Bazıları sol ön frenin uluslararası bir uygulama olduğunu mu söylüyor? Neye benziyor?
Herkese merhaba ve Bike Builder'ın yeni sayısını izlemeye hoş geldiniz.
Aslında, geçen yıl yaklaşık bu zamanlarda, sol elin ön freni daha iyi mi yoksa sağ elin ön freni daha iyi kontrol edip etmediği hakkında bir makale de yayınladık. Bunların arasında bisiklet tasarımı ve ülkemizin ilgili kanun ve yönetmelikleri üzerine tartışmalar yapıldı. Ancak geçen gün bir hayran bana sordu ve yerel otomobil mağazasının kendisine sağ ön fren ve sol arka frenin uluslararası standartlar olduğunu söylediğini söyledi. Durumun bu olup olmadığını sordu, düşündüm ve bunun uluslararası bir standart olmaması gerektiğini düşündüm, ancak başka nedenler var. Yani bugün bu konuyu birçok yönden tekrar tartışacağız, hangi fren hangi tarafta olmalı?
Tarihsel olarak, ilk bisikletlerin sadece arka frenleri vardı. O zamanlar Fransa'da bisiklet frenlerinin tamamı jant frenleriydi ve hidrolik disk frenler diye bir şey yoktu. Sınırlı malzemeler ve erken fren kenarlarının, kaliperlerin ve fren pabuçlarının tasarım seviyesiyle birleştiğinde, fren hattında frenleme kuvveti çok azdır. Ayrıca daha fazla insan sağ elini kullanıyor, bu yüzden bisikletin daha hızlı durmasını istiyorsanız, freni sağ tarafa koymak kesinlikle akıllıca bir seçimdir. Bu dönemdeki bisikletlerin sadece arka frenlere sahip olduğuna dikkat edin, eğer solaksanız, sol tarafa da fren uygulayabilirsiniz.
Aradaki fark, aynı dönemde İngiltere ve İtalya'da frenlerinin jant freni değil, ters poyralar olması, dolayısıyla bisiklet gidonlarında fren olmamasıdır.
20. yüzyılda tam zamanı doğrulamak zordu, bisikletlere ön frenler takılmaya başlandı ve ön fren kolları doğal olarak gidonlara eklendi. Yukarıda bahsedilen Fransa ile karşılaştırıldığında, daha fazla kişi tek fren kolunu sağ tarafa taktı ve şimdi ön fren eklendi, böylece doğal ön frenin fren kolu sol tarafa takıldı. Geri fren poyraları kullanan İtalya ve Birleşik Krallık'ta, gidonlarında fren kolu bulunmadığından, mevcut ön fren ilk göründüğünde, sağ tarafta daha fazla insan olduğundan ve sınırlı frenleme performansından dolayı her şey doğaldı ve daha fazlası Birçok İngiliz ve İtalyan ön freni sağ tarafa koydu. O sırada, yarışçılar da ters göbekten geliyordu, bu yüzden yol arabası daha sonra jant frenini önce ve sonra kullansa da, sağ ön fren alışkanlığı hala devam etti.
Bu nedenle tarihin yukarıdaki döneminden sağ ön fren ve sol arka frenin uluslararası uygulamalar olmayıp, tarihsel nedenlerden kaynaklandığı açıktır. Fransızlar, ülkemizin bisiklet frenleriyle aynı yöndedir.
Amerika Birleşik Devletleri daha sonra Fransız yaklaşımını kopyaladı.Bunun nedeni, o zamanlar Amerika Birleşik Devletleri'nin en büyük bisiklet üreticisi olan Schwinn'in fren kollu Fransız yol bisikletlerini ithal etmesi, dolayısıyla Fransa'dan da etkilenmiş olabilir.
Bu tarihsel nedenlerden bazı ülkelerin neden sol ön ve sağ arka olduğunu ve bazı ülkelerin sağ ön ve sol arka sorunu olduğunu anlamış olsak da, bunu nasıl daha iyi kurabiliriz?
