Eski Huawei mühendisleri radar oluşturmak için bir araya geliyor! 3000+ yıllık sevkiyat, zırhlı araçlar kullanımda
Araba malzemesi (halka açık numara: chedongxi) metni | Xiaohan
Giriş: Otonom sürüş dönemi yaklaşıyor ve araç içi algılama teknolojisine olan talep önemli ölçüde arttı. Milimetre dalga radarı, daha düşük maliyeti, daha önceki geliştirme geçmişi ve ADAS sistem standardı ile yeni bir teknolojik gelişme dalgasına öncülük etmiş ve dünyanın her yerinden işletmelerin takip ettiği yeni bir endüstriyel yayla haline gelmiştir.
Şu andan itibaren, Che Dongfang, otonom sürüş endüstrisinin milimetre dalga radarı hakkında bir dizi rapor yayınlayacak.Sektörün mevcut durumunu tarayacak ve gelecekteki trendi, endüstri trendi sökme analizi, endüstri liderleriyle derinlemesine diyalog ve başlangıç şirketi izleme raporları perspektiflerinden yorumlayacak. Wave radar albümlerinden biri.
Milimetre dalga radarı, çeşitli elektronik bileşenler gerektiren bir tür elektronik üründür. Yerli milimetre dalga radar girişimleri için, elektronik yenilikler şehri Shenzhen'de bir iş kurmak, doğal olarak benzersiz bir tedarik zinciri ve yetenek avantajına sahiptir.
Birkaç eski Huawei kıdemli mühendisi tarafından kurulan Chengtai Technology, Shenzhen merkezli bir milimetre dalga radar başlangıcıdır. Chengtai Technology sadece eksiksiz bir Ar-Ge, üretim ve üretim sistemi kurmakla kalmadı, aynı zamanda ürünlerini test için Geely, Dongfeng ve diğer otomobil şirketlerine gönderdi ve iki ticari araç şirketinde ön kurulum sürecini başlattı.
Otomatik sürüş endüstrisi serisi Auto-Dong'un, milimetre dalga radar albümü lansmanıyla, Auto-Dsi, Chengtai Technology'nin kurucusu ve CEO'su Chen Chengwen ile derinlemesine fikir alışverişi yapmak ve girişimcilik hikayesini, ürün sistemini tartışmak ve birkaç gün önce Shenzhen'e gitti. İş modelini kapsamlı bir şekilde anlayın.
1. Huawei ekibi milimetre dalga radarına odaklandı
Chengtai Technology, Shenzhen'in bilim ve teknoloji çemberinin temel alanı olan Nanshan Bilim ve Teknoloji Parkı'ndaki bir binada yer almaktadır.Sadece Shenzhen Üniversitesi gibi üniversiteler değil, aynı zamanda Tencent (merkez), Lenovo ve ZTE gibi bir dizi teknoloji şirketi de var.
Chengtai'nin kurucusu ve CEO'su Chen Chengwen ile tanıştığımda zaten akşam yemeği vaktiydi, ancak Chengtai Technology'nin ofisi hala parlak bir şekilde aydınlatılmıştı. Yazılım ve donanım mühendisleri işleri ile meşguldü.Ofisin yanındaki oda küçük bir inceleme ve üretim atölyesiydi. .
Chengtai Teknoloji Shenzhen Ofisinin bir köşesi
Chen Chengwen'e göre, kendi kendine inşa edilen otomatik EoL test hattı, Çin'de nispeten ileri bir seviyededir, kalibrasyon, kalibrasyon, inceleme ve diğer test işlevlerini gerçekleştirebilir ve otomatik üretim hattı ile birleştirildiğinde ürün kalitesini ve tutarlılığını artırabilir.
Chengtai Teknolojisinin otomatik test atölyesi
Chen Chengwen, 80'ler sonrası bir nesildir. Wuhan Otomotiv Endüstrisi Üniversitesi'nden (şimdiki adı Wuhan Teknoloji Enstitüsü) mezun olduktan sonra, Huawei'ye taşındı. Son görevi, Huawei'nin 2012 laboratuvarının öncülü olan Huawei Merkezi Araştırma Departmanı'nda ekibe liderlik eden departman teknik direktörü idi. CPU ürünlerinin araştırılması ve test edilmesi.
