Bağımsız marka logolarının evrim tarihi. Bu logoları görenler eski sürücülerdir

Otomobillerin görünümü sürekli değişiyor, mevcut estetik ve trendlerle daha uyumlu hale geliyor ve zaman zaman retro, tıpkı 1980'lerde popüler olan geniş paçalı pantolonların şimdi zaman zaman trende öncülük ettiği gibi. Otomobil şirketi logosu farklı, daha çok, birkaç yıl içinde yeniden düzenlenecek olan kimlik kartımıza benziyor. Kimlik kartları kişisel bilgilerimizin çoğunu içerdiği gibi, araba logoları da farklı otomobil şirketlerinin araba yapım konseptlerini veya mirasını yansıtır.

Dünyadaki bazı yerleşik otomobil şirketleri için, uzun geçmişleri nedeniyle, logoların on veya yirmi kez değiştirilmesi yaygındır. Kendi markaları geç başladığından beri, ilk yıllarda "yoktan farkına varma" sürecindeler, bu nedenle görünümleri ve logoları nispeten rastgele. Ancak Çin ekonomisinin hızlı gelişimi ve otomobil endüstrisinin hızlı yükselişi ile bağımsız markalar tasarım üzerinde çok çalışmaya başladı. Peki, ortak bağımsız marka logoları nasıl bir evrim yaşadı?

BYD Otomatik

Eski doçent Wang Chuanfu, gelişen ağabey pazarında şarj edilebilir pillere olan büyük talebi fark ettikten sonra, kararlı bir şekilde pil endüstrisine yatırım yaptı. Profesyonel meslektaşları sayesinde Wang Chuanfu, pil işini hızla dünyada ikinci yaptı ve hatta bazı alanlarda dünyada birinci oldu. İnsanlar onun "zirveye ulaştığını" hissettiğinde, Wang Chuanfu otomobil endüstrisine 2003 yılında girdi.

Akü iyi satıyor ama bir araba mı yapmak istiyorsunuz? Wang Chuanfu'nun hareketine yatırımcılar oybirliğiyle karşı çıktı ve hatta hisse senedi satmakla tehdit etti. Sonunda, Wang Chuanfu, elektrikli arabalar yapmak istediğine her şekilde ikna ettikten sonra, hala iş kolundaydı ve huzursuz hissedarları sakinleştirdi. Böylece BYD'nin ilk logosu, altında üç harfli "BYD" olan mavi ve beyaz bir elips, BYD'nin mavi gökyüzü ve beyaz bulutlardan oluşan bir dünya yarattığını simgeliyordu.

2007 yılında BYD, logosunu oval ve "BYD" üç harfle değiştirerek "hayallerinizi inşa edin" anlamına gelir. Yeni logo daha özlü ve cömerttir ve BYD'ye yepyeni bir anlam kazandırır.

2012'de BYD, Qin'i piyasaya sürdü ve hibrit versiyonu, BYD Dynasty modelinin başlangıcını açan 100 kilometreden sadece 5,9 saniyelik bir hızlanma süresine sahip. Ve bu araba serisi, yabancı ve geleneksel olan "elips + Çince karakter" logo stilini benimser.

BYD'nin 2018 yılında lanse ettiği E-SEED konsept otomobilde logosunun yeniden değiştiğini gördük. Elipsi çıkarın ve "BYD" adlı üç harfi daha da basitleştirin, yeni logo daha üst düzey ve zarif görünür.

Changan Otomobil

Changan Otomobilinin geçmişi, 1862'de Şangay Okyanus Topçu Bürosu'na kadar izlenebilir, ardından Nanjing'e taşındı ve nihayet Çin'deki modern endüstrinin gelişimini temsil eden Chongqing'e yerleşti. 1980'lerin başında Changan resmi olarak otomotiv alanına girdi ve askeri geçmişi nedeniyle ilk logo "kalkan ve mızrak" kombinasyonunu benimsedi.

Daha sonra, ticari araçlar ile binek araçları birbirinden ayırt etmek için Changan, 2006 yılında, yalnızca Changan altındaki binek araçlar için kullanılan, ticari araçlar hala orijinal logoyu kullanırken, kalkan şeklinde yeni bir logo kabul etti.

