Ocak ayından Nisan ayına kadar SUV satışları yıllık% 90,6 artışla 300.000'i aştı! Geely, SUV satış şampiyonu olmak için Great Wall'u geçti
Son zamanlarda, büyük otomobil şirketleri art arda Nisan ayı satış verilerini yayınladı.Geely, her zaman olduğu gibi, aylık yaklaşık% 50 artışla 128.800 araca yükselişle liderliğini sürdürdü ve bir kez daha bağımsız satış şampiyonu üzerinde sıkı sıkıya oturdu. Ancak daha da heyecan verici olan şey, Geelynin bu yıl Ocak ayından Nisan ayına kadar 300.026 araçlık kümülatif satışının, yıllık bazda% 90.6lık bir artışla, SUV pazarında Çinin SUV satış liderinden Çin Seddiyi sıkıştırması ve birinci sırada yer almasıdır. Altıncı SAIC Volkswagen, "SAIC GM" ye yakın bir mesafe açtı.
Bu, insanları Geely'nin SUV satışı "C konumu" için verilen savaşta Çin Seddi'ni nasıl adım adım yendiğini merak ediyor mu?
2017'nin başına dönüp baktığımızda, ürün matrisinde iki marka arasında hala büyük bir boşluk var: Great Wall ilk dört ayda 283.700 araç sattı, bu neredeyse Geely'nin iki katı; Geely model sayısında sadece Boyue, Emgrand GS ve Vision'a sahip. Üç SUV modeli olan SUV, Çin Seddi'nin altındaki 11 modelle karşı karşıya gelmek zor. Ancak bir yıl sonra "feng shui dönüşüyor", Geely'nin Şubat ve Nisan aylarındaki SUV satışları Çin Seddi'ni geçti. Ocak ayından Nisan ayına kadar Geelynin toplam 300.000 SUV satışı bir kez daha Çin Seddini geçti ve Geelynin bu seferki zaferinin tesadüfi olmadığını da ortaya çıkardı.
Bunun nedeni, Geelynin Çin Seddi karşıtı stratejisinin SUV ve sedanın iki ayak üzerinde yürümesi ve çeşitli modellerin dengeli gelişimi konusundaki ısrarı ile yakından ilişkili olmasıdır. Ürün yerleşimi açısından, Geely sadece fiyat dağılımının rasyonalitesine dikkat etmekle kalmıyor, aynı zamanda satış büyümesini birçok yönden teşvik ediyor, bir yandan yeni ürünler piyasaya sürüyor ve diğer yandan "eski" modelleri yükseltiyor.
Şu anda, Boyue, Emgrand GS, Vision X3 ve üst düzey marka Lynk & Co 01 dahil olmak üzere Geelynin yedi SUV ürünü, Geelynin toplam satışlarının yaklaşık% 50'sini oluşturuyor. Geelynin ürünlerini hassas bir şekilde konumlandırması sayesinde, her model kendi pazar segmentlerinde iyi bir rekora sahiptir: Boyuenin satış performansı bir zamanlar Tiguan, CR-V ve diğer klasik ortak girişim modellerini aşarak Çin otomobil pazarında en çok endişelenen model haline geldi. Modellerden biri olan Vision X3, üstün konfigürasyonu ve süper yüksek maliyet performansı nedeniyle bir yıldan az bir süredir piyasada ve üst üste altı ay 10.000'den fazla satış gerçekleştirdi ve Lynk & Co 01, Nisan ayında satışlarını artırmaya devam etti. 9.079 adet araca da ulaştı.Bu trende göre 10.000'i aşan satışların sorun olmayacağına inanıyorum.
Öte yandan Great Wall'un ürün düzeni çok yoğun ve bazı sıcak modeller uzun süredir güncellenmedi ve bu da satışlarının düşmesine neden oldu. Haval H6 ve H2'nin iki yıldızlı modellerine ek olarak, diğer modellerin satış performansı tatmin edici değildi: modellerin satışları düzensizdi ve Haval H8 ve Haval H1'in Nisan ayındaki satışları 1.000 adetten azdı. Bununla birlikte, SUV pazarının eski "satış kralı" olarak, Great Wall hala ilk hamle avantajına sahip. "Eski markalar modası geçmiş ve yeni markalar devam ediyor." Great Wall'un F6 ve VV6 gibi yaklaşan yeni arabaları satışları bir ölçüde artırabilir.
Genel olarak, Seddi'nin SUV pazarındaki satışlarının "C pozisyonu" Geely tarafından ele geçirildi, bu son bir söz değil, Geely'nin kazandığını veya Çin Seddi'nin kaybettiğini gösteriyor, ancak Çin Seddi ile Geely arasındaki SUV satışları için resmi savaşı işaret ediyor. Başlat. Sonuçta, Çin Seddi altındaki Haval H6 gibi en çok satan modeller hala iyi bir güce sahip. Kesin ürün düzeni altında, Geely'nin çeşitli pazar segmentlerindeki patlayıcı modelleri tüketiciler arasında çok popüler ve geliştirme beklentileri de Çinliler için umut verici. Peki şimdi SUV satış tacı Geely tarafından tokatlanmaya devam edecek mi yoksa Çin Seddi'ne mi dönecek? Zamanın her şeyi test etmesine izin verin!
