Cadillac CT6, yeni orta sınıfa kendilerini ödüllendirmek için harika bir hediye mi?
Yeni orta sınıf, uzun zamandır çağdaş Çin toplumunun bel kemiği haline geldi. Bireysel, bilge, sakin ve zevk dolu, aynı zamanda onlarca yıllık otomobil kültürü ile beslenmişler ve bireysellik peşinde koşarken, çevre korumanın yükünü de taşıyorlar. İyileştirilmiş bir tüketici görünümüyle, araba seçme ve araba satın alma konusunda daha mantıklılar.
Birçok lüks marka bunu fark etti ve yeni orta sınıfın dikkatini çekmek için ardı ardına yeni arabaları piyasaya sürdü. Bu, Cadillac CT6'yı içerir. Araba gözlemcilerinin gözünde, Cadillac CT6 şüphesiz yeni orta sınıf için samimi bir çalışma ve yeni orta sınıfa kendini ödüllendirmek için mükemmel bir hediye.
Yeni orta sınıf siyah teknoloji ve çevre korumaya takıntılı
Yeni orta sınıf siyah teknolojiye takıntılı durumda ve Çin'in egzoz emisyon standartları da dünyadaki en katı standartlar. Ulusal Altıncı Standardı karşılama öncülüğünde olağanüstü sportifliğin nasıl elde edileceği, tüm şirketlerin siyah teknolojisinden fedakarlık etmesini gerektirir. D sınıfı bir otomobil için, yakıt verimliliğini artırmanın ve emisyonları azaltmanın anahtarı, motor ve şanzımanın eşleşmesinde yatmaktadır.
Cadillac biraz özel görünüyor, çünkü sekizinci nesil Ecotec serisi motorunu Cadillac CT6'da gördük.
Sekizinci nesil Ecotec 2.0T motor, tek silindirli optimum tasarım konseptine dayalıdır ve 177 kilowatt güç üretebilir. Gelişmiş Tripower değişken valf yönetimi teknolojisi, güç çıkışı gereksinimlerini gerçek zamanlı olarak izleyebilir.Öncü üç aşamalı kayar eksantrik mili, "dört silindirli yüksek performans modu", "dört silindirli ekonomi modu" ve "iki silindirli süper ekonomi modu" arasında zamanında geçiş yapabilir. Bir tür mod. Diğer iki arkadan itişli BMW ve Mercedes-Benz ile karşılaştırıldığında yüksek basınçlı silindir içi yakıt enjeksiyon teknolojisi ile, aynı seviyede en iyi güç performansına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda çok iyi yakıt tüketim performansına sahiptir ve gaz emisyonlarını% 50 oranında azaltır.
Ek olarak, Cadillac CT6 aynı zamanda sınıfındaki ilk 10 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile donatılmıştır. 7.39: 1 hız oran aralığına sahiptir, kompakt planet dişlileri ve daha hafif ve daha ince bir hidrolik tork konvertörünü entegre eder.Yeni nesil ETRS elektroniği ile eski 8 vitesli otomatik manuel şanzımanın hızlı vites değiştirme özelliklerini korur Vites değiştirme ETRS valf gövdesinin şanzıman yağı basıncı üzerindeki hassas kontrolü, vites değiştirmenin pürüzsüzlüğünü, hızlı ve hassas bir şekilde iyileştirir. Cadillac, 10 ileri manuel şanzıman dişlisinin bir hile olmadığını, sürüş konforunu sağlama öncülüğünde yakıt tüketimini etkili bir şekilde azaltmak için güçlü bir önlem olduğunu kanıtladı.
BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Class ile karşılaştırıldığında, Cadillac ayrıca leapfrog MRC elektromanyetik süspansiyon ve ARS aktif arka tekerlek direksiyon teknolojisi ile donatılmıştır.Birincisi, şasi süspansiyonunun yumuşaklığını ve sertliğini etkili bir şekilde ayarlayabilir; ikincisi, işbirliği için arka aks 12V servo motoru kullanır Beş bağlantılı süspansiyon sistemi, mükemmel sürüş kontrolü ve sportiflik sağlamak için 11,3 metrelik bir dönüş çapına ulaşır.
Cadillac CT6 aynı zamanda bir E-boost elektronik güçlendirici fren sistemi ile donatılmıştır. Fren pedalına basıldığı anda, E-boost elektronik güç destekli fren sistemi, hassas kontrol sağlamak için gerektiği kadar enerji tüketimini artıracaktır. Birçok siyah teknoloji, yakıt ekonomisini tatmin ederken sürüş deneyimini iyileştirmek için tasarlanmıştır.
Gerçek deneyimden sonra, Cadillac CT6'nın sürüş kalitesi oldukça olağanüstü. 177 kilovatlık 2.0T değişken turboşarjlı motor, güçlü bir güçle patlar ve üç modun değiştirildiğini hissetmeyi zorlaştırır; 10 ileri otomatik düz şanzıman, özellikle birinci vites ikinci vitese kadar olduğunda basit ve düzgün bir şekilde vites değiştirir. Kontrol açısından, ARS arka tekerlek direksiyon teknolojisi sayesinde, Cadillac CT6'nın sürüş kontrolü, ister düz bir çizgi, ister bir viraj, bir yön değişikliği veya bir U dönüşü olsun, zahmetsizdir. Bunu hayal etmek zor. Uzunluğu 5 metreden uzun olan orta ila büyük araç. 100 kilometrede 7,1 litrelik resmi yakıt tüketimi performansı editörü parlattı ve spor ve yakıt ekonomisini birleştiren lüks bir markanın modeli.
