BMW Brilliance Gao Xiang: Uzatma, kazanmanın tek sırrı değil, yerel X3'ün hayranlarını çevrelemek için güç kullanması gerekiyor
2018, BMW için Çin pazarında eşi görülmemiş bir ürün atağı başlatmak için önemli bir yıl oldu.BMW'nin Pekin Otomobil Fuarı'nda tarihteki en güçlü sergi serisini sunan 14 ilk modeli getirdiğini belirtmek gerekir. Yeni BMW iX3 konsept otomobil dahil olmak üzere, yurt içinde üretilen yeni nesil BMW X3 ve yeni BMW M2 Thunder Edition piyasaya sürüldü.
Dış dünya için en önemli şey, Çin'de ilk kez üretilen yeni BMW X3'tür Çinli tüketicileri şaşırtan şey, bu orta büyüklükteki lüks SAV ürününün mevcut ana akım "genişletilmiş" rutini takip etmemesidir. Çin'e ithal edilen "orijinal kod" boyutunun denizaşırı versiyonuna göre, BMW X3 neden genişletmeyi bu kadar agresif bir şekilde reddediyor? Böylesine acımasız bir lüks otomobil pazarında, yeni X3'ün güveni nereden geliyor?
BMW'nin yerel olarak üretilen modellerinin satışından sorumlu "yeni yüz" olarak, BMW Brilliance Automotive Co., Ltd.'de pazarlama kıdemli başkan yardımcısı Gao Xiang, bu yılın başında göreve başladı ve otomobil manşet uygulamasının arkasındaki "gerçeği" paylaştı.
Tüketicilere doğru ürünleri sağlayın
Gao Xiang'ın görüşüne göre, BMW X3'ün Çin pazarına girmek için yeni nesil standart dingil boyutu seçimi, BMW'nin kararlılığından değil, Çinli tüketicilerin gerçek ihtiyaçlarının dikkatli bir şekilde analiz edilmesi ve dikkatli bir şekilde değerlendirilmesinden sonra BMW tarafından yapılan ihtiyatlı bir seçimdir.
"X3'ümüz lüks orta boy SUV segmentinin öncüsüdür. Gerçekler, X3 tarafından tanımlanan model konseptinin ve özelliklerinin büyük bir başarıya ulaştığını kanıtlamıştır. X3, doğumundan bu yana dünya çapında 1,5 milyondan fazla kullanıcının güvenini kazanmıştır. Bu nedenle BMW Müşteri ihtiyaçlarını derinlemesine anlayabilen. "BMW X3'ün geçmiş zaferi, BMW'yi yurt içinde üretilen BMW X3 için beklentilerle dolu hale getirdi.
Pazarın bir bölümünde mavi okyanus öncüsü olarak, bu ilk harekete geçen avantajı ve tarihi birikim, BMW'ye bu pazarın sorunlarını incelemek ve yargılamak için diğer rakiplere göre benzersiz bir avantaj sağlıyor.
Çin otomobil pazarının "hızlı yinelemesi" ile BMW, tüketici talebindeki sessiz değişiklikleri keskin bir şekilde fark etti. "Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarının gelişmeye devam ettiğini, daha akılcı ve uluslararası standartlara daha uygun hale geldiğini gördük. İnsanlar daha kapsamlı bir mükemmellik bekliyor." Daha uzun, daha iyi "araçlar çağı geçti ve" uzun "artık bir geçit değil Başarmanın tek yolu. "
BMW'nin kararına göre, X3'ün bulunduğu pazar segmentinde, basit ve sağlam bir BMW sunmaktansa "orijinal" bir BMW sunmak daha cazip.
"En çok sadece satış sayısı ile ilgilenmiyoruz. En çok, tüketicilere iyi bir deneyim yaşayabilmeleri için doğru ürünleri sağlayıp sağlamayacağımız konusunda endişeliyiz." BMW'nin genişletilmiş rutini terk etme güvenine sahip olmasının bir başka nedeni de yeni modele dayanmasıdır. Platform tarafından inşa edilen X3, her açıdan daha yüksek bir rekabet gücüne sahiptir.
