Toutiao·DialogueBMW Grup Direktörü Noda: BMW, inovasyonla endüstrinin gelişimine öncülük etmeye devam edecek
Tüm çok uluslu otomobil şirketleri arasında BMW Group yöneticilerinin Çin pazarını diğer rakiplerinden daha sık ziyaret ettiğini söylemek abartı olmaz. Geçtiğimiz 8 ay içinde, BMW Group'un küresel başkanı Bay Kruger, kısa bir süre önce başlayan 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda arka arkaya üç kez Çin'i ziyaret etmekle kalmadı, BMW standı da önemli bir an olarak yeniden ortaya çıktı - dört küresel direktör BMW standında bir araya geldi ve yeni nesil BMW X3'ün platformda ilk kez sunulması için tezahürat yaptı.
Pekin Otomobil Fuarı'nda BMW, yeni BMW iX3 konsept otomobilin lansmanı, Çin'de üretilen yeni nesil BMW X3 ve yeni BMW M2 Thunder Edition dahil olmak üzere tarihteki en güçlü ürün yelpazesini sunan 14 ilk modeli tanıttı. BMW Group yönetim kurulu üyelerinden biri şunları söyledi: "Bu, BMW Group'un mobilitenin geleceğini şekillendirme konusundaki kararlılığının yanı sıra Çin pazarındaki vurgusunu ve sürekli yatırımını gösteriyor."
Bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda, yeni nesil orta boy lüks SAV ürünleri olan yeni BMW X3'ü tanıtmanın yanı sıra BMW Group, aynı zamanda BMW markasının ilk saf elektrikli yeni otomobili iX3'ün de piyasaya sürüleceğini duyurdu. Çin'de üretim. Alman BBA troykaları arasında, çekirdek marka elektrikli araçlarını yerli üretime geçireceğini açıklayan ilk çok uluslu otomobil şirketi olan BMW'nin Çin pazarını derinleştirme ve yerelleştirme stratejisini desteklemeye devam etme kararlılığı ortada.
Stand basın toplantısından sonra, Auto Toutiao APP, Pekin Otomobil Fuarı'ndaki dört BMW Group direktöründen biri, BMW satış ve markalarından ve BMW Group satış sonrası işlerinden sorumlu Bay Noda ile röportaj yaptı. BMW Group'un çekirdek markası olan BMW marka işinden sorumlu kişi olarak Bay Nuoda, yazara BMW'nin dünyanın ilk stratejisini tanıtmasının son durumunu, Çin merkezli yerelleştirme stratejisini ve geleceğini ayrıntılı olarak açıkladı. odaklı rekabet gücü.
Genç kullanıcılar + dijitalleşme = Çinli kullanıcılar daha "gelgit"
BMW Group direktörü Bay Norda bir konuşma yaptı
"Çinli müşteriler gerçekten diğer pazarlardaki müşterilerden farklıdır." Çin'i ilk kez ziyaret etmesine rağmen, Bay Noda kısa ziyaretten iki izlenim edindi. Birincisi, BMW markasının Çin'deki müşterileri oldukça gençti. Ortalama Bir BMW 7 Serisi sahibinin yaşı 38, Avrupa pazarındaki bir müşterinin yaşının oldukça altında, yani 50 civarında. İkincisi, Çin'de dijital teknolojinin uygulanması iyi gelişmiştir Bay Noda, Çin'in dijital gelişiminin dünyadaki diğer birçok yerden daha hızlı ve derin olduğunu söyledi.
Ona göre, Çin toplumu hızla gelişiyor ve dijital süreç sürekli güncelleniyor.Dijital deneyime son derece bağımlı olan daha fazla genç kullanıcı var ve tüketim yükseltme trendi altında yeni araba yaşam deneyimi için istekli olan daha fazla insan var. . Bu nedenle Çinli tüketicilere yaklaşmak, onların farklı ihtiyaçlarını karşılamak ve Çinli tüketicilerin seslerini dinlemek sadece BMW'nin Çin'deki belirleyici savaştaki zaferinin anahtarı değil, aynı zamanda BMW'nin kanalı açması için "altın anahtar" haline geldi. şampiyonluğa dönmek için.
