Geleneksel bir sedan koltuğunuzdan bir tane daha sedan koltuğunuz var ve elbette mutluluk onu takip edecek
Bir süre önce, kırsalda bir ev inşa etmek için geri döndüm ve hala düzgün bir şekilde ele alınmayan birçok şey olduğunu gördüm, bu yüzden eşimle konuştuktan sonra, yaşlıların her gün seyahat edebilmesi için orijinal arabayı iki hafta boyunca kırsalda bıraktık. Bu iki hafta içinde eşim ve ben işe sadece metroyla gidip gelebildik. Birkaç gün önce yeni araba incelemesine gittim ve Baojun 360'ın test sürüşünü gördüm. Bu 6 kişilik araba, beş kişilik ailemiz için oldukça uygun. Aslında, deneyimi önceden deneyimlemek ve ek satın alımlara hazırlanmak için bu fırsatı değerlendirdim.
Bundan önce, yeni bir araba inceleme etkinliğine de katıldım ve bazı yeni araba inceleme ekibiyle tanıştım. Aynı kişi bu sefer benimle iletişime geçti. Benim ricam üzerine karşı taraf arabayı alt kattaki şirketime gönderdi.Tabii ki bunun bedeli onunla yemek yemekti. İşten ayrılmamı beklerken, diğer taraf, netizenlerin söylediği gibi içeriden biri veya 4S mağazası çalışanı olmadığımı kanıtlamak için bir iş fotoğrafı çekmemi şiddetle istedi.
Arabayı aldıktan sonra kısaca anladım. Aracın tamamı 6 kişilik 2 + 2 + 2 kişilik bir yapıya aittir. İlk önce, arabadaki koltuklara baktım ve ister orta ister arkada olsun, çok yumuşak ve sürüşü rahat olduklarını gördüm. Koltukların konforu ve alan hissi çok iyi, Baojun 360'a bir başparmak vermek istiyorum. Ön koltukların arkasında biri büyük, ikisi küçük olmak üzere üç saklama çantası var ve bu, seyahat eden ebeveynler için özel olarak kurulmuş bir mendil çantası veya oyuncak saklama yuvası gibi görünüyor.
İkinci sırada, kol dayama yerlerine ek olarak, ikinci sıra yolcuları büyük ölçüde kolaylaştıran ve şarj endişesini çözen klima çıkışları ve USB portları var. Tabii ki, ikinci sıraya ek olarak, üçüncü sırada da var. Aracın önünde, ortasında ve arkasında toplam üç şarj bağlantı noktası var. Üçüncüsü, USB'ye ek olarak, yoldaki herkes için taşınabilir bir buzdolabına bağlanabilen 12V'luk bir arabirim var, ister soğuk içecekler için ister seyahat için çok uygun olduğuna inanıyorum.
Herkesin ilgilendiği diz mesafesi ile ilgili olarak, Baojun 360'ın üçüncü sırası oldukça rahat. Bazı modellerde üçüncü sıraya sahip olduktan sonra, son sıra, esas olarak alan sorunları nedeniyle tatsız bir varoluş haline geldi. Ben 178 cm, Baojun 360 orta sıradaki mesafeyi ayarladıktan sonra, arka sıranın hala iyi bacak mesafesi var ve kalabalık olmayacak.
Üçüncü sıranın konumuna girip çıkmak çok rahattır.2 + 2 + 2 düzeninden dolayı ortasından rahatlıkla ulaşılabilir.Ayrıca ikinci sıranın tek tuşla katlama fonksiyonu da oldukça uygundur. Becermesi kolay, bu kalbimi kazandı. Bu özel koltuk tasarımı, yanındaki yolcularla "yakın temas" gerektirmez. Elbette kötü fikirleriniz varsa, düşünmeyelim!
Arabayı teslim aldıktan iki gün sonra Cumartesi olmuştu ve üç kişilik bir aile çiftliği geziyordu. Guangdong'da havanın 30 eksi 15 olması üzücü. O gün seyahat etmek için iyi bir hava değil, hafif yağmurla karışık meltem. Başlangıçta kameramı getirdim ve birkaç manzara, tarla ve araba fotoğrafı çekmeyi planladım, ancak sonunda kirli fotoğraflar çektim. Bununla birlikte, tam da bu hava koşullarında, tarladaki küçük yol tüm aracın performansının bir kısmını test etti. Güvenlik koltuğunu takarken, arabanın kapısının hala bir çocuk kilidine sahip olduğu keşfedildi.Bu başlangıçta beklenmiyordu, ancak kapıyı açtıktan sonra küçük bir kazaydı. Üreticinin tasarımı oldukça düşünceli.