Aynı fiyata, değişken turboşarjlı motor ve 10 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılan marka, şu anda tek Cadillac. Cadillac CT6, emisyon standartlarını karşılarken, lüks markalar arasında ender rastlanan yakıt tasarrufu ve spor konusundaki asıl amacını da unutmadı.
Son derece akıllı deneyim, yeni orta sınıfın gözdesi
2018, otomobillerin "yeni dört modernizasyonunun" ilk yılıdır.Zeka gelişimi genel eğilimdir.Kullanıcı deneyimini iyileştirmek aynı zamanda çeşitli lüks markaların çabalarının yönüdür. Cadillac CT6 yok olamaz. BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Serisi ile karşılaştırıldığında, Cadillacın gelişmiş çoklu hesap kişiselleştirme ve yüz tanıma sistemi, trendlere uymanın sonucudur - çoklu hesap kişiselleştirme, farklı araba anahtarlarına göre kişisel hesaplarda oturum açabilir ve bellek özeldir. Sürüş kontrol alışkanlıkları; yüz tanıma, güvenliği artırmak için yüzlere göre yüzleri otomatik olarak tanıyabilir. Kullanıcı deneyimi ve güvenliği açısından Cadillac şüphesiz ön plandadır.
Cadillac CT6'nın akıllı araç ağ hizmetlerinde en büyük parlak noktalarından biri, güncel olaylar, hisse senetleri, ekonomik eğilimler, görsel-işitsel eğlence vb. Dahil olmak üzere özelleştirilmiş bilgi aktarımını destekleyen bulut ara bağlantı teknolojisine dayalı yeni bir CUE sistemi ile donatılmış olmasıdır; akıllı ses tanıma etkileşimi, ana Yolcu koltuğu kolaylıkla tamamlanabilir. Arabadaki operasyon ellerinizi serbest bırakabilir, sadece ağzınızı hareket ettirin.
Editör bu arabayı test etti ve onunla donatılmış yeni CUE sistemi, sürüş deneyimini büyük ölçüde geliştiriyor.Ses, çok işlevli direksiyon simidi, merkezi kontrol dokunmatik ekranı, orta konsol kısayol tuşları, Rotary aracılığıyla 5 adede kadar HMI etkileşim tasarımı vardır. Denetleyici düğmesi gibi işlemleri gerçekleştirmek çok uygundur. Entegre Apple Carplay ve Baidu CarLife ayrıca sürüş deneyimini büyük ölçüde geliştirir.Örneğin, videoyu cep telefonunuzdan orta konsolun 10,2 inç büyük dokunmatik ekranına yansıtabilirsiniz.İşlem basittir ve gecikme yoktur.Park ederken ve beklerken keyfini çıkarmak kolaydır. Boş zaman.
Tüm bunlar, rahatlık ve hız peşinde koşan, sürüş deneyimini geliştiren ve pek çok yeni orta sınıfın kalbini kesinlikle yakalayan yeni orta sınıfa şüphesiz daha fazla zaman kazandıracak.
Sonuna yaz
Cadillac on yıldan fazla bir süredir Çin'e girdi. Lüks bir marka olarak 2018'deki kümülatif satışları 200.000 aracı geçti. 2018'de otomobil pazarı biraz soğuktu, ancak Cadillac hala parlak bir cevap verdi. Bu, Cadillac'ın olağanüstü ürün yeteneklerinden ayrılamaz. Cadillac markasının spor genleri, insanların kalplerinde derin bir şekilde kök salmıştır. İster Cadillac CT6'da değişken bir turboşarjlı motorla, ister sınıfındaki ilk 10 vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzımanla donatılmış olsun, Cadillac'ın yeni orta sınıfın ihtiyaçlarını derinlemesine yorumladığı görülebilir. .
Buna dayanarak, araba gözlemcileri Cadillac CT6'nın yeni orta sınıf için kendilerini ödüllendirmek için mükemmel bir hediye olduğuna inanıyor. İnanıyorum ki giderek daha fazla insan buna katılacaktır.
Xinyi'den gelen bu hediyeye sahip olan daha çok insan var, bir sonraki siz misiniz?
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk için araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: Li Dfeng)
> > > > > > > > > > > > > >
Önceki harika makalelerin gözden geçirilmesi:
Bahar Şenliği sırasında eve dönerken araç kullanmak için ne tür bir navigasyon sistemi güvenilirdir?
Gece boyunca arabada kalorifer ve klimayı bırakmak güvenli midir?
4S mağazaları her zaman 5000 kilometrede bakım yapılması gerektiğini söylüyor, müşterileri mi çekiyorlar?
Park yerim dolu veya engellenmişse ne yapmalıyım?
Araba camı camı yağmurlu günlerde neden buğulanıyor?
Özel arabanın bakımı ne sıklıkla yapılmalıdır?
