Yuelangti arabasıyla ilgili dedikodum hakkında konuşmak gerçekten aşk ve nefret
Yaklaşık bir hafta bekledikten sonra nihayet "okuyan" bebeğimi kaldırdım. Bu hayatımın ilk arabası ... Seçim sürecinde ailemle tereddütler ve tartışmalar olsa da, neyse ki sıkı çalışarak sonunda Yuelang'ın sevgi ve nefret arabasından nazikçe söz ettim. Profesyonel değilim ve büyük sözler söylemekten hoşlanmıyorum, bu yüzden kısaca duygularımdan bahsedelim.
Yuelang'ın arabası, stabil ve dinamik olan çok sportif bir görünüme sahip. İkincisi, araç gövdesi daha geniş bir alana sahip, piyasadaki diğer istasyon vagonlarına göre, alandan çok memnunum.Arka sıra geniş, yaşlılar ve çocuklar için çok rahat ve rahat binmek. Şahsen, bu arabanın dışarı çıkarken oldukça havalı olduğunu ve fiyat-performans oranının da istasyon vagonunda daha yüksek olduğunu düşünüyorum.
Aracın arka kısmının uzunluğu ve derinliği biraz daha küçüktür ve arka kutudaki boşluk nispeten küçüktür Tasarımda gövdenin genel çizgisinin çok fazla düşünülmesinin ve arka kutu boşluğunun terk edilmesinin nedeni bu olabilir.Arka konfigürasyon da nispeten basittir. .
Arabadaki boşluk tatmin edici, özellikle arka boşluk, baş boşluğu ve bacak boşluğu ideal, daha yüksek yer ihtiyacı olan arkadaşlar deneyebilir. Bagaj alanında Octavia Travel Edition'a göre belli bir boşluk var ama diğer istasyon vagonlarından çok daha iyi. Araba kullanmak ve binmek çok iyi Ailem ve ben kendimizi çok memnun hissediyorum, böyle bir arabamız olduktan sonra istediğimiz zaman yürüyüşe çıkabiliyoruz.
Vites kutusunun yavaş tepkisi tamamen kabul edilebilir bir aralıkta, hızlanma başlangıçta yumuşak ve yüksek hızlarda çalıştıktan sonra güç kötü değil. Raporlara göre Yuelang 1.0T manuel şanzımanın kapsamlı yakıt tüketimi 5.2L / 100 kilometre ve Yuelang 1.5L otomatik şanzımanın kapsamlı yakıt tüketimi 6L / 100 kilometre ... Bu yakıt tüketimi çok düşük kabul ediliyor. Gerçek yakıt tüketimi yeni yeni deneyimlenmeye başladı ve şu anda yakıt tüketen bir şey olduğunu düşünmüyorum.
Görünüşü Yinglang'a çok benziyor ama detaylar Yinglang'dan farklı .. Genel gövde çizgisi çok düzgün görünüyor Bu araba genç orta sınıf aileleri hedefliyor, bu yüzden Buick'in orta sınıf rotasından daha belirgin, yani sabit. Bir hareket duygusu getirin.
Klasik Buick iç tasarımı, detayları ve konfigürasyonu daha kullanıcı dostudur.Ön ekran çok büyük değil, ancak yine de birçok eğlence fonksiyonu var.Bir cep telefonu kontrolü olarak, böyle tam bir konfigürasyon, bir kişinin uzun mesafeler kat etmesi için sıkıcı gelmeyecektir.
Yuelang hakkında beni en çok çeken şey, hala "çok Buick" lüks iç mekanlara, atmosferik görünüme ve daha iyi ses yalıtımına sahip olması ... Buick'in yeni lansman frekansı bu yıl nispeten yüksek olmasına rağmen, Buick'in kalite gereksinimleri hiç azaltılmadı. Konfigürasyon ve tasarımda, Buick'in dikkatini verdiğini hissedebilirsiniz.Ürün sürekli gelişiyor ancak fiyat gittikçe daha da sağlamlaşıyor Genel olarak, bu arabanın fiyatı hala oldukça yüksek.
Son olarak, bu arabayı seçme nedenlerinden bahsedin. O sıralarda Yuelang'ı seçmeye karar vermeden önce birkaç modeli de karşılaştırdım.Bu arabayı seçmemizin sebebi çok basit ... Güzel görünümü, rahat ve ferah alanı ve yüksek maliyet performansı ile karşılayabilen bir araba benim için. Reddetmek zor.
Ondan sonra bir araba anahtarı getireceğim Yukarıdakilerin hepsi kendi duygularım, Beğenmediyseniz, püskürtmeyin! !
Sorumluluk Reddi Beyanı: Bu makale Bitauto.com'daki bir netizenden gelir ve Bitauto.com'u temsil etmez.
Sorumlu Editör: Lino
