350 milyon yuan değerinde klasik bir araba! Görmek kazanmak
Aslında Çin'de klasik otomobil koleksiyoncu sıkıntısı yok ve klasik arabaları seven pek çok insan var.Ancak, Çin'in otomobil endüstrisinin kısa bir süre içinde gelişmesi üzücü. Zorunlu hurda politikası ile birleştiğinde dünyada sadece bir avuç yerli klasik otomobil var ve geri kalanların çoğu iyi durumda. Çok kötü. Yurt dışından klasik otomobilleri yüksek fiyatlarla Çin'e getirmekten çekinmeyen klasik otomobil hayranları bile var. Bugün dünyanın en pahalı on klasik otomobilinin stokunu alacağım.
NO.10 Mercedes-Benz 540 K Özel Roadster
Mercedes-Benz 540 K, 1937 doğumlu, iki kapılı, dönüştürülebilir bir coupe. 80 yıllık bir geçmişe sahip olan bu otomobil, uzun bir süre sonra korunabildiği için şanslı ve normal çalışabiliyor. Ancak tahminen, her bir kilometre yürüdüğünüzde, sahibinin kalbi kanıyor. Mercedes-Benz 540K, ABD RM Sotheby's müzayede evinde 9,68 milyon ABD doları gibi çok yüksek bir fiyata satıldı! 540K o zamanki en iyi güç konfigürasyonuna sahiptir ve tam kompresörlü modda maksimum 115 beygir gücü ve 180 beygir gücü ile 5.4L sıralı 8 silindirli bir motorla donatılmıştır. 540K düzgün hatlara, zarif bir görünüme ve mükemmel işçiliğe sahip.Araba hayranlarına çok çekiciliği var. Çok yüksek fiyatlarla çekim yapmasına şaşmamalı!
NO.9 Ford GT40Gulf / Mirage Coupe
Ford GT40, Ferrari'nin başarısız satın alınmasından sonra Ford Motor Company tarafından bağımsız olarak geliştirilen klasik bir süper spor otomobildir. Üretimi 2011 yılında durdurulmuştur. Ford GT40 da pek çok iyi sonuç elde etti: Ford GT, rallide dünyanın en iyi otomobilini mağlup ederek Le Mans 24 Hours yarışında ilk üç sırayı aldı. 68 yaşındaki Ford GT40 Gulf / serap Coupe, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bir müzayede evinde 11 milyon dolara satıldı. Geçen yüzyılda doğmuş olmasına rağmen görünümü spor otomobil tasarımının kanadı haline geldi.Sadece retro değil, aynı zamanda spor otomobil estetiğinde de. Yukarıdakilerin anlamı aynı zamanda bir dönüm noktası etkisidir. Bugün bile 11 milyon ABD doları küçük bir miktar değil, bırakın o devirde dünyanın en pahalı klasik otomobillerinden biriydi. Ancak Ford GT40, önceki 540K ile aynı anda çekilmedi ve farklı bir tipe sahip olduğu için karşılaştırılamaz.
NO.9 Ferrari 250 California Örümcekleri
Ferrari 250 California Spiders, Ferrari tarafından 1957'de piyasaya sürülen sınırlı sayıda bir spor otomobildir. 60 yıllık bir geçmişe sahiptir ve dünyada sadece 9 araba vardır. Başlangıçta maksimum 240 beygir gücünde (177W) doğal emişli bir motor olan 3.0L V12 motorla donatılmıştı. Ferrari 250, 1960 yılında Chicago Otomobil Fuarı'na katıldı ve 24 Saat Le Mans'ta birden fazla ödül kazandı, ayrıca sınırlı sayıda üretildi, bu nedenle 2012'deki açık artırma fiyatı 76,56 milyon yuan idi. Dokuz Ferrari 250'den biri tamamen alüminyum bir yarış versiyonu.
NO.7 Ferrari 250 LM
Ferrari klasik modelleri, 250GTO, 288GTO, F40, F50, Enzo ve şimdi Rafa'dan hiçbir zaman eksik olmadı, her nesil sınırlı sayıda üretildi. Açık artırmada satılan bu 250LM, Ferrari tarihinde bir orta motorla donatılmış ilk model. İşlem fiyatının 17,6 milyon dolara ulaştığı söyleniyor. Bu, Ferrari tarafından piyasaya sürülen ve kendi başına büyük bir koleksiyon değeri olan 250LM'deki ilk spor otomobildir. Ayrıca 1968 Daytona 24 saatlik yarışında Ferrari takımını temsil etti ve grupta birinci, genel olarak sekizinci oldu. Bu arabadan sadece 32 tanesi dünya çapında üretildi, ancak o zamanlar sınırlı teknoloji nedeniyle sadece 24'ü montaj hattından başarıyla çıkarıldı. Listede Ferrari serisinde bir çok spor araba var.
