Araba alırken rastgele seçim yapmayın. Aile kullanımı için 200.000 yuan'a 5 SUV var.
2020'nin büyülü başlangıcının duygularına gelince, çoğu sürücünün acı ve ağlamaklı olduğuna inanıyorum.Özel bir Bahar Şenliği tüm Çin'i gerginlik ve nefessizlik durumuna soktu.Ancak, geçtiğimiz ay, yurtiçi yeni taç pnömoni salgını durumuyla birlikte İyi eğilim gittikçe daha belirgin hale geliyor. Şu anda, birçok şirket ve araba kullanıcısı yeni bir işe başlama dalgası başlattı ve işe gidip gelen araçlar yavaş yavaş hareketli bir duruma geri döndü. Ancak yine de, salgını yaşadıktan sonra, giderek daha fazla kullanıcı farkına varıyor. Bir aile arabasının önemi söz konusu olduğunda, enfeksiyon olasılığını azaltmak için kendi özel arabanızı seçin. Bir araba satın almak, işe devam ettikten sonra doğal olarak sıcak bir konu haline geldi.
Bu nedenle şu aşamada birçok tüketici için araba satın almanın şu anda çok acil bir konu haline geldiğini söylemek gerekir. Bugün en çok dikkat ile 20w sınıfı SUV'dan başlayacağız ve piyasada güçlü genel güce sahip 5 popüler modeli stoklayacağız ve her zaman aklınızda bir tane olacağına inanıyorum.
Honda Hao Ying
Üretici kılavuz fiyatı: 16.98-25.28 milyon
Guangben Hao Ying, geçen yıl Kasım ayında piyasaya sürülen kompakt bir SUV olarak, sadece Guangqi Honda'nın kompakt SUV'ları alanındaki boşluğu doldurmakla kalmadı, aynı zamanda Hondanın çift araç stratejisinin önemli bir parçasıydı. İnatçı durum daha da açılacak ve Hondanın kompakt SUV pazarındaki payını ele geçirecek. Haoying'in bu sefer CR-V yerine önerilmesinin nedeni, esas olarak yeni satın alma ve eskiyi satın almama ilkesine dayanıyor, böylece sürücüler daha genç modeller seçebilsin.
Her şeyden önce, Haoying'in görünümü açısından, yeni otomobil Hondanın yepyeni aile tarzı tasarım dilini bir bütün olarak benimsiyor.Cüretkar ve sağlam krom kaplama çerçeve, merkezi ağın üst kısmından geçiyor ve her iki tarafa uzanan krom kaplama modüller daha ustaca. Honda'nın klasik matris farlarıyla yakından entegre edilmiş ve karartılmış bir ızgara ile birleştirilerek insanlara iyi bir hareket ve genel olarak katmanlama hissi veriyor. Ek olarak, yeni otomobilin altındaki sis lambası alanının benzersiz "dişleri" tasarımı sayesinde, bu aynı zamanda yeni otomobilin ön yüzüne daha fazla saldırganlık ve saldırganlık katıyor. Daha olgun CR-V görünümüyle karşılaştırıldığında, Haoying'in tasarım dili genç tüketiciler arasında gerçekten daha popüler.
Güç gelince, Haoying, tüketicilerin seçmesi için 1.5T yakıtlı versiyon ve 2.0L hibrit versiyon sunuyor.Yakıt versiyonu maksimum 143kw güce ve 243N · m'lik bir tepe torka sahip. Klasik bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Orta-yüksek versiyon modelleri aynı zamanda, uzun mesafeli seyahat ihtiyacı olan kullanıcılar için gerçekten iyi bir seçim olan Gerçek Zamanlı AWD akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Tabii ki, Guangbenin yeni otomobil hibrit gücü ana satış noktası olduğundan, üçüncü nesil i-MMD sistemi 2.0L motor ve çift motordan oluşuyor.Maksimum motor gücü 107kw, tepe torku 175N · m ve maksimum motor gücü 135kw. Tepe torku 315N · m'ye kadar, transmisyon sistemi sürekli değişken bir E-CVT transmisyondur ve düğme kaydırma tasarımı benimsenmiştir.Kullanıcı için buna biraz alışmak gerekebilir.
Genel olarak, kendi pazar itibarına sahip yeni bir otomobil olan Haoying, marka ve CR-V modellerinin yardımıyla oldukça iyimser bir piyasa görünümüne sahip olup Ocak ayında 12.700 adet satmıştır. Dahası, sürüş deneyimi ve tüm aracın dokusu açısından da tamamen beklentilerle uyumludur. Bu nedenle Haoying, Honda markası hakkında iyi bir izlenime sahip olanlar için gerçekten iyi bir model.
