Gerçeklerle konuşun A00 sınıfı mikro elektrikli araçların geleceği nerede
Yeni enerji pazarının ana gücü olan A00 sınıfı mikro elektrikli araçların satışları Haziran 2018'den bu yana hızla düştü.
2018 yılına girerken A00 sınıfı mikro elektrikli araç satışlarının hem Ocak hem de Haziran aylarında düştüğü Seyahat Derneği'nin verilerinden görülebiliyor. Bu esas olarak politikanın etkisidir.
2018 yılında, yeni politika, 150 kilometreden daha az menzile sahip elektrikli araçlar için 20.000 yuan sübvansiyonu doğrudan iptal etti; 150 ila 200 kilometre menzile sahip elektrikli araçlar için sübvansiyon, yeni politikadaki en büyük düşüş olan 21.000 yuan azaltıldı; 200 ila 200 kilometre için olduğu gibi 250 kilometre menzile sahip modeller için sübvansiyon 36.000'den 24.000'e düşürüldü; 250 ila 300 kilometre menzile sahip modeller için 44.000, 34.000'e düşürüldü; 300'den fazla ve 400'den az pil ömrüne sahip modeller için sübvansiyon 44.000'den artırıldı. 45.000 yuan'a, sübvansiyon, pil ömrü 400 kilometreden fazla olanlar için 44.000 yuan'dan 50.000 yuan'a çıkarılacak. Bununla birlikte, sınırlı boyutları nedeniyle, mikro elektrikli araçlar pil ömrü açısından özellikle savunmasızdır.
Bundan önce, elektrikli araç satış pazarında A00 sınıfı mikro elektrikli araçlar her zaman ana güç olmuştur. Yolcu Derneği istatistiklerine göre 2017 yılında toplam 438.918 saf elektrikli araç satıldı ve bunların% 68'ini oluşturan 297.834 A00 sınıfı en büyük pazar oldu.
Bu yılki politika ayarlamaları bağlamında, A00 sınıfı mikro elektrikli araçların trendi gerçekten gitti mi?
Yazar, Hebei'deki belirli bir şehirde BAIC New Energy bayisiyle yaptığı görüşmeden, EV ve EX serisi modellerin satışının tatmin edici olmadığını öğrendi.Bunun tersine, EC serisi popüler olmaya devam ediyor ve çoğu zaman gelir gelmez bir parti otomobil sipariş ediliyor. Birçok grup satın alma etkinliği düzenlese bile, satışlar iyi oldu. Bu yıl sübvansiyon iptal edildikten sonra, satış hacmi çok düştü, ancak EC200 durduruldu ve EC300 piyasaya sürüldüğünde durum daha iyi olacak.
Bu arabayı alan birçok tüketici, sübvansiyon kapsamında sadece 50.000'den fazla kişinin bu arabayı alabileceğini ve günlük elektriğin de ucuz olduğunu söyledi.Ayrıca bayi, çocukları almak ve günlük ulaşım için yeterli olan ücretsiz şarjlı kazık kurulumu da sağlayacak. Ve numara kısıtlamasından etkilenmemek. Sadece endişelenmeden sürmeyi dene.
Buradan anlaşılacağı gibi, üçüncü ve dördüncü sınıf şehirlerde, A00 sınıfı mikro elektrikli aracın kendine özgü avantajları olduğu, belli başlı otomobil üreticilerinin dolandırıcılık tazminatlarının bir ürünü olmadığı gibi, yalnızca rakamın bir hesabı da değildir. Aslında birçok şehirde, çevre yolu olmadığı için çoğu yolda hız sınırı 60 km / s, hatta 50 km / s veya 40 km / s olarak belirlenmiştir. Elektrikli araçlar için en ideal sürüş ortamıdır. Sürücü için elektrikli aracın ilk yarısındaki hızlanma da çok iyi ve her türlü sollama ve birleştirme de kullanışlı. Aynı zamanda, büyük şehirlerin "yaşam kaygısı" burada yok. Çoğu şehir ölçek olarak büyük değil. Bir taksi sadece 20 yuan için şehir içinde seyahat edebilir ve bu, 200 km'den fazla pil ömrü olan elektrikli araçlar için fazlasıyla yeterli. Şarj etmeye gelince, evde bir tane var. Park yerleri veya sadece kırsalda yaşamak için şarj yığınları kurmak daha uygundur.Acil şarj gerekiyorsa şehirlerde hızlı şarj istasyonları vardır ve büyük şehirlerde "şarj güçlüğü" sorunu yoktur.
Ortak seyahat pazarında, A00 sınıfı mini elektrikli araçlar da umut vaat ediyor.
Chery eQ'nun 2017'deki kümülatif satışları, BAIC EC serisinin en çok satan modellerinden sonra ikinci sırada 25.784 oldu ve satışların neredeyse yarısı ortak kiralama pazarından geldi. 2018'de EVCARD gibi devre mülk kiralama şirketleri 10.000'den fazla Chery eQ modeli satın almayı planlıyor.
BAIC New Energy, yeni zaman paylaşımlı kiralama hacmi konusunda da iyimser. BAIC New Energy genel müdürü Zheng Gang, "BAIC EC serisi modeller tek ürün satışında en üst modeldir ve aynı zamanda zaman paylaşımlı leasing pazarına uygun modellerdir." Zaman paylaşımlı leasing pazarı giderek kızışıyor ve BAIC bundan sonra EC3 yükseltmelerini başlatacak. , A00 segmenti pazarının satış şampiyonu durumuna bağlı kalın.
Tüm Çin Seyahat Derneği genel sekreteri Cui Dongshu, 12 Haziran'dan sonra 2018 Yeni Anlaşması resmi olarak uygulandı. Bu süre zarfında, OEM'lerin A00 seviyesindeki ürünleri bir ayarlama dönemine girecek. Pazar boşluğu dönemi olacak. Uzun vadede bu segmentasyon Modellerin geliştirilmesi için hala çok yer var. A00 sınıfı elektrikli araçların, özellikle üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerdeki tüketici pazarı için uygun olan insanların günlük seyahat ihtiyaçlarını karşıladığına ve fiyatın insanların beklentilerine uygun olduğuna inanıyor. Özel sektör hala A00 olacak. Seviye, nispeten büyük bir pazar alanı kaplar.
Ayrıca Cui Dongshu, pil ömrü gibi çeşitli göstergelerin baskısı altında A00 sınıfı modellerin fiyatının geçici olarak artacağını ancak endişelenmeyin, gelecekte özel sektörün tüketim seviyesiyle uyumlu olan yaklaşık 60.000 yuan'a döneceğini tahmin ediyor. Bu nedenle, A00 Özel sektördeki kalkınma alanı küçümsenmemelidir.
Genel olarak bakıldığında, A00 sınıfı mikro elektrikli araçlar hala kendi geliştirme alanlarına sahip ve gelecekteki elektrikli araç pazarından tamamen pay alma kapasitesine sahipler.
Metin / Zhou Han
