Panhard AM40P'den Panhard EBR'ye, Fransız zırhlı spor otomobil nasıl doğdu?
Son zamanlarda, Belarus tank oyununun yaklaşan güncellemesinin haberi, nostaljik kıyafetlerle mücadele eden oyunculara umut verdi. Araç olarak tankların kullanıldığı askeri bir oyun olarak, içindeki çeşitli araçlar her zaman oyuncuların tartışmalarının odak noktası oldu. Güncelleme yaklaşıyor, Panhard EBR'nin Fransız onuncu turu şüphesiz oyuncular için en ilginç tank haline geldi.Şimdi bu zırhlı spor otomobilin evrim geçmişini ayrıntılı olarak tanıtacağım ve bu Pan'a bir göz atacağım. Harder EBR tekerlekli zırhlı keşif aracını bu kadar özel kılan nedir?
Panhard AM40P savaştan önce
Fransa, I.Dünya Savaşı'ndan bu yana zırhlı araçların geliştirilmesine özel önem verdi Yukarıdaki resim, 47 mm toplarla donatılmış bir Renault zırhlı aracıdır.Ayrıca, Fransızlar, Amerikan Beyaz arabasının şasisinde 37 mm toplarla donatılmış bir beyaz da geliştirdiler. 2.Dünya Savaşı'nın başlangıcına kadar Fransız ordusu tarafından teçhiz edilmiş olan lavory zırhlı araç
Aslında, Fransızların tekerlekli zırhlı araç keşfi, bazı Fransız süvari tümenlerinin 2 ila 3 zırhlı araç filosu ile donatıldığı Birinci Dünya Savaşı'nın sonuna kadar izlenebilir. Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra Fransa, savaş zamanı kullanım deneyimine dayanan büyük ölçekli bir tank birimi geliştirdi.Ancak, Fransız ordusunun geriye dönük düşüncesinin etkisi altında, bu büyük ölçekli tank birimleri, ateş desteği sağlamak için piyadeler arasında dağıtıldı. Tankları tasarlarken genellikle korumaya dikkat ederler ve ateş gücünü, özellikle de manevra kabiliyetini göz ardı ederler.Bu nedenle, Fransız tanklarının gelişimi güçlü görünmektedir, ancak fikirlerin tasarımı ve kullanımı, gelecekteki dünya gelişiminin ana yönünden sapmaktadır. Moda zırhı ile geleneksel piyade ve süvari birbirinden bağımsız üç silah olunca, makineleşme sürecinde geri kalmamak için, Fransız ordusunda süvarilerin önderliğindeki tekerlekli zırhlı muharebe araçları, hem teknik performans hem de tasarım konseptleri açısından ortaya çıkmaya başladı. Dünyanın ön saflarında, zirvesinin temsilcisi Panhard AM40P tekerlekli zırhlı araçtır.
47 mm tank toplarıyla donatılmış 178 zırhlı araç geliştirildi ve dönüştürüldü.Geliştirme potansiyeli tükendikten sonra, Fransız ordusunun acilen daha gelişmiş bir tekerlekli zırhlı araca ihtiyacı vardı.Fransa'nın düşüşünden sonra Vichy Fransa bu eski zırhlı aracı kullanmaya devam etti. Özgür Fransa, Amerikan M8 Greyhound zırhlı aracı kullanıyor
1938'de, yaşlanan 178 süvari zırhlı aracını değiştirmek için Fransız Süvari Dairesi yeni bir zırhlı aracın geliştirilmesini önerdi ve o sırada Fransız Süvari Dairesi tekerlekli bir tank yapmak istedi, bu nedenle ateş gücü, hareketlilik ve koruma gerektiriyordu. Neyse ki, Fransa'da uzun süredir biriktirilen tekerlekli zırhlı araçların teknik rezervleri bu gereksinimi tam olarak karşılayabilir.Kısa süre sonra Panhard, daha sonra AM40P tekerlekli zırhlı araç olan 8 * 8 şasi planını ortaya çıkardı. . Zırhlı araç, hayali bir ön ve arka çift kabin düzenini benimser.Önden arkaya kokpit, dövüş kompartımanı ve co-kokpit vardır. Savaş kompartımanının altında bir motor bulunur.Güç, ön ve arkanın her iki yanında düzenlenmiş dişli kutuları aracılığıyla verilir. Ön ve arka sürücülerin her biri bağımsız bir sürüş çalıştırma mekanizmasına sahiptir, bu da tankın dönmeden farklı durumlara göre hareket yönünü ayarlayabileceği anlamına gelir, bu da aracın esnekliğini büyük ölçüde artırır.
Panhard AM40P zırhlı araç prototipi. Bu zırhlı araç, Fransız ileri tekerlekli zırhlı araç teknolojisinin bir başyapıtıdır. Pek çok tasarım hayal gücüyle doludur. O sırada Fransızlar, aracın tanklara karşı savaşabileceğini umdu. Ne yazık ki, Fransa Savaşı tamamen izin verdi. Üretim planı suya düştü ve daha sonra bu prototip bir savaş uçağı tarafından yok edildi.
