"Vikrant" ın 10 Nisan'da bir deniz denemesi yapması bekleniyor. Sırılsıklam uçak gemisinin randevuyu tekrar kaçırıp kaçırmayacağını bilmiyorum
Geçtiğimiz 2019'da Birleşik Krallık ve Çin, Hindistan Donanması'nın büyük uçak gemisi planı için biraz utanç verici olan ikili uçak gemisi paketleri başlattı. Uçak gemilerini kullanan daha eski bir ülke olan Hindistan, tarihte toplam üç gemiye sahip: Vikrant, Virat, Vikramatia, savaş zayıf olmasa da, ilk iki İngiliz ikinci el. Uçak gemisi birbiri ardına emekliye ayrıldı ve geriye yalnızca ikinci el Rus uçak gemisi Vikramatia (Gorshkov) kaldı.
Uçak Gemisi Vikramatia
Hindistan'ın, vardiyalarda kullanılabilecek aktif hizmette en az iki uçak gemisinin olmasını sağlaması gerektiği mantıklıdır ve Hindistan'ın halihazırda bir yerli uçak gemisi geliştirme planı geliştirdiği doğrudur, ancak plan, 30 yıllık kılıç bileme standart modelindeki değişikliğe ayak uyduramaz. Yurtiçinde geliştirilen uçak gemisi programı resmen 1999'da başladı. O zamanlar, aynı zamanda "Mavi Koruyucu" olarak da adlandırıldı ve daha sonra hizmet dışı bırakılan "Vikrant" ı anmak için "Vikrant" olarak yeniden adlandırıldı, ancak bu uçak gemisi geliştirildi. Süreç birçok kez başlatıldı ve güvercinler birçok kez serbest bırakıldı. 2008'de planlanan tamamlanma süresinden ne kadar kötü bilmiyorum.
"Vikrant" uçak gemisi
Vikrant uçak gemisinin ömrünü dikkatlice gözden geçirin ve ardından Hindistan'ın bu ıslanmış uçak gemisinin inşasının neden aniden hızlandığını görün. 1988'de Hindistan, başlangıçta Hint Donanması tarafından aralıklı olarak tasarlanan iki yerli uçak gemisinin inşaat planını kabul etti ve 1999'a kadar resmi olarak başlatılmadı. Plan, Rus MiG-29K uçak gemisi ile donatılmış Fransa tarafından tasarlandı ve İtalya tasarıma yardımcı oldu (yerli üretim uluslararası montaj haline geldi). Dışarıdan çok fazla yardım olmasına rağmen, omurga resmi olarak yerleştirildiği 2009 yılına kadar değildi. Sonraki tavsiye çalışmaları daha da çirkinleşti. Çeşitli nedenlerden dolayı programa ayak uyduramadı ve maliyet sürekli arttı. Bunların arasında birkaç kez başlatıldı (veya başka gemiler inşa etme pozisyonundan vazgeçildi) ve ardından rıhtıma çıktı. Uluslararası kabul görmüş ıslatma su uçak gemisi.
"Vikrant" uçak gemisi
Ancak nihayet Hindistan'ın Cochin Tersanesi'nden iyi haberler geldi. "Vikrant" uçak gemisi ilk deniz denemesini 10 Nisan 2020'de gerçekleştirmeyi planlıyor ve 2022'nin sonunda Hindistan Donanması'na teslim edilecek. Bu sefer de tersanede kasıtlı olarak bir geri sayım kurdum.Tüm ilerleme süreleri net bir şekilde işaretlenmiş, geri dönen bilet olasılığının düşük olduğu tahmin ediliyor.
geri sayım
"Vikrant" uçak gemisi standart olarak 37.500 ton deplasmana, 262 metre uzunluğa ve 60 metre genişliğe sahip olup, bir kayak atlama kalkış güvertesine sahiptir ve 16 MiG-29K avcı uçağı, LCA "Glorious" avcı uçağı ve Ka-31 helikopterini taşıyabilir. Vb (toplamda 20 savaş uçağı ve 10 helikopter). Aşağıda en son uçak gemisinin bir fotoğrafı var Genel çerçeve tamamlandı.
"Vikrant" uçak gemisi
Aslında Cochin Tersanesi bu kez birçok faktörden ötürü böyle güzel bir haber verebilmişti: Öncelikle daha önce de belirtildiği gibi ülkeler geçtiğimiz yıl art arda büyük uçak gemileriyle hizmete girdiler ki bu Hindistan'ın büyük bir güç hayali için oldukça stresli, ikincisi ise çok uzun yıllar ertelendi. "Vikrant" asla denize açılmayacak ve Çinlilerin itiraf etmesi zor, sırılsıklam uçak gemisinin uluslararası arenada çok ünlü olduğu gerçeğinden bahsetmeye gerek yok. Elbette güzel haberler de var. Son zamanlarda LCA "Glorious" taşıyıcı tabanlı uçak, ilk kez bir uçak gemisinin kalkış ve inişini tamamladı.Bu aynı zamanda Hindistan'ın yurt içinde üretilen uçak gemisinin gelişimi için bir kilometre taşı ve Hindistan'ın uçak gemisi inşasını hızlandıran etkenlerden biri.
-
- Dünyanın bir numaralı ABD ordusu, en büyük öncelik N95 maske ve vantilatörlerin üretimi haline geldi