Açık bir iç plana dayanan yeni BMW X3, geliştirme sürecinde Çin pazarına büyük önem veriyor.İç ve dış tasarım, Çinli müşterilerin estetik tercihlerini tamamen hesaba katıyor.Yeni teknolojilerin uygulanması daha da kayıtsız. Çin pazarı için özel olarak genişletilmemiş olsa da, eksen Mesafe, önceki nesle göre 54 mm biraz artırılmış ve arka koltuklar Çin pazarı için özel olarak tasarlanmıştır.Yastıkları 12-15 mm kalınlaştırılmıştır.Diğer üç bölgeli otomatik klima da PM2.5 filtrelemeyi destekler.Vernasca deri koltuklar aktif havalandırmaya sahiptir. Özellikler ve bu seviyenin sahip olmadığı çok sayıda lüks ekipmanı tanıtın.
Hedef nüfus Avrupa'dan en az 10 yaş daha genç
Yeni pozisyonunda sadece iki ay içinde, BMW Brilliance art arda gişe rekorları kıran iki yeni otomobili, 530Le'yi ve BMW Brilliance'ın pazarlama liderini hem heyecanlandıran hem de vurgulayan yeni BMW X3'ü tanıttı.
Heyecan şu ki, ister 530Le'nin cazip piyasa fiyatı, ister yerel olarak üretilen BMW X3'ün çarpıcı görünümü olsun, Gao Xiang, 2018'deki önemli savaş için savaşacak büyük bir özgüvene sahip. "BMW Brilliance'a sadece iki ay içinde geldim ve 530Le pazardaki ilk ürün. Bu kadar rekabetçi bir fiyata sahip bir otomobil için çok mutluyum. Pazar geri bildirimi de çok iyi. Gerçekten çok iyi bir yeni enerji ürünü. "
Baskı da apaçık ortada. Elinde o kadar çok iyi kart bulundurmasından kaynaklanıyor ki, doyurucu bir zaferle savaşması kaçınılmaz. Çin pazarında tarihin en büyük ürün dalgasını başlatmak üzere olan BMW, bu kez dünyanın dört bir yanından dört yönetmenin toplu olarak Pekin Otomobil Fuarı'nda göründüğü gibi.
Mart 2016'da, BMW Groupun küresel satışları yıllık% 3,5 artışla 240.000'den fazla araca ulaştı; ilk çeyrekte, Çin pazarındaki satışlar yıllık% 10,5 artışla 120.000 aracı aştı. Bu nedenle, Çin pazarının en genç lideri BMW China-Jochen Goller ve 70'ler sonrası pazarlama grubu da dahil olmak üzere Gao Xiang tarafından yönetilen büyük şovda nasıl şarkı söyleneceği doğal olarak önemli bir görevdir.
Buna ek olarak, BMW Brilliance'ın satış sistemi MINI'ninkinden çok daha karmaşık ve Gao Xiang'ın büyük kolordu operasyonlarının bilgi birikiminde ustalaşmak için hızlı bir şekilde "başlaması" gerekiyor. "Eskiden MINI işinden sorumluydum. Artık BMW Brilliance ekibine katıldığım için işin karmaşıklığı büyük ölçüde arttı. Dahası, ekibin boyutu çok büyük. MINI'deki orijinal iyileştirme ile karşılaştırıldığında, BMW Brilliance katı ve bağımsız bir sistem yönetimine veya iletişimine sahip. Bu yeni bir meydan okuma. "
"Gençleri alın ve geleceği kazanın." Çin pazarındaki herhangi bir satış yöneticisinin ortak bir konuya cevap vermesi gerekir. Araba gençlere nasıl satılır? Gao Xiang için büyük bir avantaj, MINI'nin daha önce gençlerin aşina olduğu bir marka olması ve her zaman gençler hakkında yaygara koparmasıdır.
Gao Xiang'ın görüşüne göre, BMW X3'ün hedef grubu yaklaşık 35 yaşında. "Kariyerlerinde başarılı ve sosyal sorumluluk duygusuna sahip gençler." BMW X3 otomobillerinin genellikle Avrupalı otomobil sahiplerinden yaklaşık on yaş daha genç olduğuna dikkat çekti. "Uzun süreli araştırmalardan sonra ilginç bir fenomen bulduk. X3 çoğunlukla Avrupa'da 50 yaşında müşteriler; Çin'de ise otomobil sahiplerinin odak noktası 35 civarında. Yani Çin pazarındaki hedef nüfusumuz en azından Avrupa'dan daha genç. 10 yaşında."
Gençler konusuna gelince, Gao Xiang, Çinli gençlik grubunun ortaklığını kavrayışını detaylandırdı. Girişine göre, BMW'nin araştırmasına göre, Çinin genç nesil otomobil tüketici gruplarının üç özelliği var: Birinci özellik, daha açık fikirli olmaları ve yeni şeyleri kabul etmeye istekli olmaları. İkinci özellik ise dijital "yerli halk" olmalarıdır. Üçüncü özellik şudur: "Ürün veya hizmet iyi olsun, sezgisel ve son derece uygundur."
