Evet, Sichuan-Tibet çizgisi, her zaman ruhunuza dokunan bazı şeyler vardır!
24 Ocak'ta, bir Weibo büyük V, " Sichuan-Tibet çizgisi, her zaman ruhunuza dokunan bazı şeyler vardır " Metin.
Bu Weibo 6.000'den fazla yanıt aldı. Önceki iki yılın resim tarzına göre, aşağıdaki yorumlar muhtemelen barışçıl ve tapınma amaçlı olmalıdır. Ancak bugün, netizenler "bu seti yemeyin" dediler
Büyük V'nin sözleri bir tartışma dalgasına neden oldu. Netizenler bu davranışın "ruha dokunup dokunmadığını" tartışmak için cevap verdiler.
Bu sözün uygun olup olmadığı şimdilik dile getirilmeyecek, Conan'ı tekrar düşündükten sonra o da kullanacak " Sichuan-Tibet çizgisi, her zaman ruhunuza dokunan bazı şeyler vardır "Bu Weibo'yu şu sözlerle yeniden yayınladı" 1954'te Sichuan-Tibet Otoyolunu inşa eden yol yapımcıları dağları açtı ve Nu Nehri'nin her iki yakasındaki dik kayalıklara yollar inşa etti.
Resimdeki askerler, güvenliklerini sağlamak için bir ipe güveniyor gibi görünüyor, bu da şok edici görünüyor (microblog ekran görüntüsü)
Siyah beyaz resimdeki savaşçı grubu, Nu Nehri Köprüsü dikilirken çekilen Halk Kurtuluş Ordusu'nun Onsekizinci Ordusuna aittir. Bir köprü inşa etmek ve Nu Nehri'nin uçurumuna bir yol inşa etmek için, önce bir patlatma deliği açmalı ve patlatarak bir delik açmalısınız.Bir ip üzerinde, bir salkım üzüm gibi birkaç kişiyi birkaç kilometrelik uçurumda asılı bırakıyorlar. , Patlatma deliğini yavaşça oymak için çekiçli çelik matkap kullanın, dikkatli olmazsanız Nu Nehri'ne düşecek ve kurban keseceksiniz.
Bu fotoğraf netizenleri derinden etkilemiş olmalıydı Bu Weibo, aralarında Ziguangge ve Komünist Gençlik Birliği Merkez Komitesi de dahil olmak üzere iki binden fazla yeniden gönderi aldı.
Sadece bu uçurum değil, tüm Sichuan-Tibet Demiryolu kan ve terle doludur.
"Yangtze Evening News" başlıklı "Tibet: Onsekizinci Ordu Tibet'e Giden Bir Yol İnşa Ediyor" başlıklı makaleye göre, 1950'de Tibet'te henüz özgürleşmemiş olan siyasi durum son derece karmaşık ve şiddetliydi. Birleşik Krallık, ABD ve diğer yabancı güçlerin kışkırtmasıyla, Yerel Tibet yetkililerinin ayrılıkçıları "bağımsızlık" planlamaya çalıştı. Tibet'in barışçıl özgürlüğü ve anayurdun toprak bütünlüğünün ve egemenliğin yeniden birleşmesinin gerçekleşmesi, yeni Çin'in karşı karşıya olduğu en büyük zorluk haline geldi.
4 Mart 1950'de, Huaihai Savaşı'nda savaşan ve o sırada güneybatıda konuşlanmış olan Çin Halk Kurtuluş Ordusunun İkinci Alan ve Onsekizinci Ordusu'nun coşkulu adamları Leshan, Sichuan'da Tibet'e Yürüyüş Konferansı düzenlediler: Beş yıldızlı kırmızı bayrak dünyanın çatısına ve ışığa konulmalı Ve Tibet'e mutluluk.
Tibet 1951'de barışçıl bir şekilde kurtarıldı. Ancak geri Tibet, otoyollar olmadan gelişemez. 18. Ordunun birçok askeri hizmet ömürlerini çoktan aştı, ancak yine de kaldılar.
Tibet'e giden otobanı inşa eden askerler için seferberlik toplantısı yeri
Qamdo'dan Lhasa'ya, Hengduan Dağları'nı ve Lancang Nehri'ni, Nujiang Nehri'ni ve diğer nehirleri geçmek gerekiyor.Yollar engebeli, seyrek nüfuslu, buzlu ve karlı ve hava ince. Onsekizinci Ordunun subayları ve askerleri, yollar yapmak ve buzul nehirlerini köprülemek için uçurumlardan kazı yapmak için halatlar kullandılar.Bu eski çorak arazide ve donmuş topraklarda herhangi bir zamanda bataklık, toprak kayması ve çamur kayması gibi doğal afetler meydana geldi. Bir asker bir kilometre öne düştü.