Ekim 2010'da Changan Automobile, V harfinin şeklini kullanarak Pekin'de yeni bir logo yayınladı. O zamanki Changan Otomobil Grubu başkanı Xu Liuping'e göre, yeni logonun temel anlamı başarı (Zafer) ve değerdir (Değer). Ve bu yeni logo, Chang'an halkına "mükemmel bir jest" de veriyor.

Geely Otomobil

"Geely" adının kendisi Çin'de çok şenlikli ve ilk logosu "Liu Liu Da Shun" dan türemiş. Dünyayı simgeleyen elipsten altı ışık huzmesi pozitif bir ruhu aktarır gibi yükselir ve elipsi bir oyuğa çevirirsek, altı tane 6'nın olduğunu göreceksiniz.

2014 yılında Geely, Emgrand alt markasından doğan yeni logonun "altılı paket" versiyonunu piyasaya sürdü. Altı vücut geliştirme karın kasına sahip bir adam gençliği, gücü, erkekliği ve sağlığı temsil eder ve Geely markasının genç, motive, pozitif, güvenli ve sağlıklı marka kişiliğini ifade eder. Bunların arasında mavi ve siyah değerli taşlar, sırasıyla temiz mavi gökyüzü ve geniş araziyi ifade eder.

Son zamanlarda Geelynin "altılı karın kasları" yeni değişikliklere uğradı. Orijinal yerel zorba altının yerini, biraz "toprak" aroması olmayan ve daha "ho" hissi veren gümüş grisi aldı. Kalkan logosunun tamamı daha düz hale gelir ve çizgiler daha güzel ve güçlü hale gelir. Dahası, orijinal "Geely Auto GEELY AUTO" metni maviden siyaha değiştirildi ve boyutu da ayarlandı.Genel logo daha koordineli görünüyor.

Sonunda yazılı: Bir dereceye kadar, araba logoları, otomobil üreticilerinin otomobil üretim konseptlerini ve tasarım seviyelerini yansıtıyor ve bu nedenle, bağımsız markaların geçtiğimiz on iki yılda büyük ilerleme kaydettiği bağımsız marka logolarının evrimsel geçmişinden görülebilir. Elbette logo ve tasarım bir yönüdür ve kendi markalarımızın üç ana öğenin temel rekabet gücünde daha büyük ilerleme kaydedeceğini umuyoruz.

Emlak piyasasından daha soğuk olan otomobil satışları 28 yılda ilk kez düştü, bu ne anlama geliyor?
önceki
Mutlu Sahil: Uzun kuyrukları olan tatsız restoran!
Sonraki
Fırsat "donarak mı öldü"? Mars'taki toz fırtınasından iki ay sonra hala uyanabiliyor mu?
Porsche ve Subaru neden yatay olarak zıt motorlara bu kadar takıntılı?
Tayfun Suli No. 19 doğdu ve Batı Pasifik'te üç tayfun tekrar birlikte dans ediyor! Bu sefer Japonya'ya gidiyor
OCT'nin şarap mahzeninde 30 yuan'e bir kase erişte yediğini hayal edebiliyor musunuz?
Mercedes-Benz ve BMW ritmi yakalar ve lüks otomobil pazarı fiyat indirimlerini memnuniyetle karşılar Lüks olmayan araçlar fiyatları düşürür mü?
Fiyat indirimleri için geliştiricilerle görüşülüyor, düşen fiyatlar konusunda kim endişeli?
Sea World'deki restoran tatsız, sadece deyim yerindeyim!
"Büyük Yağlı" Tayfun Winbia, Zhejiang ve Şangay'a inmek üzere ve Anhui ve Henan'ın da tayfun önlenmesi için hazırlanmaları gerekiyor!
Başlangıç fiyatı değişmedi, konfigürasyon iyileştirildi ve Sagitar Uzun Dingil Mesafesi hala dört gözle beklemeye değer
Canlı! Bir yıl Wanda'yı avladıktan sonra, "Güney Çin İlk Kaplanı" yaşam ve ölüme uğradı.
Karabinaya dönün! Oğlak burcu kalıntısı düşük basınç veya Shandong'a veya hatta Henan'a geri dönüyor
Yurtiçi Model Y 300.000'e satıyorsa, ES6 ve M-bayt bununla rekabet edebilir mi?
To Top