Küresel otomotiv elektrifikasyonu zorunludur ve altyapı yatırımı daha fazla fırsat getirir.
Büyüyen küresel çevre sorunları ve iklim değişikliği sorunları perspektifinden bakıldığında, ulaşım ve araç kullanma en çok endişelenen bağlantı haline geldi ve çoğu kişi tarafından çevre kirliliğinin önemli kaynaklarından biri olarak görülüyor. Örneğin Amerika Birleşik Devletleri'ni ele alalım, bunlar arasında ulaşımın yarattığı sera iklimi emisyonları küresel sera gazı emisyonlarının en büyük oranı haline geldi ve diğer birçok ülkenin emisyonlarında da çok yüksek. Bu nedenle, küresel yakıtlı araç üreticileri, sera gazı emisyonlarını azaltmak için araçların yakıt verimliliğini artırmaya odaklanmaktadır.
Yıllarca süren tartışma ve uygulamalardan sonra, hibrit yakıtlı araçların tanıtımı, saf elektrikli araçların, otonom araçların ve hidrojen yakıt hücrelerinin kullanımı dahil olmak üzere birçok olgun fikir ve planın uygulandığını ve sonuçlar ürettiğini görebiliriz. Teknolojinin uygulanması, çeşitli yeni teknolojilerin teşvik edilmesini ve uygulanmasını kolaylaştırmak için giderek daha fazla destekleyici politikaların ve önemli altyapının geliştirilmesiyle daha da sevindirici.
Verimliliği artır
Kamuya açık verilerden, en büyük otomobil sahipliğine sahip ülke olan Amerika Birleşik Devletleri de daha yakıt tasarruflu otomobil teknolojisi geliştirmeye ve uygulamaya çalışsa da sonuçlar o kadar açık değil. 2017 yılında elektrikli araçlar, plug-in hibrit elektrikli araçlar ve bataryalı elektrikli araçlar dahil olmak üzere yalnızca% 1,15'lik bir paya sahipti.
Elbette elektrikli araç uygulamalarında yakıt tasarrufu için birçok alternatif teknoloji var. Örneğin, sürücüsüz arabalar. Otomobilin benzin veya daha enerji verimli bir alternatif kullanıp kullanmadığına bakılmaksızın, hız ayarı gibi daha verimli sürüş alışkanlıkları planlanarak yakıt verimliliği artacaktır. Bu teknolojiyi bir elektrik motoru veya diğer alternatiflerle birleştirmek, yakıt verimliliğini büyük ölçüde artırabilir.
Uluslararası üne sahip bazı şirketler, bu yeni teknolojilere zaten büyük ölçekli yatırımlar yaptı. Örneğin, Google, Uber ve Tesla halihazırda otomatik veya yarı otomatik otomobiller üretti ve yakın gelecekte, kendi kendine giden kamyonlar gerçek olabilir. Aslında, Uber bu araçlardan birinde bir kutu bira teslim etti - kamyonlardan biri yaklaşık 120 mil sürdükten sonra birkaç kutu bira teslim etti, bu nedenle otonom sürüş teknolojisi bize yaklaşıyor.
Küresel elektrikli araç manzarası
Yakıt tasarruflu otomobiller söz konusu olduğunda, Amerika Birleşik Devletleri tam olarak pazar yeniliği aramak için bir yer değildir. Durum gerçekten iyileşiyor olsa da, Birleşik Devletler bu arabalardan daha fazlasını tanıtma ve satma konusunda diğer ülkelerin çok gerisinde kalıyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde, Kaliforniya'daki satışlar, Amerika Birleşik Devletleri'nin ilk çeyreğindeki satışların yaklaşık% 5'ini oluşturan pil satışlarıyla diğer eyaletlerin önünde.
Küresel ölçekte, elektrikli araçların kişi başına satışında lider ülke Norveç. Elektrikli araç satışları, ücretsiz otopark ve çok sayıda şarj istasyonu gibi verimli teşvikler nedeniyle pazarın neredeyse yarısını oluşturdu. 2018 yazında, yeni otomobil satışlarının yaklaşık% 47'si elektrikli idi.
Çin aynı zamanda elektrikli araç satışlarında en büyük büyüme ivmesine sahip önemli bir oyuncu. Şu anda Çin, 2020'de 2 milyon elektrikli araç satışı hedefi belirledi ve önümüzdeki birkaç on yıl içinde içten yanmalı motorların kullanımını tamamen yasaklamayı planlıyor. Bu hedefler, yaşam standartlarının iyileştirilmesine, hava kalitesinin iyileştirilmesine ve rüzgar enerjisi ve güneş panelleri gibi endüstrilerin geliştirilmesine yardımcı olacaktır.
Araç elektrifikasyonunun avantajları
Sektördeki profesyoneller için otomobil elektrifikasyonunun geliştirilmesi, özellikle elektrikli araçlar olmak üzere sosyal gelişim için daha fazla fırsat sağlar. Şimdiye kadar, güneş enerjisi veya rüzgar hızlı şarj istasyonları, evde şarjdan uzakta standart hale geldi. Hızlı şarj istasyonlarından oluşan bir ağ geliştirmenin, sınırlı şebeke bağlantısı gereksinimleri, ek pil depolama ve yenilenebilir enerji kullanmak için artan çevresel teşvikler dahil olmak üzere birçok avantajı vardır.
Şu anda, elektrikli araç teşviklerini uygulayan birçok şirket ve ülke, elektrikli araçların büyümesini engelleyen kilit bir faktör olarak sınırlı altyapıyı listeliyor ve bu darboğazları aşmak için çeşitli politikalar benimsiyor. Örneğin, Norveç'te elektrikli araç kullanımındaki artış, halka açık şarj istasyonlarının sayısındaki artışla eşleşmiyor. Güneş panellerinin yaygın kullanımı aslında geliştirme maliyetlerini azaltabilir ve elektrikli araçları tüketiciler için daha uygun hale getirebilir.
Ek olarak, elektrik enerjisi uygulamanın faydaları her geçen yıl daha da belirgin hale geldi. Örneğin, güneş panellerinin verimliliği arttıkça daha fazla enerji toplayıp depolayabilirler. Ayrıca üretim maliyetleri düştükçe bu teknoloji daha ucuz ve ucuz hale geliyor. Bu, alternatif enerji kaynaklarının popülaritesinin öngörülebilir gelecekte artmaya devam edeceğini göstermektedir.
Elektrikli araçların ve yakıt verimliliğinin iyileştirilmesi dünya çapında hızla değişiyor. Tüm dünyada daha fazla enerji verimli araçlar yükselmeye başladı ve bu da altyapı yatırımı için büyük talep yaratacak.Bu altyapı yatırımlarının uygulanması, önümüzdeki birkaç yıl içinde çeşitli araç türlerinin tanıtımını ve kullanımını destekleyecek ve böylece sektörün sağlıklı gelişimine katkıda bulunacaktır. Pek çok potansiyel fırsatı getirin.
