Tüm ABD tanklarının doğrudan yaratıcısı olan ABD T1 hafif tankı
Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Amerika Birleşik Devletleri'nde iç izolasyonculuk hüküm sürdü.Çoğu Amerikalı, ABD'nin haklarını savunmak için Güney Amerika'ya veya Filipinler'in ormanlarına gitmenin dışında, ABD ordusunun o zamandan beri yurtdışında savaşmasının imkansız olacağına inanıyordu. Bu nedenle, II.Dünya Savaşı'ndan önceki günlerde, Amerika Birleşik Devletleri Kuzey Amerika kıtasında kapalı kapılar ardında çalışıyordu. İlk başta, ABD ordusu Fransız FT-17 ve Mark 8 tanklarını basitçe taklit etti. Ocak 1926'da ABD Mühimmat Bürosu Bir hafif tank geliştirme talebi resmen yayınlandı ve ardından ordu ve Ordnance Bürosu, gücün önde mi yoksa arkada mı olacağı konusunda şiddetli bir tartışmaya girdi. Plan resmi olarak belirlendiği aynı yılın Haziran ayına kadar değildi. Yeni tank bir güç cephesini benimsedi Tasarım, çünkü o zamanlar ABD ordusunun düşüncesi, tankın ağırlık merkezini korumak için böyle bir tasarımın daha kolay olduğu ve gelecekte bazı türev modellerin modifiye edilmesinin savaş odasının arka kısmının daha kolay olduğu şeklindeydi. Nisan 1927'de, Cunningham ABD ihale planını resmen kazandı. Ve hemen yeni tankın geliştirilmesine başladı.
ABD ordusu tarafından Fransız FT-17'ye dayalı olarak taklit edilen 6 tonluk hafif tank. İlk T1 hafif tankından daha üstün olan zırh hariç, tank geride kalıyor.
T1 hafif tankının doğuşu
Tüm proje çok hızlı ilerledi.Dört ay sonra, ilk prototip araba üretildi ve T1 olarak adlandırıldı.Araba daha sonra test için Aladdin Deneme Sahasına gönderildi Test sonuçları ABD ordusunu tatmin etti. T1 hafif tank, önden motor tasarımı kullanır.Sekiz silindirli su soğutmalı motor 110 beygir gücü ve saatte 28 kilometre maksimum seyir hızı sağlayabilir. Her iki tarafta 4 çift zincir süspansiyon bileşeni vardır ve her süspansiyon bileşeninin altında iki yol tekerleği vardır Tank, düşük aktarım verimliliğine sahip ve boyutları küçük olmayan erken bir mekanik dişli kutusu kullanır.İşçilik gereksinimleri de yüksektir. Ön transmisyon cihazı, transmisyon mili vasıtasıyla arka tarafın her iki tarafındaki tahrik tekerleklerine güç sağlar.Ayrıca, araba, direksiyonu tamamlamak için rayın bir tarafını frenlemek için eski moda debriyaj frenini kullanır. Dövüş odasının üstünde bir kapı ile donatılmış tek kişilik bir taret vardır. M191637 mm tank topu ve Fransa'dan ithal 7,62 mm makineli tüfek.
T1 hafif tank arazi testinden geçiyor.Testten sonra iki T1 tankının kuleleri söküldü ve taşıyıcılara tahta kargo kutuları yerleştirildi.Tank mürettebatı iki kişiden oluşuyordu. ABD Ordusu'nun 1920'de olduğunu belirtmekte fayda var. Tanklar piyade olarak sınıflandırıldı ve 1928 yılına kadar ABD Ordusu makineleşmeye başladı.
Testten sonra, tasarımcılar T1 bazında daha da iyileştirmeler yaptılar.Tankın maksimum strokunu 120 kilometreye çıkaran tankın arkasının her iki tarafına iki yakıt tankı yerleştirildi ve T1 gövdesinin önünün üzerindeki çıkıntılı gövde İptal edildi, bu geliştirilmiş model T1E1. Nisan 1928'de T1E1 resmi olarak prototip olarak teslim edildi ve ordudan büyük ilgi gördü.Sonra, T1E1 Ordnance Bureau tarafından resmi olarak M1 hafif tank olarak adlandırıldı ve ABD ordusuna küçük partiler halinde teslim edildi, ancak M1 için uzun sürmedi Hafif tankın adı Savunma Bakanlığı tarafından iptal edildi.
T1E1 hafif tank, araç gövdesinin arka tarafında iki yakıt deposunu görebilirsiniz ve araç gövdesinin ön tarafında T1'e göre üst çıkıntı yok
T1E2, T1E3 ve T1E5'in sürekli iyileştirilmesi
Bununla birlikte, T1 ve T1E1 hafif tankların maksimum zırh kalınlığı yalnızca 9,5 mm'dir ve bu, dünyadaki ana akım hafif tanklarla karşılaştırıldığında hala belirli bir boşluktur.Bu nedenle, Kasım 1928'de ABD Ordusu, geliştirilmiş zırh talebini ortaya koydu. Son olarak, Coningham Şirket, tankın maksimum zırh kalınlığını T1E1 bazında 16 mm'ye çıkardı.Manevra kabiliyetini etkilemeden korumayı iyileştirmek için tasarımcı ayrıca motorun beygir gücünü 110'dan 132'ye ve M191637 mm kısa namlulu silahı da artırdı. Ayrıca Browning'in uzun namlulu 37 mm yarı otomatik tank topu ile değiştirildi.Topun namlu çıkış hızı saniyede 670 metreye ulaşabilir ve ateş gücü büyük ölçüde artırıldı. Ancak bu iyileştirmeler, T1E2'nin ağırlığını da önceki 7 tondan 8 tona çıkardı.
