Japonya'dan ithal edilen motorların neden düşük sıcaklıklarda monte edilmesi gerekiyor? Uzmanlar size cevabı söylüyor
Son zamanlarda, Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda bir Toyota arabası büyük ilgi gördü. Supra, herkese yabancı olabilir, çünkü son otomobil 1996'da piyasaya sürüldü. Bu kez Toyota, bu birinci sınıf markanın güçlü gücünü yansıtan bu otomobili yeniden diriltti. Supra bir spor otomobil ve aynı zamanda "Bull Demon King" unvanına da sahip. Supra, mükemmel performansı ve güçlü motoru nedeniyle söz konusudur. Maksimum 340 beygir gücü ve 495N · m'lik bir tepe torku ile bu araba 1.500 adet ile sınırlıdır ve 55.250 $ fiyatlıdır.
Supra, Toyota ve BMW tarafından ortaklaşa geliştirilen bir otomobil olmasına ve BMW Z4'ün bir platformunu kullanmasına rağmen, mükemmel performansı motoru yeniden endişe konusu haline getiriyor.
Motor, arabanın "kalbi" gibidir.Aracın üç ana parçasından biri olan motor, aracın gücünü ve performansını doğrudan etkilediği için en çok endişe duyulan konu. Pek çok üretici birbiriyle iletişim kurmuş ve hatta yabancıların ziyaret etmeleri için fırsatlar sunmuş olsa da, birçok çok gizli teknoloji ve marka, bunlar teknik sırlar olduğu için korumaya devam etti. Bu otomobil parçalarının üretimini bir sır perdesi haline getiriyor. Supra yerel olarak üretilmemesine rağmen, biliyor musunuz? Japonya'dan ithal edilen motorlar düşük sıcaklıklarda monte edilmektedir.
Neden, ithal motorların düşük sıcaklıklarda monte edilmesi gerekiyor, bu soruyu anlamak aslında zor değil. Uzmanlar size cevabı, yani "ısının genleşmesi ve daralması" problemini söylüyor. Bir araba motorunda binlerce parça ve bileşen vardır ve doğruluğu çok yüksektir.Küçük bir sapma motorun sallanmasına veya gücü etkilemesine neden olur ve ciddi durum güvenliği doğrudan etkileyebilir. Birçok ithal otomobil için motor, büyük bir kısmı mükemmelliği olan mükemmel performansa sahiptir.
Çünkü motor birden fazla parçadan oluşuyor ve farklı parçalar karşılık gelen farklı fiziksel özelliklere sahip. Motorlarda kullanılan çeşitli özel malzemelerin stabilitesi, oda sıcaklığında büyük ölçüde değişir. Hatta mevsim, sıcaklık ve nem nedeniyle ufak değişiklikler olabilir. Bu parçalardaki değişiklikler duyularımıza çok ince gelse de parçaları etkiliyor.
Dört mevsime bakılmaksızın çeşitli bölümleri sabit tutmak için hepsi aynı ortamda inşa edilmek üzere ayarlandı. Genellikle eksi 30 santigrat dereceye ayarlanır. Bu sıcaklıkta, genel iç kısımlar sabit özellikleri koruyabilir, ayrıca "soğuk büzülmeden" etkilenen parçaları düşük sıcaklık regülasyonu altında birleştirmek daha kolaydır. Montajdan sonra, motor oda sıcaklığına gelir ve "ısı artışından" etkilenir, böylece parçalar birbirine yakından bağlanabilir. Böylelikle gürültü, yağ sızıntısı, gevşeme ve hava kaçağı sorunlarının çoğunu bir ölçüde çözebilir ve motorun en iyi performansını vermesini sağlayabilir.
Aslında, Japon markalarına ek olarak, birçok üst düzey marka motorlarını düşük sıcaklıklı ortamlarda monte ediyor. Bu uzun gibi görünse de aslında Çin'deki bazı markalar düşük sıcaklıklarda montaj kullanmaya başladı. Aslında, bağımsız markalar artık adım adım büyüyor.