2009 yılında, mobil İnternetin yükselişini gördükten sonra Chen Chengwen ve iki Huawei meslektaşı ayrıldı ve WLAN test ekipmanlarının Ar-Ge'si ve üretimi yapan bir şirket kurdu. Beş yıllık sıkı çalışmanın ardından, bu küçük alanda yılda on milyonlarca gelir elde etti ve hedef Amerikan şirketini neredeyse Çin pazarının dışına itti ki bu küçük bir başarıdır.
2014 yılında Chen Chengwen yukarıda belirtilen şirketlerden çekildi, Kuzeydoğu bir gelinle evlendi, bir süre kalmak için Shenyang'a gitti ve bir sonraki gelişme yönünü düşündü.
Chen Chengwen, girişimcilik hikayesine atıfta bulunarak, "O zaman, akıllı arabalar dalgasının sensörler gibi elektronik ürünler için patlayıcı bir talep yaratacağını" söyledi. "Lidarın, kendi yeteneklerimiz ve güçlerimizle birlikte çok uzun süredir sahada olduğunu analiz ettik. Milimetre dalga radarı geliştirmeyi ve üretmeyi seçin. "
2015 yılında Chen Chengwen ve diğer birkaç eski Huawei meslektaşı, askeri radar geçmişi olan (Chengtainin baş mühendisi) başka bir teknik uzman buldu ve Shenyang'da Shenyang Chengtai Teknolojisini kurmak için bağımsız olarak milyonlarca yatırım yaptı. İlk nesil radar prototipi Ağustos ayında çıktı.
Prototip geliştirme tamamlandıktan sonra, Chengtai Technology de resmi olarak ürünleştirme ve seri üretim aşamasına girdi. Bu sırada, Shenyang'ın insan gücü ve tedarik zincirindeki dezavantajları ortaya çıktı. Chen Chengwen, Chengtai'yi çekirdek ekibin mücadele ettiği yere geri taşıdı. -Shenzhen, Shenyang, araştırma ve geliştirme görevlerinin bir kısmını üstlenmek için bir ofisten ayrıldı.
2. 2018'de 3000'den fazla radarın sevkiyatı Geely'ye örnekler sağladı
Chengtai Technology, ürün düzeyinde "olağan yolu izlememeyi" seçti. Kuruluşundan sonra, önce daha modern 77GHz ürünleri geliştirmeyi seçti ve ardından olgun 24GHz ürünlerine geçti.
Chen Chengwen Che Dongdao'ya şunları söyledi: "24GHz ürünleri olgunlaşmış olsa da, Ar-Ge ve seri üretimi bitirdikten sonra geri kalmış ve eskimiş ürünler haline gelecektir." Chen Chengwen Che Dongdao'ya, "Shenzhen'e geldikten sonra otomobil elektroniği için su çok derin. Hâlâ ihtiyaçlar arasında gidilecek çok şey var. "
İki yıldan fazla süren sıkı çalışmanın ardından, Chengtai Technology'nin birinci nesil 77GHz radarı nihayet araştırma ve geliştirmeyi tamamladı ve araç seviyesi standardına ulaştı. 77GHz radar ürünlerinin tecrübesiyle Chengtai, 24GHz ürünlerinin araştırma ve geliştirmesini sadece birkaç ayda tamamladı ve ikisi şu anda seri üretim ve satış aşamasındadır.
Chengtai teknoloji ürünlerinin aile portresi
Chengtai aynı zamanda 79GHz 4D görüntüleme radarı, görüş + milimetre dalga füzyon radarının sınır alanlarında araştırma ve geliştirme yapmaya başladı.
Ticari düzeyde, diğer milimetre dalga radar şirketleri gibi, Chengtai de akıllı arabalara ve iki ana pazar yönüne sahiptir: ulaşım / güvenlik / drone. Ancak aradaki fark, Chengtai Teknolojisinin temel olarak nakliye / güvenlik / drone pazarında bir OEM veya çözüm şirketi olarak var olması ve doğrudan son müşterilerle yüzleşmemesidir.
Chen Chengwen, "Hayatta kalabilmek için otomobiller dışında pazarlar geliştirmemiz gerekiyor, ancak çok fazla enerji tüketemeyiz," dedi. "Diğer mühendislik şirketlerine kendi teknolojinizi sağlayın, bizim için en uygun olanı kuracak / tedarik edecek son müşteriyi bulacaklar."