Tarla yoluna bakan kontrolde, tüm arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4615/1735 / 1660mm olmasına rağmen hafif direksiyon simidi, kendi arabalarının geçişine göre hala çamur ve çakıl yollarda bir balık gibidir. Çok güçlü seks. İnanıyorum ki, fazla araba kullanmayan eşinize bıraksanız bile kolayca kontrol edebilirsiniz. Unutmayın, bu sadece 80.000 yuan'dan daha az bir aile arabası, bu tür bir yolda böyle bir performans sergilemek ekstra puanlara değer.
Benim için, basit bir başlangıçtan sonra, ister geri giderken ister alışılagelmiş sıkışık yollarla karşı karşıya olsun, kolayca gidebilirsiniz Sonuçta, daha geniş sürüş alanı bir arabanınkinden daha fazlasıdır.
Üçüncü gün, müşteriyle bir toplantı yapacaktım, bu yüzden arabayı gece yarısı yakındaki yol kenarında bir araba yıkamaya götürdüm ve kısa bir süre temizledim. Sonuçta müşteriye çamurlu bir araba sürmek harika değil. Arabayı yıkarken önümde hala yedi veya sekiz taksi vardı, bu yüzden telefonu açtım ve Baojun 360'ın ilgili bilgilerine baktım. Orijinal arabanın, araba-makine ara bağlantısı işlevine sahip olduğu keşfedildi.
Arabayı yıkadıktan sonra, bu maddeyi incelemek için hızla yol kenarında durun. Baojun'un bu açıdan gerçekten çok kullanıcı dostu olduğunu ve her adımın çok dikkatli olduğunu buldum. Merkezi kontrolü cep telefonuna bağlayın ve talimatları adım adım izleyin. Tek seferde QR kodunu tarayın, APP'yi indirin, Bluetooth'u açın ve USB'ye bağlanın. Başarılı olduktan sonra, navigasyon, müzik ve diğer bilgileri doğrudan ekranda görüntüleyebilirsiniz.
Gece geç saatte eve geldiğimde, evimin alt katında iki tarihi taş çarpma vardı, gündüz geçtim ve daha çok araba kullanmaya alıştım. Ancak geceleri yeterli ışık olmadığında, aydınlatmaya yardımcı olmak için bazen sis farlarını yakıyorum. Baojun 360'ın hacmi, bu tür yol koşullarıyla karşılaşıldığında bile geçişi kolaylaştırır.
Müşterinin konumu evimden 42 km uzakta ve kentsel alan yüksek hızda arttı, Baojun 360'ın performansını deneyimleme zamanı geldi. Daha önce de belirtildiği gibi, tüm aracın direksiyon simidi hafif, bu yüzden otoyola çıkmadan önce biraz endişeliydim. Ama yüksek hıza geldiğimde tamamen farklıydı, direksiyon simidi düzensiz değildi ve gövde stabildi, ayrıca 120 km / s hız sınırı ile doğrudan 120 km / s otoyoluna gittim. Araç sabit yüksek hızda sürüş performansına sahiptir. Fotoğraf meslektaşım tarafından çekildi, bu yüzden tehlikeli sürüşüm konusunda endişelenmenize gerek yok.
1.5L motor tarafından verilen maksimum güç 82kW (112PS), maksimum tork 147N · m ve 5 vitesli AMT şanzıman ile eşleştirilmiş.Bu güç kombinasyonunun yüksek hızlarda biraz zor olacağını düşündüm ama gerçekler beni şaşırttı. Otoyolda yürüyen ve 70 kg'lık iki yetişkinin üzerinde oturan Baojun 360 durumu, tek bir cümleyle "yağ verirsen git, asla sürükleme" şeklinde tanımlanıyor.
Elbette köprü bazen yüksek hızlarda kullanılacak, ancak bu aracın hızını etkilemeyecek, hızlanmak ve sollamak istediğinizde manuel olarak vites küçültebilirsiniz. Bu nedenle, gerçek ölçümün verdiği duygu, gücüyle ilgili endişelerimi gidermek olarak kabul edilebilir.
Bütün gün temelde yolda koşuyor.Bir süre araba kullandıktan sonra, koltuğun çok iyi sarıldığını, bel kenarlarının rahatça kenetlenebildiğini ve sırtın da iyi bir şekilde desteklendiğini hissediyorum.Bu da insanı dikkatsiz kılıyor. İşe gitmem iki saat sürse bile sırt ağrısı hissetmiyorum.