"Ara bağlantının hızlı gelişimi, bir yandan tüketicilerin davranışlarını değiştirirken, diğer yandan arabaların arabağlantısını tetikledi. Günümüzde tüketiciler araba satın alırken, araçların arabağlantılılığı da tüketiciler için önemli referans faktörlerinden biri." Bay Noda Tell Auto Toutiao APP, BMW'nin şu anda bağlantılı sürüşte çok sayıda hizmet sunduğunu söylüyor.Çin'de halihazırda bağlantılı sürüşle donatılmış 1,2 milyon BMW aracı var. Aynı zamanda BMW Group, Çin'in dijital ekosistemine sorunsuz bir şekilde entegre olmayı umarak Alibaba ile işbirliği yapıyor.
Tamamen yeni BMW X3'ü örnek alan bu yerli lüks orta boy SAV, BMW'nin akıllı ara bağlantı teknolojisinin en son başarılarını bütünleştirir.
12,3 inç LCD dijital gösterge paneli, farklı sürüş modlarına yanıt verir, yeni BMW iDrive etkileşimli arayüzü, asılı 10,25 inç merkezi LCD dokunmatik ekranla ve karşılaştırıldığında %70 daha büyük projeksiyon alanına sahip tam renkli baş üstü görüntüleme sistemiyle mükemmel bir şekilde eşleşir. önceki nesle göre yeni BMW X3, sınıfındaki en geniş ekran alanı kombinasyonuna sahiptir. Genel olarak, yeni araba, fiziksel düğmeler, termal düğmeler, akıllı dokunmatik ekran, jest kontrolü ve doğal konuşma tanıma dahil olmak üzere beş boyutlu akıllı insan-bilgisayar etkileşimi yöntemleri sunarak farklı kullanıcıların kullanım alışkanlıklarına uyum sağlayarak olağanüstü bir insan-araç getiriyor. etkileşim deneyimi..
Nuoda, "Çin pazarında yeni BMW X3 çok önemli bir model olacak" dedi. 2018'de BMW, X3'ün üç küresel fabrikada satılması dışında bunu "BMW X Yılı" olarak konumlandıracak. Shenyang fabrikası da dahil olmak üzere.Tedarik sağlamak için iki fabrika aynı anda üretiliyor ve yeni BMW X4 de bu otomobil fuarında Asya'daki ilk çıkışına öncülük etti. Güçlü ürün atağı, BMW'yi üç BBA üreticisinin ürün yelpazesindeki en son şirket yapacak. Tamamen yeni BMW X3, BMW Brilliance'da üretilen altıncı BMW modelidir ve BMW Group'un Çin'de yeni bir yerelleştirme aşamasına girdiğini gösterir.
Yeni otomobilin otomobil fuarında lansmanının ardından ikinci gün BMW, yurt içinde üretilen yeni BMW X3'ün ön satış fiyatını açıkladı. 4 modelin fiyat aralığı 399.800-585.800 yuan, bu da Çin'de ithal otomobil olarak satılan ve aynı seviyede yerelleştirilmiş ürünler tarafından sıkıştırılan BMW X3'ü nihayet gerçek bir fiyat güvenine sahip yapıyor. Daha da önemlisi, yeni BMW X3 akıllı dokunmatik tuşlar, karşılama ışık battaniyeleri, Harman Kardon ses sistemi, tam LCD gösterge paneli, gelişmiş park yardım sistemi ve Vernasca deri iç mekan konfigürasyonu ile donatılmıştır.
Büyük lüks araba asistleri, güvenle "tahta" dönüyor
Çin pazarının güçlü büyüme "motoruna" güvenen BMW, bir sonraki güçlü büyüme turuna yeni bir kanal inşa ediyor. Ürün düzeni açısından, tamamen "çiçek açan" BMW X ailesine ek olarak, "yolda koşan" büyük ölçekli bir lüks otomobil ürün matrisi de var. Bay Noda, Auto Toutiao APP'ye, gelecekte güçlü ürün atılımıyla BMW'nin 2020'de 1 numaraya geri dönmeyi beklediğini ve BMW'nin şu anda bu yolda hızlı ilerleme kaydettiğini söyledi. Bu nedenle BMW, 2020'de küresel lüks otomobil satışlarında en üst sıraya geri döneceğinden emin.
