Yepyeni Ma 6 bir spor arabadan daha yakışıklı, arkadan çekişli + üç turbo, güç patladı ve 3 serisi eşsiz!
Önceki haberlere göre, Reiz modeli Asia Dragon ile değiştirilecek ve Reiz önden arkadan çekişli model olarak çok yüksek oynanabilirliğe sahip. Ve Asya Dragon modeli ile değiştirilirse, bu seviye yalnızca BMW 3 Serisi'nin arkadan çekişli bir spor modeline sahip olacak. Elbette coşkulu gençliğin hayal kırıklığına uğramasına gerek yok, eski viraj kralı Ma 6 yakında arkadan itici güçle piyasaya sürülecek. Ve bu güç siyah bir teknoloji olarak tanımlanabilir, turbo gecikmesi olmayacak ve güç devreye girecek. Arabanın özel performansına bir göz atalım.
Görünüm açısından, yeni Mazda 6'nın tasarımı mevcut Atez modeliyle uyumludur.Spor odaklı bir sedan modeli olarak, otomobilin uzunluğu radikal bir şekilde uzatılmayacak ve temelde mevcut modelin boyutunda yaklaşık 4 metre 8 kalacaktır. Bu sefer açığa çıkan resmi sunumlarda, küçük boyutlu dikiz aynalarına ek olarak, hepsinin yeni modelin üretim versiyonunda görünmesi bekleniyor. En üst modelde, tekerlek göbeği mevcut 19 inçten daha sportif olan 20 inç'e değiştirildi.
İç mekan için, daha önce açığa çıkan konsept tasarım çizimlerinden, otomobilin iç mekanının hala klasik üç namlu tarzı gösterge panelini kullandığını ve küçük boyutlu üç kollu direksiyon simidinin hala çok iyi hissettirdiğini görmek zor değil. Merkezi kontrolün tasarımı çok kavramsaldır ve üretim modellerinde büyük değişikliklerin yapılması beklenmektedir.
Tabii ki, yeni modelin en büyük değişikliği yepyeni gücü ... Döner motorun ardından, Mazda kısa süre önce üç şarjlı turbo motor için patent aldı Evet, ikiz turbodan bir turbolu daha olan bir motor. Motor, uzunlamasına bir arka tahrik kullanır. Bu siyah teknolojinin en büyük özelliği, turbo gecikmesini tamamen ortadan kaldırması ve düşük hızlarda güç çıkışı sağlayabilmesidir. Yeni modellerin mevcut 2.0L ve 2.5L gücü kullanmaya devam edeceğini söyleyen başka bir söz daha var.İkinci nesil Skyactiv teknolojisi ateşlemek için bir bujiye ihtiyaç duymaz ve yakıtın sıcak havada yanmasına izin verebilir.Tork performansı iyileştirilir ve yakıt tüketimi iyileştirilir. Mevcut motordan% 30 daha düşük ve yakıt tüketiminin 4L / 100km'de kontrol edilmesi bekleniyor, bu da sektörü şok ediyor.
Özet: İkinci nesil Skyactiv-X teknolojisi, üç turboşarjlı patentler, arkadan çekiş, yeni nesil Ma 6'nın en önemli üç anahtar kelimesi güçle ilgilidir ve yalnızca Mazda'nın döner motorları incelediği tahmin edilmektedir. Bu yüzden güce bu kadar takıntılısınız. Hayranlar ve arkadaşlar gerçekten ona değer vermeli. Yeni at 6'nın dış tasarımı da mevcut boyutla aynı tasarım stiline ait olan yeni nesil "ruhu hareket ettiren" bir tasarımdır, ancak ayrıntılardaki iyileştirme görünümünü son derece yüksek kılmaktadır. Reiz'in listeden çıkarılmasıyla Ma 6, 200.000 sınıfı arkadan çekişli modele yeniden girebilir.