Çin pazarının hızı şok edici
"Yabancı bir serseri" olarak, İngiliz Gao Xiang dört yıldır Çin'de bulunuyor Bu hızlı düşünen, neşeli ve nazik İngiliz, Çin hakkında bir "konuşma kutusu" gibi konuşuyor ve durmadan konuşuyor.
Yeterince "Hedef", "Yemek yedin mi" ve "Patron" gibi akılda kalıcı Çince konuşabilmiş olmasına rağmen, yine de alçakgönüllülükle Çince'yi çok çalışması gerektiğini söyledi.
Onu takıntı haline getiren kapsamlı ve derin Çin kültürüne ek olarak, "Çin'de, Çin için" misyonunu gerçekten uygulamak için, İngilizlerin Çin'i anlaması daha da gerekli.
"Ben şahsen dilin bir ülke kültürünün önemli bir taşıyıcısı olduğunu düşünüyorum. Bir dili iyi öğrenebilmek çok gerekli. Ben bir İngilizim ve Almanca öğrenmeye sadece Almanya'da çalışırken başladım, ancak Almanca ile karşılaştırıldığında Çince çok zor. , Gerçekten daha fazla çalışma gerektirir. "
Çince öğrenmedeki ilerlememden memnun olmasam da, bu hızla değişen toplum ve sonsuz yeni şeyler bu yabancıyı heyecanlandırdı.
"Çin'de bulunduğum dört yıl içinde benim için en şok edici şey Çin pazarındaki değişimin hızıdır. Hızla değiştiği ve yeni şeylerin ortaya çıktığı söylenebilir. Çin toplumu sadece dört yıl içinde paylaşılan hizmetlerin ve devasa elektronik ödeme işlevinin gelişimini deneyimledi. . Örneğin İngiltere'ye döndüğümde, istemeden cep telefonumu çıkaracağım ve ödeme yapmak isteyeceğim. Neden bahsettiğimi anlamıyorlar. Bir yabancı olarak, Çin'e gelmek Çin'deki değişim hızına uyum sağlamalı. Çinde olabilirim. Son yılların en büyük ve en sezgisel duygu. Dedi duygu ile.
Paylaşılan bisiklet ve mobil ödemeye ek olarak, Çin otomobil çemberindeki yüzlerce yeni araba inşa gücü doğal olarak yeni ... Peki, paylaşımlı bisiklete binmeye ve cep telefonlarıyla ödeme yapmaya alışmış bu yabancı, bu canlı araba binasına nasıl bakıyor? Peki ya sahne?
"Bu otomobil fuarının emsalsiz olduğu söylenebilir. Grubun birkaç yöneticisi Çin'e geldi ve Çin otomobil endüstrisinin durumundan ve performansından derinden etkilendi. Herkes ayrıca çeşitli markaların standlarını ziyaret etti. Ortaya çıkması tamamen beklenmedik, özellikle yeni enerji alanının gelişimi durdurulamaz olarak tanımlanabilir. "Gao Xiang'ın kör sözleri onu biraz" biraz beklenmedik "olarak etkiledi.
Elektrikli araçlar duman ve davullarla dolu gibi görünse de, uzun yıllara dayanan deneyime sahip olan ve ilk stratejiyi sıkı bir şekilde uygulayan BMW için avantaj açıktır. Önümüzdeki 5 yıl içinde 25 yeni enerji modeli (dahil 13 saf elektrikli model), bu iyimser BMW kişisini doğal olarak hevesli beklentilerle doldurur.
"Bu pazarda BMW, daha önce bahsedilen iX3 de dahil olmak üzere çok kapsamlı hazırlıklar yaptı. BMW, on yıldan fazla bir süre önce çok derin araştırma ve geliştirme hazırlıkları yaptı. BMW Group'un daha fazla yeni enerji ürünleri geliştirmeye kararlı olduğu söylenebilir. Diziler, yeni konseptler ve model yükseltmeleri de tüm hızıyla devam ediyor. 2025'e kadar BMW Group, 13'ü plug-in hibrit model olmak üzere 25 yeni enerji aracı piyasaya sürecek.Gelecekte, Çin'de daha fazla yerel üretim başlatacağız. Yeni enerji araçları. "
