2017 lojistik envanteri: aventure'u ifade etmek için yeni bir rehber
E-ticaretin hızlı gelişimi nedeniyle ekspres teslimat pazarı büyüyor ve büyüyor ve birçok ekspres şirket ekspres teslimata dönüşmeye başladı.Aynı zamanda ekspres şirketler de art arda ekspres teslimat alanını yaygınlaştırdı.Ekspres teslimat ile ekspres teslimat arasındaki karşılaşma zaten bir Bach performansı. Son dinlenme zamanı ne zaman ortaya çıktı, bu yıl lojistik çemberinde büyük bir bulmaca gibi görünüyor.
Gelecekte küçük paketler veya büyük ürünler için lojistiğin konumlandırılıp konumlandırılmayacağına karar vermek için henüz çok erken ... Değişen pazar karşısında, devlete ait ve özel şirketler bu yıl hızlı teslimat ve ekspres teslimat entegrasyonunu artırdı ve rekabet giderek şiddetlendi.
Yuantong, su ekspresini cesurca test etti
1 Mart'ta Yen Ekspres resmen deneme operasyonuna alındı. YTOnun deneme operasyonu Pekin, Şangay, Guangzhou, Jiangsu, Zhejiang ve diğer yerleri kapsıyor. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, "merkezi doğrudan operasyon + franchise satış noktalarının" düz bir yönetim yöntemini benimsiyor ve mevcut aktarma merkezinde bir ekspres operasyon modülü açıyor.
Bundan sonra, YTO Express, Deng Xiaobo'nun (eski Debang Başkan Yardımcısı) şirketin başkan yardımcısı olarak atandığını resmen duyurarak, Deng Xiaobo'nun operasyon merkezi ve ekspres yönetim departmanından (eski adıyla ekspres işletme departmanı) sorumlu olduğunu ve başkana yurt içi ekspres iş sektörü ve raporların idaresinde yardımcı olduğunu açıkladı. Amaç başkan.
Aslında, YTOnun açık bir şekilde ifade edilmesi zaten "açık bir sırdır". Yu Weijiao, YTO'nun gelecekte ekspres, depolama, soğuk zincir, finans ve diğer işleri kapsayan "yeni bir lojistiğe" sahip olacağını birçok kez kamuoyuna açıkladı. Yuantong, özellikle geçen yıl halka açıldıktan sonra, ülkedeki ilk beş ekspres şirketten birini satın almaya çalıştı, ancak başarısızlıkla sonuçlandı.O zamanlar, endüstri genellikle ekspres şirketin Tiandi Huayu olduğuna inanıyordu. Bununla birlikte, önceki duyuruda, orijinal ekspres teslimat işini teşvik etmek, yukarı ve aşağı sektörleri entegre etmek ve koordineli gelişme sağlamak için büyük varlık yeniden yapılandırması yoluyla avantajlı varlıklar elde etmeyi planladığı belirtilmişti.
YTOnun Xianda Internationalı satın almasıyla ilgili olarak, ekspres uzman Zhao Xiaomin bir keresinde YTOnun uluslararası dağıtımını hızlandırmak olduğunu söylemişti. "Şu anda, birkaç büyük yerel ekspres teslimat şirketinin uluslararasılaşma yolunda benzersiz özellikleri yoktur. YTO ayrıca Bu nedenle, satın alma YTO için daha iyi bir seçim haline geldi. Xianda International, pazar büyüklüğü açısından iyi bir iş çıkardı ve küresel bir varlığa sahip. Orta Asya'da da belirli bir etkiye sahip, ancak bu satın almanın fiyatı biraz yüksek. " Bu nedenle, ekspres ticaret açısından YTO hala içeride ve dışarıda eklektik ısrar ediyor ve asla pes etme "Tonglu Çetesi" ruhunu ileriye taşıyor.
Çeşitli ekspres şirketlerin sınır ötesi LTL ekspres teslimatıyla, oyuna daha sonra girenler için gittikçe daha zor olacak.Ve YTO Express'in oyuna girmesinden sadece iki hafta sonra, Debon, A-share Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu'na geçen yıl listeleme gelgitine yetişemeyen bir broşür sundu. Debon bu noktada halka açılmak için heveslidir. Amacı nedir? Genişletilmiş satış noktalarının kalitesi mevcut ekspres teslimat pazarını etkileyebilir mi? Bir dizi keskin ve derin soru ve cevap yavaş yavaş su yüzüne çıktı. .
Debon şiddetli saldırıya uğradı
16 Mart'ta yerli LTL lojistik devi Debon'un tanıtım broşürü yayınlandı Broşürde açıklanan verilerden LTL liderlerinin ekspres teslimat alanında çalışmalar yaptığı görülüyor. Debonun ekspres teslimat işindeki konumu "Çin'in en uygun maliyetli ağır yük ekspresidir" ve SF Express'i yakaladığını iddia ediyor. Ekspres teslimat alanında çok çalıştığı görülebiliyor.
Debonun artan fonlarının yatırım yönü doğal olarak ekspres teslimat işine odaklandı. Doğrudan satış noktalarının inşası tek başına 370 milyon yuan gerektirdi, bu da Debonun dağıtımının ne kadar derin olduğunu gösteriyor.