Yarı otomatik 37 mm tank tabancasına sahip T1E2 hafif tank Tankın görünümündeki en büyük fark, son derece uzun silah namlusu.
Daha sonra, ABD ordusu, geçirgenliği zayıf olan karmaşık yollarda T1 serisi hafif tank süspansiyonlarının eksiklikleri için bir dizi daha gelişmiş birleşik süspansiyon sistemini değiştirdi.Süspansiyon, elastik elemanlar olarak yaylara yardımcı olmak için bir hidrolik amortisör kombinasyonu kullanıyor. Aracın performansı ve karmaşık yollarda geçişi iyileştirildi: Bu T1E3 tankı. Aynı zamanda, son derece zayıf transmisyon verimliliğine sahip mekanik dişli kutusu, daha gelişmiş diferansiyel dişli kutuları ile değiştirildi ve kademeli olarak sonraki tüm geliştirme tanklarına uygulandı.Bu tür bir dişli kutusu, kullanımda daha basittir ve direksiyon sırasında daha yüksek güç kullanım oranına sahiptir. Önceki şiddetli kavrama ve fren direksiyonu daha verimliydi ve motorun beygir gücü 140 beygir gücüne yükseltildi ve tank daha sonra T1E5 olarak adlandırıldı.
Yeni şanzımanlı T1E5 değiştirildi.Araba önceki T1E1 modelinde modifiye edildiğinden, gövde yapısı ve topçu hala T1E1 tarafından tasarlanıyor
Güç arka T1E4 ve T1E6
Sürekli yapılan testlerle, bir zamanlar baskın olduğu düşünülen güç cephesi düzenindeki kusurlar kademeli olarak ortaya çıktı.Ön motordan çıkan egzoz gazı ve arka savaş odasının tasarımı, iç elemanların görüşüne müdahale edecek ve aynı zamanda etkileyecekti. Tankın savaş etkinliğini etkileyen insan-makine işlevi, bu nedenle ABD askeri tasarımcısı, arkadaki güç ve aktarım cihazını, tahrik tekerleği ön tasarımını ve süspansiyon cihazını kullanarak tüm tankı T1E1 temelinde çevirdi. Daha verimli ve yaygın olarak kullanılan dengeli bir yaprak yaylı süspansiyona dönüştü ve maksimum zırh kalınlığını 16 mm'ye çıkardı.Erken M191637 mm tank topu, 110 beygir gücünde bir motora sahip M192437 mm tank topu ile değiştirildi. T1E4 tankı olan 180 beygir gücünde Cunningham 8 silindirli bir motorla değiştirildi. Daha sonra motorun gücü 224 ata çıkarıldı ve tankın azami hızı da saatte 32 kilometreye çıkarıldı. Bu, T1 serisi hafif tankların son versiyonu olan T1E6'dır. Ancak, yükselen güç tankın ağırlığının artmasına ve Devasa motor, T1'in küçük gövdesine kurulum için uygun değildir ve tankın savaş kapasitesi büyük ölçüde sınırlıdır.
Elektrikli arkaya monte çözümü kullanan T1E6, aslında orijinal T1E1'in kasasını baştan aşağı döndürüyor
Güç cephesinden güç arkasına, 7 tondan 9 tona ve M191637mm tank tabancasından M192437mm tank tabancasına, T1 serisi hafif tankların sürekli iyileştirilmesinin arkasında, ABD ordusu olarak Amerikan tank teknolojisinin olgunlaşmamışlığı yatmaktadır. Kendi geliştirdiği tankların ilk denemelerinde, T1 çok deneysel bir tank olarak tanımlanabilir.T1 projesinin tamamının sürekli iyileştirilmesi ve geliştirilmesi nedeniyle, tank daha ileri bir performansla sonraki nesiller tarafından da geçildi. ABD Ordusu'nun olgun bir hafif tankı Şubat 1937'de M1 serisinin resmi kurulumuna kadar değildi. Ancak o dönemde dünyanın büyük askeri güçleri İspanya İç Savaşı'ndan dersler aldılar ve araştırma ve geliştirmenin odağını daha dengeli performansla hafif tanklardan orta ve ağır tanklara kaydırmaya başladılar.Fransa teslim olana kadar sadece Amerika Birleşik Devletleri hafif tanklar için beyin fırtınası yapan bir teknoloji ağacıydı. Post-Amerikan yeteneği, onun çok geride kaldığını görünce şok oldu.
Lütfen hataları belirtin!
Resim kaynağı ağı, ihlali silmek için lütfen iletişime geçin!