Her şeyden önce, sağ ön freni destekleyenler bazı ilginç bilgiler ortaya koydu. Çoğu motosikletin bu konfigürasyonu kullandığını, çünkü sol elin debriyaj ve sağ elin hızlandırıcı olduğunu, bu nedenle sağ elin frenlerin takılabileceği tek yer olduğunu söylediler. Ama onu bir bisiklete koymak biraz abartılı.
Bazı dağ bisikleti off-road sürücüleri, arabadan inerken sol el frenini kullanabileceklerini söyleyerek sağ elini ön fren olarak ayarlamayı sever. Bunun güvenilir olup olmadığından emin değilim. Elinizden biri gidondan ayrıldığında, kontrolün% 50'sinden fazlasını kaybedersiniz ve bu el bisikleti kontrol eder ve arka freni sıkıştırmak özellikle güvenilir gelmez. .
Bazı insanlar bu sorunu bu şekilde görüyor çünkü çoğu insan sağ elini kullanıyor ve ön fren, frenleme kuvvetinin% 70'inden fazlasını işgal ediyor. Bu nedenle, ön freni kontrol etmek için daha güçlü bir el kullanmak daha mantıklıdır. Ancak bu, ancak profesyonel sürücülerin veya ön frenlerin yeterince güçlü olmadığı bir çağda kullanılabilir ... Bugün hala bunu yaparsanız, yeterince profesyonel değilseniz kesinlikle bir ileri yuvarlanacaksınız.
Ön freni sola koymak daha mı iyi? Ülkemizin sağda durma alışkanlığı için, yol kenarına park edebilir, sol elinizle ön freni daha büyük bir fren kuvvetiyle tutabilir, sağ elinizle bir duvara veya direğe tutunabilir veya trafik hareketleri yapmak için sol elinizi serbest bırakabilirsiniz. Yani biraz gerçek. Sağ el teorisi burada da uygulanabilir, yani çoğu insan sağ elini kullanmaya alışkındır, sağ elin yapacak daha çok işi vardır ve genellikle boşta olan sol el, ön freni daha büyük bir fren kuvvetiyle karşılamalıdır.
Görünüşe göre her ortamın avantajları ve dezavantajları var, ancak avantajları yeterince ikna edici değil, bu nedenle hangi ayarın en iyi olduğunu belirlemek zor. Aslında, bunun gerçekten kişisel tercihlere bağlı olduğunu düşünüyorum.
Aracınız bir V freni veya bir süspansiyon freni ise, arzularınızı karşılamak için sol ve sağ frenleri kolayca değiştirebilirsiniz. Yol arabaları için bu daha zahmetli olabilir ve kayışları yeniden sarmak gerekebilir.
Frenlerden bahsetmişken, yan kablo kaliperlerinin çoğu sol ön frenine ayarlanmıştır, hatta başlangıçta bahsedilen İtalyanlar bile, tarihsel olarak daha fazla sağ ön frenlere sahiptirler.
Bu yüzden bazı erken dönem İtalyan sürücüler frenleri alıştıkları şekilde değiştireceklerdi. Ancak bu, ön frenin fren kablosu borusunun daha fazla bükülmesine neden olur, ancak obsesif-kompulsif değilseniz sorun büyük değildir.
Son olarak, ister ön sol ve sağ eller, ister sağ ön ve sol arka eller olsun, aynı ayarları korumalısınız. Acil bir durumda, yanlış frenle kaymak veya ileri doğru yuvarlanmak yerine frenlerinizi sezgisel olarak kontrol edebilirsiniz. Çevremdeki arkadaşlar sol arka ve sağ önü kullandılar, bu alışkanlığımın tam tersi, bu da kendime sol elin arka fren ve sağ elin ön fren olduğunu hatırlatmamı sağlıyor.
Tamam, hepsi bugünün içeriği için. Bir sonraki sayıda görüşürüz. Sol ön fren daha mı iyi yoksa sağ ön fren daha mı iyi? Alışkanlıklarınız nelerdir? Tartışmak için aşağıya bir yorum bırakmaya hoş geldiniz. Bisiklet makinesi üreticisi size her gün daha yeni, eğlenceli, ilginç ve pratik bisiklet bilgisi getiriyor.
