2018 yeni Atez, sportif Camry'yi durdurmak için mi burada?
Bu makale, yazar JackieLXX'den Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Fiyat: 17.58-23.78 milyon yuan
Satın alınabilir endeks: 75
Dördüncü çeyrekte en çok dikkat çeken otomobil kim? Sekizinci nesil Camry'den başka kimseyi düşünemiyoruz. Belki de orta-üst düzey arabaların hepsi yeni nesil Camry'nin geldiğini biliyor, bu yüzden saldırmaya başlamak için kendi araçlarını kullandılar. FAW-Volkswagen, konfigürasyonu daha da iyileştirmek için yeni Magotan'ı piyasaya sürdü; GAC Honda, Hybrid Accord'u çıkardı ve daha fazlasını kullandı Accord'un teşhirini artırmak bir ay sürdü; şimdi savaş grubuna katılan başka bir araba şirketi var, FAW Mazda, yeni Atez'i piyasaya sürdü.
Bazı insanlar Atez'in aylık satış hacminin sadece dört veya beş bin olduğunu düşünebilir, Camry ile nasıl karşılaştırılabilir, bu tür bir "blokaj" kendini fazla ciddiye alır mı? Aslında Artez, orta ve üst seviye otomobil pazarında rekabet edebilmek için çok uzun zamandır "spor" ve "bireyselliğe" güveniyor. Aylık satış hacmi 5.000 civarında olmasına rağmen, fiyat oldukça istikrarlı ve 2.5L büyük hacimli modellerin satışları da. Orta ve üst sınıf otomobil pazarında rakipsizdir. Yani Atez'i seçen alıcıların hepsi "demir hayranı". Orta ve üst sınıf arabaların bugünkü sıradanlığında Atez'in en büyük avantajı spor, tüketici grubunu da istikrarlı hale getirdi. Ancak, yeni Camry tarafından yaratılan radikal genç tasarım, TNGA platformunun getirdiği sürüş kontrol avantajları ve yeni güç aktarım mekanizmasının beyan ettiği yakıt tasarrufu ve güç performansı da dahil olmak üzere sekizinci nesil Camrynin yaygınlaştırma saldırısının kademeli olarak yayılmasıyla, görebilirsiniz. Yeni Camry, sadece Passat veya Magotan'ı hedef almak yerine Atez'in bir başka doğrudan rakibi haline gelmiş gibi görünüyor.
Bu nedenle, yeni Camry'nin piyasaya sürülmesinden önce, FAW Mazda'nın temel müşterilerinin yeni Camry tarafından kapılmasını önlemek için bazı eylemlere ihtiyacı olduğu açık ve FAW Mazda rekabet gücünü daha da artırmayı seçti.
Aslında, Atez geçen yıl orta vadeli makyajı tamamladığından ve iç tasarımı ayarladığından beri, yeni otomobil giderek daha fazla kişi tarafından tanındı, bu nedenle 2018 modelleri ağırlıklı olarak detaylı güncellemeler. Örneğin, daha köşeli yeni tasarlanmış direksiyon simidi de dahil olmak üzere iç detaylar daha da geliştirildi; ön IP konsolunun trim şeritleri, orta konsol alanı ve kapı döşeme şeritleri de değiştirildi; ön paneldeki siyah beyaz LCD renkli bir ekran haline geldi İç tavan da daha sportif bir siyaha değiştirildi; koltuklar beyaz vb. Olabilir. Bunlardan en önemlisi, 2.5L orta ve üst seviye modellere Nappa derinin eklenmesidir, bu da sportif bir stile sahip bu orta-üst seviye otomobili daha lüks nitelikler sunar ve FAW Mazda da 250.000 RMB içinde olduklarını vurguladı. Nappa deriye sahip tek model.
Yapılandırma açısından, Yeni Artez, aktif gürültü azaltma, LDWS şeritten ayrılma uyarı sistemi, HBC uyarlanabilir uzun far kontrol sistemi ve Mazda tam sürüm i-ACTIVSENSE zekası dahil olmak üzere 2.5L üst modelin aktif güvenlik yapılandırmasını güçlendirdi. Güvenlik yardım sistemi. Giriş seviyesi ürünlerin standart konfigürasyonu ayrıca lastik basıncı izleme, otomatik dikiz aynası katlama ve diğer konfigürasyonları da eklerken, ikinci-alt konfigürasyon CarLife, otomatik farlar, otomatik silecekler vb. İle donatılmaya başlandı ve maliyet performansı daha da iyileştirildi.
Tabii ki, kontrol seviyesinde de bir değişiklik var - GVC hızlanma vektörü kontrol sistemi tüm sisteme eklendi ve FGR hızlanma performansını iyileştirmek için optimize edildi.Bu, sürüş kontrolünün biraz hissetmesine yardımcı olacak. Özellikle FGR dişli oranının optimizasyonu: gaz kelebeği açıklığının% 20'sinin altında çok az değişiklik vardır; hızlanma özelliklerini% 20-40 oranında optimize ederek daha hassas geri bildirim elde edilir; ve gaz kelebeği açıklığı% 40'ın üzerinde olduğunda FGR Daha güçlü hızlanma performansı elde etmek için daha düşük hız.
Artez'in orijinal spor satış noktasında lüksün satış noktasını daha da artırdığı, "spor lüksü" konumlandırması haline geldiği ve modelin fiyatlandırmasında herhangi bir değişiklik olmadığı söylenebilir.
Aslında, eski model ile yeni modelin konfigürasyonunu karşılaştırırsak, 175.800 yuan'lık giriş seviyesi modeli daha önce daha uygun maliyetli olabilir, ancak 2018 modeli bir sonraki daha düşük model haline geldi ve daha fazla konfor ve teknoloji ekipmanı ile oldukça uygun maliyetli oldu. Yayılmada 14.000 yuan'den çok fazla. En iyi modeller esas olarak kıyaslama noktalarının belirlenmesinde rol oynamaktadır, ancak aktif güvenlik sistemleri ve Nappa'nın uygulanmasıyla, 250.000 yuan içinde bu kadar yüksek bir konfigürasyona sahip orta-üst düzey bir model seçmek zordur. Gerçekten seçiciyseniz, yalnızca alanın yeni Camry kadar iyi olmadığını söyleyebilirsiniz.
Sürüş resmi özeti:
Bu nedenle sürücü, eğer alıcı gerçekten sportif bir orta-üst düzey modele hayranlık duyuyorsa, temelde yeni Camry'nin piyasaya çıkmasını beklemenize gerek kalmayacağına inanıyor. 2018 Atez'i doğrudan satın alabilir ve erkenden keyfini çıkarabilirsiniz. Buna kıyasla konfora daha fazla ağırlık verilecek, ayrıca Atez'in rahatlığı fena değil.