Hepimizin bildiği gibi, Debonun e-ticaret öğeleri esas olarak büyük öğeler olduğu için, ancak bu tür öğelerin sayısı çok fazla olmadığı için belirli bir ölçeğe ulaşamaz ve maliyetleri paylaşmak ve birim fiyatları düşürmek zordur. Tianfeng Securities Jiang Mingin ekibi, "Karayolu LTL taşımacılık endüstrisi, müşterilerinin çoğunun küçük kargo sahibi olmasından kaynaklanıyor ve büyüme oranının, saf tüketim + İnternet odaklı ekspres teslimat endüstrisiyle eşleşmesinin zor olması. Genel oran, ekonomik faaliyetlerin (tüccarlar) faaliyetlerinden etkileniyor. Bu nedenle, büyüme oranı ekspres teslimattan daha zayıf olacaktır. Bu, Debonun kendi LTL işletmesinin gelir artış oranına yansıyor. "
Yuancheng, aynı zamanda bir LTL devi olarak, başkan Huang Yuancheng dağdan çıktıktan sonra, ekspres teslimatı şiddetle övdü ve iş türünü derinlemesine genişletmek için çaylak ittifakıyla bir araya geldi.
Yuancheng çaylaktan ekspres dönüştürmesini istedi
18 Temmuz'da Yuancheng Express, Eyalet Posta Bürosu tarafından verilen Ulusal Ekspres İşletme Lisansını aldı.
On yıllardır lojistik sektörünün emektarı olan şirketin başkanı, güçlü pazar zekası ve entegrasyon yeteneği ile şeffaf tedarik zinciri kabiliyetini birden fazla seviyede geliştirmiştir. Ekspres teslimat alanında karşı konulamaz bir dalga var.
Aslında Yuancheng'in daha önce ekspres, lojistik, soğuk zincir, tedarik zinciri ve lojistik parkı olmak üzere yalnızca beş ana sektörü vardı, ancak ekspres teslimat işi yoktu. Kapsamlı bir lojistik hizmet sağlayıcısı olarak, gücünden hiç şüphe yok.Çoğu ekspres şirket ekspres teslimat pazarına girerken, Yuancheng ekspres teslimat döngüsüne güçlü bir şekilde girdi ve eski ekspres sektörünü ekspres teslimat için yükseltti.
Bu yıl Double 11 Yuancheng, Cainiao ile yan yana çalışarak, hızlı teslimat alanının tüm yaşam döngüsüne geliştirilen "Suzaku SRM" sistemini uygulayarak Cainiao ile mükemmel bir sistem bağlantısı oluşturarak iş standartlarını daha da iyileştirdi.
Ne yazık ki Yuancheng, toplama işinde geçici olarak olgunlaşmamış.Ekspres teslimatın fiyat belirlemesi büyük bir sorun haline geldi ve pazar konumu da çok utanç verici. Bu nedenle, Yuancheng Express hızlı teslimatı hızlı bir şekilde dönüştürmek istiyorsa, yine de adım adım endüstri zincirinin ritmini adım adım takip etmek zorundadır.
Yunda Ekspres "Büyük Parça Çağı" nı karşılıyor
10 Ekim'de Yunda Ekspres'in ilk yüklemesi Şangay'dan yola çıktı ve Yunda Ekspres'in resmi başlangıcı oldu. 2016 yılı sonunda Yunda hisselerinin çeşitlenen gelişiminin yaklaştığı pazarda dolaştı ve başkanlık ofisi bir proje ekibi kurarak ekspres işi başlattı. "Yunda, yaklaşık yirmi yıldır ekspres teslimat sektöründe birikmiştir. Satış noktalarında, araç kaynaklarında ve personelde avantajları vardır. Bir dereceye kadar, gereksiz kaynakları kullanabilir ve paylaşabilir." Zhihu Da V Yang Haofeng, şirketin şu anda olduğuna inanıyor. Ekspres işi düzenlemek için en iyi zaman olmayabilir, ancak düzen ne kadar erken olursa, pazarda elverişli bir konum ve rekabet gücünün oluşması için o kadar elverişli olur.
Lojistik sektöründe kıdemli bir analist olan Zhao Xiaomin, farklı bir görüşe sahip. Pazar "oyununun" değiştiğine inanıyor. Geleneksel ekspres şirketlerin orijinal mimari sistemi, ağ sistemi ve modeli artık pazar rekabetine uyum sağlayamaz ve "eski şişeler" ile yeni işler uygulayamaz. En az üç yıldır rekabet gücünü görmek zor.
Zhao Xiaomin ayrıca ağ sistemlerinin optimizasyonunun ve entegrasyonunun ekspres şirketlerin hızlı bir şekilde ekspres sektörü genişletmesi için acil bir stratejik konu olduğunu vurguladı. Pazar inovasyon mekanizması geride kaldığında, aynı sektörde daha etkili şirketlerin satın alınması hızlı teslimat sistemine hızlı bir şekilde girmek için bir kısayoldur, ancak şu anda başarılı bir örnek yoktur.
