tam burada! Çin sıfır atılım yaptı! Earth Knowledge Bürosu
(_)
Her gün küresel bir beşeri bilimler ve coğrafya
Earth Knowledge Agency-Fas'ın Dünya Kupası
NO.964-Fas Dünya Kupası
Eser sahibi: fermented bean curd
Taslak Hazırlama: Sun Lu / Redaksiyon: Cat Stu / Editör: Yogurt
Bir süre önce Fas'a gitmiştim, başka hiçbir şey için değil, sadece çocukluktaki yarış hayalimi kovalamak, Touring Car Dünya Kupası'nın (WTCR) açılış maçını canlı izlemek için.
Çin'de sıfır atılım görmesini beklemiyordum. 2019 WTCR'nin Fas açılışında, Çin kökenli bir takım günlük üç yarışta üç kez podyum kazandı ve final yarışında hem sürücüyü hem de takım şampiyonluğunu kazandı.
Bu haberin heyecanı, bundan önce Çin asıllı hiçbir takımın bu etkinliğe katılmamış olması.
Burada neler oluyor?
Neden fas
Fas, Cebelitarık Boğazı boyunca İspanya ve İngiliz denizaşırı bölgelere bakan bir Kuzey Afrika ülkesidir ve şu anda Kuzey Afrika'daki en gelişmiş ülkelerden biridir. Araba kültürünü seven okuyucular Fas'a aşina olmayacaklar çünkü Dakar Rallisi bir bütün olarak Güney Amerika'ya taşınmadan önce Fas, bu zorlu yarışta önemli bir duraktı.
Dakar Rallisi'nin Güney Amerika'ya taşınmadan önce her yıl farklı bir rotası olsa da
Ama temelde Avrupa'da başlıyor ve Dakar'da bitiyor
Fas dolaşamaz
(Aşağıdakiler 2006 için yaklaşık rotadır)
Formula 1 yarışlarının daha tanıdık tarihinde bile, Fas'ın kendi adı var. Benzer adıyla küçük bir Avrupa ülkesi olan Monako'daki Monte Carlo pisti daha ünlü ve heyecanlı olsa da, Fas'ın Kazablanka kentindeki Ain Diab Pisti de 1958 yarışına ev sahipliği yaptı.
Fas ve Monako berbat etmiyor
Ve bu sefer Touring Car Dünya Kupası WTCR'yi izlemeye gittim ve iki yıl üst üste Fas, Marakeş'teki Moulay Hassan pistini seçtim.
Parça böyle
Tüm büyük otomobil yarışlarının bu ülkede düzenlenmek üzere seçilmesi mantıksız değildir.
Kuzey Afrika coğrafyasına aşina olan okuyucular, Fas'ın ana bölgesinin Akdeniz ile Atlas Dağları arasında bir vaha olduğunu bilirler.Atlas Dağları'nın üzerinde geniş Sahra Çölü bulunur.
Vaha ve büyük şehirler temelde Atlas Dağları'nın kuzeyinde değildir
Kuzey ile güney arasındaki fark oldukça büyük
Bir vaha olmasına rağmen, buradaki sıcaklık hala çok yüksek ve ara sıra noktalı çok sayıda çöl var, iklim koşulları nispeten zor. Uluslararası düzeydeki ralli yarışları ve yol yarışları, bu tür özel istasyonların zorlu koşullar altında aracın performansını ve sürücünün dayanıklılığını tam olarak dikkate almasını gerektirir.
Marakeş (başkent) Atlas Dağları'nın kuzeyinde olmasına rağmen
Ama başkent de bir vahada ve her yerde çöller var
Elbette Afrika kıtasında, Orta Doğu'da ve hatta Orta Asya'da pek çok benzer ülke var, ancak buna kıyasla Fas'ın kültürel ve sosyal avantajları daha belirgindir.
Fasın siyasi durumu nispeten istikrarlı ve sosyal gelişim seviyesi görece yüksek Hükümet yarışın sorunsuz ilerlemesini garanti edebilir ve takımın ve sürücülerin kişisel güvenliğini koruyabilir. Ve bir İslam ülkesi olmasına rağmen İspanya gibi Akdeniz Avrupa ülkeleri ile uzun süreli temasları nedeniyle yüksek sekülerleşme seviyesine sahip, Batı tarzına yabancı değil ve araba oynarken sosyal bir direniş yok.
Fas'ta modern binalar
Kaotik Afrika ve Ortadoğu topraklarında pek çok ülke bunu yapamaz. Coğrafya ve beşeri bilimlerin ikili avantajlarıyla Fas, birçok uluslararası etkinliğin beğenisini kazandı.
