Wuhan'ın dünyayı birbirine bağlayan, teknolojinin hızlandırdığı yaşam çizgisi
Olağanüstü zamanlarda, bu güçlü arter daha da önemlidir.
Wen Çin İşletme Stratejileri Yang Kai
Salgın kimseyi beklemez. Hasta ve ilerideki sağlık personeli için zaman hayattır.
Tıbbi malzemeler daha hızlı teslim edilirse, enfeksiyondan kaçınmak için birkaç sağlık personeli ve ölümden kaçınmak için birkaç kritik hasta olabilir.
Acil öncelik, tıbbi malzemeleri en çok ihtiyaç duyulan yerlere mümkün olan en kısa sürede ulaştırmaktır.
"Acelesi yok, gitti!"]
Salgın bir salgın dönemine girdi.
Bugün 18:00 itibariyle, ülke genelinde 20520 yeni koronavirüs pnömonisi vakası, 23.214 şüpheli vaka, 694 tedavi edilmiş vaka ve 426 ölüm doğrulandı.
Salgının merkez üssü olan Hubei Eyaleti'nde toplam 13.522 doğrulanmış vaka, 398 tedavi edilmiş vaka ve 414 ölüm bulunuyor.En ciddi vaka olan Wuhan'da toplam 6384 doğrulanmış vaka, toplam 303 tedavi edilmiş vaka ve toplam 313 ölüm bulunuyor. Şu anda, Hubei'deki vaka sayısı hala artıyor.
23 Ocak sabah saat 10'da Wuhan resmen kapatıldı.
Lojistik, şehirdeki on milyonlarca insanın dünyaya bağlanması için tek yaşam kanalı haline geldi.
Salgın karşısında şirketler, kurumlar ve şahıslar coşkuyla para ve malzeme bağışladı. Ancak, öndeki ikmal malzemeleri hala acele ediyor. Neredeyse her gün Wuhan'daki büyük hastanelerden acil yardım mesajları gönderiliyor.
"Aceleniz yok! Artık yok!"
30 Ocak'ta Wuhan Union Hastanesinden doktorlar Weibo ve Moments hakkında tıbbi malzeme talep etti.
Öğleden sonra, People's Daily'den resmi Weibo, hızla dikkat çeken haberi iletti. Daha sonra, Hubei İl Entegre Geleneksel Çin ve Batı Tıbbı Hastanesi, Wuhan Jinyintan Hastanesi ve salgın önleme ve kontrol için diğer birinci basamak hastaneler, malzemelerle ilgili acil anonslar yayınladı.
Sorun lojistikte yatıyor Malzemelerin Wuhan'a girmesi çok zor. Wuhan'ın kapanmasının ardından, Hubei'deki birçok kentsel alan da şehrin kapatıldığını duyurdu. Katmanlarla çevrili Wuhan, bir "ada" gibidir.
Hubei'nin çeşitli bölgelerindeki kapılardan sorunsuz bir şekilde geçmek için, açıklayıcı mektuplar, tanıtım mektupları ve sertifika mektupları gibi birden fazla prosedürün yanı sıra nakliye malzemesi türleri, araç bilgileri, sürücü kimliği ve gidiş-dönüş rotalarının özel raporlanması ve doğrulanması gerekir. Süreç karmaşıktır. Wuhan'a malzeme taşımanız gerekiyorsa, özel bir geçişe ihtiyacınız var.
Wuhanın kapatılmasının başlangıcında, yalnızca üç ekspres şirket, China Post, SF Express ve JD Logistics özel izinlere sahipti ve kapasiteleri son derece kısaydı. Özel geçişlerin Cainiao Network tarafından art arda alınması ve "yeşil" kanalların açılmasıyla lojistik durum biraz hafifledi.
"Hubei'den çıkış, Hubei'ye girmekten daha zor!"
Kurye Liu Qiang, Beijing News'e verdiği bir röportajda içini çekti.
