2017 dört denizde hayırlı, bu sefer "gökyüzüne uçacağız"
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, Geelynin işi çok hızlı büyüdü, yeni ürünler birbiri ardına ortaya çıktı ve neredeyse her model "patlayıcı" bir model haline geldi. Daha da önemlisi Geely, "Volvo" markasını yedi yıl önce 1.8 milyar fiyatla Ford'dan satın aldığından beri, Geely hızla gelişmeye başladı.
Sivil yapım arabaların "testçisi" olarak Geely lideri Li Shufu, politikalar ve fonlar gibi birçok olumsuz faktöre karşı "Çin arabaları" yapmakta ısrar etti.
1994'teki "Geely One" dan, 1998'de seri üretilen ilk otomobil olan Geely'ye, "Pride", Geely'nin 2006'da Londra taksileri üretmek için British Manganese Bronze Holdings'e girmesine ve 2010'da tamamen sahip olunan Volvo Cars'ın satın alınmasına ... Yol boyunca, Geely'nin bölgesi genişledi ve genişledi.
Son zamanlarda, yabancı haber ajanslarından gelen bir haber dikkat çekti ve Geelynin dünya çapında bir otomobil şirketi olma isteğini bir kez daha gösteriyor. Geelynin Daimlerin% 5 hissesini satın almayı planladığı bildirildi (piyasa fiyatlarına göre, hisselerin% 5i Yaklaşık 4,5 milyar ABD doları), Daimler tarafından reddedildi.
Geely bugün dünyayı sarsan değişikliklere uğradı. Yıllık satış hacmi bir milyonu aşıyor ve kâr rekor seviyede, özellikle ürün teknolojisi ve kalite seviyesi benzer ortak girişim markalarına ulaştı veya aştı.
Yeni lanse edilen yepyeni Lynk & Co 01, hayatın her kesiminden büyük beğeni topladı ve Çin otomobillerinin uluslararası seviyeyi geçmeye başladığının ve dünya çapında ilgi gören bir Lynk & Co fenomeni haline geldiğinin güçlü bir kanıtı olarak kabul edildi.
Daimler de dahil olmak üzere birçok çokuluslu şirket açıkça bunun farkındadır ve bugünün Çin bağımsız otomobil markaları niteliksel bir sıçrama yaptı.
Hiçbir şirket hala Daimler'in rakibi değil gibi görünse de, Çin otomobil markalarının gelecekteki gelişimini kimsenin hafife almayacağına inanıyorum. Sonuçta, ev aletleri ve cep telefonu endüstrisinin tarihsel deneyiminden kimse kaçınamaz.
Belki de "Daimler" i korkutan şey Geely'nin biraz "çılgın" edinim ritmi.
Bu yılın başlarında Geely Automobile, Malezya'daki Proton Automobile ve yan kuruluşu Lotus Automobile'in satın alımını tamamladı. Daha önce nadiren dahil edilen spor otomobil ürünleri de Geely'nin ürün dizisinde yer alabilir. Daha da önemlisi Geely, Güneydoğu Asya pazarına yönelik bu adımı attı.
Son zamanlarda Lotus'un SUV modellerini yapmak üzere olduğu bildirildi ... Geely tarafından satın alınan her marka bir karşı saldırı gerçekleştirdi.Geely'nin sistem yetenekleri yetersiz değil ve hatta çoğu çokuluslu otomobil grubunu geride bıraktı.
Otomobil üretimi yolunda, Geely kendini geliştirmek ve güçlendirmek ve marka değerini artırmak için yüksek kaliteli kaynakları entegre etmeye devam ediyor. Geely Automobile'in en son satış verilerine göre Kasım 2017'de şirketin satışları, geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık% 38 ve bir önceki aya göre% 13 artışla yaklaşık 141.300 araçlık rekor yüksekliğe ulaştı.
Bunların arasında, Kasım ayında Çin pazarındaki toplam satış hacmi, yıllık% 39 artışla yaklaşık 140.000 araç oldu. 2017 yılının ilk 11 ayında toplam satış hacmi 1.0935 milyon adet olarak gerçekleşti, bir önceki yıla göre yaklaşık% 66 artış ve 2017 revizyonunun tamamlanmasının ardından tüm yıl için 1.1 milyon araç satış hedefinin% 99'u.
Övgüye değer olan şey, son yıllarda SUV'lara çok fazla önem veren çoğu bağımsız markanın aksine, Geely Automobile tüm çiplerini SUV'lara koymadı, ancak "iki tekerlekten çekişli otomobil ve SUV" stratejisine bağlı kaldı ve çeşitli SUV ürünlerini piyasaya sürdü. Aynı zamanda Emgrand GL, New Emgrand ve New Vision kalitesini sürekli olarak yükseltir.
Satış verileri, bu yılın ilk on ayında Geely otomobillerinin SUV'lara satış oranının 52:48 olduğunu ve Çinli otomobil markaları için nadir ve dengeli bir gelişme trendi gösterdiğini gösteriyor.
Teknoloji ve Ar-Ge açısından Geely Automobile, Çinli otomobil markalarının da ön saflarında yer alıyor.
