Kök olarak her zaman pk BMW 3'ü kullanan bu eklenti internet kupası nihayet piyasada
Şimdi, özellikle kısıtlı lisanslara sahip bazı büyük şehirlerde, giderek daha fazla yeni enerji aracının yolda ilerlediğini görebilirsiniz, sübvansiyonlar ve lisans politikaları teşvik edici faktörler haline geldi. Ancak bu nedenle, politikaya uyan birçok garip tür doğdu.Önvansiyonlu fiyat, benzinli versiyondan çok daha pahalı, ancak deneyim çok sıradan. Bu, kaçınılmaz olarak bazı insanlara yeni enerji versiyonunun sadece araç plakaları ve sübvansiyonlar için bir uzlaşma ürünü olduğu yanılsamasını verecektir.Bu MG 6 plug-in hibrit modelin gelişine kadar, içsel anlayışımı tazeledi.
17 Nisan akşamı, MG plug-in hibrit versiyonu nihayet resmi olarak Şangay'da lanse edildi. 169.800 ila 186.800 yuan sübvansiyon fiyatıyla toplam 3 model piyasaya sürüldü. Yeni araba, maksimum 53 km'lik saf elektrikli seyir menziline sahip 1.0T motor ve elektrik motorunun bir güç kombinasyonu ile donatılmıştır. Esas olarak Şangay ve Shenzhen gibi politika dostu plug-in hibrit araçların bulunduğu alanlarla karşı karşıya olan bu kişiler, ulusal ve yerel hükümet sübvansiyonlarından, muaf satın alma vergisinden yararlanabilir ve ayrıca şarj yığınları ve yeni enerji lisansları gibi avantajlardan da yararlanabilirler.
100km'de 6,8sn hızlandırın, 100km'de yakıt tüketimi yalnızca 1,5L
MG 6 plug-in hybrid aracı daha önce de deneyimlemiştim, bu yüzden size ürün yeteneklerinden bahsedebilirim. Aslında 36 metrelik durma, 6 saniyede 100 kilometreden fazla hızlanma ve tüm 1.5T motorun performans etiketleri, MG 6'nın normal versiyonunun gücünün zaten iyi olduğunu göstermeye yetiyor. En önemlisi, giriş versiyonunu 10w fiyatına satın alsanız bile bunları deneyimleyebilmenizdir. Bence oldukça iyi bir "kova arabası". Plug-in hibrit versiyona geri dönersek, güç performansı hala bir konudur. Motorun eklenmesi, bu plug-in hibrit versiyonun performansını daha da şiddetli hale getiriyor.Maksimum çıkış 228Ps, maksimum tork 622Nm ve 100 kilometreden hızlanma sadece 6.8s, ki bu oldukça patlayıcı. Elbette hızlı, güçlü anlamına gelmez, BYD memnuniyetsizliği ifade edebilir, ancak BMW 3 Serisi'ne meydan okumak gibi diğer performansların garantisidir.
Rakamlar ölçülür ve test edilen şey, bu hibrit sistemin sürüş dokusunun ayarlanmasıdır. MG 6 plug-in hybrid, çift motorlu bir yapı kullanır ve ardından güç çıkışını EDU üzerinden ayarlar. SAIC tarafından yılların biriktirdiği deneyimden sonra, eşleştirme yeterince olgun ve mükemmel hale geldi ve sürüş konforu ve hızlanma tepkisi konusunda iyi bir iş çıkardı. Batarya kapasitesi 9.1Kwh, tam şarj süresi yaklaşık 3 saattir, güvenlik standardı IP67 toza ve su geçirmezliğe ulaşır ve bagaj alanı etkilenmez (ancak yedek lastik çıkarılmıştır). Saf elektrikli batarya ömrü 53 km'ye, kapsamlı batarya ömrü 705 km'ye ulaşabilir.Bu değer, sadece 30 litrelik yakıt deposu hacmine dayanmaktadır ve performans oldukça iyidir.
MG 6 plug-in hibrit versiyonun pil yönetimi, zorunlu şarj, akıllı şarj ve güç tutma dahil olmak üzere üç seviyede ayarlanabilir. İlk ikisinin anlaşılması daha kolay, daha ilginç olanı ise batarya tutma fonksiyonu.Otobanda giderken aracın yakıt tüketimi çok düşük.Şu anda elektrik motorunun sürüşe katılmasına izin vermek pek mantıklı gelmiyor ama güç yüksek kalıyor. Pil gücünü belirli bir değerde tutmak için güç tutma işlevini seçebilirsiniz, örneğin, saf elektrikle 30 kilometre dayanabilir. Arabanız otoyoldan indiğinde ve nispeten kalabalık bir şehir yoluna girdiğinde, şehir içi yollarda yüksek yakıt tüketiminden kaçınmak için saf elektrikli veya hibrit modu kullanabilirsiniz.Bu çok pratik bir işlevdir. Ek olarak, üç sürüş modunda kişilik farklılıkları vardır, ancak bunlar çok bölünmüş değildir.Normal mod sürüş için yeterince hafiftir ve güç çıkışı, ekonomi modunda gaz pedalına basıldıktan sonra gerçekten sınırlanacaktır.Spor modunda ise, güç tepkisi daha hızlıdır. Kaç.