24 Ocak'ta Liu Qiang, ertesi gün Cangzhou, Hebei'den Wuhan'a nakliye malzemelerini sürdü. Şu anda şehrin dışındaki yol tamamen kapatıldı.
Liu Qiang birkaç yere gitti ve trafik polisi tarafından durduruldu. Huangpi Mahallesi'ndeki otoyol çıkışından geçerken yolda bir barikat vardı, ancak bir inşaat ekibi çalışanı oldu, durumu anlattı, bir kızak ödünç aldı, barikatı açmaya çalıştı ve ardından sorunsuz bir şekilde şehirden ayrıldı.
Wuhan'dan çıkış yolunda irili ufaklı kontrol noktaları var ve her istasyonun durması gerekiyor, vücut ısısını 14 kez ölçtü ve şehri terk etmeden önce sıcaklığın normal olduğunu doğruladı.
Her gün Wuhan'a girdikten sonra gidemeyen ulaşım araçları var ve zaten kıt olan kapasite daha da geriliyor.
En büyük sorun insan gücü kıtlığıdır.
Kamyon şoförü Wuhan'dan ayrıldıktan sonra 14 gün evde kalması gerekiyor. Bu aynı zamanda, kurye şirketinin her malzeme tesliminde yeni bir sürücüyü koordine etmesi gerektiği anlamına gelir. Başlangıçta lojistik firmaları da sorunu çözmek için çeşitli yerlere aktarabilirler ancak "devam etmek zor olacak".
Bir yandan salgın durum baskı altında, ülke genelinde lojistik ve taşımacılık talebi güçlü, paketler yığılıyor ve bir araba bulmak zor; diğer yandan salgın kontrolü için farklı il ve şehirlerin ihtiyaç duyduğu yol kapanışları ve uzatılmış tatil politikaları, lojistik şirketlerinin işlerine tam anlamıyla başlamasını ve insan gücü sıkıntısını engellemiştir.
Salgında lojistik zor.
Ancak salgın kimseyi beklemez. Hasta ve ilerideki sağlık personeli için zaman hayattır.
Tıbbi malzemeler daha hızlı teslim edilirse, enfeksiyondan kaçınmak için birkaç sağlık personeli ve ölümden kaçınmak için birkaç kritik hasta olabilir.
Acil öncelik, tıbbi malzemeleri en çok ihtiyaç duyulan yerlere mümkün olan en kısa sürede ulaştırmaktır.
Dünyayı birbirine bağlayan cankurtaran halatı]
25 Ocak sabah saat 10.00 civarında (ayın ilk ayının ilk günü), 49 yaşındaki Anhui kamyon şoförü Wang Shencai, Ningguo Zhongtong Company'den sorumlu Li Jun'dan Wuhan'a bir yığın yardım malzemesi göndermesini isteyen bir telefon aldı.
Bundan önce, Lao Wang, sadece Anhui Eyaletindeki Ningguo ve Wuhu arasında koşmaktan sorumluydu, Wuhan'a hiç gitmemiş ya da bu kadar uzun bir mesafe seyahat etmişti.
"Sorun değil, sadece bir kez çalıştırın."
Bu, Wuhan'ın kapatılmasının üçüncü günü. Wuhan'a yardım malzemesi gönderildiğini duyduğumda Firavun kabul etti.
Aracın bakımını yaptıktan sonra arkadaşım Xiong Chuying'i aldım, saat zaten öğleden sonra 5'ti. Araba, Ningguo Şehri, Xianxia Kasabası, Panzhang Köyüne gitti ve arabaya iki atlı 100.000 maske yükledi.
Saat 18: 00'de Wang Shencai ve Xiong Chuying, şehir dışına otobana bindiler.
Maskelerle dolu bu kamyon batıya doğru ilerliyor, Anhui ve Jiangxi eyaletlerini geçiyor ve varış noktası Wuhan Dongxihu Bölge İdare Komitesi.