Nuoda, "Çin pazarı bu fırsatı, BMW'nin lüks anlayışını BMW'nin büyük lüks otomobillerinin ve lüks deneyim aktivitelerinin özel sunumu yoluyla yorumlayabilecek ve markanın cazibesini artırabilecek yeni bir marka atağı başlatmak için kullanacak." Auto Toutiao APP, Küresel pazarda BMW Group, önümüzdeki bir veya iki yıl içinde yenilikçi BMW 8 Serisi, yenilikçi BMW X7 ve yenilikçi BMW M8 gibi önemli modelleri art arda piyasaya sürecek.Bu modeller BMW'nin pazardaki konumunu güçlendirecek büyük lüks otomobiller alanında ve BMW'nin estetik tasarımının gelişiminin kapılarını açıyor.Yeni bir atılım turu.
Bay Norda, BMW'nin şampiyonluğu kazanma tutkusunu şöyle anlattı: BMW Group, ürün lansmanının yoğunluğunu artırıyor ve 2020'de 1 numaralı satış tahtına geri döneceğinden emin. "BMW X Year" atağına ek olarak, halihazırda elde edilen elektrifikasyon fırsatlarını genişletmek ve büyük lüks otomobiller geliştirmek için BMW, büyük bir tam gövde bağlantı ve küresel yerleşim oyunu oynuyor. Bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda BMW, bir dizi büyük ölçekli lüks konseptleri ve seri üretilen araçları sahneye çıkardı ve Çin pazarını hedeflemeye hazır olduğu aşikar.
Bay Norda, büyük lüks otomobil segmentinde güçlü rekabet gücünü ve liderliğini daha da geliştirmek için BMW Group'un büyük lüks otomobil segmentindeki amiral gemisi serisini daha da genişleteceğini açıkladı. İlk kez Çin'de piyasaya sürülen BMW X7 plug-in hybrid konsept otomobil ve BMW 8 serisi konsept otomobil, dinamizm, lüks ve seçkinlik gibi BMW'nin en üstün özelliklerini gösteriyor.
Tesadüfen, geçen yıl 2 Haziran'da BMW, Çin pazarında "büyük bir lüks otomobil iş birimi" kurma konusunda liderliği ele geçirdi. Kuruluşunun asıl amacı, "BMW'nin büyük lüks otomobil ürünleri Çin'de sürekli artıyor, bu nedenle bu büyük lüks otomobillerden sorumlu olmak üzere "büyük bir lüks otomobil işletme departmanı" kuruldu.
Aynı zamanda, Münih genel merkezi ile Çin pazarı arasındaki "etkileşim"de BMW, Çin pazarının sesinin BMW Group yönetim kuruluna en kısa sürede iletilebilmesi için verimli ve istikrarlı bir iletişim mekanizması da kurmuştur. olabildiğince. Bay Norda şunları söyledi: "İletişim açısından daha yerelleştirilmiş iletişim biçimlerimiz var. Örneğin, BMW Group Greater China Başkanı ve CEO'su Bay Gao Le, genel merkez ekibinin önemli bir üyesi olarak toplantılarına katılıyor. grup ekibi her hafta onlarla iletişim kurar ve Çin adına konuşun ve BMW Group'un küresel karar verme sürecinde Çin'in sesini duyurun."
Geleceğin düzeni, BMW marka elektrikli araçlar 2020'de yerli üretilecek
Kuşkusuz, teknolojik devrim ve otomotiv çemberindeki endüstriyel inovasyondaki yeni değişiklikler döngüsünde, "Çin'de, Çin için" değer kavramını benimseyerek Çin'de yerelleşmeyi geliştirmeye devam eden BMW, "sayıyı" yakalamış görünüyor. bir oyuncu" yuvası. . Açıkçası, iki yıl önce 100 yıllık tarihi eşiği geçtikten sonra, BMW "gelecek 100 yılın" anahtarını açmayı hedefliyor - yeni "ilk strateji" ilk sonuçlara ulaştı.