Bununla birlikte, ana yönü olan otomotiv alanında, Chengtai her şeyi kendi başına yapmak zorundadır.
Birinci nesil radarı ilk olarak kurulum sonrası alanında çaba sarf etti.Chengtai Teknolojisi sadece radar sistemini geliştirmekle kalmadı, aynı zamanda kontrolörü ve FCW / BSD'yi ve tam bir paket halinde paketlenmiş diğer erken uyarı ADAS sistemi (pasif güvenlik) yazılımını da geliştirdi. Kurulum sonrası ürünler satılır.
2018 yılında Chengtai Technology, çoğu kurulum sonrası FCW / BSD erken uyarı ürünleri olmak üzere toplam yaklaşık 10 milyon gelirle toplam 3000'den fazla radar sattı.
2016 yılında, kendi radar çip tedarikçisi NXP'nin tanıtımıyla, Chengtai Technology, Geely Automobilein otomobil ağı ve akıllı sürüş sistemi geliştiricisi Yikatong ile iletişime geçti. İkincisi, Chengtainin 77GHz radarıyla çok ilgilendi, bu yüzden kabul etti 2016 yılının sonunda ve bu yılın Mart ve Nisan aylarında Tai, A ve B örneklerini Yikatong'a gönderdi ve diğer taraf şu anda test aşamasında.
Üçüncüsü, konumlandırma radarı Tier1 birçok otomobil şirketi ile işbirliğine ulaştı
Chengtai Technology'nin şu anda çoğu Ar-Ge personeli olan 30'dan fazla çalışanı var. Ürün geliştirme, seri üretim ve satışlar tamamlandığında, geçtiğimiz üç yıl içinde Chengtai Technology de bir miktar finansman aldı. 2016 ve 2017'de Huacheng Venture Capital ve Xinyu Capital'den milyonlarca yuan aldı. Suiyong Kangyuan finansman olarak 10 milyon yuan'den fazla para topladı.
Chengtai Technology'nin bazı ekip üyeleri
Şirket konumlandırma düzeyinde Chen Chengwen, Chengtai Teknolojisini radar ve ADAS sistemlerinin 1. Katmanında konumlandırarak, Bosch Çin gibi ADAS devleri ile doğrudan rekabet eden daha cesur.
"Radar alanında Tier2 yok." Chen Chengwen neden Bosch Continental gibi Tier1 devlerinden yiyecek almaya cesaret ettiğimizi, "Piyasayı ele geçirmek için benzer performans ve bariz maliyet etkinliği kullanıyoruz."
Chen Chengwen'in söylediği mantıksız değil Şu anda, ister FCW gibi çarpışma uyarı işlevi, ister AEB / ACC gibi araç kontrolünü içeren L1 ADAS işlevi olsun, neredeyse tamamı Bosch ve Continental gibi Tier1 devlerinin tekelinde.
Bosch Continental gibi şirketler kendileri en büyük milimetre dalga radar tedarikçilerinden biridir ve iş modelleri, otomobil şirketlerine radar sensörleri, kontrol cihazları ve yazılım algoritmaları dahil olmak üzere eksiksiz ADAS çözümleri sağlamaktır.
Chengtai Teknolojisi gibi milimetre dalga radar girişimleri için, Bosch Continental gibi üreticilere radar tedarik ederek hayatta kalamaz, otomobil şirketlerinin tam bir çözüme ihtiyacı olduğu için otomobil şirketlerine doğrudan radar tedarik edemez.
Chen Chengwen, "2. Kademe'nin kaderi nispeten trajik, sadece Radar Kademe 1'e geçebiliriz." Dedi.
Önceki makalede bahsedildiği gibi, Chengtai Technology, kurulumdan sonra pasif güvenlik alanında Tier1 işlevlerini gerçekleştirdi ve radar sensörleri, kontrolörler ve FCW / BSD ve diğer işlevsel algoritmalar dahil olmak üzere eksiksiz çözümler sağladı.Kullanıcılar bunları satın alabilir ve yükleyebilir. .