Toyota Eifang
Üretici kılavuz fiyatı: 17.48-25.88 milyon
Her otomotiv pazarı segmentinde, geç kalanlar için referans noktası olarak her zaman birkaç "yaprak dökmeyen ağaç" vardır.Kompakt otomobil pazarında Lavida, Sylphy ve Yinglang, orta SUV'lar alanında ise Highlander, Q5L ve BMW X3 vardır. ; Kompakt SUV'ler, CR-V, RAV4 Rongfang ve Qijun'un savaş alanında üç Japon kılıç ustası. Bunların arasında, tamamen yeni Rongfang, sınıfında bir leapfrog platformu üzerine inşa edilen ilk modeldir.Geçen yıl Ekim ayında değiştirilen Rongfang, baştan aşağı yeniden şekillendirildi.
Yepyeni Rongfang, görünüşte ortalamanın derslerini öğrendi.Yeni otomobilin görünümü, FT-AC konsept otomobil tasarım öğelerini benimser ve genel şekli, denizaşırı versiyonla oldukça tutarlıdır. Açılı ön yüz tasarımı, keskin farlar ve kararmış eğim merkez ağıyla oldukça sert. Aynı zamanda ızgaranın altındaki siyah koruma plakası, her iki yandaki keskin sis farı alanlarının işbirliği ile dinamik bir pratik deneyime sahip. Aracın keskin hatları önceki modellerin göze çarpmayan kaslılığının ana hatlarını çiziyor ve iki tonlu gövdenin süslemesi onu eski modellerden tamamen farklı kılıyor.
Güç açısından, yeni Rongfang yakıt versiyonu maksimum 126kw güce ve 209N · m maksimum torka sahip 2.0L kendinden emişli bir motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi hala bir CVT dişli kutusu ile uyumludur. Çift motorlu versiyonun güç aktarma organı 2.5L + motordan oluşuyor.Motor gücü 131kw ve motor gücü 88kw. E-CVT şanzıman ile uyumlu. 100 kilometrede resmi kapsamlı yakıt tüketimi sadece 4.6L. Yaklaşık 6.5L'ye gidin. Genel olarak, Rongfang on yıldan fazla bir süredir Çin pazarında yer alıyor.Bu yeni yapı yüzünü değiştirdi. Kesinlikle yeni bir başlangıç. Dahası, otomobil her zaman dayanıklı bir vicdanla işaretlendi. Bu nedenle 17.48-22.5810.000 yuan'lık yeni Rongfang hala dikkate alınmaya değer.
Chevrolet Explorer
Üretici kılavuz fiyatı: 17.49-24.59 milyon
Chevrolet Explorer vasat bir yurt içi satış performansına sahip olmasına rağmen, Kuzey Amerika pazarında sürekli olarak ilk on SUV satışı arasında yer alabilen bir modeldir. Dahası, Explorer'ın 2725 mm leapfrog dingil mesafesi gerçekten de geniş alan ihtiyacı olan tüketiciler için oldukça dostudur. Bir sonraki neslin performansı ve sonraki neslin fiyatındaki sürekli düşüş, otomobilin tavsiye edilmesinin ana nedenleridir.
Görünüm açısından, Chevrolet'nin Çin SUV pazarındaki ana aracı olan Explorer, insanlara hala kas ve güçle dolu görsel bir vücut veriyor, özellikle ön ve gövdenin şişkin kas hatları oldukça baskıcı ve genel olarak. Alan, makaledeki birkaç modeli kaybetmez. Bununla birlikte, mevcut Explorer'ın çift görünümlü tasarım modu nedeniyle, RS versiyonunun tamamen kararmış ön yüz ızgarasının normal versiyona göre daha sportif ve agresif olduğunu, normal versiyonun ise esas olarak Ticarileştirmeyi tercih edin.
Güç kısmına gelince, Explorer tüketicilere 1.5T ve 2.0T olmak üzere iki güç aktarma organı sunuyor; bunlardan 1.5T, maksimum 124kw güce ve 250N · m maksimum torka sahip 6AT şanzımanlı ana modeldir. Bununla birlikte, nispeten konuşursak, 9AT şanzımanlı 2.0T, 191kw maksimum güç ve 353N · m tepe torku ile patlar, ki bu daha çok tavsiye edilir. Birincisi, 9AT vites kutusunun yumuşak ve olumlu vites değiştirme tepkisi Temelde, bunda yanlış bir şey yok.Sürücü ayrıca orta ve düşük hızlanma sırasında iyi bir yol geri bildirimi hissedebilir.Vites küçültürken performans yeterince iyi olmasa da, genel hareket çok sportif. Otomobilin sürüş dokusu gerçekten de kullanıcılara yeterince güven verebilir.
