GVC sisteminin kutsamasıyla, ikinci nesil CX-5 buzla kaplı nehri son derece yüksek bir hızla geçiyor
Huluxia henüz ilkokuldayken coğrafya ders kitaplarından Mohe'nin Çin'in en kuzeyindeki şehir olduğunu ve Çin'de aurorayı görebileceğiniz tek yer olduğunu biliyordu.
Eşsiz coğrafi konumu nedeniyle Mohe'de kış çok soğuktur. Qixi Festivali'nde bu yıl 28 Ağustos'ta ilk kar yağdı Aralık ayına gelindiğinde buradaki sıcaklık gündüz bile eksi 20 derece ve gece sıcaklık eksi 30 derecenin bile altında.
Böylesine buzlu bir dünyada, Mohe bir grup özel konuğu ağırladı: 18-22 Aralık, Changan Mazdanın klasik etkinlik-kış test sürüşü, uzun bir araba filosu olan Mohe'de başlayacak. Kışın küçük kasaba farklı bir canlılık getiriyor.
Aşırı soğuk hava, sürücüler için bir test ve araçlar için büyük bir zorluktur.
Birincisi, aracın yağ devresi ve devre sisteminin bu tür aşırı hava koşullarında kararlı ve güvenilir bir performansa sahip olup olamayacağı, ikincisi ise yol karının defalarca ezildikten sonra nispeten kaygan olacağıdır.Aracın şasisi ve yol tutuşu çok önemlidir.
Bu kez, Chuangchi mavi gökyüzü sistem teknolojisine sahip ikinci nesil Mazda CX-5, test sürüşüne katılan medyada derin bir etki bıraktı.
Mohe Havaalanına varır varmaz, eksi 27 derecelik şiddetli soğuk, Huluxia'yı silahsızlandırdı. Vücut açıkta kaldığı sürece soğuk havadan sokulur.
Mohe Havaalanından hedef Arctic Village'a kadar yaklaşık 80 kilometrelik bir mesafe var.Yolun bu bölümü, ikinci nesil Mazda CX-5'in gücünü gösterdiği bir yer haline geldi.
Kar yoldan kaldırılmış olsa da, her yerde görülebilen koyu buz, özellikle tekerleklerin kolayca yapışmasını kaybedebileceği virajlarda sürüş için büyük bir zorluk teşkil ediyor. Şu anda, ikinci nesil CX-5 i-ACTIV AWD akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi çok kullanışlıdır.
Huluxia her zaman arazi aracının SUV'nin dört tekerlekten çekiş kabiliyetinin ana yönü olmadığına inanmıştır.Yolun çamurlu ve kaygan yollarda kullanımı iyileştirmek ve güvenliği sağlamak için kullanılmasıdır.
200.000 yuan SUV arasında ikinci nesil Mazda CX-5, Mazda'nın uzun yıllar boyunca yol tutuş ve teknolojideki ısrarı nedeniyle en iyi şasi ve yol tutuş performansına sahiptir.
Mohe'nin donmuş yollarında, CX-5 çok iyi iz sürmeyi sürdürdü.Hem sürücü hem de sürücü çok emindi ve birkaç kayma hızla düzeltildi.
Burada bahsetmem gereken şey "Chuangchi Blue Sky Araç Dinamik Kontrol Teknolojisi" - "GVC Hızlandırma Vektör Kontrol Sistemi" (bundan böyle GVC sistemi olarak anılacaktır). Bu sistem, lastik yükü durumunun analizi yoluyla her bir lastiğin güç çıkışını otomatik olarak ayarlayabilir ve otomobil gövdesinin sürücünün niyetine göre sürmesini sağlamak için dört tekerlekten çekiş sistemi ile işbirliği yapabilir.
Aslında, araba kullanırken veya sürerken GVC sisteminin çalıştığını hissedemezsiniz, sadece GVC sistemi olmayan bir SUV sürdüğünüzde önemli bir fark bulacaksınız.
Virajlarda GVC sistemi ile aracın yalpası net bir şekilde kontrol edilebilir; buzlu ve karlı yollarda kayma durumunda araç daha iyi düzeltilebilir.
Bu, teknolojide çok ısrarcı olan Mazda'nın tarzıdır.Belki de her türlü göz kamaştırıcı akıllı ara bağlantı ekipmanına sahip değildir, ancak teknolojisi aracın kontrolünü ve güvenliğini gerçekten artırabilir ve sürücünün uzun süre rahat ve mutlu bir şekilde sürmesine olanak tanır.
