Elde taşınır 10W + olan bir araba nasıl seçilir? Şimdi sana çok iyi bir seçim ver
Aile arabası pazarı halen Çin'deki en büyük pazar segmentidir.Örnek olarak yazarın etrafındaki akraba ve dostları ele alalım, araba satın alırken 100.000 bütçeyle tüketici kullanıcıları da baskın durumda.
Bu nedenle, büyümeye hala yer olan aile arabası pazarı karşısında, mevcut ana akım ortak girişim markaları sürekli olarak yenilerini piyasaya sürmekte ve tüketicilerin artan otomobil satın alma ihtiyaçlarını karşılamak için kendi araba modellerini geliştirmektedir. Yaygın sedandan, son birkaç yıldaki sıcak SUV modellerine, Buick tarafından kısa süre önce piyasaya sürülen çok işlevli station wagon'a, Yuelang istasyon vagonları bir kez daha sıradan tüketicilerin karşısına çıktı.
Aslında, istasyon vagonları Batı ülkelerinde uzun zamandır oldukça olgunlaşmıştır.Sedanlarla karşılaştırıldığında, daha geniş yükleme alanı ve SUV'lardan daha iyi kullanım ve yakıt ekonomisi, istasyon vagonlarının aile seyahatlerinin ihtiyaçlarını daha iyi karşılamasını sağlar.
Günümüzde, sürücüsüz seyahatin yaygınlaşması ve tüketici konseptlerinin gelişmesiyle birlikte, yurt içi istasyon vagonu pazarı giderek yükselme eğilimi göstermeye başladı ve nispeten uygun fiyatlar, 10W + el bilgisayarları olan tüketiciler için başka bir seçenek haline geldi.
Peki sedan, küçük SUV ve station wagon aynı anda araç satın alma listemizde göründüğünde nasıl seçim yapmalıyız? Aşağıda, ilgili model kategorilerinde iyi performans gösteren Lavida (sedan), Binzhi (küçük SUV) ve Yuelang'ı (çok işlevli istasyon vagonu) örnek olarak alıyoruz ve tüketicilere yardımcı olmak için üç modeli ayrıntılı olarak karşılaştırıyoruz. Kişi daha iyi kararlar verebilir.
Görünüm: Yuelang Young Longyi Zhongyong Binzhi Classic
Üçünün en genç üyesi olan Buick Yuelangın dış tasarım dili dinamik ve modaya uygun. Buick ailesi tarzı uçan kanat ızgarası ve çift kavrama bel çizgisi Yuelang'da göründü. Alt ızgara krom ile dekore edilmiştir.
Yuelangın yan tasarımdaki işleyişinden bahsetmeye değer. Yuelangın tavanı C sütunu ve D sütunu arasında aşağı doğru eğim vermeye başlar ve aracın yan tarafına uzanan arka araç da D sütunu alanının bir kısmını bloke eder. Yuelang'ın kuyruk kutusunun görünümü, geleneksel istasyon vagonunun şişkin hissi değil ve daha rafine ve modaya uygun.
LaVida'nın görünümü hala Volkswagen ailesinin geleneksel tasarım tarzını sürdürüyor, "Altın Ortalama" nın peşinden gidiyor ve önden arkaya kadar her şey çok düzenli. Yararı, çoğu yaştaki tüketicilere hata yapmadan uygulanabilmesidir, ancak nispeten kişilik ve moda anlayışından yoksundur ve mevcut ana akım tasarım fikirlerinden biraz farklıdır.
Binzhi, görünüm olarak Lavida'dan daha fazla özelliğe sahiptir ve üst düzey modellerde kullanılan ön ve arka LED ışık kaynakları mükemmel görsel efektlere sahiptir. Binzhi SUV gövde şeklini benimsediği için, sağladığı yüksek yerden yükseklik ve yüksek pasiflik Yuelang ve Langyi için de eşsiz.
İç: Yuelang, zarif, Lavida, istikrarlı ve zeki kişilik
İç mekan hissi de bu seviyedeki araç sahiplerinin daha çok önem verdiği kısımdır. Üç arabanın iç tasarım stillerinde hala bariz farklılıklar var.
Önce Yuelang'a bir göz atalım. Buickin, aidiyet duygusunu artıran aile odaklı çevre dostu kokpit düzenini benimsiyor. Direksiyon simidindeki ve merkezi kontrol alanındaki uygun mat gümüş kaplama şeritleri moda ve sınıf duygusunu geliştiriyor. Ayrıca tasarımcı daha fazlasını kullanıyor. Birçok kavisli öğeyle, genel iç mekan daha rafine.