O zamanlar Halk Kurtuluş Ordusu askerleri modern teçhizatın yardımına sahip değildi, ellerinde sadece çelik matkaplar, çekiçler ve kazmalar vardı, bunlara ilkel teçhizat deniyordu. Yolu açmak için dağlardan geçmek, büyük bir çekiçle yavaş yavaş, parça parça keski ile yapılır. Uzun bir süre çekiç parçalandıktan sonra, savaşçının ağzı genellikle kırılır ve çatlar. 18. Ordunun askerleri dağları kesti ve yolu açtı ve yol boyunca kan vardı.
1953'te, Onsekizinci Ordunun 54. Tümeni, Nu Nehri'nin doğal tehlikelerini aşmak ve uçurumda bir yol açmak için bir keski ve çekiç kullandı.
Yolların onarımı gibi son derece zor ve tehlikeli görevini yerine getirirken, Parti Merkez Komitesi'nin Tibet kitlelerini tek tek ele almaması ve yerel halkın üretimini ve yaşamını etkilememesi, onsekizinci ordunun yürüyüşteki demir disiplinidir. Tüm malzemeler anakaradan getiriliyor ve hava uygunsa, arka taraf da hava ikmal malzemelerini indirecek. Bununla birlikte, o zamanın ulaşım koşulları gerçekten sınırlıydı ve Onsekizinci Ordu'nun askerleri genellikle yetersiz malzeme durumundaydı. Bununla birlikte, bu kadar zor bir durumda bile, Onsekizinci Ordu'nun askerleri hala yüksek bir moral korudu.
25 Aralık 1954'te Tibet Lhasa'daki Potala Sarayı önünde düzenlenen açılış töreninde Lhasa halkı Qinghai-Tibet Otoyolundan Lhasa'ya giden araba filosunu karşıladı.
Onsekizinci Ordu tarafından inşa edilen Sichuan-Tibet Karayolu'nun kuzey hattı doğuda Sichuan Eyaletindeki Chengdu'dan batıda Tibet'in Lhasa'ya kadar uzanıyor. Toplam uzunluğu 2.416 kilometre, deniz seviyesinden 4.800 metre üzerinde 14 karla kaplı dağa tırmanıyor ve yurtiçi ve yurtdışında ondan fazla ünlü nehri geçiyor. Onsekizinci Ordu, düzinelerce bakir orman, yüzlerce kilometrelik otlak, Gobi ve bataklıklar boyunca 29 milyon metreküp toprak ve taşla çalıştı, 3.77 milyon metrekarelik asfalt yollar ve toplam uzunluğu 6000 metreden fazla olan 430 köprü inşa etti. 80.000 metreküp istinat duvarı ile 3781 menfez inşa edin. Dört yıl dokuz ay sonra, Lhasa 1954'te trafiğe açıldı. Bu süreçte iki binden fazla asker ve sivil öldü.
Tibet güzeldir. Edebi ve sanatsal gençler, Tibet'teki gölün berrak mavi gökyüzünü severler ve binlerce millik hacca inanan Tibet halkına sadık kalırlar. Ancak netizenler, inançlarına bağlı ve eşit derecede güzel olan Onsekizinci Ordu'nun da unutmamaları gerektiğini söylediler.
Modernizasyon ve ulusal inşaatın getirdiği ulaşım olanakları, artan üretim ve gelir olmadan, Tibet'te sık sık gördüğümüz ve Tibet'in "saf ruhunun" bir sembolü olarak kabul edilen Lhasa'ya yapılan hac ziyaretlerinin büyük çoğunluğu, İmkansız.
Tibet inancı takdire şayan ve saygı duyulan bir inançtır. Ancak aynı şekilde, Siçuan-Tibet Otoyolunu inşa etmek için kan, ter döken ve hatta fedakarlık yapan askerler ve siviller de insanların hayran olduğu ve saygı duyduğu inançlara sahip. Katkılarının yarını daha iyi hale getirebileceğine inanıyorlar ve hiç tanışmadıkları insanlara katkıda bulunmaya istekliler.
Tashi Delek Tibet, Sichuan-Tibet Hattı, Sincan'a gitmek istiyorsanız lütfen WeChat ile iletişime geçin: xizang7318
