Tamamen yetkin, otonom bir SUV off-road almak şaka değil
Geçtiğimiz iki yılda, sıcak iç SUV pazarı ile birlikte geçmiş dönemdeki SUV satış tablolarına bakıldığında, en popüler modellerden bazıları çoğunlukla şehir tipi SUV'lar.Bu da tüketicilerin bu terimle ilgili bazı yanlış anlamalara neden oluyor. Sadece sedanın yükseltilmiş versiyonu, ülke çapında ve pasiflikte fazla gelişme göstermemiş. Aslında, böyle düşünmenin ana nedeni hala arazi koşullarını anlamamaktır, ancak bu aslında niş bir şeydir ve her otomobil sahibinin bilimi popüler hale getirmesi imkansızdır.
Yani şu olur: Bir SUV satın aldım, genellikle şehirde seyahat ettim, ara sıra off-road keyfini yaşamak için dışarı çıkmak istiyorum ve arabamın o kadar güçlü olmadığını gördüm ve reklamdaki gibi dağları ve nehirleri geçebilmek istemiyorum. Sonuç olarak, bazı markalara güvenmezler ve çukurlaştıklarını hissederler. Bu bakımdan özellikle bağımsız markalara yönelik tavır, küçük bir kusur hoş görülemez. Editör, otonom otomobil şirketlerinin rüzgarda kükrediğini duyuyor gibi: Ne yapabilirim? Ben de çaresizim.
Ancak önemli değil gerçekten iyi bir şehir gezisine ihtiyacınız varsa ve ara sıra off-road gezintisi yapabiliyorsanız, herkese birkaç model önerebilirim. Ve hepsi kendine ait markalardır Merak etmeyin, bu modeller tamamen yetkin.
Trumpchi GS8
320T dört tekerlekten çekişli lüks akıllı versiyon
Orta büyüklükte bir SUV Trumpchi GS8 olarak satış hacmi herkes için açıktır.Trumpchi iyi bir fırsat, iyi bir tuyere ve yedi koltuklu versiyonun lansmanını değerlendirdi, böylece bu otomobil Highlander ile tamamen rekabet edebilecek. Düşük fiyatlı savaş, ancak fiyat savaşıyla mücadele etme gücüne sahip modeller, kapsamlı güçlerini de kanıtlayabilir.
Esas olarak arazi hakkında konuşalım: Bu otomobil, maksimum 201 beygir gücünde 2.0T motor ve 320 N · m tepe torku ile donatılmıştır .. Şanzıman, Aisin 6 ileri otomatik manuel ile uyumludur. Spor, kış, ekonomi ve manuel modlara sahip şanzıman.
Motorla ilgili olarak, bu arabanın 2.0T'si ile ortak girişim modeli arasında gerçekten bir boşluk var, ancak lütfen onu küçümsemeyin. Araç, BorgWarner'ın çok diskli debriyaj tipi merkezi diferansiyel kilidini kullanan ikinci nesil i-4WD dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Spor modunda, dört tekerlekten çekiş sistemi, merkezi diferansiyeli kilitleyen sabit bir dört tekerlekten çekiş durumudur. Off-road performansı açısından oldukça tatmin edici.
Changan CS95
2.0T 4WD Zhiyu Sürümü
Bu arabanın piyasada olduğu şey, editörün tüm İnternet'in en güçlü Çin "çipi" bilgisi olduğunu düşünmesidir.Bu, bu arabanın ve Changan'ı gerçekten gururlandıran motorun etkisini gösterir. 2.0T motor 233 beygir gücü üretebilir ve tork 360 N · m'ye ulaşabilir Genel olarak, iyileştirme için hala yer var, ancak otonom motoru gururlandırıyor.
Aslında şunu da söyleyeyim, bu otomobil sadece off-road anlamında evet diyebilir, çok güçlü bir motora sahip olmasına rağmen off-road performansı tamamen bir motor tarafından belirlenmiyor. Aracın çapraz ülke sıralaması daha yaygın olma eğilimindedir ve genel performans açısından daha iyi performans gösterir, ancak bazı hafif profesyonel off-road SUV'larla karşılaştırmak neredeyse anlamsızdır.
Genel olarak konuşursak, ara sıra küçük bir hendekten veya başka bir şeyden geçmek sorun değil, ancak çok fazla umudunuz yok çünkü bu araba hala ana şehir SUV'si. Tek tekerlekten kaçış problemi ise gerçeğe bağlı. Durum, aşırı arazi koşullarını denemeniz önerilmez.
Haval H9
Tüm yeni modeller
Dürüst olmak gerekirse, başlangıçta Chase D90 hakkında konuşmayı planlamıştım, ancak araba henüz piyasada olmadığı için yeni H9'u yakaladı, bu yüzden bu araba hakkında konuşalım. Bu araba fiyat açısından daha uygun olabilirse, İyi satışlar olmalı. Ancak şimdilik yargılamak zor. Bununla birlikte, Haval H9 gerçekten konfor açısından nispeten iyi bir vurgu.
Yeni H9'un gücü büyük ölçüde geliştirildi 2.0T motorun maksimum 251 beygir gücü çıkışı ve 355 N · m tepe torku vardır Şanzıman 8AT dişli kutusu ile uyumludur.Veri performansı gerçekten çok etkileyici. Diline şaplak at. Bu tür bir güç artışı, başlangıçta çok etli olan H9'a, orta hızda sürerken gerçekten çok bol olduğunu açıkça hissettiriyor. Ancak yakıt ekonomisinde pek bir gelişme yok.
Off-road açısından bakıldığında, bu araba taşımayan bir gövde kullanıyor ve dağlara ve nehirlere tırmanmak üzere tasarlandı.Yol performansıyla karşılaştırıldığında, bu arabanın arazide bazı parlak noktaları var.Akıllı dört tekerlekten çekiş parlak bir noktadır. Bu nedenle, para için kötü değilseniz ve genellikle arazi dışında olan oyuncuları seviyorsanız, bu araba çok iyi bir seçim olmalıdır.
Elbette kendine ait markaların yanı sıra off-road'da çok iyi performans gösteren birçok model var ve bunları bir araba alırken anlamalısın, bir yandan satışları dinleyemezsin, diğer yandan off-road'u seven arkadaşlar da daha fazlasını öğrenebilir. Bu bilgi için, bağımsız modellerin sona ermesine izin vermeyin.
En yeni araba bilgileri nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat [araba dinamikleri] üzerinde arama yapın ve WeChat herkese açık hesabımızı takip edin: chedongtai