"Ekspres sektöre giren ekspres şirketlerin kendi iş geliştirmelerine uygun bir yönetim sistemini yeniden inşa etmesi gerekiyor." Yang Haofeng daha da analiz etti, geleneksel ekspres şirketlerinin hedef teslimatçıları çoğunlukla C-uçlu bireyler iken, ekspres işlere daha çok B-uç şirketleri, B-uç ve C tarafının iş gereksinimleri oldukça farklı. Ekspres pazara uyum sağlamak ve hızlı bir şekilde entegre olmak için ekspres şirketler, Debon Logistics gibi ekspres şirketlerin izlediği eski yolu aşmalı, kendi faktör bağışlarını birleştirmeli ve ana müşterilerinin potansiyel ihtiyaçlarını karşılayan derinlemesine entegre bir ekspres yol bulmalıdır.
Özel lojistik şirketlerinin art arda sınır ötesi işbirliğini keşfettiklerini gören devlete ait China Railway Express, yerinde duramadı ve orijinal demiryolu taşımacılık sistemine güvenerek SF Express ile yeni lojistik ürünler yarattı.
China Railway Express ve SF Express işbirliğini hızlandırıyor
9 Kasım'da China Railway ve SF Express ortaklaşa yüksek hızlı ekspres teslimatı başlattı. China Railway, SF Express'in ekspres teslimat konumlandırma ve teslimat kalitesi açısından kendisine uygun olduğunu tespit etti. Öte yandan SF Express ile olan işbirliği giderek derinleştikçe her iki taraf da Aralarındaki güven ve zımni anlayış gittikçe yükseliyor, bu nedenle daha derinlemesine işbirliği var. Birkaç gün önce China Railway Express ve SF Express, Çin'in en hızlı ve en yüksek kaliteli aynı gün ekspres hizmet ürünlerini oluşturmak için Pekin-Şangay yüksek hızlı treninde "Yüksek Hızlı Tren Ekspresini" resmen başlattı.
Aslında, geçen yıl kadar erken bir zamanda, büyük ekspres şirketler China Railway ile işbirliği aramaya başladılar.China Railway Express, e-ticaret ekspres trenleri, yüksek hızlı tren ekspres, franchise trenleri ve diğer ekspres kargo ürünlerini başlatmak için SF Express, JD.com, Post, Shentong ve diğer şirketlerle işbirliği yaptı. E-ticaret ekspres teslimat ve devlete ait ekspres teslimatın çığır açan bir entegrasyonudur.
China Railway Express ve SF Express arasındaki ürünlere ilişkin derinlemesine işbirliği, esas olarak lojistik ile ekolojik bir kapalı döngü oluşturacaktır.Bu yeni ekoloji, China Railway Express için sadece büyük bir değişiklik değil, aynı zamanda lojistik endüstrisi için yeni bir başlangıç noktasıdır.
China Railway Express genel müdürü Tian Ye, Railway Corporation'ın yeni parti grubunun liderliğinde, China Railway Express'in devlete ait işletmelerin reform gereksinimlerine uyum sağlayacağını, ana işini güçlendirip optimize edeceğini, demiryollarının gelişimine aktif olarak katkıda bulunacağını ve pazar odaklı kalkınmanın stratejik operasyonunu hızlandıracağını söyledi. Koşullar, kazan-kazan gelişimini sağlamak için SF Express Group ile tam işbirliği yapma isteğini dile getirdi.
Ekspres teslimat şirketlerinin geçen yıl halka açılmasının ardından, ekspres teslimat ve ekspres teslimat konusundaki tartışmalar hiç durmadı.Tedarik zinciri hizmetlerinin çeşitlendirilmesi, tüm lojistik endüstrisinin daha fazla atılım yapmasını sağladı.Yeni perakende çağında kişiselleştirilmiş müşteri talebi, yeni lojistik hizmetlerin ortaya çıkmasına neden oldu. .
Giderek artan rekabetçi pazarda, ekspres teslimat ve ekspres teslimat arasındaki sınırlar gittikçe daha bulanık hale geliyor.Ekspres teslimat şirketleri, ekspres teslimat işini genişletirken genellikle ana hat taşımacılığının bakır duvarına ve demir duvarına çarpıyor ve ekspres teslimat şirketleri genellikle dağıtım sorunları konusunda kafaları karışıyor.
China Express Logistics Consulting Network'ün baş danışmanı Xu Yong, müşteri tüketim alışkanlıklarının değişmesiyle birlikte "ekspres teslimat" ın modern lojistiğin gelişme trendi haline geldiğini ve "kapıdan kapıya hizmetin lojistiğin temel şekli olacağını" söyledi.
"Hem büyük ekspres şirketler hem de ekspres şirketler ulusal ağlar kurdu. Bununla birlikte, ekspres şirketler sınır ötesi konusunda daha fazla avantaja sahip." Xu Yong ayrıca, "Ekspres teslimat alanında kapıdan kapıya servis ve rafine operasyon önemlidir. Çevrede birçok zorluk var ".
Kaynak: E-ticaret Haberleri
Yazar: Edward