Noda, Auto Toutiao APP'ye verdiği demeçte, "BMW tarafından üretilen elektrikli otomobilleri kullanmak geleneksel modeller kadar eğlenceli olacak. Geleneksel modellerin dinamik tasarımı ve sürüş keyfi elektrikli otomobillerde de mevcut olacak. Bizi rakiplerimizden ayıran şey bu." , "2025 yılına kadar BMW, 12'si tamamen elektrikli model olmak üzere 25 elektrikli araç sağlayacak." 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda BMW Group, en dikkat çekici olanı yeni BMW olan toplam 7 elektrikli modeli sergiledi. iX3 konsept otomobil.
Bay Norda, BMW Group'un gelecekteki model portföyünü hızla geliştirdiğini ve yeni BMW iX3 konsept otomobilin bunda önemli bir rol oynayacağını söyledi - bu, BMW Group'un elektrifikasyonu ana markasına başarıyla genişlettiği anlamına geliyor. Bay Norda, BMW iX3 konsept otomobilinin 2020'de Çin'de seri üretime gireceğini ve BMW i Vision Dynamics konsept otomobilini temel alan seri üretim bir model olan BMW i4'ün de gelecekte Münih'te üretileceğini açıkladı. . Aynı zamanda, BMW standında, BMW i'nin gelecekteki modellerinin tasarım yönünü temsil eden BMW i Vision Dynamics saf elektrikli konsept otomobil de Asya'daki ilk çıkışını yaptı.
Daha önce öğrendiğimiz bilgilerden yola çıkarak BMW, i1'den i9'a kadar olan model isimlerinin yanı sıra iX1'den iX9'a kadar olan SUV modellerini de tescillemiş, bu da BMW'nin elektrikli araç gamının toplamda onlarca modele ulaşabileceği anlamına geliyor. Dış dünya, amiral gemisi elektrikli modelinin i9 olarak adlandırılacağını ve SUV versiyonunun iX9 olarak adlandırılabileceğini düşünüyor.
Veriler, geçen yıl BMW Group'un dünya çapında 100.000 elektrikli araç satma taahhüdünü yerine getirdiğini gösteriyor.2018'de BMW Group dünya çapında 140.000 elektrikli araç satmayı planlıyor. BMW'nin daha önce açıkladığı resmi bilgilere göre, yalnızca çeşitli pazar segmentlerini değil, aynı zamanda elektrikli sürüş sistemleri, dijital hizmetler ve otonom sürüş alanındaki en son araştırma ve geliştirme sonuçlarını da kapsayan "iki yıl içinde 40'tan fazla yeni otomobil piyasaya sürecek".
BMW, yalnızca ürün sayısına değil, aynı zamanda altyapının mükemmelliğine de yansıyan lüks yeni enerjili araç pazarında zaten lider konumda. Çin pazarında şu anda BMW'nin Shenyang'daki fabrikası BMW markasının 5 Serisi ve X1 serisi modellerinin plug-in hibrit versiyonlarını üretime soktu.iX3 gelecekte Çin'de de üretilecek ve bu da BMW'ye daha fazla yardımcı olacak Çin'de elektrikli araçlar alanında. güçlü gelişme ivmesi.
Altyapı açısından, BMW ayrıca Ar-Ge ve üretimden pil geri dönüşümüne kadar tamamen yeni bir enerji ekosistemi kurarak yeni enerji alanında çok yönlü lider avantajlar elde etti. 2018'in sonunda BMW, Çin'de 100'den fazla şehri kapsayan toplam 80.000 anlık şarj pili inşa edecek.
BMW, yoğun ürün lansman ritminin arkasında, elektrifikasyon ve büyük lüks araçlarda stratejiden eyleme geçerken, "yeni" bir BMW yavaş yavaş ortaya çıkıyor. "Bavyera Motor Fabrikası"ndan bu lüks otomobil üreticisi, ikinci yüzyılın başında sağlam adımlar attı. Dış dünyanın gözünde, seyahatin geleceğine öncülük etmek için hızlanan dönüşümün hızlı şeridinde, BMW şu anda gerçekten bir "gururlu at nalı hastalığı".
