanda, 28 Ocak tarihli bir raporda Amerikan "Atlantic Monthly" gazetesi, ABD'nin Çin hükümetinin piyasa güçlerine güvenmediğine inandığından ve hükümetin ekonomik faaliyetlerde "adaletsizliğe" neden olan doğrudan ve aşırı bir rol oynadığına değindi. Hükümet, yabancı şirketlerin kârlı Çin pazarına erişimini genişletmek için tercih edilen endüstrilere sübvansiyonları ve diğer mali destekleri kesti.

Bunlar arasında otomobil endüstrisi sübvansiyonların tipik bir faydası olarak gösteriliyor. Atlantic Monthly'ye göre, Washington Stratejik ve Uluslararası Çalışmalar Merkezi tarafından hazırlanan bir rapora göre, Çin hükümeti, araştırma ve geliştirmeden sübvansiyonlara kadar, elektrikli araçlar alanında 2009'dan 2017'ye kadar 58 milyar ABD dolarından fazla harcadı ve sektörün toplam satışını oluşturdu. Bu oran şaşırtıcı bir şekilde% 42'ye ulaştı.

Financial Times'ın bildirdiğine göre, yukarıdaki konularla ilgili olarak, "Çinli müzakereciler hükümetin çeşitli sübvansiyon sistemlerini daha şeffaf hale getirme isteklerini dile getirdiler, ancak ABD tarafından atıfta bulunulan herhangi bir sübvansiyon politikasını ortadan kaldırmayacak veya büyük ölçüde değiştirmeyecekler." Daha önce, yerel medya Wall Street Journal'dan bir haberde Çin-ABD Ekonomi ve Ticaret Forumu'nda "Çin'in yeni enerji araçları için sübvansiyonları iptal etmeyi önerdiğini" söyledi. Bu argümanı destekleyecek ilgili bir haber yok. Yeni enerji aracı sübvansiyonları konusunun Çin-ABD ticaret sürtüşmesinden etkilendiği neredeyse kesin ... Bu politikanın formülasyonu ve serbest bırakılması büyük olasılıkla 1 Mart'taki Çin-ABD Washington ticaret görüşmelerinden sonra gerçekleştirilecek. Bu, Çin ve ABD'nin karşılıklı tarifeleri askıya alması için 90 günlük nihai müzakere dönemidir.

Sektördeki uzmanlar, Çinli müzakerecilerin bakış açısına göre, yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyonun 2019'da önceden tamamen geri çekilmeyeceğine, ancak sübvansiyon sisteminin daha da standartlaştırılacağına ve şeffaf olacağına inanıyor. "Çin tüm sübvansiyonları tamamen sona erdirmek zorunda olmayabilir. Elektrikli araçlar için Çin, hisse sahipliği kısıtlamalarını ve yabancı yatırım kısıtlamalarını halihazırda serbestleştirerek daha fazla yabancı şirketin katılmasına izin verdi." Atlantic Monthly, mevcut koşullar altında Çin'in sübvansiyon politikalarını kaldırdığını belirtti. Çok zor bir görev olacak.

Yeni enerjili araç sübvansiyonlarıyla ilgili en son yerli resmi haber 1 ay önceydi. 12 Ocak 2019'da Çin Elektrikli Araçlar Derneği Forumu'nda Sanayi ve Enformasyon Bakanı Miao Wei, ilgili departmanların 2019 için sübvansiyon politikalarının araştırılmasını ve formülasyonunu hızlandırdığını söyledi. Genel ilke, tüm sübvansiyonların 2021'de geri çekilmesini sağlamaktır. Sektörde büyük dalgalanmalar olmayacak ve düşüşün neden olduğu baskı, bir defalık düşüşün çok büyük olmasını ve büyük bir yükselişin ardından büyük bir düşüşe neden olmasını önlemek için aşamalar halinde serbest bırakılacak.

Bununla birlikte, dünyadaki mevcut duruma bakılırsa ABD, Çin'i yeni enerji araçlarını sübvanse etmekle suçluyor, utanç verici ve haklı gösterilmesi zor olabilir. Yeni enerji araçları dahil olmak üzere yeni teknolojiler ve teknolojik projeler için sübvansiyonlar, Amerika Birleşik Devletleri de dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanındaki hükümetler tarafından neredeyse evrensel olarak kabul edilmektedir. Kamuya açık bilgiler, ABD hükümetinin 2008'de yeni bir enerji aracı sübvansiyon politikası başlattığını gösteriyor. 2009 ekonomik canlandırma planında, Amerika Birleşik Devletleri, şarj altyapısının inşasını desteklemenin yanı sıra, şarj altyapısının inşasını desteklemek ve tüketici arabası sübvansiyonları ve devlet tedariki sağlamak için güç pillerinin ve anahtar bileşenlerinin geliştirilmesi ve üretimini desteklemek için 14 milyar ABD doları harcadı. Tesla, 2007 yılından bu yana California elektrikli otomobil üreticisi olarak devlet sübvansiyonlarından toplam 3,5 milyar ABD doları aldı.

Son yıllarda, Amerika Birleşik Devletleri'nde her mali yılın bütçesinde yeni enerji araçlarının geliştirilmesini desteklemek için fonlar tahsis edilmiştir. Örneğin, Birleşik Devletler'de fişli elektrikli araçlar satın alan tüketiciler, 2.500 ABD Doları ile 7.500 ABD Doları arasında değişen vergi teşviklerinden yararlanabilir. Ancak bu politika bu yıl sona erebilir. 2017'nin sonunda, ABD Kongresi büyük vergi reformlarını kabul etti. Otomobil üreticileri, bu türden ilk 200.000 aracı satmadan önce elektrikli araç vergi kredilerinin maliyetini düşürmek için federal hükümet mali teşviklerinden yararlanabilir. 200.000'den fazla aracın ardından, hükümet maliyeti kademeli olarak düşürecektir. Tüm vergi sübvansiyonları kaldırılana kadar.

Gizlice gözlemle