Fransız Soma S-35/40 tankı, dünyanın en iyi orta tankı olan t-34'ün doğumundan önce
Savaştan önceki Fransız tanklarına gelince, birçok insanın kafasında "fosilleşmiş" kelimesi var. Birinci Dünya Savaşı tankının doğuşundan bu yana, güvenilirlikten yoksun olan bu erken paletli araç aniden ordunun önemli bir parçası haline geldi.Araç bakımı, yakıt ikmali ve mürettebat eğitimi çok fazla enerji gerektirdiğinden, zırhlı kuvvet haline geldi. Bu, piyade ve süvariye eşit yeni bir silah sınıfı yarattı. Bununla birlikte, 1920'de Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, genel ulusal savunma stratejisine meraklı olan Fransızlar, zırhlı kuvvetlerden sorumlu departmanı aniden kaldırdılar ve piyadelere destek ateş gücü sağlamak için tanklar tahsis ettiler, ancak İkinci Dünya Savaşı'ndan önce Fransa, dünyada bir ilk ortaya çıktı. Gerçek anlamda motorlu zırhlı bir tümen (tümen o zamanlar mekanize süvari tümeni olarak adlandırılıyordu), ancak bu ilerleme sadece tavada bir parlamaydı.Fransızlar hala tank tasarımında piyadeleri desteklemeye, yavaş manevra hızına ve ağır Zırhlı zırh, güçlü ateş gücü, yaşayan bir kale. Ancak o aşırı çağda Fransa'da daha dengeli performansa sahip bazı orta tanklar vardı.Bu makalede ele alınacak Soma S-35/40 tankı, ünlü t-34'ün doğumundan önceki dünyanın en gelişmiş orta tankı idi. İlk 3 ve 4 numaralı tanklardan bile daha gelişmiş.
Renault D1 / D2 hafif tanklarından üretilmiştir
Yukarıdaki ve alttaki resim sırasıyla Renault D1 / D2 hafif tanklarını göstermektedir.1931'den 1932'ye kadar Fransızlar 160 D1 tankı ve 50 D2 tankı üretti.
Ünlü Renault FT hafif tankın doğmasından sonra, tankın manevra kabiliyetini iyileştirmek için Fransızlar, daha iyi manevra kabiliyetine sahip Renault NC hafif tankı elde etmek için süspansiyon ve güç ünitesini geliştirdi, ancak tankın performans gelişimi çok sınırlı. Fransızlar, kapsamlı bir mobilite, koruma ve ateş gücü yükseltmesi olan yeni bir tank geliştirmek için, 1928'de Renault NC hafif tankını geliştirmeye başladılar. Tank, bir bütün olarak, daha kalın bir 30 ile Renault FT hafif tankın düzenini takip ediyor. Mm zırh, daha büyük bir 47 mm tank topu ve 75 beygir gücü sağlayabilen, saatte 17 kilometre azami hıza sahip bir Renault 25 CV motoru. Daha sonra tank resmi olarak Renault D1 hafif tank olarak adlandırıldı ve 1931'de seri üretime başlandı. D1'in başarısından sonra, ordu derhal yükseltme çalışmalarına başladı.İlk olarak, zırh 30 mm'den 40 mm'ye kalınlaştırıldı ve güç, daha güçlü bir Renault 40CV motorla (150 beygir gücü sağlayabilen) değiştirildi. Daha sonra Renault D2 hafif tankı olan yeni bir taret ile değiştirildi.
Soma S-35'in doğumu
Almanlar tarafından ele geçirilen Renault D2 ve Sol S-35 tankı, ikincisi öncekine atıfta bulunsa da, iki tankın ana top, süspansiyon ve güç gibi iç yapıları tamamen farklıdır ve yepyeni olarak kabul edilebilir. Tasarlanmış tank
1935'e gelindiğinde Fransız ordusu, referans prototip olarak Renault D1 / D2 tankı ile yeni nesil bir AMC savaş tankı tasarlama gerekliliğini ortaya koydu ve tankın geliştirilmesinden ve üretiminden sorumlu olması için Soma'yı görevlendirdi. 1935'in sonunda araba resmi olarak üretim aşamasına girdi ve resmi olarak verildi Adı Soma S-35 (S, Soma Company'nin başkentidir ve 35, ayar süresini temsil eder) Tank, performans açısından oldukça dengelidir ve iki dünya savaşı sırasında en iyi Fransız tankı olarak kabul edilebilir. Manevralara ilk bakış: Depo, 190 beygir gücü, saatte maksimum 37 kilometre hız ve maksimum 260 kilometre menzil sağlayabilen Soma sekiz silindirli su soğutmalı benzinli motorla donatılmıştır. Dahası, tank ayrıca araç gövdesinin her türlü yarıçap dönüşünü ve ince ayarını gerçekleştirebilen gelişmiş bir İğneli çift diferansiyel ile donatılmıştır.Bu aynı zamanda yüksek teknolojili bir Soma S-35 tankıdır.