Ek olarak, şiddetli soğuk havalarda, ikinci nesil CX-5 ayrıca ön ve arka elektrikli ısıtma, direksiyon simidi ısıtması, elektrikli ısıtma ön cam ve benzeri gibi insanları sıcak tutan birçok özel donanıma sahiptir.
Mazda mühendisleri, birinci nesil CX-5 kullanıcılarının önerilerine yanıt olarak, kışın dikiz aynasının buğusunun giderilmesi sorununu çözmek için aracın A direğinin iç tarafında bir hava çıkışı tasarladı. Bu, Mohe'deki test sürüşü sırasında ortaya çıktı. Çok pratik gelişme.
Donmuş Heilongjiang Nehri üzerinde, Changan Mazda bu kez 400.000 metrekarelik bir test sürüşü sahası açtı ve etkileşimli deneyim alanları ve performans deneyimi alanları gibi birden çok ürün deneyimi alanı kurdu.
Bunların arasında, performans deneyimi alanı, pistin şekli olarak "CX-5" alfanümeriklerini kullanır ve C şeklindeki virajlar, X şeklindeki düzler, 5 şeklindeki virajlar ve diğer karmaşık buz ve kar koşulları dahil olmak üzere eşit oranlarda büyütülür ve sürücülerin ikinci nesil CX-5'i tam olarak deneyimlemelerine olanak tanır. Buz ve karda hassas yol tutuşu performansı
Performans deneyimi alanı, pist şekli olarak Mazda "Uçan Kanatlar" logosunu kullanır. Aracı bu yola sürdükten sonra, sürekli ve sürekli viraj testlerinden geçmesi gerekir.
GVC sisteminin kutsamasıyla, ikinci nesil CX-5, buzla kaplı nehir boyunca hızlanarak mükemmel dört tekerlekten çekişle çeşitli pistleri mükemmel bir şekilde tamamlar.
2017, Changan Mazda için özel bir önem taşıyor. Changan Mazda Automobile'in Genel Müdür Yardımcısı Fu Yuanhong, Huluxia ile özel bir röportajı kabul etti. Changan Mazda'nın ürün düzeyinde iki yeni model, yeni Mazda 3 Axela ve ikinci nesil CX-5 piyasaya sürdüğünü söyledi.
Yeni Angkersaila'nın piyasaya sürülmesinden bu yana, satış hacmi hızla arttı ve Kasım ayında satış hacmi 16.000'e ulaştı; ikinci nesil CX-5, kristal ruhu hareket eden kırmızı ve platin çelik gri ile kayda değer bir pazar performansı elde etti. Yeni modellere olan talep talebi aşıyor.
Daha bahsetmeye değer olan şey marka seviyesidir. Changan Mazda, "Kullanıcı +" stratejisinin rehberliğinde, bu yıl ürün değerini doğru bir şekilde sunmak için hayran pazarlaması, eğlence pazarlaması ve etkinlik pazarlaması yoluyla yan yana ilerliyor ve hayranların ve kullanıcıların görmeyi ve dördüncü çeyrek gibi aktif olarak katılmayı sevdiği bir dizi pazarlama örneği yaratıyor. Atları özgürce sür "," Yaşayan Bir Evim "sütunu," Harika Bir Zanaatkar "kültürel belgeseli vb.
Servis ve bayi düzeyinde, Changan Mazda'nın performansı da dikkat çekicidir. Changan Mazda, bu yıl "tam yaşam döngüsü müşteri hizmetleri" hizmet konseptini tam olarak uyguladı. 2017 Çin Otomotiv Müşterisinin Sesi (VOC +) ödüllerinde Changan Mazda, hak edilen "Satış Sonrası Hizmet Karşılaştırma Markası" ödülünü kazandı. .
Bu yıl, Changan Mazdanın 260 bayisinin% 80inden fazlası karlı. Çin Otomobil Satıcıları Derneği tarafından araştırılan bayinin marka güven endeksinde Changan Mazda ve Lexus, Bentley, Mercedes-Benz ve Maserati yeşil ışık bölgesinde. Birinci sırada.
Otomobil endüstrisinde, Changan Mazda "küçük ve güzel" bir şirkettir, ancak çok benzersiz bir kültüre ve çağrışımına sahiptir. Fu Yuanhong, gelecekte Changan Mazda'nın tam değer zinciri müşteri ekosistemi oluşturmaya ve sistemin iyileştirilmesine odaklanmaya devam edeceğini söyledi.
Changan Mazda, 2018'de orta ve büyük bir SUV olan CX-8'i ve ayrıca Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan CX-3'ü de tanıtacak.Gelecek yıl Changan Mazda daha heyecan verici bir performans sergileyebilir.
