Arabayı bilenler evet diyor, araba alırken kimse istemiyor, beş yıldızlı güvenlik sadece 100.000 yuan, bu da marka tarafından geciktiriliyor.
WEY ve Lynk & Co'nun bu yıl ortaya çıkmasıyla yerli markalar bir kez daha üst düzey pazara toplu olarak girmiş görünüyor. Aslında, üst düzey pazara girmek için yüksek kaliteli markalar başlatan Qoros, öncü olarak büyük adamlar tarafından tanınmıyor gibi görünüyor. Qoros'un genel ürün gücü, kendi markalarından daha yüksek olmalı ve güvenlik faktörü açısından Volvo'yu takip ediyor 5 yıldızlı çarpışma derecesine ulaşabilen birkaç yerli modelden biri. Bununla birlikte, Chery'nin üst düzey markası olduğu için, Qoros'un kendi modellerine kıyasla daha yüksek fiyatı her zaman şikayet konusu olmuştur. Qoros'un gerçekten iyi bir araba olduğunu her zaman duyabiliyorum, ancak biraz pahalı. Qoros tarafından piyasaya sürülen ilk model olan Qoros 3, 10.09-16.99 milyon fiyatla satılıyor Ürün Sagitar'dan daha aşağı değil ama satış hacmi çok farklı.Neden, bu arabanın kendine özgü performansına bir göz atalım.
Görünüm açısından bakıldığında, Qoros 3'ün genel şekli güçlü bir Alman stiline sahip, yerine bir kamu standardı konulursa, çok fazla ihlal duygusu olmayabilir. Elbette Volkswagen'in modelleri aranıyor ve Qoros 3'e herkes tarafından çirkin deniyor, belki de marka etkisindeki sözde fark budur. Qoros 3'ün ön ızgarası, farlarla bütünleşen kalın kromla dekore edilmiş. Alt hava giriş ızgarası, geçiş tipi bir tasarıma sahiptir ve sis lambası boyutu çok büyüktür. Gövdenin yan tarafı da Alman kökenli sakin bir tasarıma sahip, kuyruk şekli oldukça tatmin edici ve kuyruk kutusu kapağının açıklığı krom süslemeyle süslenmiş. Gövde ölçüsü açısından arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4615 * 1839 * 1445mm ve dingil mesafesi 2690mm olan Sagitar dingil mesafesinden daha büyük ancak gövde ölçüleri çok daha küçük. Chery'nin uzamama geleneği, Qoros'a miras kalmış gibi görünüyor.
İç mekanda, Qoros 3, piyano boya panelinin dekorasyonu ile birlikte siyah ve beyaz renk uyumlu bir tasarım kullanıyor, genel iç mekan çok basit ve son teknoloji. Düz tabanlı çok fonksiyonlu direksiyon simidinin tasarımı çok sportiftir. Merkezi kontrol ve klima kontrol düğmelerinin tasarımı ile kolların tasarımı oldukça Alman tarzıdır. Konfigürasyon açısından, araç, konfigürasyon açısından yerli modellerden nispeten daha düşük olan ters görüntüleme, anahtarsız çalıştırma, yokuş yukarı yardım, hız sabitleme, park radarı, köşe destek sistemi ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır.
Motor gücü açısından 126ps ve 156ps beygir gücüne sahip 1.6L ve 1.6T motorlarla, sırasıyla 93kw ve 115kw ve maksimum tork sırasıyla 155Nm ve 230Nm ile donatılmıştır. 6 ileri manuel ve 6 ileri çift debriyaj ile donatılmıştır. Vites kutusu. Otomobil, bir ön MacPherson bağımsız süspansiyon ve bağımsız olmayan bir arka burulma kirişi kullanıyor. Avrupa güvenlik çarpışma testinde 5 yıldızla en yüksek puanı aldı.
Özet: Alman hayranıysanız Qoros 3'ün güzelliğinden şikayet etmek yerine güzelliğini kabul edebilmelisiniz. Sonuçta, dış ve iç ve Volkswagen aynı okuldan. Güç aynı zamanda mevcut ana konfigürasyondur. Elbette, konfigürasyon açısından, Qoros ve ortak girişim modellerini karşılaştırırsanız, çok fazla fark yoktur, ancak bağımsız markaların yüksek konfigürasyonuyla karşılaştırıldığında, Qoros 3 doğal olarak daha düşüktür. Güvenlik ve istikrarın yanı sıra, otomobilin satış noktasının da tüketicileri cezbetmesi zor görünüyor. Tabii ki, en büyük sorun 4S noktasının çok fazla olmamasıdır .. Tamir ve satış sonrası her ikisi de tüketicilerin daha çok endişelendiği yönlerdir ve bu da doğrudan satışların düşmesine neden olur.
