Nükleer sızıntının ardından alev alan ve sonunda Biscay Körfezi'ni öldüren Sovyet K-8 nükleer denizaltısının yangın kazasını hatırlayarak
1966'da, Kuzey Atlantik'in uçsuz bucaksız sularında, ABD CVA-60 "Saratoga" uçak gemisi hareket ediyordu. Ancak, ABD'nin yüzeyin yukarısındaki mürettebatının bilmediği şey, bir Sovyet saldırısı nükleer denizaltı K-181'iydi (yani, Bugünün kahramanı 672 / 672A nükleer denizaltısı) onu okyanusun altında izliyor. Uçak gemisi Saratoga'nın bilgisi olmadan, K-181 nükleer denizaltısı ABD uçak gemisine 9 torpido simülasyon saldırısı gerçekleştirdi. Muharebe grubundaki tüm gemilerin pervane gürültüsü sinyal özellikleri tek tek kaydedildi.ABD ordusu tarafından Atlantik Okyanusu'nun dibine yerleştirilen pasif sonar sistemi, dört gün sonra hala K-181 nükleer denizaltısını bulsa da, Amerikalılar biliyordu ki, "Toga" uzun zamandır hurda demir yığını olmuş olabilir. Tesadüfen, Sovyetler Birliği'nin K-162 nükleer denizaltısı da uzun süre USS Saratoga'nın izini sürdü. ABD ordusu bu büyük Sovyet gemisini keşfedip tam güçte 30 deniz miline sürse de Sovyetler Büyük adamlar her zaman inatla ABD uçak gemisini takip ettiler ve sonunda Amerikalılar vazgeçmek zorunda kaldı çünkü kazan biterken kullanılacaktı.
Aynı zamanda Papa sınıfı olarak da bilinen Sovyet 661 nükleer denizaltısı, dünyanın ilk titanyum alaşımlı nükleer denizaltısı, su altından seyir füzeleri fırlatabilen dünyanın ilk nükleer denizaltısıdır ve aynı zamanda gelmiş geçmiş en hızlı nükleer denizaltısıdır, ancak tekne gürültülüdür Harika, su altında vahşi koşan bir tren gibi
Aslında ABD mürettebatının o sırada bilmediği şey, Sovyet canavarına kaybedilen "Saratoga" uçak gemisinin haksız edilmediğiydi, çünkü o sırada ABD oluşumunu takip etmekten sorumlu olan ünlü 661 nükleer denizaltısı reaktör gücünün% 97'sine ulaştı. Bu şartlar altında K162 denizaltısı 44.7 knot hıza ulaşabiliyor ve bu hızda 12 saat yelken açabiliyor. Bu hız o zamanlar kesinlikle açıktı. ABD'yi korkutup NATOyu sersemlettiğini söylemek yeterli değil. " "Saratoga" nın 30 deniz mili, K162 denizaltısının önündeki sorun gibidir. Ancak 661 nükleer denizaltı çok deneysel bir ürün olduğu için, titanyum alaşımının ilk kullanımının sonucu, teknolojinin olgunlaşmamışlığı ve artan maliyettir.O zamanlar, 661 nükleer denizaltının maliyeti 340 milyon ruble kadar yüksekti, dolayısıyla Sovyetler Birliği Sadece bir tane inşa edildi. 661 gibi aşırı performans arayışının yanı sıra, denizaltı imalat sanayisi ABD'nin gerisinde kalan Sovyetler Birliği ağır bir bedel ödedi ve irili ufaklı birçok denizaltı kazası ortaya çıktı. Sovyet birinci nesil nükleer denizaltısı K-8'in yangın kazasını gözden geçirelim.
K-8 nükleer denizaltısı 627'den (yukarıda) geliştirilmiş bir 627A (aşağıda) saldırı nükleer denizaltısıdır. Aynı zamanda ilk nesil Sovyet saldırı nükleer denizaltısıdır. Çığır açan bir öneme sahiptir. 627A arasındaki fark pruva pozisyonundadır. Yay şeklinde bir sonar takılır.Ayrıca torpido tüpüne bir hidrofon anteni takılır ve navigasyon cihazı iyileştirilir.