LaVida'nın iç stili, tanıdık Volkswagen ailesi tarzı, olgun ve kararlı, arabadaki düğmelerin geri bildirim gücü ve düğmenin sönümleme hissi oldukça iyi.
Binzhi'ye tekrar bakıldığında, iç mekanın genel görsel etkisi basit ve nettir ve her bir bileşenin işçiliği nispeten düzdür.Bunların arasında, yardımcı pilot tarafından tasarlanan üç hava çıkışı da karakteristiktir.
Alan: Üç aracın kendi avantajları ve dezavantajları vardır.Lavida'nın rahatlığı güçlendirilmelidir.
Aşağıda, üç aracı esas olarak kabin alanı ve bagaj yükleme alanının iki yönüyle karşılaştırıyoruz. Öncelikle, üç arabanın vücut ölçüleri karşılaştırma tablosuna bir göz atalım.
Yukarıdaki karşılaştırma verileri sayesinde, YL'nin gövde genişliği ve dingil mesafesi açısından avantajlara sahip olduğunu görmek zor değil, bu da otomobilde geniş alan sağlıyor ve bu da yolculuk sırasında sürüş konforunu iyileştirmek için çok önemli.
Binzhi, yükseklik açısından en iyi performansı gösteren ve üç araç içinde en iyi tavan boşluğuna sahip olan SUV'sinin gövde şeklinden bir kez daha faydalandı.
Öte yandan, LaVida sadece gövde uzunluğunda mükemmel sonuçlar veriyor, ancak biraz üzücü olan dingil mesafesi avantajını da getirmiyor.
Şimdi, uzayı ölçmek için başka bir anahtar faktöre bakalım - bagajın hacmi Normal koşullar altında, Lavida'nın hacmi en iyi performansı gösterirken, YL ve Bin Zhi'nin hacmi aynı seviyededir. LaVida'nın tatmin edici olmayan düzlüğü ve bagajdaki ve arka koltuğun arkasındaki açıklıklar nedeniyle arka koltuklar indirildikten sonra, bagaj hacminin aşağıdan sonraki gerçek etkisi büyük değildir. Koltuk indirildikten sonra Binzhi'nin bagaj hacmi Yuelang'ınkinden daha iyi, ancak Yuelangsheng'in bagajın taban yüksekliği Binzhi'den daha düşük, bu da kullanıcıların bir şeyler alması için biraz daha iyi.
Ek olarak, arka koltukların yatırılması işlemini gerçekleştirirken, Lavida'nın önce arka koltuk minderini öne doğru kaldırması gerekirken, Ylang ve Binzhi doğrudan aşağı eğebilir.Kullanım kolaylığı açısından Ylang ve Binzhi daha iyi olacaktır. .
Yapılandırma: Okuma en yüksek maliyet etkinliğine sahiptir ve Lavida, Binzhi'nin iyileştirilmesi gerekir
Bir arabanın konfigürasyonu, tüm aracın sürüş deneyimi ve rahatlığı üzerinde büyük bir etkiye sahiptir.Aşağıda, üç modelin konfigürasyon açısından nasıl performans gösterdiğini görmek için üç otomobilin benzersiz konfigürasyonlarını aynı fiyata karşılaştıracağız. ?
Üç arabanın konfigürasyonundaki farklılıklar oldukça açıktır.Yulang konfigürasyon zenginliği açısından daha iyi performans gösterir.Bunların arasında, uzaktan çalıştırma, GPS navigasyonu ve Araçların İnternet fonksiyonları üç otomobilde benzersizdir. Bu konudaki avantajlar daha önemlidir. Lavida ve Binzhi, günlük ve sürüş pratikliğinde biraz daha iyi olan Yuelang'a göre sırasıyla otomatik park etme, ön ve arka direksiyon ayarı ve direksiyon destek lambaları gibi daha fazla işleve sahiptir.
