En zorlu yuvarlanma testine meydan okuyun, Haval ne yapmayı planlıyor?
Bu makale, yazar Zhang Shi'den Jiashi okulunun orijinal makalesidir.
Birkaç gün önce, Çin markalı bir SUV modelinin en katı devrilme testi, ilk kez Tianjin'deki Çin Otomotiv Teknolojisi Araştırma Merkezi'nin gerçek araç çarpışma test odasında yapıldı.Hal markasının stratejik bir SUV'si olan yeni Haval H6, teste dayandı ve tüm test göstergelerine başarıyla ulaştı. Söyleyecek fazla bir şey yok, önce test sitesinin videosuna bir göz atalım.
Bu devrilme testinin başarısı, Haval markasının "en güvenli SUV'yi üretme" konusundaki gücünü doğrulamakla kalmıyor, aynı zamanda Çin markasının otomotiv güvenliği alanındaki büyük ilerlemesini de gösteriyor. Ek olarak, Haval'in kendi markası adına bu projeye ilk kez meydan okumayı tamamlaması için ne kadar pratik önemi var?
Birincisi, tüketicinin güvenlik felsefesine rehberlik etmektir.
Çinli SUV markasının lideri Haval, teste meydan okumaya cesaret etti.Bir yandan, Haval'ın ürünlerine olan güveninin yanı sıra bir SUV lideri olarak güçlü sorumluluk duygusunu ve misyonunu yansıtıyor ve tüketiciler için daha güvenli bir SUV yaratmak için çalışıyor. Said Haval iyi bir gösteri yaptı. Öte yandan, bu zorluğun başarısı diğer otomobil şirketlerini de baskı altında hissettirecek.SV pazarında rekabetin yoğunlaştığı ve tüketicilerin giderek daha rasyonel hale geldiği, bağımsız markaların birbiri ardına devrilme deneyleri gibi zorlu testler gerçekleştirdiği şu anda. Güvenlik testinden sonra, tüketiciler araba satın aldıklarında, Çin'in otomobil üretimi ve otomobil pazarının ilerlemesine rehberlik etmede çok olumlu bir rol oynayan güvenlik performansı kavramını aslında güçlendiriyor.
İkinci olarak, ilgili test standartlarının ve düzenlemelerinin tanıtılmasına yardımcı olur.
Araç devrilme kazası olasılığı tüm trafik kazaları arasında en yüksek olmasa da, neden oldukları ölüm oranı çok yüksektir. Hızlı hat değişimi veya acil durumdan kaçınma sırasında, SUV modellerinin şasileri arabalardan daha yüksektir ve devrilme kazalarının meydana gelmesi daha olasıdır. Bu nedenle, Amerika Birleşik Devletleri'nin iki yetkili yeni araba çarpışma test kurumu, NHTSA ve IIHS, araç devrilmesini değerlendirmek için test öğelerine katıldı. Ancak ülkemizde, ister bir test yöntemi ister bir yasa olsun, yuvarlanma testi şu anda ulusal bir zorunlu test öğesi değildir.
Öte yandan yurt içi SUV satışları, son yıllarda sürdürülen hızlı büyümenin ardından pazar payının% 41,6'sına ulaştı. İlgili ajanslar 2018 yılına kadar SUV satışlarının sedan satışlarını geçeceğini ve pazar payının% 47'ye ulaşmasının beklendiğini tahmin ediyor. 2025 yılına kadar SUV satışlarının% 61 pazar payı ile 20 milyonu aşacağını tahmin ediyor. Pazar talebine yanıt olarak, Havalın karşılaştığı zorluk, belirli bir dereceye kadar, ilgili departmanların, özellikle SUV modelleri olmak üzere otomobillerin devrilme testine olan ilgilerini artırmalarını ve ilgili standartların ve düzenlemelerin iyileştirilmesini teşvik ederek tüm otomotiv endüstrisinin güvenlik standartlarını iyileştirmesini teşvik edecektir.
Üçüncüsü, tüketicilerin bağımsız markaların güvenliği hakkında sezgisel bir duyguya sahip olmasına izin verin.
Bu test için tamamen yeni Haval H6 piyasadaki ticari bir aracı seçti. Devrilme testi sırasında, yolcu bölmesi iyi bir bütünlük sağladı, ne A sütunu ne de B sütunu belirgin bir çökme veya bükülme göstermedi ve test sırasında kapı açılmadı. Bunun başlıca nedeni Great Wall Motorun güçlü güvenlik sisteminin desteğiydi. Geliştirme sürecinde Haval H6'nın güvenliği tamamen göz önünde bulunduruldu ve panoramik sunroof, A sütunu, B sütunu, cam ve ön camı takmak için kullanılan kiriş kesinlikle güçlendirildi.
Haval, tüketicilere kendi markalarını seçerken güvenlik konusunda endişelenmelerine gerek olmadığını en sezgisel şekilde söylüyor. Bu aynı zamanda tüketicilerin kendine ait marka modellerine daha fazla dikkat etmesine ve satın almasına yol açacaktır.
Resmi sonuca götürmek:
Elbette, bu rollover testi Haval markasının bir pazarlama davranışıdır. Henüz piyasaya sürülen H6 için, bu ağır modelin etiketini "güvenli" kılmak, şüphesiz başarılı bir pazarlama yöntemidir. Üst üste 54 aydır SUV pazar satış şampiyonu olan H6 modeli, geçtiğimiz eylül ayında 45.200 adetle şampiyonluğu kazandı ve bu modelin son derece sağlam pazar itibarını kanıtladı. Ve bu sefer H6, güvenlik alanında bir kez daha yuvarlanma testi ile taçlandırıldı ve bu zorluğu tamamlayan ilk kendine ait marka SUV modeli oldu - eğer buna tüketici olarak "gösteri" de deniyorsa, umarım bu tür bir ciddiyet Daha yüksek çarpışma standartlarına meydan okuyan "şovlar" daha iyi olabilir.
