Tereddüt yok, kilometre kaygısı yok, ya plug-in hibrit araçlar?
Kilometre kaygısı, yeni enerji araçlarının asla kaçınamayacağı bir konudur. Özellikle tamamen elektrikli araçlar için işe gidip gelmek sorun değil ve biraz daha uzun bir mesafe o kadar da hoş değil. Ve kilometre hesaplanmazsa, yolda bırakılması çok kolay ki bu çok utanç verici.
Birinci kademe şehirlerde, lisans için yeni enerji alan, yeni enerji satın alan ve pil ömrü konusunda endişelenen az sayıda insan yoktur. İlk düşündükleri, "Her neyse, çok fazla yolculuk yok. Ulaşım aracı olarak saf elektrikli bir araba satın alın. Evde şarj etmek çok uygun. " Bununla birlikte, gerçek şu ki, yetersiz pil ömrünün neden olduğu bir rahatsızlık olduğu sürece, kilometre kaygısı her zaman takip edecek ve neden artık bir benzinli araba almak için numarayı sallamadığım için pişman olacak.
Aslında, plakalar için yalnızca yeni enerji satın alırsanız, plug-in hibrit modeller iyi bir seçimdir.
Toyota Corolla Çift Motor E +
Tecrübeli bir hibrit oyuncu olarak, Toyota'nın hibrit teknolojisi dünyada bir lider olarak kabul edilebilir ve geliştirilen hibrit sistem, ekonomi ve güvenilirlik açısından çok iyidir. Toyota'nın yıldız modeli olan Corolla'nın plug-in hibrit sistemle donatıldıktan sonra daha da güçlü olduğu söylenebilir.
Bu yıl Toyota, 189.800 yuan sübvansiyon fiyatıyla Çin'deki Çin pazarı için üretilen ilk plug-in hibrit modeli Corolla Double Engine E + 'yı piyasaya sürdü. Double Engine E +, Corolla Double Engine'e dayanıyor ve yakıt tüketimi hiç şarj olmadan 4,3L / 100km kadar düşük olabilir.
Güç açısından Corolla Dual Engine E +, E-CVT şanzıman ile eşleşen 1.8L motor ile donatılmıştır.
Ford Mondeo PHEV
Mondeo, uzun yıllardır Çin'de piyasada ve avangart, modaya uygun ve sportif görünümüyle tüketiciler tarafından büyük beğeni topladı. Geçen yıl, yeni Mondeo, aynı zamanda ortak girişim markasının üst düzey otomobil pazarındaki ilk plug-in hibrit modeli olan bir plug-in hibrit versiyonunu piyasaya sürdü.
Yeni Mondeo klasik Martin yüzünü sürdürürken, ön yüze, merkezi ızgaraya, araba farlarına, tekerleklere vb. Daha şık ve zarif eleman tasarımları ekler ve otomobilin akıllı ara bağlantısını ve diğer teknolojik konfigürasyonlarını yükseltir.
Güç açısından Mondeo PHEV, maksimum 146 beygir gücü ve 175N · m maksimum torka sahip 2.0L Atkinson döngüsü motoru kullanır. Sürekli değişken bir E-CVT şanzıman ile donatılmıştır. 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 2.0L'dir. 52 km'lik saf bir elektrikli sürücüye sahiptir. Sürüş menzili, 2,5 saatte tam olarak şarj edilebilen 9 kWh'lık üçlü lityum iyon pil ile donatılmıştır.
Geely Borui GE PHEV
Sübvansiyondan sonra Borui GE PHEV'in fiyatı 166.800 yuan'dan başlıyor ve bu orta büyüklükteki bir araba için nispeten düşük. Ek olarak, yapılandırması oldukça zengindir, iç mekan performansı iyidir ve genel maliyet performansı nispeten yüksektir.
Görünüm açısından, Borui GE PHEV aile tarzı bir ön yüz tasarımını benimsiyor.Yırtık ön ızgara, far grubuna bağlı ve alt ızgara şekli daha sportif; yan taraf stabil ve güçlü ve hatchback tarzı daha güçlü bir hareket duygusu getiriyor.
Güç kısmı için Geely Borui GE, 1.5T turboşarjlı motor ve elektrik motorundan oluşan hibrit bir sistemle donatıldı ve aralarından seçim yapabileceğiniz üç farklı sürüş moduna sahip 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirildi.
Changan Yidong PHEV
Changan Yidong uzun yıllardır piyasada ve çok fazla itibar kazandı. Son yıllarda, elektrifikasyonun genel eğilimi gelişiyor ve Changan ayrıca saf elektrikli versiyonu ve plug-in hibrit versiyonu doğru zamanda piyasaya sürdü. Bugün bahsettiğimiz şey, Changan Yidong PHEV.
Changan Automobile'in ilk plug-in hibrit sedanı olan Yidong PHEV, temelde mevcut Yidong'un tasarım stilini sürdürüyor.Ön ızgara yeni bir tasarım stilini benimsiyor ve mavi çizgili dekorasyon yeni enerjinin kimliğini vurguluyor.
Güç açısından Changan Yidong PHEV, 1.0T benzinli motor ve bir elektrik motorundan oluşan bir plug-in hibrit sistemle donatılmıştır.Benzinli motorun maksimum gücü 86kW (117Ps) ve elektrik motorunun maksimum gücü 80kW'dir (109Ps). Şanzıman, 7 vitesli bir ıslak çift ile eşleştirilmiştir. Debriyaj şanzımanı.
BYD Qin PRO DM
BYD, yeni enerjiyi oynayan ilk yerli otomobil şirketlerinden biri olarak kabul ediliyor ve yıllarca süren teknolojik birikimi, yeni enerji araçlarında da belli bir konuşma hakkı veriyor. Geçen yıl, BYD'nin yeni enerji araç satışları, yakıtlı araç satışlarını bile geride bıraktı, bu da tüketicilerin BYD'nin yeni enerji araçlarını hala tanıdığını gösteriyor. Bugün bahsedeceğimiz BYD Qin PRO DM, BYD'nin ana yeni enerji modeli olarak kabul edilebilir.
BYD Qin PRO DM, birleşik maksimum 223kW güce ve 6 vitesli çift kavramalı şanzımana sahip 1.5T + motorla donatılmış bir hibrit sistemden oluşur.
Sonuç: Piyango yok, sınırsız seyahat ve kilometre kaygısı yok ... Saf elektriğe sahip bazı tak-çalıştır hibritler ve saf elektrikle tak-ve-karıştır hibritler. Önümüzdeki yıl plug-in hibrit araçlar yeni enerji araçları listesinden çıkacak, lisans almak için yeni enerji satın almak isteyenler ve kilometre kaygısı olanlar acele etmelidir.
