g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Yeniden aşığım. Yeni BMW 3 Serisi Seyahat Sürümü güncel değil ve bir arabadan daha iyi görünüyor

Orijinal BMW fabrikası kısa bir süre önce, güncellenen 3 Serisi dört kapılı sedan kod adlı G20'yi 2018 Paris Otomobil Fuarı'nda duyurdu.Birçok yabancı medya, sedan casus fotoğraflarını piyasaya sürülmeden önce yakaladı ve ayrıca Touring vagon versiyonunun kamuflajını da yakaladı. araba. Bununla birlikte, yeniden tasarlanan G21 kod adlı 3 Serisi Touring, Paris Otomobil Fuarı'nda birlikte görünmedi.Son zamanlarda, vücut patent çizimleri Brezilya'daki resmi patent tescil web sitesinin yayınlanmasını engelledi ve mevcut 3 Serisi Touring'den farklı bir görünüm sergiledi. Yeni otomobilin en erken Mart 2019'da İsviçre'de düzenlenen Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacağı tahmin ediliyor.

Orijinal BMW fabrikası kısa bir süre önce G20 kod adlı 3 Serisi Sedan'ı 2018 Paris Otomobil Fuarı'nda duyurdu, ancak G21 kod adlı 3 Serisi Touring Paris Otomobil Fuarı'nda görünmedi. Son zamanlarda, otomobil gövdesi patent çizimleri, mevcut 3 Serisi Touring'den farklı bir görünüm gösteren Brezilya resmi patent tescil web sitesinin önünde yayınlandı.

Güncellenen 3 Serisi sedan, Paris Otomobil Fuarı'nda başı çekiyor ve stili şimdiki modelden tamamen farklı.

G20 kod adlı 7. nesil 3 Serisi sedan, birkaç gün önce Paris Otomobil Fuarı'nda duyurulduğunda, rüzgara dayanıklı hale getirmek için Aktif Hava Kanadı Kontrolü, Hava Perdeleri ve düz şasiyi içerecek şekilde tasarlandı. Katsayı, mevcut F303 Serisinin 0.26'sından 0.23'e düşürüldü.

Görünüşe göre, yeni nesil 3 Serisi ayrıca bağlantılı üç boyutlu böbrek şeklinde su deposu kalkanı, su deposu kapağına bağlı poligonal bir binoküler far seti (LED veya lazer farlar seçilebilir) kullanıyor ve Boomerang of Sport Line modelleriyle eşleşiyor. Sis farları veya M Performance modelleri için M aerodinamik kitler ve hatta arkadaki L şeklindeki LED arka lambalar, mevcut G30 neslinden tamamen farklı bir stil ayarı oluşturur.

Büyük makyajın ilk aşamasında, 3 Serisi Advantage, Sport Line, Luxury Line ve M Sport gibi görünüm farklılıkları sundu. Resim, Sport Line'ın görünümünü göstermektedir.

M Sport modelindeki tamponun tasarımı diğer modellere göre daha büyük ve daha agresif.

Yeni nesil 3 Serisi sedanın dingil mesafesi, gövde boyutu açısından bir önceki nesle göre 41 mm ila 2.851 mm daha uzundur.Ayrıntılı boyut 4.709 x 1.827 x 1.442 mm.Ön tekerlek izi 43 mm artırılır, arka tekerlek izi 21 mm artırılır ve ağırlık yaklaşık olarak azaltılır. 55 kg'da, yükseltilmiş şasi ve süspansiyon sistemi ve diğer teknolojiler, aracın ön ve arka karşı ağırlık oranının hala 50: 50'de kontrol edilmesine izin verdi.

Yeni nesil 3 Serisi sedanın dingil mesafesi bir önceki nesile göre 41 mm ila 2,851 mm daha uzun.Ayrıntılı boyut 4,709 x 1,827 x 1,442 mm Ön tekerlek izi 43 mm, arka tekerlek izi 21 mm arttı. Otomobilin arka lambalarının şekli de düz L şeklinde bir arka farla değiştirildi. Resim M Sport modelini göstermektedir.

Yeniden tasarlanan 3 Serisi Touring, şekil düzeninde yeni bir kelime dağarcığı kullanır ve arka köşe penceresi yukarı doğru kapatılır

Brezilya'nın Instituto Nacional da Propriedade Industrial'ın bu seferki patent çizimlerine bakılırsa, yeni nesil 3 Serisi Touring'in ön yüzünün kısmi şekillendirilmesi hala otomobil versiyonundan çok farklı değil, en önemli değişiklikler B sütununun arkasındaki istasyon vagonu yapısı. Arka köşe pencereleri ve C sütunlarıyla bağlantısı nedeniyle, 3 Serisi Touring'in arka kapısı otomobil versiyonundan daha kare.