Üstelik, arabanın tekerlek düzeninde gizli motifleri vardır Baş ve kuyruktaki iki çift tekerlek normal pnömatik lastiklerdir ve merkezdeki iki tekerlek çifti, tutuşu iyileştirmek için oyulmuş desenlere sahip sağlam çelik lastiklerdir. Düz bir yolda sürerken, iki orta lastik, sürtünme direncini azaltmak ve yakıt tasarrufu sağlarken hızı artırmak için yükseltilebilir; karmaşık yollarda sürerken, aracın geçişini iyileştirmek için ortadaki iki katı lastik alçaltılabilir. Seks. Buna ek olarak, otomobilin ön tarafında 60 mm'ye kadar gövde koruması var, 25 mm veya 37 mm'lik yerleşik bir topa sahip küçük bir sallanan taret ile donatılmıştır.Sonraki test sürecinde, araba saatte 80 kilometre azami hızda koştu. Böylesine mükemmel bir performansa sahip Panhard AM40P zırhlı aracı, Fransız Süvari Bakanlığı'nı çok sevindirdi ve ardından 500'den fazla araç siparişi verdi. Ancak bu zırhlı araçların üretimi başlamadan önce Fransa, Nazilerin demir toynağının altına beyaz bayrağı kaldırdı.
Aslında, bu tuhaf teknoloji, 1935'te geliştirilen 6 * 6 Kindron Somuel zırhlı aracına kadar izlenebilir. Arabadaki orta tekerlek çifti de yükseltilip alçaltılabilir, ancak o zamanlar tasarım teknolojisi karmaşıktı ve arızalanması kolaydı. Yani Fransız ordusu tarafından terk edildi
Harpande EBR savaştan sonra
Fransız endüstrisi II.Dünya Savaşı boyunca korunmuş olmasına rağmen, Nazi Almanyası için üretimle sınırlıydı ve bağımsız olarak silah ve teçhizat geliştirme yetkisine sahip değildi, bu nedenle, bu dönemde Fransız tekerlekli zırhlı araç teknolojisi temelde durmuştu. Savaştan sonra, Fransa'nın prestijini yeniden sağlamak için askeri gücünü yükseltmek isteyen De Gaulle, zorlu bir restorasyon çalışmasına başladı. Elbette, tekerlekli zırhlı keşif aracı da vazgeçilmez bir ekipman parçasıdır, bu nedenle savaş öncesi Panhard AM40P tekerlekli zırhlı araca dayalı bir Panhard EBR tekerlekli zırhlı keşif aracı doğdu, ancak savaş sonrası savaş nedeniyle Panhard EBR'nin şekli dünyayı sarsan değişikliklere uğradı.Panhard EBR'nin konumu artık tekerlekli bir tank değil, yüksek hareket kabiliyetine sahip silahlı bir keşif aracı. Gerektiğinde piyadeleri de destekleyebilir ve hatta anti-tank üstlenebilir. görev.
İlk Panhard EBR zırhlı keşif aracı, 75 mm'lik bir tank topu ve nispeten kısa bir salınım kulesiyle donatılmıştı.Yukarıdaki resimden, arkadaki yardımcı pilotu görebilirsiniz. Yardımcı pilot ve iletişimci orada. Zırhlı çelik kaynaklıdır ve AMX-13 gibi sallanan bir taret kullanmasına rağmen, yüklemeyi mürettebat yapmak zorundadır.
Yürüme ekipmanı açısından, araba neredeyse AM40P'nin tam yapısını devralır.Şasi ayrıca 8 * 8 bir yapı kullanır.Ön ve arka tekerlekler, bir mermi isabet etse bile bir süre normal çalışabilen özel patlayıcı lastiklerden yapılmıştır. Kaldırılabilir içi dolu lastikler, aracın ağırlığını azaltabilen ve aracın trafiğini artırabilen alüminyum tekerleklerden ve demir tutma dişlerinden yapılmıştır. Ek olarak, ön ve arka simetrik kabin tasarımı korunur Güç, 3700 rpm'de yaklaşık 200 beygir gücü sağlayabilen Panhard H6000S 12 silindirli hava soğutmalı benzinli motor tarafından sağlanır ve maksimum yol hızı saatte 100 kilometreden fazladır. Motoru savaş odasının alt kısmına takmak için, motorun silindiri nispeten düzdür, ancak bu daha sonraki bakıma elverişli değildir ve tüm taretin araba gövdesinden uzaklaştırılması gerekir.
Panhard EBR zırhlı aracının şasisi, düz motoru ile araç gövdesinin alt kısmında görülebildiği için savaş odasında fazla yer kaplamaz, ancak bakımı çok zahmetlidir.Zırhlı aracın 8 tekerleği bağımsızdır. Süspansiyon, ön ve arka tekerlekler eşmerkezli helezon yaylı silindirik amortisörler kullanır ve ortadaki iki tekerlek yükseltilip alçaltılabilen sıvı-pnömatik süspansiyon kullanır.