Chengtai Teknolojisinin radar yükleme testi
Sonradan kurulan ADAS sistemlerinin sevkiyatlarının sürekli artmasıyla, Chengtai'nin FCW / BSD gibi pasif güvenlik ADAS alanındaki yazılım ve donanım araştırma ve geliştirme deneyimi de sürekli yineleniyor ve performans kademeli olarak Bosch'un aynı ürünlerine yaklaşıyor. Şu anda Chengtai otomobil şirketlerinin müşterilerini rakiplerinden yaklaşık% 30 daha düşük bir fiyatla ve daha iyi bir destek hizmet sistemi ile kapacak.
Chen Chengwen'e göre, test için Geely ve diğer otomobil şirketlerine numune göndermenin yanı sıra, Chengtai Technology, FCW ve BSD gibi eksiksiz pasif güvenlik çözümleri sağlamak için özel bir otomobil üreticisi ve tehlikeli bir kimyasal araç üreticisine zaten sabit bir nokta uyguladı. İlginç olan, bu özel araba fabrikasının aynı zamanda polis zırhlı araçları da üretmesi (aşağıdaki resimde gösterildiği gibi) ve Chengtai, akıllı yükseltmeler elde etmesine yardımcı oldu.
Öyleyse, AEB / ACC gibi temel aktif güvenlik ADAS işlevlerini nasıl aşabiliriz? Ortak araştırma ve geliştirmeyle başlayın.
Chen Chengwen, geleceğe gelince yeterince kendinden emin görünüyor ve "Bu bölümü gerçekleştirmek için bağımsız otomobil şirketleri ve Tier1 şirketleriyle çalışıyoruz" dedi.
Chen Chengwen'in görüşüne göre, Bosch Continental, ESP ve diğer şasi sistemleri nedeniyle kontrol ADAS pazarını kontrol etse de, otonom otomobil şirketleri ve Tier1 de ESP ve telle fren gibi şasi kontrol sistemleri geliştiriyor. Otonom şasi sisteminin işbirliği ile bağımsız AEB, ACC ve diğer fonksiyonlar geliştirilebilir.
Chen Chengwen, "Tabii ki, otonom aktif güvenlik ADAS sistemlerinin ilk partisi önce ticari araç sahasına inmiş olmalıdır."
Chen Chengwen Che Dongxi'ye, Chengtai ve Tier1 Almighty'nin AEB sistemini ortaklaşa geliştirdiğini, Yutong Bus'un şu anda ön kurulum testlerinden geçtiğini ve Geely'nin destek şirketi Yikatong'un Chengtai'nin radarına dayalı olarak Yikatong tarafından bağımsız olarak geliştirilen ACC'yi test ettiğini açıkladı. Özellikleri. Ek olarak, Dongguan Zhengyang gibi JAC, Dongfeng, Jinlong, Foton ve Tier1 gibi otomobil şirketleri de Chengtai'nin milimetre dalga radarını test ediyor.
Aktif güvenlik sistemi Tier1 ile işbirliği yaptığından, Chengtai tekrar Tier2 haline gelmedi mi?
Bu bağlamda Chen Chengwen, ikisinin çatışmadığına inanıyor. Otonom şasi kontrol sisteminin atılımından sonra Chengtai Technology, kendi sensörleri, denetleyicileri ve algoritmaları ile işbirliği yapmak için şasi kontrol ürünlerini de satın alabilir ve bu hala 1. Seviye'dir.
Chen Chengwen, "İşbirliği olumlu, ancak ortaklarımızla aramızdaki iş bölümü hala duruma bağlı." Dedi.
Che Dongfang'ın bakış açısından, Chengtai Technology'nin mevcut ekip boyutu nispeten küçüktür.Pasif güvenlik ADAS işlevlerini yapmak doğru ve aktif güvenlik ADAS sistemlerini dahil etmek belirli bir zaman ve birikim gerektirir, ancak her durumda Chengtai Teknolojisi bağımsızdır. Milimetre dalga radarı için girişimciliğe giden yol şimdiden açık.
Huawei'nin kurucu ekibinin tedarik zinciri, elektronik ürünler ve diğer alanlardaki avantajlarından yararlanarak, pozitif nakit akışı ve deneyim birikimi elde etmek için diğer B-uç şirketlerine çözümler sunarak ve ADAS sistemlerini kurduktan sonra bir radar kıyaslama Tier1 ürünleri oluşturmak için kullanarak ve ardından Radar Tier1 ve ADAS sistemi Tier1 hedefi ileriye doğru hareket eder.