Brezilya Ulusal Endüstriyel Patent Ofisi tarafından yayınlanan patent haritasına bakılırsa, yeni nesil 3 Serisi Touring'in yerel şekillendirmesi hala otomobil versiyonundan çok farklı değil. Asıl değişiklik, B sütunundan sonraki vagon yapısı. Arka köşe pencereleri ve C sütunlarıyla bağlantısı nedeniyle, 3 Serisi Touring'in arka kapısı otomobil versiyonundan daha kare.

Ancak mevcut F31 nesil 3 Serisi Touring'den farklı olarak, G213 Serisi Touring'in C sütununu geçtikten sonra arka köşe cam hattı alttan yukarı doğru birleşiyor ve üst pencere çerçevesinin alt köşesi de daha sert. Stil söz dağarcığı artık BMW'nin geleneksel Hoffmeister Kink ters çevrilmiş eğrisi (eski BMW tasarım direktörü Wilhelm Hofmeister tarafından oluşturulan bir stil öğesi) değil, pencere çerçevesinin küçük bir köşesinde değil, BMWnin son 6 Serisi Gran Turismo, X2 ve diğer çalışmaları gibi. Bir bütün olarak yukarı doğru birleşen pencere çerçevesi, Hoffmeister Kink'in tasarım ruhunu yeni bir yaklaşımla yeniden yorumluyor.

Mevcut F31 nesil 3 Serisi Touring'den farklı olarak, G213 Serisi Touring'in C sütununu geçtikten sonra arka köşe cam çizgisi, alttan yukarı doğru birleşiyor ve üst pencere çerçevesinin alt köşesi de daha sert. Stil sözlüğü artık BMW'nin geleneksel olarak pencere çerçevesinin küçük bir köşesine yerleştirdiği Hoffmeister Kink ters çevrilmiş eğri değildir.

Büyük değişiklik 3 Serisi Touring, Hoffmeister Kink'in tasarım ruhunu yeniden yorumlamak için yeni bir yaklaşımla, pencere çerçevesinin genel olarak yukarı doğru daraltılmasıyla BMW'nin son 6 Serisi Gran Turismo (üstte), X2 (altta) ve diğer çalışmaları gibi olacak.

Otomobilin arka kısmında, G213 Serisi Touring'in otomobil versiyonunda görülen L şeklindeki arka lamba elemanlarını koruduğu, ancak plaka çerçevesi için ayrılmış bagaj kapağındaki alanın daha büyük olduğu ve aşağıdaki arka tampon alanının da buna bağlı olduğu patent resminden hala görülebiliyor. İstasyon vagonunun arka açıklığı daha büyüktür, bu nedenle şekil daha ince ve düzdür ve genel arka tampon daha üç boyutludur ve dışa doğru çıkıntı yapar. Buna ek olarak, arka farların üzerindeki tasarım bölümünde, G213 Serisi Touring, mevcut F31 çok katmanlı sac katlama yöntemini sürdürüyor.Yeni otomobilin, arka camın bağımsız kaldırma tasarımını koruması bekleniyor.

Arka farların üzerindeki tasarım kısmında, G213 Serisi Touring, mevcut F31 çok seviyeli sac katlama yöntemini sürdürüyor.Yeni otomobilin, arka camın bağımsız kaldırma tasarımını da koruması bekleniyor. Resim mevcut F313 Serisi Touring'i göstermektedir.

İç mekan düzeni, otomobil versiyonunu takip eder ve iDrive 7.0 arayüzü ana eksen olur

Bu patent çizimi iç tasarım içermemesine rağmen, G213 Serisi Touring'in G203 Serisi sedan ile aynı yapıyı koruması bekleniyor, sadece arka koltuk ve arka bölme tasarımı farklı.

Sürüş arayüzü kısmında deri kaplı üç kollu direksiyon simidi, 5,7 inç LCD gösterge paneli, 8,8 inç dokunmatik ekran, iDrive 7.0 multimedya entegrasyon sistemi ve İşletim Sistemi 7.0 işletim sistemi standart olacak ve ikisi standart olacak. USB bağlantı noktası ve Bluetooth arayüzü, cep telefonlarının kablosuz şarjı da isteğe bağlıdır. Orijinal fabrika ayrıca BIPA (BMW Akıllı Kişisel Asistan) ses asistanı, BMW Live Cockpit Professional 12,3 inç LCD gösterge paneli, 10,25 inç merkezi dokunmatik ekran ve zengin BMW ConnectedDrive bağlantılı sürüş fonksiyonları gibi seçenekler de sunuyor.