Yüksek hızlarda, normalden çok daha az araç var. Sabah saat 2'de, Wang Shencai ve Xiong Chuying, Hubei'ye vardıklarında maskeler taktılar.
Sabah saat 4'te kamyon, Wuhan'ın kuzeyinden otobana doğru yola çıktı ve iki trafik polisi tarafından durduruldu. "Trafik polisi koruyucu giysiler giyiyor ve tamamen silahlı. Salgın bölgesine gerçekten ulaştıklarının farkına vardık."
Maskenin verildiğini bilen trafik polisi hemen bıraktı. Sabah saat 4 civarında, kamyon teslimat yerine Wuhan Dongxihu Bölge Yönetim Komitesi geldi.
Bu sırada Wang Shen, bunun Cainiao Ağı tarafından kurulan "Wuhan Kurtarma Malzemesi Yeşil Kanalı" tarafından gönderilen ilk malzeme olduğunu öğrendi.
Bildirimin alınmasından malzemelerin teslimine kadar yalnızca 16 saat sürdü.
On milyonlarca nüfusa sahip bir şehir yasaklandı ve onun büyüklüğünü aşan devasa bir ulaşım projesi yalnız kahramanlarla çalışmayacak. Yalnızca lojistik şirketleri arasında ekip çalışması ve verimli işbirliği yoluyla kapasite en üst düzeye çıkarılabilir.
25 Ocak'ta Wuhan'ın tıbbi malzemeleri acele ediyordu. Cainiao, Zhongtong, Shentong, Yunda, YTO, Best, Debon, AirCity International Logistics Group, Sinker Logistics, Danmax Logistics, 4PX Sifang, Hongyuan Logistics, Zebra Logistics vb. Dahil olmak üzere "Wuhan Yardım Malzemesi Yeşil Kanalı" nın kurulmasında başı çekiyor. 30'dan fazla Çinli ve yabancı lojistik şirketi hızlı yanıt verdi.
Wuhan ile dünyayı birbirine bağlayan bir can simidi hızla açıldı.
Yurtiçi tıbbi kaynaklara çok ihtiyaç var ve uluslararası güçlerden yardım istemek, salgınla savaşmak için tek seçenek haline geldi. Bununla birlikte, yerli kurye şirketlerinden hiçbiri, uluslararası malzemeleri acilen sevk etme konusunda tecrübeye sahip değil.
Cainiaonun "küresel satın alma ve küresel satış" için biriktirdiği uzun vadeli "küresel nakliye" deneyimi şu anda kilit bir rol oynadı.
30 Ocak sabah saat 11'de, Alibaba tarafından dünya çapında satın alınan ilk tıbbi malzeme grubu Endonezya'dan Shanghai Pudong Uluslararası Havalimanı'na ulaştı;
30 Ocak günü saat 13: 15'te, China Eastern Airlines Flight MU5042, 11.180 kg ve dünya çapında Alibaba tarafından satın alınan 700.000'den fazla tıbbi malzeme ile Güney Kore'nin Seul şehrinden kalktı ve Pudong, Şangay'a indi;
...
Denizaşırı Çinliler ve denizaşırı Çinliler tarafından bağışlanan bir grup kurtarma ve koruyucu malzeme, Cainiao Yeşil Kanalı üzerinden New York'tan uçağa bindi
Bu yeşil kanal aracılığıyla Çin, Endonezya, Güney Kore, İsrail ve Rusya da dahil olmak üzere düzinelerce ülkeyle küresel tedarik ile tıbbi malzemelerin küresel nakliyesi arasında kesintisiz bir bağlantı kurdu.
Bu, China Express tarihinde küresel olarak konuşlandırılan ilk afet yardım kanalıdır. Farkında olmadan tarihe yeniden tanık olduk.
Bin gün asker yetiştir, bir süre kullan.
Cainiao Network, dijital yeteneklerin uzun vadeli birikimiyle, kritik malzemeleri Wuhan ve diğer zorlu bölgelere sürekli olarak taşıyan küresel bir lojistik arter inşa etti.
