300.000 arazi aracı, 300 Marriott arabasına dönüştürüldü.Sahibi çok heyecanlandı, ancak plakadan pişman oldu
Logoda yapılan değişiklikler ve bazı detaylarda ufak değişiklikler yapılarak sahte ve gerçek bir marka ile lüks bir araca dönüştürülebilen ortak bir markanın arabası varsa, o zaman bu ortak marka arabanın taklitçi olduğundan şüphelenildiğini düşünebiliriz. Örneğin, daha önce birçok kişinin şikayet ettiği Porsche'nin Zotye versiyonu. Bugün bu kahraman, herkesin gözüne nadiren gelen BAIC BJ80'dir.
BAIC BJ80 ve Daben'in dolaşmasına bir göz atalım. Bir sürücü 300.000 BAIC BJ80'i satın aldıktan sonra, arabanın yeterince hükmetmediğini hissetti ve 30 günlük darbeli modifikasyondan sonra, araba 3 milyon Mercedes-Benz G63 Brabus arazi aracına dönüştü. Sahibi esas olarak ön ızgarayı değiştirdi ve ızgaranın ortasına Brabus logosunu ekledi.
Tabii ki, iç mekanın genel dokusu, Mercedes-Benz ile karşılaştırıldığında hala bir boşluğa sahip. Direksiyon ayrıca, ilk bakışta biraz benzeyen, Brabus'un özelleştirilmiş bir versiyonuna dönüştürüldü.
Yan kapılar G63 Brabus ile tamamen aynıdır ve G sınıfı arazi aracı için yedek lastik kutusu aracın arkasına eklenmiştir. Bununla birlikte, tekerlek göbeği ile Mercedes-Benz G63 Brabus arasında hala belirli bir boşluk var. "BJ80" kelimesi arabanın arkasında tutulur ve arka farlar G sınıfı bir arazi aracının momentumuna sahip değildir. Ancak, Brother Jiang'ın sormak istediği şey şu: Henüz lisansı alınmamış olan bu BJ80, yeniden taktıktan sonra heyecan dolu olan sahibi, yine de lisans alabilir miyim?
Aslında, BAIC BJ80 ve Mercedes-Benz G63 Brabus'un birçok benzerliği var, modifikasyonun bu kadar kolay olmasına şaşmamalı. Sonra, Brother Jiang herkesi BAIC BJ80'i tanımaya götürecek.
Görünüş olarak, bu arabanın kare bir silueti ve çok sert bir SUV tarzı olan sert hatları var. Ön hava giriş ızgarası, çok etkileyici görünen ikonik beş delikli "U" şeklindeki tasarıma sahiptir. Bir büyük ve iki küçük ışık grubunun tasarımı, üç yuvarlak far, farlar, dönüş sinyalleri ve LED gündüz farlarıdır ve sis farları tampon üzerinde dağıtılmıştır.
Gövde boyutu 4765/1890/2005 mm ve dingil mesafesi 2800 mm'dir. Aralarından seçim yapabileceğiniz altı gövde rengi vardır. Aynı zamanda, araç bir sunroof ile donatılabilir ve aralarından seçim yapabileceğiniz iki adet 18 inçlik tekerlek vardır.
Kurucunun sert arkası, insanlara ülkeyi başından sonuna kadar geçebilecek bir küstahlık veriyor.
İç mekan daha pratiktir ve masif ahşap dekorasyon kullanır. Sert görünümün aksine, direksiyon simidinin tasarımı daha genç ve modaya uygun.
Arka şekilli bir düğme düzenine sahiptir, rengi mat gümüş ile parlak siyahtır. Çift silahlı gösterge panelinin tasarımı nispeten gelenekseldir. Orta konsolun tasarımı, alt kısımda masif ahşap dekoratif şeritlerle ayrılmış birçok düğme ile basittir. Aydınlatma kontrol düğmeleri orta konsolun sol alt kısmında yoğunlaşmıştır ve sağ düğme ön panelin parlaklığını ayarlayabilir. Konfigürasyon açısından, düşük hızlı tork amplifikatörü (2.57: 1) ve arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel ve elektronik diferansiyel kilidi (EDS) ile donatılmış, merkezi diferansiyel kilidine sahip tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Güç açısından, maksimum 184kW (250PS) güce sahip 2.3T turboşarjlı motorla donatılmış olan motor, BAIC Senova tarafından geliştirilmiştir. Sırasıyla 5MT ve 6AT dişli kutuları ile uyumludur.
BJ80 piyasaya sürüldükten sonra, birçok netizen bunun Mercedes-Benz G serisini çaldığını sorguladı, bu yüzden doğru mu?
Vücut hatları açısından bakıldığında, iki araba gerçekten çok benzer.
Yandan bakıldığında iki arabanın gövde hatları çok sert, tekerlek kaşlarının konturu ve eğriliği temelde aynı. Kapı tasarımı ve arka yedek lastik tamamen aynıdır.
BAIC BJ80, Mercedes-Benz Big G'yi gerçekten taklit etmeyi amaçlasa da, BAIC hala ayrıntılarda çok fazla plan kullandı. Arabanın arkasından bahsedelim. BAIC BJ80'in yedek lastiği sağa yerleştirilmiş ve bagaj sola açılırken, Mercedes-Benz G-Serisi solda ve bagaj sağa açılıyor. BAIC BJ80'in ışıkları dikey ve silecekler arka camın altında. Mercedes-Benz Grand G'nin ışıkları yatay ve silecekler arka camın üzerinde.
Bu açıdan bakıldığında, en azından genel görünüşünden bakıldığında, BAIC BJ80'in tasarımında çok sayıda Mercedes-Benz Big G taklidi var.Bu, makalenin başında belirtildiği gibi, bu arabanın neden herhangi bir ihlal veya kılık değiştirmeden gizlenebileceğini de açıklayabilir. 3 milyondan fazla Brabus'un G sınıfı haline geldi.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