13 Ekim 1960'da K-8 nükleer denizaltısı planlanan deniz bölgesinde bir görev yapıyordu ve aniden ana güç ünitesi operasyon platformu iki reaktör ve buhar türbininin çalışmayı durdurduğu haberini aldı. Mürettebat bunun birincil soğutma cihazı ve ikincil soğutma cihazının gazı olduğunu tahmin etti. Buhar, birlikte buhar makinesi odasına deşarj edilerek buhar patlamasına neden oldu (çünkü 627A'da bu tür sorunlar birçok kez meydana geldi) Uranyum çubuklarının yanmasını önlemek için reaktörün hemen su ile doldurulması gerekiyordu ancak bu sıra uzun süre gerçekleşmedi. İdam edildi ve su enjeksiyon borusunun yabancı cisimler tarafından tıkandığı ortaya çıktı (daha sonra, inşaat sırasında borunun sıkılığını kontrol etmek için denizaltının geçici olarak yerleştirilmiş olabileceği tahmin edildi). Bu sırada, denizaltının kuyruğundaki radyoaktif kirlilik konsantrasyonu zaten çok yüksekti.Acil bir durumda, üç mürettebata, reaktörü soğutmak için geçici bir reaktör su enjeksiyon sistemi kullanmaları için kuyruktan kabine girmeleri emredildi ve sıcaklık kısa sürede düştü.
K-8 nükleer denizaltısının yüzey sürüş haritası. Sovyet birinci nesil nükleer denizaltının nükleer reaktörleri çok güvenilir ve olgun olmadığından, buhar sızıntıları olağandı. Buhar sızıntıları birincil soğutma suyunun ikincil soğutma suyu sistemine karışmasına ve radyoaktiviteye neden olur. Malzeme sızıntısı
Denizaltı üsse döndükten sonra herkes kusma ve baş dönmesi belirtileri gösterdi.Ana reaktörün normale dönmesi ve soğutucunun tekrar çalışması için bazı kişiler denizaltında radyoaktif maddelerle dolu kaldı. Denizaltının kuyruğundaki belirli kirlilik düzeyini anlayın, bu nedenle kaza, olağanüstü dozlarda nükleer radyasyondan muzdarip olduktan sonra 13 kişinin yedek olarak transfer edilmesine neden oldu.Bazı subaylar ve mürettebat üyeleri de istedikleri gibi ayrılmayı veya kalmayı seçebilirler. Aynı zamanda bu küçük kaza, Sovyetler Birliği tarafından kaydedilen ilk nükleer denizaltı kazasıydı ve bunu daha ciddi ve daha ciddi kazalar takip etti. Sovyet K-8 nükleer denizaltısının hizmet yolu çok fazla etkilenmemiş olsa da, bu talihsiz Sovyet birinci nesil saldırı nükleer denizaltısı için felaket sona ermiş değil (toplamda bu tür küçük kazalar K-8 meydana geldi) 3 vaka).