2 Şubat itibarıyla Cainiao Green Channel, Hubei'deki şehirlere 5 milyondan fazla maske, 70.000'den fazla koruyucu giysi ve 40 ton sebze ve et içeren anti-salgın ve günlük malzemeler teslim etti.
Cainiao, JD.com, SF Express ve diğer lojistik güçlerin çabalarıyla Wuhan, 23-29 Ocak tarihleri arasında 837.000 paket aldı ve 1.027 milyon paket teslim etti. Sadece lojistik kesintiye uğramadı, aynı zamanda kapasite normal koşulları aştı.
Çin Ekonomisinin Arterleri
2003 SARS, dışarı çıkmaya korkan milyonlarca insanın çevrimiçi alışveriş yapmaya çalışmasına neden oldu. Bu yıl Taobao ve JD.com birbiri ardına doğdu ve insanlar yavaş yavaş evde neler yapabileceklerini anladılar.
SARS, dijital mobil teknolojinin ve İnternetin etkinliğini kanıtladı ve böylece Çin'de İnternet'in yükselişinde ve Çin'in e-ticaretinin kökeninde bir dönüm noktası oldu.
On yedi yıl sonra, İnternet e-ticareti uzun zamandır insanların yaşamlarına entegre edildi.
2018'de, Çin'in dijital ekonomisi 31,3 trilyon yuan olarak gerçekleşti ve GSYİH'nın üçte birinden fazlasını oluşturdu. İnternet e-ticareti, uzun zamandır Çin'in ekonomik gelişiminin bel kemiği haline geldi.
Haziran 2019 itibarıyla Çinli internet kullanıcı sayısı 854 milyona, internet penetrasyon oranı ise% 61,2'ye ulaştı.
Salgından sonra, birçok il ve şehir trafik kontrolü uyguladı ve hükümet, salgının daha fazla yayılmasını önlemek için insanları evde kalmaya ve seyahati azaltmaya çağırmaya devam etti.
Evdeki bu günlerde İnternet, insanların salgın durumunu anlamak, salgın önleme bilgilerini öğrenmek ve günlük yaşamı korumak için ihtiyaç duydukları destek haline geldi.
Alipay'de kullanıcılar yalnızca ulusal ve yerel salgınların gerçek zamanlı verilerini görmekle kalmaz, aynı zamanda evde yaşam engellerini izole edecek ilaçların teslimi, güzergah değişiklikleri, elektrik faturalarının ödenmesi, çevrimiçi market alışverişi, çevrimiçi alışveriş gibi onlarca kullanışlı işlevi gerçekleştirebilir. Minimuma indirildi.
Sadece bu değil, Alipay ve Weibo gibi uygulamalar art arda çevrimiçi konsültasyon işlevlerini açtı.İnsanlar, İnternet aracılığıyla uzaktan tanıyı kolayca gerçekleştirebilir, hastanede çapraz enfeksiyon olasılığını önleyebilir ve zaten gergin olan tıbbi kaynaklar üzerindeki baskıyı büyük ölçüde azaltabilir.
Eyalet Posta Bürosu verilerine göre, 24-29 Ocak tarihleri arasında ülke genelinde posta endüstrisi, yıllık% 76,6 artışla 81,25 milyon koli topladı ve yıllık% 110,34 artışla 78,17 milyon koli teslim etti.
Bu rakamların arkasında, salgının önlenmesi ve kontrolünde İnternet e-ticaretinin görünmez ancak güçlü gücü var.
Yeni koronavirüs pnömonisinin ulusal önleme, kontrol ve izolasyonunun İnternet e-ticareti olmadan nasıl yürütüleceğini hayal etmek zor.
Günümüzde İnternet e-ticaretinin refahı, lojistik güçlerin desteğinden ayrılamaz.
