Cadillac'ın 2018'in ilk çeyreğindeki satışları, Çin-ABD ticaret savaşının etkisinden korkmadan açıklandı
Metin / Tian Zhongchao
Aslında, Cadillac ve Wuling God otomobillerinin ortak bir yanı var - ikisi de yerli otomobiller ...
Resmi Cadillac haberine göre, Mart 2018'de Cadillacın küresel satışları, geçen yılın aynı dönemine göre% 25,6 artışla 34.404 birim oldu. Bu aynı zamanda Cadillacın küresel satışlarının artmaya devam ettiği art arda 22. aydır. 2018'in ilk çeyreğinde, Cadillac'ın küresel satışları 2017'nin aynı dönemine göre% 22,5 artışla 96.331 adet oldu.
Cadillac'ın küresel pazar satışlarındaki istikrarlı büyümesi, esas olarak Çin pazarının olağanüstü performansına bağlanıyor. Veriler, 2018'in ilk çeyreğinde, Cadillacın Çin'deki kümülatif satışlarının 2017 yılındaki 39.414'e kıyasla% 39,7'lik önemli bir artışla 55.079'a ulaştığını ve küresel satışların% 57,2'sini oluşturduğunu gösteriyor.Başka bir deyişle, Çin küresel satışlarının yarısından fazlasına katkıda bulundu. Satış. Bunlar arasında, Mart ayında Cadillac, geçen yılın aynı dönemine göre% 45,6 artışla Çin'de toplam 18.007 yeni otomobil sattı.
Cadillac Başkanı Johan de Nysschen şunları söyledi: "Mart, Cadillac için özel bir ay ve 2018'in ilk çeyreğinde göz alıcı bir performans olacak. Cadillac, son New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda XT4 ve CT6 V- Spor, bu nedenle markanın büyümeye devam edebileceğinden eminim. "
Tek bir model perspektifinden bakıldığında, XT5, yalnızca Mart ayında satılan 13.147 yeni otomobil ile Cadillac'ın satış büyümesinin ana itici gücüdür. Ayrıca bu yılın dördüncü çeyreğinde Amerika Birleşik Devletleri'nde piyasaya sürülecek ve lüks kompakt SUV segmentine girecek olan küresel bir stratejik SUV XT4 modeli de var. XT5'in satış ve fiyatlandırmaya elverişli olması gibi, Cadillac'ın XT4 beklentisi de Cadillac markasının Amerika Birleşik Devletleri'nde istikrar kazanmasına ve toparlanmasına yardımcı olmaktır.Arabanın yurt içinde üretilip üretilmeyeceğine gelince GM söylemedi.
Şu anda, Cadillac'ın satışları Alman BBA'sından sonra ikinci sırada, dördüncü sırada ve Lexus, Jaguar Land Rover ve Volvo'nun pazar payını aşındırmaya devam ediyor.Bu, Cadillac'ın Çin'deki en büyük dördüncü lüks marka haline geldiği anlamına geliyor. Bununla birlikte, Cadillac'ın pazar satışları karşılığında terminal fiyatlarını düşürmeye güvenmesinin nihayetinde yalnızca marka konumunu düşüreceğine ve üst düzey imajını zayıflatacağına inanan birçok itiraz var. Şu anda, Cadillac'ın Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ortalama işlem fiyatı, geçen yılki 55.000 ABD Dolarından hafif bir düşüşle 54.000 ABD Doları civarında kalarak halen en yüksek ikinci sırada yer alıyor.
Şu anda Çin-ABD ticaret savaşının geriliminden etkilense de GM, Ford ve FCA endişeli, ancak GM'nin Cadillac modelleri için çok az etkisi var gibi görünüyor. Çin'de satılan Cadillac modellerinin çoğu yurt içinde piyasaya sürüldüğü için, değiştirilen "yerli yapım arabalar" olarak kabul edilebilirler. Çin'e ithal edilen Cadillac modelleri arasında sadece bir Escalade şu anda satışta ve yaklaşık 1,5 milyon yerel fiyatı göz önüne alındığında, yılda birkaç birim satamıyor ve satış katkısı neredeyse yok denecek kadar az. Dolayısıyla, Çin-ABD ticaret savaşı başlasa bile, Cadillac'ın küresel satışlarını pek etkilemeyecek.
Bununla birlikte, GM'nin endişelenmesi gereken şey, Çinli tüketicilerin "ulusal kompleksi". O yıl Güney Kore'de füze önleme sistemlerinin konuşlandırılması Çin-Kore değişimlerine yol açtı. Bundan kısmen etkilenen Kore arabaları kısmen etkilendi ve Çin'deki satışların çöküşü durumu hala canlı. GM için, kendi yoluna gidecek olan Trump'ın Çinli tüketicileri rahatsız etmesinin sonuçları hakkında daha fazla endişelenecek bir şey yok.