627 / 627A / 645 saldırı nükleer denizaltısının hizmet trendleri. 645, farklı bir VM-A basınçlı su reaktörü kullanır. Bunların arasında, K-181, "Saratoga" nın izini sürdüğü için Kırmızı Bayrak madalyası alırken, K -3, K-8, K-11, K-27, K-42, K-159'un hepsinde irili ufaklı kazalar oldu
Nisan 1970'te, K-8 nükleer denizaltısına, deniz askeri tatbikatlarına katılmak için Atlantik Okyanusu'na gitme emri verildi. O ayın 8'inde, denizaltı geri dönüp kıyı üssüyle temas kurmak üzereyken, sonar odası aniden büyük miktarda duman bildirdi. Tam da nöbetçi memur durumu kontrol etmek için sonar odasına gitmek üzereyken, oradaki nöbetçi mürettebat, bol miktarda duman eşliğinde aceleyle dışarı çıktı. Sonra tüm denizaltı boyunca hızlı sirenler çaldı ve tüm mürettebat hemen yangınla mücadele operasyonlarını gerçekleştirmek için savaş konumuna geri döndü.Aynı zamanda denizaltı da yüzmeye başladı ve yaklaşık 100 metre derinliğe yükseldiğinde orta konsol başka bir rapor aldı: No. 7 Ayrıca kompartımandaki oksijen yenileme teçhizatında da büyük bir yangın vardı.O zamanki nükleer denizaltı üç boyutlu bir yangın ve can kurtarma sistemi ile donatılmadığı için, yangını söndürmek için sadece köpüklü yangın söndürücülere güvenebiliyordu.Yangın hızla kontrolünü kaybetti ve zehirli gaz hızla yayıldı. Bu sırada kaptan yüzeye çıkmaya ve mürettebatı yedinci bölmeden sekizinci bölmeye aktarmaya karar verdi.
Type 627 saldırı nükleer denizaltısının (Kasım sınıfı saldırı nükleer denizaltı olarak da bilinir) 9 kabini, 627A'nın yapısı pek değişmedi Aşağıdaki resim, Biscay Körfezi'nin denizaltının nihayet battığı yeri gösteriyor. Burada NATO ordusu tarafından gerçekten büyük bir anlaşma yaparsanız, Sovyetler Birliği kaybolur.
Bu sırada kaptanın kalbi yeniden tedirgin olmaya başladı, çünkü reaktörün ve ana motorun acil durum koruma gösterge ışıkları açıktı ve yedek dizel jeneratör düzgün çalışmıyordu, bu da denizaltının yakında gücünü kaybedeceği anlamına geliyor. Denizaltı bir NATO ülkesinin gemisi tarafından yakalanırsa Keşfedilirse, kaza yakında siyasi bir olaya dönüşebilir. Bu sırada, yangın büyüdükçe, zehirli gaz yavaş yavaş tüm denizaltıya yayıldı, bu nedenle kaptan, üyeleri derhal güverteye tahliye etmeleri için organize etti.Panikte, birçok insanın gaz maskelerini takacak zamanı yoktu, sadece kolları kullandı. Burnunu ve ağzını tıkadı. Bir süre sonra güvertede bulunan Sovyet denizaltı askerleri, bölmeleri mühürlemek için tekrar denizaltıya girmeye karar verdiler, eğer denizaltıyı tutmak istiyorsanız tek bir yol var. Daha iyimser bölümler 1, 2, 3, 4, 6 ve 9 hızlı bir şekilde kapatıldı, ancak 7. ve 8. bölümlerdeki durum o kadar iyimser değildi (şu anda merkezi komuta bölmesi ile iletişime geçilmedi. 5., 7. ve 8. bölmelere kadar), 7. bölme, en ciddi yangın, hatta patladı.
T5 torpido, bu Sovyet T-15 torpidosunun prototipidir (bu torpido hakkında çok fazla bilgi ve resim yoktur) T-15 torpido, Sovyetler Birliği'nde daha sonra 627 serisi saldırı tipi haline gelen nükleer savaş başlığı ile donatılmış ilk torpido. Nükleer denizaltının standart konfigürasyonu, ancak daha sonra teknik nedenlerden dolayı indirildi.O sırada batan K-8 denizaltısı nükleer torpidolar taşıyordu.