Herkesin endişelendiği yakıt tüketimi konularından bahsedelim. 100 kilometrede resmi yakıt tüketim verisi 7.3L. İster inanın ister inanmayın, yine de inanmıyorum çünkü gerçek yakıt tüketimi resmi verilerden daha düşük. Aracın yol bilgisayarı tarafından görüntülenen veriler ortalama 6,8L ve en düşük olan 6,4L'dir. Geçtiğimiz iki gün içinde kentsel alanda karayolu artırdım.Guangzhou ve Foshan gibi iki şehir, Çin'in trafik sıkışıklığı sıralamasında ilk sıralarda yer alıyor, bu yüzden kentsel alanı değil, sadece otobanı kullandığımı söylememe gerek yok. Sonuç olarak, bu arabanın yakıt tüketiminden gerçekten memnunum.
Dördüncü gün, reklam veren bir göçmen işçi olarak, gerçekten taşıma ve nakliye işi yapmam gerekiyor. Eski Guangzhou şehrinde Wende Road'a gittim.Burada patronun çerçevesine yardım ettiğim birkaç hat ve resim yaptım.Şimdi şirketi geri almam gerekiyor. Tek çerçevenin uzunluk ve genişlik boyutları 1700mm * 500mm ve yola çıkmadan önce onu takamayacağım için endişeliydim, daha sonra Baojun 360 mükemmel uzaysal gücü ile çok endişelendiğimi kanıtladı. Arabayı yükledikten sonra mağaza, bu arabanın gerçekten iyi olduğunu ve arka sıranın çok düz olabileceğini söyledi. Evet, bu tür bir kaligrafi ve resim işi, çünkü camın yüzeyi çok ince ve geniş, düz olarak yatırılabilen iki veya üç sıra koltuklu bir araba ile, buluşmak gerçekten imkansız, şaşılacak bir resim de alabilirsiniz. Dükkan sahibinin iyiliği.
Yazının sonunda basit bir iç ve dış deneyim ekleyeceğim Genel renk uyumu açısından Baojun 360'ın iç mekanı, genel tonu daha özlü ve modaya uygun hale getiren ev tarzını benimser. İlk bakışta, orta konsoldaki çizgiler bunun bir ahşap kaplama olduğunu düşündü, ancak ilk bakışta, sadece İskandinav tarzı bir dokunuş veren yıpranmış karaağaç ağacını taklit ediyordu.
Sevimli görünüme gelince, Baojun 360 farları ve sis farları köşeli çizgilere sahip ve yatay hava giriş ızgarası spor ve kentsel özellikler katıyor. Ön yüzde büyük boyutlu LOGO var Kişisel olarak daha küçük bir LOGO'nun daha uygun olacağını hissediyorum. Belki de göçmen işçilerin reklamını yapmayı bekleyen zihniyet budur. LOGO'nun çok büyük olması gerekmez, sadece uygundur!
15 inçlik jantlar bu kadar büyük bir arabaya pek uygun gelmiyor, 16 inç ise daha koordineli olacak ama bu arabanın eve doğru eğilimli ve kalın ve düz bir orana sahip olduğu düşünüldüğünde bu kabul edilebilir. Ek olarak, üç boyutlu dinamik şekil son rötuştur.
sonuç olarak
Baojun 360, geçtiğimiz birkaç gün içinde kısa bir araba kullanma deneyimi sayesinde, mükemmel performansıyla kalbimi kazandı.Çok işlevli özellikleri, çeşitli durumlarla kolayca başa çıkabilir, arkadaşları ve aile üyelerini alkışlar. Günümüzde araba sahnesinin sürekli zenginleşmesiyle, geleneksel sedan için yumuşak bir noktaya sahip olan bir kişi olarak, yeni arabayı dört gün üç gece sürdükten sonra, nihayet güçlü gücünden etkilendiğimi itiraf ediyorum. Altı koltuk, beşten fazla koltuk değil, aynı zamanda daha fazla olasılıksın. Şu anda Baojun 360'ın yetkin bir yaşam ortağı olduğuna ikna oldum.
Sonuç
Baojun 360, mükemmel performansıyla kalbimi kazandı ve çok işlevli özellikleri, çeşitli durumlarla kolayca başa çıkabilir, arkadaşların ve ailenin alkışlamasına izin verir.