Bahsetmeye değer olan şey, Yuelang'ın aynı zamanda Buick'in yerleşik yüksek teknolojili navigasyonun uygun olduğu ve gerçek kullanıcı deneyiminin cep telefonu navigasyonundan farklı olmadığı yeni nesil eConnect akıllı ara bağlantı sistemi ile donatılmış olmasıdır. Ayrıca, sesli komut işlevini de gerçekleştirebilir, böylece eller direksiyon simidinden çıkmadan yalnızca sesli komutlarla çalıştırılabilir, bu da rahatlığı daha da artırır. Bunlar, Lavida ve Binzhi'nin aynı fiyata sahip olmadığı şeylerdir. Dahası, Yinglang'ın okunabilir lastik basıncı tespiti, günlük lastik basıncını dijital olarak gösterebilir.Lavida'nın ortak gösterge ışığı yöntemiyle karşılaştırıldığında, tüketicilerin aynı fiyat aralığında daha proaktif ve öngörülebilir olmalarına olanak tanır. Açıkçası Yuelang daha çok tavsiye edilir.
Güç kontrolü: YLONG'un güçlü performansı ve zengin Lavida seçimi
Güç açısından, tüm Yuelang serileri Buickin yeni nesil Ecotec 1.3T / 1.0T çift enjeksiyonlu turboşarjlı motoruyla donatılmıştır, Lavida ise doğal emişli ve turboşarjlı olmak üzere iki motor modeli sunar. Binzhi geleneğini sürdürür ve yalnızca sağlar İki deplasman seviyesine sahip ve turboşarjlı motor modellerine sahip olmayan doğal emişli motorlar.
Örnek olarak üç üst düzey modelin güç sistemini ele alalım: Güç parametrelerinin performansı açısından Yuelang'ın verileri daha iyidir ve 1.3T motorunun performansı LaVida'nın 1.4T'si ve 1.8L Binzhi'den daha güçlüdür. 1.0T motorun güç performansı Volkswagen 1.2T motorunkine benzer. Bunun önemli nedeni, Buick Ecotec motor tarafından benimsenen tek silindirli çift enjeksiyon sistemidir.Daha iyi yakıt atomizasyon hızı, daha yüksek güç verimliliği sağlar.
Güç tipi seçiminde Lavida, doğal aspirasyon ve aralarından seçim yapabileceğiniz turboşarjlı motor modelleri ile daha bol. Burada tüm Binzhi modellerinin doğal emişli motorlarla donatıldığını belirtmekte fayda var ki bu aynı zamanda kendi kendine emilim senaryoları olan tüketiciler için de iyi bir haber.
Motora uyan şanzımanda hem YLand hem de Lavida, daha fazla tüketicinin satın alma ihtiyaçlarını dikkate alarak manuel ve otomatik olmak üzere iki şanzıman modeli sunuyor. Bunların arasında Yuelang, olgun ve istikrarlı bir teknolojiye ve daha iyi güvenilirliğe sahip 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır.Lavida'nın donattığı 7 vitesli çift debriyajlı şanzıman bir vites daha olmasına rağmen yüksek hızlarda daha avantajlı ancak şehir içi yol koşullarında sürüş yapıyor. Zamanın etkisi çok büyük değil. Ancak Binzhi, tümü ekonomik ve yakıt açısından verimli olan ve sorunsuz güç çıkışına sahip olan CVT dişli kutuları ile donatılmış, ancak aynı zamanda belirli bir sürüş tutkusundan yoksun Japon otomobillerinin tutarlı tarzını korumaya devam ediyor.
Süspansiyon yapısı açısından, üç ön süspansiyonun tümü MacPherson bağımsız süspansiyon kullanıyor ve bu da bu sınıf modeller için ortak bir konfigürasyon. Ancak arka süspansiyonda, Yuelang, aracın sürüş deneyimini ve konforunu bir dereceye kadar artıran çok bağlantılı bir süspansiyon ile donatılmıştır. Buna ek olarak, Binzhi SUV'nin gövde şekline kıyasla, Yuelang ve Lavida daha düşük bir vücut ağırlık merkezine ve daha iyi sürüş stabilitesine sahip.
Özetle, çok işlevli bir istasyon vagonu olarak Buick Yuelang, Lavida (sedan) ve Binzhi (küçük SUV) ile karşılaştırıldığında sedanın iyi kullanımını ve SUV'nin güçlü yükleme kapasitesini daha iyi dengeleyebilir. Yeni teknolojilerin kutsamasıyla yeni nesil küçük deplasmanlı motorlar, zengin gövde konfigürasyonu ve nispeten uygun fiyatlar ile birleştiğinde daha güçlü bir güç ortaya çıkardı ve Yuelang'ı 10W + seviyesinde çok iyi bir otomobil satın alımı yaptı. seçin.
