Yükselen güç ve geniş alan
Arabadan bahsetmemin üzerinden neredeyse üç ay geçti, ödevimi yazma ve 380 Noble Magotan'ı kullanma konusundaki hislerim hakkında konuşma zamanı. En tatmin edici ve en tatminsiz olanlardan söz edeyim ve sonra bunun hakkında madde madde konuşalım. Beklenenden çok daha büyük olan alan en tatmin edici şey, aynı zamanda orta seviye arabalar olan Accord, Teana ve Camry'den çok daha büyük, ikincisi beni daha çok tatmin eden güç ... 100 kilometreden 7,1 saniyede hızlanıyor. Bazı tutkular var, sakin bir şekilde sürüyorum ve temelde gaza basmıyorum ama Magotan'ın güç rezervinin günlük ev kullanımı için yeterli olduğu söylenebilir.Üç renkli ortam ışığı ve üç bölgeli klima son derece kullanıcı dostu. En tatminsizlik, arka koltukların premium versiyonunun elektrikli ısıtma fonksiyonuna sahip olmamasıdır.Tüm aile seyahat ederken, ebeveynler hala arka sırada nispeten soğuktur.Aynı zamanda ikinci en iyi eşleşmedir ve adaptif seyir gibi birçok konfigürasyon eksikliği vardır. Elektrikli bagaj kapağı vb. Görünüm kısmı: Magotan'ın görünümü Volkswagen serisinde daha moda olarak kabul ediliyor.Sıkı farlar ve yuvarlak arka lambalar estetiğimle uyumlu, basit ama basit değil! Farlar delici, arka lambalar geceleri oldukça tanınır ve parlaklık yeterli. Vücudun yanı ince ve seksidir.
İç kısım: İç kısmın çok popüler olduğu söylenebilir. Genel tasarım stili esasen pratiktir. Düğme hissi ve düzeni makul ve kullanımı kolaydır. Kör egzersizlerde hiçbir engel yoktur. Genel övgü iyidir. Süet koltuk, kışın soğuk, yazın sıcağın utancını çözebilir ve çok düşüncelidir.
Uzay kısmı: Uzay, Magotan'ın büyük bir avantajı. 182'm ince ve ön sırada iyi bir baş ve bacak boşluğuna sahip. Gelinimin yardımcı pilotta oturması daha rahat.Aileler de arka sırada bebekleriyle rahatlayabilirler. Genişletilmiş, bagaj derinliği de övgüyle karşılanıyor Bebeğin puset ve olta takımları temelde tüm yıl boyunca arabanın üzerinde, bu yüzden daha fazla alana sahip olmak güzel.
Kontrol kısmı: Magotan arabası büyük olmasına rağmen, direksiyon simidi daha hassas, nereye sürülmeli, direksiyon döndürüldüğünde sanal bir konum yok, direksiyon daha hassas, süspansiyon daha zor ve yol netlik hissi veriyor.Dağ yolları, giriş ve çıkışlar için çok uygun. Süspansiyonun desteği daha iyi.
Güç kısmı: Güç, Pengbai tarafından tanımlanabilir. 2.0T'nin yer değiştirmesi orta seviye arabada çok fazla değildir. 100 kilometrede 7,1 saniyelik hız artışı, yüksek hızda sollama yaparken hazır olmanızı sağlayabilir. Şerit değiştirme konusunda kendinize çok güveniyorsunuz. Sırt hissi çok güçlü.
Aile bir araba almayı planladığında ilk tercih Alman oluyor.Bütçe 250.000 civarı. Accord, Teana, Camry vb. Dikkate alınmıyor Bir test sürüşünden sonra şasinin hafif ve ince olduğunu ve ağır bir his olmadığını her zaman hissediyorum. Bu nedenle, doğrudan dışlanır.Üstelik, bütçe sınırlıdır ve iyi bir aile arabası almaya gerek yoktur.Bütçe yaklaşık 250.000'dir.Sadece Alman Magotan ve Passat arasında seçim yapabilirsiniz. Passat ve Magotan her zaman daha küçük hissederler. 1 numara, alan gereksinimlerimi karşılamıyor ve görünüm tasarımı Magotan kadar şık değil. Basitçe söylemek gerekirse, uygun maliyetli, şık tasarımı modası geçmiş değil, iç mekanı pratik ve güç çok güçlü Orta seviye arabada rakip yok! Alan da yeterince büyük ve üç renkli ambiyans ışıkları gibi birçok şık tasarım var, çünkü ben bir müzik tutkunu olduğum için dört gözle beklediğim konfigürasyon Dynaudio, seyir ve LCD gösterge paneli. Seçkin bir kişi olarak, asillerin varlığını deneyimleyemiyorum. Yapılandırma, Bazılarını hadım etti. Tavuk kaburga konfigürasyonu: Araca bindikten sonra otomatik çalıştırma-durdurma kapatılır.Şehir içinde araç kullanıyorsanız, bu otomatik çalıştırma-durdurmanın kapatılması önerilir, aksi takdirde akünün tekrar tekrar boşalmasına ve ardından beslenmesine neden olabilir. Bunun hakkında konuşalım ve gelecekte de paylaşmaya devam edeceğim.
Sorumluluk Reddi Beyanı: Bu makale Bitauto.com'daki bir netizenden gelir ve Bitauto.com'u temsil etmez.
Sorumlu Editör: Lino