Aslında bu ülke Çin'e de çok dostça davranıyor, daha önce kralı Çin pasaportları için vize muafiyeti ilan etti.Gelecekte Afrika'daki seyahat planlarına daha çok dikkat edebilirsiniz.
Visa free iyi çalışıyor
Genelde çok güçlü bir otomobil atmosferine sahip bir ülke burası, yıl boyunca sürekli araba yarışları yaşanıyor ve bu yarışlarda görece zor koşulların yaşandığı alanlar, arabalar ve sürücüler için büyük bir sınav. Fas'ta kazanılan sıralamalar genellikle ekip tarafından hazine olarak görülüyor.
WTCR nedir
Fas'ta bu kadar yüksek altın içeriğiyle, Touring Araç Dünya Kupası (bundan sonra WTCR olarak anılacaktır) nedir?
Buradaki karavan, insanlarla yaşarken küçük bir evi çekip dünyayı dolaşan türden büyük bir araba değil, genellikle dört kapılı ve bagajlı bir sedan dediğimiz bir gezi arabası. Çin sokaklarında koşan arabalar temelde bu tür arabalardır, modifiye edilip yarışmalara katıldıklarında, gerçekten belirsiz bir çeviri olan "touring cars" olarak adlandırılacaktır.
WTCR, WTCC ve TCR serisi etkinliklerin bir birleşmesidir. Uluslararası Otomobil Federasyonu FIA tarafından tanınan uluslararası bir etkinliktir. F1, World Rally WRC, World Endurance Championship WEC ve World Crossover Rally Championship WRX ile dünyanın en iyi beş otomobil yarışı arasında yer almaktadır. Tüm dünyada pek çok hayran var ve birçok çarpık fındık bir araba satın alıyor ve bu rekabete göre bir marka seçiyor.
En genç F1 şampiyonu aynı zamanda bir WTCR hayranıdır
Neden öyle diyorsun? WTCR düzenlemeleri nedeniyle, bu etkinliğe katılan arabalar F1 pistindeki özel yarış arabaları olamaz, ancak sokaklarda modifiye edilebilecek seri üretimli (yıllık 2500'den fazla araba üretimi) olmalıdır. Yani bu yarışa katılan arabaları 4S mağazasından da satın alabilirsiniz - tabii ki cadde versiyonu modifikasyon öncesi.
Peki bu yarışmaya katılan otomobil bayileri ve modelleri kimler?
Volkswagen Golf GTI, Honda Civic, Hyundai Phase One, Audi RS3 ve Alfa Romeo Giulietta Veloce, hepsi ünlü küçük çelik top arabalarıdır. Hangi çocuk böyle bir araba kullanmak istemez.
Sahada Alfa Romeo
Tabii ki, araba satıcılarının rekabette acımasızca rekabet etmesini önlemek için, başlangıçta cadde modifiye arabaları değerlendirmek için kullanılan yarışma bir "para yakma konferansı" olur. Araba fabrikası teknik rehberlik verebilir ve değişiklik ile işbirliği yapabilir, ancak toplam üretim maliyeti 750.000 yuan'ı geçemez.
Bu gerçekten de çok yüksek bir maliyet değil, en iyi yarış arabalarının araştırma ve geliştirmesinin bir parçası bile değil. Ancak düşük bütçe tavanı nedeniyle, eğer ekip bu kadar küçük bir bütçeye para harcamak istiyorsa, tüm parayı modifikasyona harcamak yerine üretim arabasının kalitesini mükemmel hale getirmelidir. Bu, otomobil üreticilerine yüksek talepler getirir. Bir arabanın sivil pazarda satılabilmesini ve pistte iyi performans göstermesini sağlamalıdırlar.
Kim onlar kadar iyi olabilir
Bu, bir otomobil fabrikasının teknolojik içeriğinin ve maliyet kontrolünün kapsamlı bir tezahürüdür.Onlarca birikim olmadan, otomobil fabrikası böyle bir yarışmaya bile katılmaya cesaret edemez. Geç başlayan Çinli otomobil şirketleri için bu gereklilik daha da yüksek. Yani önceki WTCR yarışmalarında sahnede Çin genlerine sahip takımlar görmeniz zordu.
Lynk & Co 03 ortaya çıkana kadar.
Tabii ki mavi yakalı
Neden Lynk?
Lynk & Co'nun Çin otomobil pazarındaki şu anki itibarı çok yüksek değil, ancak düşük anahtarın arkasında, bu otomobil markasının hedefleri küçük değil. Marka nispeten yeni olduğu ve sportif bir pazara yönelik olduğu için, kurulduğu günden bu yana genç otomobil sahipleri tarafından memnuniyetle karşılandı.