Deri kaplı üç kollu direksiyon simidi, 5,7 inç LCD gösterge paneli, 8,8 inç dokunmatik ekran, iDrive 7.0 multimedya entegrasyon sistemi ve İşletim Sistemi 7.0 işletim sistemini içeren sürüş arayüzü parçasının, 3 Serisi Touring'in standart konfigürasyonu olduğu tahmin ediliyor.

Standart hale gelmesi beklenen acil frenleme, yaya çarpışma uyarısı, şeritten ayrılma uyarısı vb. Dahil olmak üzere sürüş yardım teknolojisi de G213 Serisi Touring'in odak noktası olacak. Profesyonel Sürüş Asistanı ayrıca isteğe bağlıdır; Dur & Kalk işlevli ACC aktif hız sabitleme sistemi, direksiyon ve şerit kontrol asistanı, sürücünün aracı dar yollarda yönlendirmesine, şerit değiştirmesine, yan çarpışma korumasına ve arka trafik uyarısına yardımcı olabilir. , Yanlış rota hatırlatıcısı vb. 360 derecelik panoramik görünüm asistanı ve otomatik park asistanı da ekipman listesine dahil edilecek.

Sedan versiyonu çeşitli güçler yayınladı, M340i Touring'in de piyasaya çıkması bekleniyor mu?

3 Serisi sedanın önceki bilgilerinden yola çıkarak, büyük facelift 3 Serisi Touring ayrıca 320i, 330i, 318d, 320d, 320d xDrive, 330d ve diğer modelleri, M340i'nin M Performance versiyonunu ve başlangıçta 330e konumlandıran PHEV modelini içermelidir. Ayrıca model yelpazesine dahildir.

Sedan versiyonu tarafından yayınlanan bilgiler söz konusu olduğunda, hem 320i hem de 330i, 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanla eşleştirilmiş 2.0 litrelik sıralı 4 silindirli turboşarjlı motorlarla donatılmıştır, 320i maksimum 184 beygir gücüne ve 300Nm'lik bir tepe torkuna ayarlanmıştır. 330i'nin maksimum beygir gücü 258 beygir gücü ve tepe torku 400N.m'dir.

Dizel motor parçası, 318d, 320d, 320d xDrive, 6 vitesli manuel seçeneklere sahip 2.0 litrelik sıralı 4 silindirli dizel turbo motorla donatılmıştır, 318d maksimum beygir gücü 150 beygir gücü ve maksimum torku 320N.m'dir; 320d maksimum 190 beygir gücü ve 400N tepe torkuna sahiptir. .m.

330d, maksimum 265 beygir gücünde 3.0 litrelik sıralı 6 silindirli dizel turbo motor, 580N.m maksimum tork ve 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile 5.5 saniyede 100 kilometre hıza kadar statik hızlanma ile donatılmıştır.

M340i'nin parçası, 382 beygir gücüne sahip 3.0 litrelik sıralı 6 silindirli turboşarjlı motor, 500N.m maksimum tork ve 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır.Orijinal fabrika, 4,2 saniyede saatte 0 ila 100 kilometre hız açıkladı.

Hem 320i hem de 330i 2.0 litrelik sıralı 4 silindirli turboşarjlı motorlar, 8 ileri otomatik şanzıman, 184 beygirlik 320i ayarlı maksimum beygir gücü, 300N.m maksimum tork; 330i maksimum 258 beygir gücü, 400N maksimum tork ile donatılmıştır. .m.

M340i'nin parçası, 382 beygir gücü, 500N.m maksimum tork ve 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile 3.0 litrelik sıralı 6 silindirli turboşarjlı motorla donatılmıştır.Orijinal otomobil versiyonu, saatte 0 ila 100 kilometre hızının yalnızca 4,2 olduğunu duyurdu. ikinci.

Sedan versiyonunun izinden giden modelin yakında 2019 Cenevre Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürüleceği tahmin ediliyor.

Elbette 3 Serisi Touring'in daha ağır araç ağırlık ayarları nedeniyle hızlanma ve performans sonuçları açısından araç versiyonu kadar iyi olmayabilir, bu nedenle ilgili performans verileri büyük facelift 3 Serisi Touring'in resmi başlangıcına konu olmalıdır. Büyük facelift 3 Serisi Touring'in resmi çıkış zamanlamasıyla ilgili olarak, yabancı medya en kısa sürede Mart 2019'da Cenevre Otomobil Fuarı'nda prömiyer yapacağını tahmin ediyor.İlgili trendleri takip etmeye ve okuyuculara en son güncellemeleri getirmeye devam edeceğiz. Bildiri.