O sırada 7. kabinin efektif komutası altında, büyük miktarda zehirli gaz soluduğu için ölen bir denizci hariç, geri kalanı yangın tamamen kontrolden çıkınca 7 Nolu kabinden kaçabiliyordu, o sırada trajik bir durum yaşandı. Sahnede, ana elektrik santrali uzmanları Binbaşı Haslavsky, Kaptan Chuginov, Kaptan Polikar ve Kaptan Sostovsky, görevlerine bağlı kalmaya karar verdiler ve ardından ana enerji santrali platformundaki savaş bekçisi reaktörü çevirdi. Acil durum koruma cihazının ayar çubukları ve dengeleme cihazları indirildi ve reaktör sorunsuz bir şekilde kapatıldı (reaktör 6. bölmedeydi) Bu memurların hayatlarının son anında bir cümle vardı: Artık oksijen yok! Elveda arkadaşlar, üzgünsek lütfen bizi affedin, söyleyecek başka bir şey yok! Ayın 10'unda, bir Bulgar gemisi sonunda onları buldu ve kaptan, Moskova ile temas kurma fırsatı buldu. Denizaltının içi zaten zehirli gazla dolu olduğundan, kaptan, tahliye edilebilecek tüm kişilere Bulgar gemisine emir verdi.
Kazanın suçlusu - oksijen rejenerasyon tıp kurulu, çeşitli kimyasal maddelerden ve dolgulardan yapılmış gözenekli bir levhadır.Bu, oksijeni önceden depolamak için kullanılan bir yöntemdir. Hava aktığında, kimyasal reaksiyonlar üretebilir ve üretebilir. Oksijen, ancak daha sonra nükleer denizaltılar genellikle oksijen üretmek için elektrolize su verdi.Elektrolize suyun geleneksel denizaltılar için uygun olmadığını çünkü bu yöntem çok fazla elektrik tüketiyor.
10'unun geç saatlerinden 11'inci sabahın erken saatlerine kadar, iki Sovyet gemisi destek için koştu ve nükleer denizaltıyı kablolarla çekmeye çalıştı. Kaptan havayı kıç tarafındaki ana lavabo ve yüzer tankın çoğuna taşıdığından, denizaltı zar zor yüzebilirdi. Denizde, saat 12'de, teknede hayatta kalanların bir kısmı kurtarıldıktan sonra, yanan yedinci kompartımandan deniz suyu döküldü ve denizaltı, uzunlamasına dengesini hızla kaybetti ve deniz tabanına daldı. Sonradan Sovyetler Birliği tarafından yapılan soruşturmaya göre: Üçüncü kompartımanın kısa devresi sonar odasında yangına neden oldu, ancak yangın daha fazla yayılmadı, sadece az miktarda duman üretildi; yedinci kompartımanın B-64 oksijen rejenerasyon tıp panosu organik maddeyle temas halindeydi. Yangına neden oldu ve sonunda onarılamaz bir trajediye yol açtı. Kaza 52 Sovyet mürettebat üyesinin ölümüyle sonuçlandı, ancak daha sonra kimse cezalandırılmadı çünkü Sovyetler bunun insan yapımı bir kaza olmadığına inandı.Sonunda, Sovyet Başkanlığı tüm (ölenler dahil) Kızıl Yıldız Madalyası vermek için gizli bir emir yayınladı. Mürettebat Ushakov Madalyası'na ve kaptan Yarbay Besonov'a Sovyetler Birliği Kahramanı Madalyası verildi. Hayatta kalan mürettebata gelince, Donanmada hizmet vermeye devam edip etmeme veya başka bir hizmete transfer olma seçiminde özgürdürler.
Ushakov Madalyası, savaş ve barış zamanlarında ve tehlikeli askeri görevlerde Sovyetler Birliği'nin deniz sınırlarını korumada cesaret ve cesaret gösteren Sovyet donanması denizcileri, askerleri, astsubayları ve subayları için de geçerlidir.
Ölen kişi vefat etti.K-8 nükleer denizaltısının mürettebatı için denizaltını korumak için her türlü çabayı gösterdiler, ancak bazen durumun gelişimi, yaşamın son anına kadar çoğu zaman insan kontrolünün kapsamı dışındadır. Bu savaşçılar hala yeminlerine, onurlarına ve sorumluluklarına bağlı kalıyorlar.
Beğendiyseniz, lütfen beğen ve takip edin!
Bazı detaylar yanlışsa lütfen beni düzeltin!
Resim internetten geliyor, ihlali silmek için lütfen iletişime geçin!
