Aynı matryoshka, farklı bir Moto Guz, V şeklinde ikiz silindire sahip üst düzey bir motosiklette garip bir çiçektir.
Herkes paralel çift silindirli motora aşinadır.Teknoloji olgun ve yaygın olarak kullanılmaktadır.Şu anda, orta ve büyük deplasmanlı yerli lokomotiflerin çoğu bu düzende bulunmaktadır. Ancak V şeklindeki ikiz silindirler denilince akla gelen ilk şey Ducati, Harley ve diğer üst düzey markalar. V-silindiri gördün mü? Birçok arkadaş kesinlikle birbirini ilk kez görüyor.
Bu uzun gaga, ispitli tekerlekler, genişletilmiş yakıt deposu, motor bloğu ve gövdenin her iki tarafından çıkıntı yapan şaft tahriki, BMW su kuşları motorunu kırmak gibidir. Kısa bir süre önce Moto Guz tarafından piyasaya sürülen V85TT Bu yıl Moto Guz birkaç oyuncak bebek ürünü, 750 sınırlı sayıda sokak arabası ve ondan türetilen 10. yıl dönümü kahve sporu modellerini piyasaya sürdü. Hey, bu önceki makalede bahsedilen Chunfeng CL700-X ile aynı rutin değil mi? Milan Motor Show'da kendi markalarımızdan bazılarından ilham aldı mı?
V85 TT TRAVEL: Tüm seyahat ekipmanlarının eklendiği bir versiyon
V85 TT TRAVEL, 80ps / 7750rpm maksimum beygir gücü ve 8.15kg-m / 5000rpm maksimum torka sahip 853cc hava soğutmalı OHV 2 valfli V-tipi çift silindirli motorla donatılmıştır.
Birincisi, V85TT'nin TRAVEL versiyonunun ADV versiyonu olması, ön camın alanın% 60 artması ve gidon ısıtması, sis farları, motor tamponu ve diğer konfigürasyonların eklenmiş olmasıdır. Sol ve sağ taraftaki kutular toplam 64,5 L büyük depolama alanı ekler. Daha ileri teknoloji şaft tahrik sistemi, geleneksel zincir tahrik sisteminden daha güvenilirdir, harici toz ve kumun aşınmasını önler ve bakım sıklığını büyük ölçüde azaltabilir. Ve tek başına kendisi için tasarlanmış daha yüksek bir su geçiş derinliğine sahip kuyruk kalkık egzoz gibi bu konfigürasyonlar, açıkça sürücünün uzun mesafeli motosiklet yolculuğu için hazırlanmıştır. Ancak bu kadar büyük bir yer değiştirmeyle, sadece pasif hava soğutmalı ısı dağılımıdır ve motor bloğu sürücünün kalçasının önündedir, başka bir kutsal araba olmalı!
V7 RACER 10th Anniversary Edition: Far kaportalı özel sürüm
V7 RACER 10th Anniversary Edition, maksimum 52ps / 6200rpm beygir gücü ve 6.11kg-m / 4900rpm maksimum tork ile 744cc hava soğutmalı OHV 2-valf V-twin motor ile donatılmıştır.
Cafe Racer modelleri arasında en popüler V7 RACER'ın 10. yıl dönümünün ardından Moto Guz, 10. yıl dönümü anma baskısını piyasaya sürdü.Hafta baskısı birçok özel konfigürasyonu cömertçe benimsedi ve ön tarafa kırmızı çizgi far kaplaması ekledi. Arabanın tamamı LED lambalar, retro gidon dikiz aynaları, ince ve pürüzsüz arka çamurluklar vb. Kullanır.
Karartma Samsung sahnesi aynı zamanda özel sınırlı sayıda 10. yıl dönümü baskısı ekler.
V7 III STONE S: 750 birimlik sınırlı sayıda üretim
V7 III STONES, 744cc hava soğutmalı OHV 2 valfli V çift silindirli motorla donatılmıştır, maksimum beygir gücü 52ps / 6200rpm'dir ve maksimum tork 6.11kg-m / 4900rpm'dir.
Eloksallı siyah yakıt deposu kapağı ve mat krom kaplı yakıt deposu, tüm otomobiller için LED lambalar, suni süet koltuk minderi, yeni tutamak terminali dikiz aynası grubu V7 sınırlı sayıda (750 adet), tutacak üzerinde sınırlı miktarda gravür Seri numarası, sıkı hayranlar için zarif bir tarzda sunulan bir modeldir. Sadece bu devasa hava soğutmalı motor, yazın kavurmaktan ya da kızartmamaktan bahsetmeyelim.Araba tamponsuz sürülürse, motor doğrudan yere değecektir.
