Mercedes-Benz CEO'su önceden açıkladı: Yeni S-Serisi'nin 2020'deki en büyük paskalya yumurtası
Yabancı basında çıkan haberlere göre, Daimler Group ve Mercedes-Benz'in yeni CEO'su Ola Källenius, Paris Otomobil Fuarı'nda verdiği röportajda, yeni nesil Mercedes-Benz S-Class'ın markanın Seviye 3 sürücüsüz teknolojisini tanıtan ilk otomobili olacağını söyledi. Ve yeni arabanın 2020'de piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Yeni nesil Mercedes-Benz S-Class, markanın Seviye 3 otonom sürüş teknolojisini tanıtan ilk otomobili olacak ve yeni otomobilin 2020'de piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Tesla'nın Otopilot ve mevcut Mercedes-Benz S-Class sistemleri gibi şu anda piyasada bulunan otopilot sistemleri, SAE International tarafından tanımlanan Seviye 2'ye (Kısmi Otomasyon) aittir. Seviye 3 ve seviye 2 arasındaki fark, seviye 2'nin otopilot durumunda başka şeyler yapmak için dikkatinin dağılmasına izin verilmemesidir. Dikkat yine de öndeki yol koşullarına odaklanmalı, direksiyon simidini, frenleri ve gazı yeniden kontrol etmeye hazır olmalıdır.
Tesla'nın Otopilot ve mevcut Mercedes-Benz S-Class sistemleri gibi şu anda piyasada bulunan otopilot sistemleri, SAE International tarafından tanımlanan Seviye 2'ye (Kısmi Otomasyon) aittir. Sürüş derecesi.
Şu anda sadece piyasada bulunan Audi A8 Seviye 3'te (Durum Otomasyonu) otonom sürüş yapabilme kapasitesine sahip olup, Trafik Sıkışıklığı Pilot sistemi, sürücülerin saatte 60 kilometre hızla ve yüksek hızda araç kullanmasına olanak tanıyacaktır. Otonom sürüş, sistem aracın direksiyonunu, gaz pedalını ve frenlerini devralacak ve otomatik olarak trafikle birlikte hareket edecektir. Bu durumda, sürücü kitap okuyabilir, gazete okuyabilir ve özgürce posta gönderip alabilir, ancak sürücünün tamamen rahatlamasına (uykuya dalma gibi) izin verilmez, çünkü otopilot sisteminin başa çıkamayacağı yol koşullarıyla karşılaştığında, sistem sürücüye soracaktır. Araç ana kontrolünü yeniden bağlayın.
Şu anda piyasada sadece Audi A8 Seviye 3 (Durum Otomasyonu) otopilot özelliklerine sahiptir ve Trafik Sıkışıklığı Pilot sistemi ile donatılmıştır.
Ola Källenius bir röportajda, mevcut Mercedes-Benz otonom sürüş teknolojisinin Seviye 3'e yakın olduğunu ve yeni nesil S-Serisi'ne kurulmasının beklendiğini söyledi; Källenius ayrıca çok sayıda yeni otomobille, Bu teknolojinin, özellikle Mercedes-Benz gibi büyük markalar için hızla yayılmasına izin verin.
Mercedes-Benz'in Seviye 3 otonom sürüş teknolojisinin, 2021'de piyasaya sürülmesi beklenen BMW iNext'in seri üretim versiyonundan daha erken çıkıp çıkmayacağı sorulduğunda Källenius, yeni nesil S-Serisi'nin 2020'de piyasaya çıkacağını söyledi. BMW'den daha erken piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Källenius, yeni nesil S-Serisi'nin 2020'de piyasaya çıkacağını, bu nedenle BMW iNext'ten daha önce piyasaya sürülmesinin beklendiğini söyledi.
Bununla birlikte, Seviye 3 otonom sürüş teknolojisine sahip Audi A8 çoğu pazarda piyasaya sürülmüş olmasına rağmen, tüketicilerin yalnızca bazı bölgeleri (Almanya gibi) kullanıma açıktır.Otonom araçların yasal olarak yola çıkmadan önce, büyük pazarlardaki hükümetlerin ilgili düzenlemeleri geçmesi yine de gereklidir. . Örneğin, birçok Avrupa ülkesinde kullanılan Karayolu Trafiğine İlişkin Viyana Konvansiyonunda (1968 Karayolu Trafiğine İlişkin Viyana Konvansiyonu), sürüş sırasında aracı kontrol edecek birinin şoför olması gerektiği açıktır.Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bazı eyaletler ayrıca sürücünün araç kullanırken en az bir elinin direksiyon simidinde olmasını şart koşmaktadır. Yukarıda, çeşitli yasal kısıtlamalar, Seviye 3 kendi kendine sürüş teknolojisini içeren otonom araçların yasal olarak yolda olabilmesi için aşılması gereken konulardır.
Çeşitli yasal kısıtlamalar, Seviye 3 kendi kendine sürüş teknolojisini içeren otonom araçların yasal olarak yolda olabilmesi için aşılması gereken konulardır.