2010 yılında, Taobao "Double 11", paket sayısı 10 milyonu aştı ve ekspres şirket hazırlıksız yakalandı. Paketler, ekspres şirketin çeşitli transit depolarına sel gibi aktı ve defalarca yığıldı. Son olarak, bir paketin teslimat süresi bir günden iki haftaya, en uzun ve hatta bir aya kadar değişmiştir. Hem tüketiciler hem de işletmeler şikayet etti.
2012 yılında, Taobao Alışveriş Merkezi Tmall olarak yeniden adlandırıldı ve "Double 11" satışları 78 milyondan fazla parselle 19,1 milyara ulaştı ve ekspres şirketler doğrudan tükendi.
O dönemde lojistik, e-ticaretin gelişmesinin önündeki en büyük engel haline gelmişti. Acımasız gerçek, Jack Ma'nın derhal çözülmesi gerektiğine karar vermesine neden oldu.
12 Kasım 2012'de, "Double 11" dumanı bitmeden önce, Ma Yun Zhang Yong, Tong Wenhong ve diğerlerini bir "beyin fırtınası" için Şangay'daki Lanxin Club'a götürdü ve Çin'in lojistik sorunlarına bir çözüm bulmaya çalıştılar. yol.
"Beyin fırtınası" nın nihai sonucu, sosyal lojistik kaynaklarını teknolojiyle yönlendirecek yeni bir şirket kurma kararıdır, böylece bir çaylak doğar.
Cainiao tarafından yönlendirilen Çin'in lojistik endüstrisi, derin ve kalıcı bir dijital dönüşüm ve endüstri yeniden yapılanmasına girişti.
2018'de Tmallın Double 11 programında günlük paket hacmi 1 milyarı aştı, ancak ekspres şirketler işlerini herhangi bir patlama kazası olmadan yapabildiler.
"Tonglu Çetesi" çağında, bu sadece bir "fantezi" dir.
Veriler, 2018'de Tmallın "Double 11" programının yalnızca 8 dakika açıldığını ve ilk Tmall süpermarket paketlerinin teslim edildiğini; 8 saat sonra ülke genelinde 263 şehir, "Gece yarısı siparişleri ve sabah teslimatı" gerçekleştirerek makbuzları imzaladığını gösteriyor; o gün 100'den fazla Pek çok şehir, mağaza teslimi için "dakika düzeyinde teslimat" hizmetinden yararlanır; yalnızca 2,6 gün sürdü ve 100 milyon paket imzalandı; bu, 2017'den 5 saat daha hızlı ve 2013'ten 6 buçuk gün daha hızlı.
Dijitalleşmenin gücü budur.
Salgında dijital güçler de lojistik hızı destekliyor.
En tipik olanı 26 Ocak öğleden sonra saat 14: 00'de, Cainiao Wuhan deposu Alibaba Group'tan bir bildirim aldı: Wuhan'da, küresel olarak satın alınan acil olarak ihtiyaç duyulan malzemeleri hızla işlemek için tıbbi malzemeler için hemen özel bir depo kurun.
Görevin alınmasından sahayı seçmeye, teknik sistemi ve personeli koordine etmeye ve 6.000 metrekarelik özel bir deponun açılışını tamamlamaya kadar sadece 6 saat sürdü.
2003 ile karşılaştırıldığında dijital lojistiğin getirdiği değişiklikler yaşam kanallarının işleyişini hızlandırmıştır.
Salgının ardından, dijital lojistik güçler tarafından inşa edilen "Çin arteri", Çin ekonomisinin yenilikçi gelişimine öncülük edecek, Wuhan'a hizmet etmeye devam edecek ve Çin'i daha da değiştirecek.
--SON--
Resimler internetten
Çin İş Stratejilerine dikkat etmeye, kahramanlar hakkında bilgi edinmeye ve stratejilerin efsanelerini okumaya hoş geldiniz.
Tüm hakları saklıdır, izinsiz yeniden basılması yasaktır