Peki Lynk & Co'nun performansı nedir? Aslında, WTCR Fas başlamadan önce, organizasyon komitesi Lynk & Co ekibinden karşı ağırlığını 30 kg artırmasını ve olayın dengesini bozmamak için maksimum gücü kullanmamasını istedi. Böylesine uluslararası bir rekabette, bu araba organizatör tarafından zayıflatıldı ve performansı gerçek bir çekiç. Daha da şaşırtıcı olan şey, bu arabanın zayıflamış olması ve hem sürücünün hem de takımın şampiyonluğunu kazanması!
Lynk & Co bölgesi
Aslında Lynk & Co'nun arkasında Çin'den bir otomobil grubu var.
Geely'nin kurucusu Li Shufu, Çin halkına yabancı değil. Bu basit suratlı Zhejiang patronu neredeyse sıfırdan başladı ve yerli otomobillerin en iyi markalarından biri olan ve Güney sokaklarında çok yaygın olan Geely'yi inşa etti. Arabalar konusunda endişeleriniz varsa, Li Shufu'nun iki yıl önce uluslararası otomobil pazarında da çok aktif olduğunu bileceksiniz.Eski bir İsveç otomobil şirketi olan Volvo'yu satın aldı ve Alman Mercedes-Benz'in merkezi Daimler'in en büyük hissedarı oldu.
Bu iki otomobil şirketinde konuşma hakkına sahip olmak, Çinli otomobil şirketlerinin küreselleşmek için önemli bir adım. Lynk & Co., Geely Holdings, Geely Automobile ve Volvo Cars tarafından ortaklaşa geliştirilen bir markadır.
Laymenler de aşinadır
Aslında, bunun arkasında biraz da hayırlı bir bencillik var, yani Çin genlerine sahip bir arabayı uluslararası alanda gösteriş yapmayı umuyorlar. Geely Holdings, uzun yıllardır dünyadaki motor sporları alanına dikkat ediyor, gizlice Çin otomobillerini dünyaya tanıtmaya ve Çin'in otomobil rekabet seviyesinin ve otomobil kültürünün gelişimini teşvik etmeye hazırlanıyor.
Volvo'yu satın aldıktan sonra, Geelynin endüstriyel yapısı resmen küreselleşme çağına girmiş, teknik yetenekler ve üretim seviyeleri açısından ileriye doğru büyük bir sıçrama yapmış ve nihayet Lynk & Co. gibi spor ekonomisine yönelik son teknoloji bir seri üretilmiş otomobil geliştirmiştir
Çekip dolaşmak isteyen katır ya da at, WTCR'de kaymayı ve takım şampiyonu olmayı beklemiyordum.
Bu şampiyon
Reformun başlangıcına ve açılımına bakıldığında, Çin'in ulusal otomobil endüstrisi zayıftı ve boşuna. Alman, Japon ve Amerikan otomobil üreticileriyle karşı karşıya geldiklerinde, onlar sadece değersiz çıraklardı. Ortak girişim arabası olduğu söyleniyor ama can damarı yabancı teknoloji partilerinin elinde. Ve şimdi, Lynk & Co'nun doğuşu, Çinlilerin Ar-Ge'ye ve ortak girişim arabalarının üretimine liderlik edebileceği, Avrupalı uzmanlarla sohbet edip gülebileceği ve ulusal hırsı büyük ölçüde artıran dünya şampiyonası sonuçlarına ulaşabileceği anlamına geliyor.
Ah beş yıldızlı kırmızı bayrak
Lynk ve Co Cyan Racing'in şampiyonu Bjork, heyecanla beş yıldızlı kırmızı bayrağı salladığında, oradaki Çinli seyirci kaynıyordu ve aynı zamanda yerli otomobil çemberini ve sosyal ağları da patlattı. Sonuçta, bu gurur verici bir andı.
Yarıştan sonra takımı ziyaret etmek için takımın sahne arkasına sessizce gittim ve Lynk & Co takımının başı ile sıraya girdim.
Herkesin şampiyonluğu kazanmakla ilgilenip ilgilenmediğini sormamı istediler. Lynk & Co, oyundan sonra Lynk & Co 03 TCR'yi serbest bırakmak için bir fırsat seçebilir. Tabii modifiye bir araba olduğu için bu arabanın performansı çok güçlü, trafik polisi amcası sizi yola bırakmayacak, sadece yarış pistinde bağımlılık yapabilir, şampiyon olmanın tadını yaşayabilirsiniz.
Eğer ilgileniyorsanız, lütfen mesaj alanına bir mesaj bırakın.
* Bu makalenin içeriği yazar tarafından sağlanmıştır ve Yeryüzü Bilgi Bürosu'nun konumunu temsil etmez
SON