Yakıt tüketimi, plakalar ve sübvansiyonlara ek olarak, hibrit araç satın alan tüketiciler en çok akü tüketimiyle ilgileniyor. Pek çok üretici, hibrid araçlar için benzinli araçlardan daha uzun araç garantisi ve herkesin endişesini ortadan kaldırmak için piller için daha uzun bir pil garantisi sağlar. Ancak genellikle bataryanın tamamen arızalanması zordur, daha çok bir cep telefonu gibidir.Pil daha az dayanıklı hale gelir ve buna ısı ve batarya sıçramasının yan etkileri de eşlik eder. MG 6 plug-in hibrid, 8 yıllık / 120.000 km pil ömrü garantisi ve 5 yıllık / 100.000 km pil zayıflaması sağlar. < % 20, 8 yıl / 12 milyon kilometre batarya bozulması < % 30. Pilin zayıflamasından bahsetmeyen diğer üreticilerle karşılaştırıldığında, daha bilinçli.
Ultra yüksek konfigürasyon, çok fazla siyah teknoloji
MG 6 plug-in hybrid'in park etme fonksiyonundan çok etkilendim. Biri otomatik park etme, bir yenilik değil, ancak MG 6 plug-in hibrit ile ilgili harika olan şey, gaz freni veya vites değiştirme gibi işlemleri gerçekleştirmeden bir park yeri bulduktan sonra yapılabilmesi ve tek adımda doğrudan yerinde olmasıdır. Piyasadaki çoğu otomatik park daha akıllıdır. Başka bir deyişle, otomatik park başlatıldığı sürece hiçbir insan kontrolü gerekmez ve bu gerçekten "otomatik park" tır.
Diğeri, cep telefonu APP aracılığıyla aracın ileri, geri ve yönünü kontrol eden uzaktan park etmektir. Bazı özel senaryolarda, bu işlev hala çok pratiktir. Örneğin açılamayan dar bir park alanına park ederseniz erken inebilir, bu fonksiyonu kullanarak aracınızı kibarca ve utanmadan park alanına park edebilirsiniz. Bununla birlikte, uzaktan kumanda görevlisi çevreyi önceden gözlemlemelidir, çünkü araç bu anda engeller nedeniyle durmayacaktır ve uzaktan kumandanın talimatlarına tamamen uyma durumundadır. Bu özelliği kek üzerine krema olarak kabul edilebilir.
En yaygın kullanılan işlev Zebra sistemidir. Spesifik konfigürasyon ve fonksiyonlar detaylandırılmayacaktır Her neyse, "Merhaba, Zebra" cümlesi insanlar ve araçlar arasındaki etkileşim engelini aşar. Ve bu 2.0 zebra sistem optimizasyonu ve mantığı seti geliştirildi. Yardımcı pilot sesle de giriş yapabilir ve şifre daha doğaldır.Her seferinde "merhaba, zebra" demeye gerek yoktur.Ayrıca OTA çevrimiçi yükseltmelerini de destekler, bu da onu daha akıllı yapar.
Ek olarak, MG 6 plug-in hibridin aktif güvenlik konfigürasyonu da yükseltilerek "MG Pilot" adı verilen gelişmiş bir sürüş yardım sistemi ile donatılmıştır. Uyarlanabilir seyir, şerit tutma, ileri çarpışma alarmı, akıllı uzak ve yakın ışın kontrolü, 360 panoramik görüntü, vb. Gibi, bu yüksek kaliteli konfigürasyonlar MG 6 Internet Sports Edition'da yeni kuruldu ve aynı zamanda bu arabaya senkronize edildi. Güç daha da zenginleşecek. Artık kendine ait markalar, daha yüksek teknik içeriğe sahip aktif güvenlik yapılandırmalarını kademeli olarak popüler hale getiriyor. 12,3 inç tam LCD göstergelerle birleştiğinde, navigasyon, araç durumu, yardımlı sürüş, eğlence ve görsel-işitsel görülebilir. Deneyim ve ortak girişim markaları arasındaki boşluk daralmaktadır.
MG6 lansmanından bu yana olağanüstü pazar performansı elde etti.Üretim kapasitesini artırdıktan birkaç ay sonra, aylık satışlar temelde 10.000'i aştı ve siparişlerin% 50'si üst düzey modellerden ve bir ortak girişim oluşturan bu üst düzey modelden geliyor. Rekabet. MG 6'nın potansiyel bir kullanıcısıysanız, ancak şehir zaten sınırlıysa, eklenti sürümü dikkate alınmaya değer. Güç olgun ve güvenilirdir, performans benzinli versiyondan daha patlayıcıdır ve konfigürasyon süper yüksektir. Sübvansiyon sonrası fiyat hala benzinli versiyondan daha yüksek olsa da, kapsamlı politika tercihleri ve kendi ürün gücü gelecekte küçük olmayacak.