İlk Soma S-35'in yalnızca radyo alıcı ekipmanı vardı ve yalnızca takımın üzerindeki komuta tankları telsiz alıcı-verici ekipmanına sahipti.Fransız ordusu başlangıçta bu tankları eksiksiz telsiz ekipmanıyla donatmayı planlamıştı, ancak bu plan sonraki savaşlar tarafından yenildi. Break
Süspansiyon açısından, Soma S-35 de büyük iyileştirmeler yaptı.Her iki tarafta 9 yol tekerleği vardır ve her 4 yol tekerleği, bir dizi yaprak yay dengeli süspansiyon bileşeni oluşturmak için çiftler halinde menteşelenir.Son yol tekerleği bağımsızdır. Yay, tankın ülkeler arası geçerliliğini büyük ölçüde artırabilir, ancak bu süspansiyon cihazının yapısı karmaşıktır ve saha bakımı özellikle zahmetlidir.Profesyonel bilgiden yoksun olan tank ekiplerinin hızlı bir şekilde söküp değiştirmeleri zordur. Tank, araba gövdesi koruması açısından da çok garip. Üç parçalı entegre döküm zırhın alt zırhı, üst ön zırhı ve üst arka zırhı cıvatalarla birbirine bağlanmış ve taret entegre olarak kaynaklanmıştır. Maksimum zırh kalınlığı 56 mm'ye ulaşmış olsa da bu bağlantı yöntemi aracın koruyucu performansının beklendiği kadar iyi olmamasına neden olur.Bağlantının sağlam olmaması, zırhın büyük bir çarpma kuvveti altında geniş bir alanda kolayca düşmesine neden olabilir.
Soma S-35 tankının her bir otomobilin gövde parçasının cıvatalarını bağlamak için kullanıldığı açıkça görülmektedir.Bu yapı, tankın koruma kabiliyetinin büyük ölçüde azalmasına neden olur.
Ateş gücü açısından, Soma S-35 tankı, zırh delici mermileri ve normal el bombasını (118 mermi) ateşleyebilen bir SA3547 mm tank topu ile donatılmıştır. Zırh delici mermileri ateşlerken namlu çıkış hızı saniyede 670 metredir ve 500 metreye ulaşabilir. 1935 mesafesinden 40 mm'den fazla zırhı delebilir. Bu değer 1935'te hiç de düşük değildi. Topçuların yükseklik aralığı -18 ile +18 derece arasında ve tek kişilik taret elektrikle / elle 360 derece döndürülebiliyor.Aslında Soma S-35'in en mantıksız kısmı, tek kişilik kulesi ve 3 mürettebatlı aracı. Küçük kulenin içinde komutan tüm savaş alanını gözlemlemekten sorumludur.Aynı zamanda topçu ve paralel makineli tüfeklerin ateşlenmesinden ve yüklenmesinden de sorumludur. Üç kişinin işini yapan bir kişinin iş yüküne eşdeğerdir. İş yükü hayal edilebilir ve her şeye dikkat edilebilir. Gücünü savaş alanı komutanlığına koyan komutan, genellikle bir tankın temel faktörüdür ve bu da Soma S-35'in ateş gücünü ciddi şekilde sınırlar.Ayrıca, tank ayrıca 7.5 mm'lik bir makineli tüfek (1250 mermi) ile donatılmıştır.
Soma S-40 tankı
Soldan sağa Soma S-35, Soma S-40 ve SAu-40 taarruz silahları, arkadaki iki tank da eksiksiz telsiz tesisleri ile donatılmıştır.
Soma S-35 o zamanlar zaten çok gelişmiş bir tank olmasına rağmen, Fransızlar dönüşüm hızını durdurmadı ve sonunda Soma S-35'e dayalı orta boy Soma S-40'ı geliştirdi. Tank, bu tank serinin son versiyonu olarak kabul edilebilir.Soma S-40, Soma S-35'in birçok küçük problemini iyileştirmiştir.Birincisi zırhı basitleştirmek, birçok gereksiz parçayı silmek ve araç gövdesi de hibrit bağlantı yapısından değiştirilir. Tamamen kaynaklı bir yapı haline geldi ve genel savunma yeteneklerini büyük ölçüde geliştirdi. Motorun gücü 190 beygir gücünden 220 beygir gücüne yükseltildi.Motorun şanzıman verimliliğini artırmak için ön taraftaki yol tekerlekleri uygun şekilde yukarı ve ileri hareket ettirildi ve en yüksek hız da saatte 37 kilometreye çıkarıldı. Kaptanın ergonomisini iyileştirmek için Soma S-40, onu daha büyük bir ARL 2C tek kişilik taretle değiştirdi, ancak özünde kaptan yine de üç kişinin işini yapmak zorunda kaldı.