NO.6 Ferrari Ferrai 250 Testarossa
Aynısı 250, bu modelin açık artırma fiyatı 120 milyon yuan kadar yüksek. Fiyatı 250LM'den biraz daha pahalı olsa da, dürüst olmak gerekirse, o dönemde II.Dünya Savaşı'nın savaş modellerini taklit etmenin popülerliğinden kaynaklanıyor olabilir.Bu 250 Testarossa'nın genel görünümü daha çok kanatsız bir uçak gibi hissettiriyor, ama hiçbiri. Aynı zamanda bir klasik nesil yaratan bir spor otomobil hissi. Aslında, prototip arabalar da dahil olmak üzere, Ferrari yalnızca 34250 Testarossa üretti ve en ünlü 250TR (1957'den 1958'e kadar inşa edildi) yalnızca 2 fabrika arabası ve 19 üretim arabası tanıttı. Bunlardan biri şasi numarası "0714" olan bir modeldir. 2009 yılında 76 milyon RMB'nin üzerinde bir fiyata satıldı.
NO.5 Ferrari 375-Plus
Ferrari, klasik arabalar arasında yerel bir kodaman olmalı, hiçbir araba Ferrari'den daha fazla tahsil edilemez. Bu, çok yüksek fiyatlarla satılan bir başka klasik Ferrari arabası. Bu arabanın modeli Ferrari 375-Plus. Goodwood Motor Sporları Festivali'nde bu araba, zengin bir adam tarafından yaklaşık 130 milyon yuan fiyatla 18.4 milyon dolara fotoğraflandı. Bu 375 Plus, 4.9L V12 motorla donatılmış 375'in geliştirilmiş bir versiyonudur.Maksimum beygir gücü 334 beygir gücüne sahip gerçek bir 12 silindirli otomobildir.O zamanki performansının eşsiz olduğu söylenebilir.
NO.4 Ferrari 275 GTB / 4S NART Spyder
Bu 1967 Ferrari 275 GTB / 4S NART Spyder aynı zamanda Ferrari tarafından piyasaya sürülen ve dünyada sadece 10 otomobille sınırlı sayıda üretilen bir spor otomobildir. Bu otomobil aynı zamanda 5 ileri manuel şanzıman, lüks konfigürasyon, basit şekilli kırmızı gövde ile eşleşen bir V12 motor ile donatılmıştır ve görünümü de oldukça yüksektir. 17 Ağustos 2013 tarihinde, yaklaşık 190 milyon RMB'ye eşit olan 27,5 milyon ABD $ 'lık yüksek bir fiyatla açık artırmaya çıkarıldı. Bu araba çok iyimser ve sınırlı bir sınıf olduğu için, düzgün bir şekilde bakımı yapılırsa, gelecekte takdir edilecek küçük bir yer kalmayacak.
NO.3 Benz W196R
Mercedes-Benz W196R'nin rekabet için doğmuş bir yarış arabası olduğunu fotoğraftan görmek hiç de zor değil. Arjantinli Juan Manuel Fangio bir keresinde 1954'te Alman ve İsviçre F1 Grand Prix'sini kazanmak için sürdü. Bu bir halo arabası. Böyle bir arabanın çok yüksek bir toplama değerine sahip olduğunu söylemeye gerek yok. 2013 yılında 200 milyon yuan gibi yüksek bir fiyatla müzayedeye açılmış, zaferden sonra bile hala çok yüksek bir değere sahiptir. Şasi numarası 0006/54 olan bu W196R otomobil, maksimum 261 çıkışa sahip 2,5 litrelik sıralı 8 silindirli doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Ayrıca W196R, o sırada motor yakıt enjeksiyon sistemi, dört tekerlekten bağımsız süspansiyon gibi birçok yeni teknolojiyi de benimsemiştir. Raf vb. Pek çok arkadaş fotoğraftan arabanın ön kısmının asimetrik olduğunu keşfetti ki bu da arabanın en büyük özelliklerinden biri.
NO.2 Bugatti Type 57SC Atlantik
Yukarıdaki resim, herkesin en aşina olduğu Bugatti Type 57'nin şekli olmalı.Tüm arabanın şekli nispeten bilim kurgu. Daha önce Ralph Lauren tarafından toplanan 57SC Atlantic yazın. 2010 yılında Gooding and Company, 1936'da üretilen Bugatti'yi gizemli bir alıcıya 30 milyon ABD Doları karşılığında sattı. RMB olarak tanımlanmışsa, yaklaşık 200 milyon RMB'dir. Aracıların ve müzayede evlerinin komisyonlarını ve ücretlerini de sayarsanız, toplam 40 milyon ABD dolarından fazladır. Bugatti ailesi tasarladığı otomobillerle ünlü ve bir dönem de çok güzel ... Bu otomobil aynı zamanda tarihte de çok ünlü.
NO.1 Ferrari 250 GTO Berlinetta
Ferrari 250GTO, dünyanın en pahalı otomobili olarak bilinir.Klasik bir otomobil bile tarihin en pahalı klasik arabasıdır. 2014 Monterey Otomobil Festivali müzayedesinde, bu Ferrari 250 GTO Berlinetta, 38,1 milyon ABD doları (yaklaşık 260 milyon yuan'a eşdeğer) gibi çok yüksek bir fiyatla açık artırmaya çıkarıldı ve aynı zamanda klasik otomobil müzayedelerinin tarihinde bir rekor kırdı. Ve son zamanlarda, aynı Ferrari 250 GTO daha yüksek bir fiyata satıldı ve 52 milyon ABD Doları'na (350 milyon RMB'ye eşdeğer) satıldı, bu da Ferrari 250 GTO'yu dünyadaki en tahsil edilebilir klasik otomobil haline getirdi.
Metin / küçük şeffaf