Bu yılın ilk "Çin Marka Günü" olan 10 Mayıs'ta Geely, iNTEC insanlaştırılmış akıllı sürüş teknolojisi markasını piyasaya sürdü. Geely Automobile (Hangzhou Körfezi) Ar-Ge Merkezi de iNTEC teknoloji markası ile aynı gün açıldı.
Bu "Geely Otomobil Araştırma Enstitüsü Merkezi ve Ar-Ge Ana Kampı", dünya standartlarına uygun olarak inşa edilmiştir, küresel kaynaklar ve teknolojilerden yararlanır, Volvo teknolojilerini ve standartlarını benimser ve 5.000'den fazla teknik yetenek rezervine sahiptir.
Aynı zamanda Geely Automobile, Ningbo, Gothenburg ve Coventry'de Ar-Ge merkezlerine ve Şangay, Göteborg, Barselona ve Kaliforniya'da stil verme merkezlerine ve dünya çapında 3.000 yabancı Ar-Ge personelini içeren devasa bir Ar-Ge sistemine sahiptir. Otomotiv teknolojisi inovasyonu alanında çok sayıda üst düzey uzmanı bir araya getiren Ar-Ge sistemi, tüm grubun gelişimi için teknik destek sağlayacak.
Kalite aynı zamanda Geely'nin parlayan bir etiketidir. JDPower tarafından yayınlanan 2017 Çin Otomotiv Satış Sonrası Hizmet Memnuniyeti Çalışmasına (CSI) göre Geely Automobilein 735 puanlık puanı, ana akım otomobil pazarındaki 703 puanlık ortalama puanı aşarak Çin arabaları arasında yer alıyor. Marka birinci sırada ve ana akım otomobil segmenti dördüncü sırada yer alıyor.
İlk on ana akım otomobil pazarı segmenti arasında yalnızca Geely Automobile'ın, satış sonrası hizmet kalitesinin kullanıcılar tarafından tanınmasını ve onaylanmasını temsil eden bir Çin markası var.Geely Automobile'in "3.0 nesil" kanal ve hizmetlerin oluşturulmasında bir aşamaya geldiği görülebiliyor. Cinsel sonuçlar.
Geely Auto, denizaşırı stratejik yerleşim planında da adım adım çalışıyor.
Belarus'ta yeni bir fabrikanın inşasına yatırım yapın, 6 denizaşırı KD fabrikasının üretim ve üretim seviyesini kapsamlı bir şekilde yükseltin, 350'den fazla satış noktası kurun, küresel bir sistem tedarik sistemi benimseyin ... Bir dizi istikrarlı ve istikrarlı önlemlerle, denizaşırı pazarın "köprübaşı" Geely tarafından inşa ediliyor. Koltuk "işgal".
Yeni enerji alanında Geely daha da kendinden emin. Geely Automobile'in planına göre, Geely ve Lynk & Co'nun iki büyük markası 2020 yılına kadar 2 milyon araçlık bir satış ölçeğine ulaşacak ve bunun% 90'ından fazlasını yeni enerji araçları (1,8 milyon araç) oluşturacak.
2017'nin başında Geely, yeni enerjili araç platformunun araştırma ve geliştirme ve çoklu teknoloji rotalarını keşfetmeye başladı.
Ürün yerleşimi açısından Geely New Energy'nin halihazırda net bir planı var.Gelecekte, gelişmiş ürün markalarına dayalı saf elektrikli ve hibrit modeller ekleyecek.Geely'nin yeni saf elektrikli GE ve PHEV platformlarının piyasaya sürülmesiyle Geely, aşamaları aşamalı olarak tamamlayacak. Yükselt.
Geely, yalnızca ürünlerde yenilik değil, aynı zamanda iş modellerinde de yenilikleri aktif olarak araştırmaktadır.Geely Group, 25 şehirde çevrimiçi araba selamlama pazarında patlama yapan Cao Cao özel araba platformunu kaydettirmiştir.
Daha da korkutucu olan şey ise Geely'nin gözünü geleceğin gökyüzüne dikmiş olmasıdır.Bu yılın ortasında Geely, Amerika Birleşik Devletleri'nin Taili Company'nin tüm iş ve varlıklarını satın aldı ve uçan arabaları araştırmaya ve üretmeye başladı!
Geely gerçekten cennete gidiyor!
Geely'nin planına göre 2019'da dünyanın ilk uçan otomobili Amerika Birleşik Devletleri'nde seri üretilecek ve 2025'te dünyanın ilk dikey kalkış ve iniş uçan otomobili de seri üretilecek. Taili ayrıca Hangzhou'da bir araştırma ve geliştirme organizasyonu kurdu ve gelecekte Çin'de uçan arabaların seri üretimini gerçekleştirecek!
Bu "Çin markalarının en iyi çağında", düşünce tarzının ve ileriye dönük stratejik yerleşim düzeninin değiştiği Geely Automobile'in "yukarı doğru" modeli, Çinli otomobil markaları için yeni bir pozisyon açmaya ve Çin'in otomobil endüstrisinde ve hatta Çin'in imalat endüstrisinde bir lider olmaya mahkumdur. Yeni kartvizit.
Önümüzdeki 20 yıl içinde, belki Geely'nin artık Daimler'e yatırım yapması gerekmeyecek, ancak daha da ileri giderek onun yerini alacak!