SAu-40 saldırı tabancası
Fransa Savaşı sırasında RL V39 saldırı silahı. 1929'da Fransızlar, tahkimatlar için manevra yapabilen ve kale tabancaları taşıyabilen bir tank geliştirmeyi planladı. Saldırı silahının resmi olarak Fransız ordusunda hizmete girmesi 1938'e kadar değildi. Tank bir tankla donatılmıştı. APX 75mm piyade silahı, savaş alanının gözlem kabiliyetini iyileştirmek için, tepede çok yönlü dönebilen bir komuta kulesi de bulunmaktadır.Saldırı silahı, San Shamon tankının deneyimine dayalı olarak geliştirilmiş ve geliştirilmiştir.
SAu-40 saldırı silahının doğuşu, o dönemde Fransız ordusu tarafından donatılmış bir başka saldırı silahı olan ARL V39 ile yakından ilgiliydi.O zamanlar, devlete ait ARL cephanesi üretim kapasitesi açısından ciddi şekilde yetersizdi, bu nedenle ARL V39 saldırı silahının üretim işinin bir kısmı Soma'ya devredildi. Ne de olsa fabrikada, ARL V39 saldırı silahı başka birinin ailesinin oğluydu, bu nedenle Soma, Soma S-40 tankının şasisinde orduyla görüşmeden ARL V39 saldırı silahı bulunan bir APX 75mm piyade taşımayı planladı. tabanca. Tüm proje çok hızlı ilerledi.Soma, prototipin üretimini 40 günden fazla bir sürede tamamladı.Soma S-40 tankının 47mm'lik SA35 tank topu makineli tüfek ile değiştirildi ve ön zırhın içine yerleştirildi. APX 75mm piyade silahı olan araç, Shire B1 ağır tankına biraz benziyor.
En eski ASu-40 taarruz topu, Soma S-35 tankının şasisinden modifiye edildi ve vücut zırhını bağlamak için kullanılan cıvatalar açıkça görülebilir.
APX 75mm piyade silahı, zırh delici mermileri ve yüksek patlayıcı mermileri maksimum doğrudan nişan alma mesafesi 2 kilometre ile ateşleyebilir.Zırh delici mermileri ateşlerken, namlu çıkış hızı saniyede 570 metreye kadar çıkar. 500 metrelik bir mesafeden 50 mm kalınlığındaki zırha kolayca nüfuz edebilir. Topçunun maksimum yükselme açısı 30 derece, sol ve sağ atış çemberlerinin her biri 7 derecedir. Ayrıca araç, Soma S-35 serisi tankların son derece düşük muharebe verimliliği dezavantajına da sahiptir.Sürücü aynı zamanda 75mm piyade silahının nişancısı olarak da görev yapar.Topun uzunluğunu azaltmak için tüm tankın personel konfigürasyonu seyrek olarak tanımlanabilir. Yürüyüş üzerindeki etki göz önüne alındığında, topçu geri çekilebilir bir yapı olarak tasarlandı, ancak taktik hareketliliği geliştirirken yapısal tasarım daha karmaşık hale geldi. Sonraki test aşamasında, topçu ve araba gövdesi kombinasyonunda bir sorun vardı, bu yüzden Fransız ordusu üst üste binen ASu-40 saldırı silahı üretim planını iptal etti ve ARL V39 saldırı silahında daha fazla üretim kapasitesi kullandı.
Alman ordusu ele geçirilmiş bir Soma S-35 tankına bakıyor.Fransız taktik hatası olmasaydı, bu tank onların kabusu olurdu
II.Dünya Savaşı'nda Fransızlar savunma savaşına daha meyilliydi, bu nedenle son derece hareketli Soma S-35 serisi tanklar çığır açan ve delme görevlerini yerine getirmek için kullanıldı (ancak tankın pil ömrü çok iyi değildi. ), düşmanın konumuna sızdıktan sonra yedek kuvvetlere aktif olarak saldırmak için kullanılır. Ancak stratejik açıdan tankın üretim maliyeti çok yüksektir.Bazı büyük döküm parçalarının üretim kapasitesi sınırlıdır ve kısa sürede seri üretimin zor olacağı tahmin edilmektedir. Haziran 1940'ta sadece 400'den fazla araç üretildi. Bu Soma S-35 serisi tanklar, Hannert Savaşı sırasında Almanların acı çekmesine neden oldu ve "1930'ların en iyi orta tankı" unvanını kanıtladı. , Ama nihayet Fransız komutanlığının tereddütüyle sonuçları genişletme fırsatını kaybetti.Diğer anlarda ise Soma S-35 serisi tanklar, Hollanda ve Fransa'yı kurtarmak için yola çıktı. Fransa Savaşı'ndan sonra kalan tek Soma S-35 serisi tanklara Almanlar tarafından 35-S 739 (f) adı verildi ve faşistlerin suç ortağı oldu.