Güç önce şanzımana iletilir, şanzıman 3 ileri ve 1 geri vitese sahiptir.Daha sonra güç, şanzımandan transfer kutusuna, daha sonra dişliler ve tahrik milleri vasıtasıyla ön ve arka tekerleklere iletilir. Savaştan sonra tanksavar teknolojisinin hızla gelişmesi nedeniyle, Fransızlar zırh tasarımında korumayı terk etti ve ateş gücü ve manevra kabiliyetine dikkat etti, bu nedenle Panhard EBR'nin ön zırh kalınlığı sadece 40 mm (60 derece eğim açısı). Ateş gücü açısından Panther 75mm tank topunu taklit eden SA4975mm top ile donatılmıştı Daha sonra üretime geçtikten sonra Fransızlar ateş gücü konfigürasyonunu FL 10 kulesi ve SA 5075mm ana topa yükseltti. Sabit monteli el bombası ve zırh delici merminin namlu çıkış hızı sırasıyla saniyede 750 metre ve saniyede 1000 metredir.Ancak, büyük geri tepme nedeniyle cephane şarjı azalır ve zırh delici mermi fırlatıldığında metal jet kullanılır. Merminin dönüşü nedeniyle, zırh delme yeteneği büyük ölçüde azalacak.
FL 10 kulesi ve SA 5075mm ana topuyla Panhard EBR zırhlı aracı.Taretin kuyruğu önceki nesilden daha büyük.
Panhard EBR, üretimi daha az zor olan, fiyatı düşük, toplam ağırlığı hafif ve boyutu küçük olan ve hafif araçlara yerleştirmek için çok uygun olan bir döner taret kullanır. Ayrıca kule ile topçu arasına arka koltuk yastıklama cihazı yerleştirilmiştir.Top ateşlendiğinde geri tepme araç gövdesine ve süspansiyon sistemine çok fazla baskı yapmayacaktır.Topçunun yükseklik aralığı -10 ile +15 derece arasında ve kule hidrolik / manuel olarak çalıştırılır. . Yardımcı silahlar, paralel bir makineli tüfek ve bir araba gövdesi makineli tüfek (2000 mermi mühimmat) Taretin üst kısmının ön tarafına bir havalandırma cihazı ve taretin arkasının her iki tarafına da elektrikli duman fırlatıcılar yerleştirilmiştir.
Hizmet kariyeri
Portekiz ordusu, Fransız ordusuna ek olarak 100 Panhard EBR silahlı keşif aracı da satın aldı.Ayrıca araç, EBR-VTT zırhlı personel taşıyıcısının ve zırhlı devriye aracının iki versiyonunu da türetti.
1950'den beri toplam 1.174 araç üretildi. Ancak 1979'da daha gelişmiş AMX-10RC (6 × 6) zırhlı keşif aracıyla değiştirildi. 1960'lardan sonra Fransızlar Panhard EBR zırhlı keşif aracına saldırmaya başladı. Modernize edilmiş FL11 tareti ve D921 F190mm tank topu, Panhard EBR silahlı keşif aracının son silahı oldu.Top, yarı otomatik dikey kama tabancası kullanan, düşük basınçlı yivli bir silahtır. Mandal ve mekanik ateşleme mekanizması, park cihazı tek tüplü bir yay kullanır ve geri çekme cihazı bir sıvı-gaz tipi kullanır. Silahın en büyük özelliği, OCC90-62 zırh delici mermiyi sabit bir kuyrukla (43 mermi mermi) fırlatabilmesi ve bombanın kalınlığının 300 mm'yi aşmasıdır.Mermi, merminin dönmesi nedeniyle metal jetin dağılmasından kaynaklanan zırh delmenin üstesinden gelebilir. Güç azaldı ve araba gövdesinin makineli tüfeği de iptal edildi.Panhard EBR, 90 mm'lik bir tank silahıyla donatıldıktan sonra başlangıçta tankları tehdit etme yeteneğine sahipti.
De Gaulle'ün ölümünden sonra tabut, tareti çıkarılmış bir Panhard EBR zırhlı keşif aracı ile taşındı
Panhard EBR, Fransız ordusunda gerçek bir çok yönlüdür. Kendi keşif görevine ek olarak, saldırılar için koruma sağlamak için yandan koruma görevlerini de gerçekleştirebilir.Ayrıca, düşmanın öncüsünü geri çekmek için özel kliklerin hızlı montajını da kullanabilir veya Geri çekilen düşman kuvvetlerini takip edin. Ayin sırasında, Panhard EBR Cezayir Savaşı'na katıldı ve 1980'lere kadar Afrika'nın bazı çalkantılı bölgelerinde varlığını sürdürdü ve AMX 10RC'nin ortaya çıkmasından sonra yavaş yavaş değiştirildi.
Beğendiyseniz, lütfen beğen ve takip edin!
Resim kaynağı ağı, ihlali silmek için lütfen iletişime geçin!
