Jaguar'ın ilk saf elektrikli ürünü I-PACE Cenevre Otomobil Fuarı gerçek çekim
Deneyimli bir İngiliz otomobil markası olarak Jaguar, spor genlerini 80 yıllık tarihinde korumuştur. Jaguar şimdi zamanın ön saflarında ... Bu geleneksel otomobil üreticisi, bu yılki Cenevre Otomobil Fuarı'nda ilk saf elektrikli SUV'si I-PACE'i piyasaya sürdü. I-PACE'in görünümü, daha önce piyasaya sürülen konsept otomobille son derece tutarlıdır. Dış aynalar ve lastikler gibi yalnızca birkaç küçük parça yasal yolların gereksinimlerini karşılayacak şekilde modifiye edilmiştir. Toplu üretilen bir model olarak, yeterince şaşırtıcı.
Görünüm açısından I-PACE, Jaguar ailesi tasarımını benimser ve kendi süper otomobili CX-75'in unsurlarını içerir. Ürünün kendisi oldukça tanınır. Otomobilin ön tarafı, farklı durumlara göre yönlendirme kanalını aktif olarak açabilen veya kapatabilen aerodinamik tasarıma sahiptir.Bu tasarım, havayı verimli bir şekilde yönlendirmeye yardımcı olur, böylece sürükleme katsayısı sadece 0.29'dur. Yeni otomobilin LED farları teknolojik anlamda doludur ve çift L şeklindeki gündüz farları da oldukça tanınır. Aerodinamik yan şekli ve 22 inçlik "büyük ayaklar", I-PACE'in sportif mizacını daha da güçlendiriyor Kompakt ve tam kuyruk tek seferde üretiliyor ve aile arka lambalarında bazı değişiklikler var.
Gövde boyutu açısından karşılaştırma için Jaguarın kendi F-PACE ve I-PACEnin doğrudan rakibi Tesla Model Xi aldık. I-PACE'in uzunluğunun F-PACE kadar uzun olmadığını ancak dingil mesafesinin orta ve büyük SUV'larda konumlandırılan Model X'ten daha uzun olduğunu bulmak zor değil.Bu, I-PACE'in dört tekerleğinin gövdenin dört köşesindeki tasarımıyla yakından ilgilidir. Aynı zamanda genişleme sırasında, teorik olarak, limit durumunda kullanımı da iyidir.
I-PACE'in iç mekanı ve görünümü bizi şaşırtıyor ve genel etki fütüristik ve lüks bir hisle dolu. Orta konsolun çift dokunmatik ekran tasarımı + fiziksel düğmelerin kombinasyonu yalnızca bir teknoloji duygusuna sahip değil, aynı zamanda pratikliği de koruyor. Yeni enerjiyle başlayan modellerle karşılaştırıldığında, işlevleri körü körüne geniş bir ekrana entegre etmez ve sorunsuz kullanıp kullanmadığınızı dikkate almaz.
Güç açısından I-PACE, Jaguar tarafından ön ve arka akslarda bağımsız olarak geliştirilen bir koaksiyel sabit mıknatıslı motor ile donatılmıştır.İki motorun birleşik maksimum gücü 294 kW, maksimum tork 696 Nm ve resmi hızlanma süresi 0 ila 100 km / s'dir. Model X 100D'den daha hızlı olan 4,8 saniyedir. Tam şarjda 500 kilometre menzile sahip 81 kilovat-saatlik sıvı soğutmalı lityum iyon pil kullanır ve 40 dakikada% 80 şarj olabilen hızlı şarjı destekler.
Tam metin özeti: I-PACE, geleneksel bir otomobil üreticisi olan Jaguar'ın dönüşümü olarak kabul edilebilir.Mantar gibi ortaya çıkan saf elektrikli markaların aksine, Jaguar gibi geleneksel otomobil üreticileri tarafından piyasaya sürülen saf elektrikli araçlar her yönden daha trend. Mükemmel bir şekilde, I-PACE yalnızca Jaguar markasının spor genini miras almakla kalmaz, aynı zamanda motorun yumuşak ve güçlü güç çıkışı sayesinde, rakipleriyle rekabet ederken centilmenin "siyah çayı dökmeme" tavrını koruyabilir. . (Fotoğraf / Metin, Liu Ke, Netcom)