Ford Sharp
Üretici kılavuz fiyatı: 18.98-21.88 milyon
Ford'un Çin'deki 2.0 stratejisi kapsamındaki ilk model olan Ruiji, 18.98-21.98 milyon fiyat aralığı ve standart olarak 2.0 + 8AT güç aktarım mekanizması ile geçen yılın sonunda en çok endişelenen modellerden biriydi. Modelin ön alüminyum alaşımlı süspansiyonu ve dört tekerlekten çekiş, sadece modelin üç zorlu parçasına baktığımda, paranızın tam karşılığını aldığını hissediyorum. Araba, alan açısından eve konumlandırmaya pek uygun olmasa da, araba gerçekten de küçük bir aileye yeni başlayan ve güç ihtiyacı olan genç aileler için gerçekten güzel kokulu bir seçim.
Tabii ki, Ford China için önemli bir stratejik modeldir.Ruiji, görünüm açısından dördüncü nesil Escape'in denizaşırı versiyonunun tasarımına devam etmektedir. Ön yüzdeki klasik altıgen hava giriş ızgarası karartıldıktan sonra oldukça agresif ve mermi tipi bölünmüş farlarla Ford'un tipik Martin ön yüz şekli bir kez daha iyi ortaya çıktı. Elbette, daha geniş bir pazar kitlesine sahip olmak için, yeni otomobil kullanıcılara daha rafine bir spor dışı tasarım da sunuyor.Hava giriş ızgarası, aralıklı dekorasyon için krom kaplama modülleri ve ızgaranın üzerinde ince krom kaplı trim kullanıyor. , Önceden ayrılmış farlar akıllıca birbirine bağlanır. Genel olarak, Ruiji'nin ikili görünüm tasarımı insanlara gerçekten bariz bir tanıma sağlayabilir, ancak en önemli şey Ruiji'nin görünüşünün bu sefer gerçekten çevrimiçi olmasıdır.
Tümü standart olarak 2.0T + 8AT + dört sürücülü güç düzeneği ile donatılmış sadece üç Ruiji modeli vardır.Maksimum güç 182kw'dir, tepe torku 393N · m'ye ulaşır ve 100 kilometreden hızlanması yalnızca 7 saniyeden az sürer. Güç parametreleri açısından bakıldığında , Bu şu anki Ford güç kombinasyonu, böyle bir güç konfigürasyonunun piyasanın aynı seviyesinde nadir olduğunu söylemem gerek, bu yüzden Ruiji'nin bu sefer gerçekten oldukça rekabetçi olduğunu söylemeliyim.
Hongqi HS5
Üretici kılavuz fiyatı: 18.38-24.98 milyon
Son yıllarda hangi yerli bağımsız markanın en heyecan verici olduğunu sormak istiyorsanız, o zaman FAW Hongqi.Yeni otomobil lansmanları sadece yerli tüketicilerin yerli markaların yeniden canlanmasını görmesine izin vermekle kalmıyor, aynı zamanda Hongqi'nin iç pazarda iyi bir üne sahip olmasını sağlıyor. Pazar itibarı. Bunlar arasında, Hongqi HS5'in satışlarındaki sürekli artış, kapsamlı gücün en iyi göstergesidir.
HS5, görünüm açısından, beş model arasında tek bağımsız markadır.Tüm otomobil, Hongqi ailesinin klasik tasarım konseptini takip eder.Ön yüzdeki çarpıcı krom kaplı altıgen hava giriş ızgarası, dikey krom kaplama modüllerin süslemesinin altında oldukça hassastır. Ek olarak, HS5'in kendi avantajlarını daha iyi gösterebilmek için orta büyüklükte bir SUV standardına ulaşan Explorer ile aynı gövde boyutuna sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Bu gerçekten yerli tüketiciler için önemli bir artı.
Güç kısmı için Hongqi HS5, maksimum 165kw güce ve 340N · m maksimum torka sahip kendi geliştirdiği bir 2.0T motor kullanır. Şanzıman sistemi 6AT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Ayrıca, üst düzey modeller de Bo ile donatılmıştır. GWarnerın Nex Trac zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi, ön ve arka akslar arasında güç dağıtımını sağlamak için çok diskli kavramaları kontrol etmek için elektromanyetik kuvvete dayanır. Özel sürüş deneyimi açısından, HS5'in şasisinin sağlamlığı nedeniyle, sürücüye çukurlardan geçerken sağlam bir koltuk ve konfor ile daha güçlü bir genel deneyim verecektir. Aynı seviyedeki rakiplerle karşılaştırıldığında, genel seviyededir. Sondan bahsetmişken:
Özetle, yukarıdaki beş modelin kendi farklı konumlandırmaları olsa da, genel ürün gücü açısından bakıldığında, şüphesiz 20w sınıfının en iyisidir. Hibrit ve görünüme odaklanan Haoying, Honda Dafa'nın kutsaması altında gelecekteki pazarda bir başka CR-V olacak; yeni güncellenen Toyota Rongfang ise her zaman bu seviyedeki bir Ivy League oldu. Varoluş bu modeller arasında en dengeli modeldir, aksine Ruiji ve Explorer daha sportif, ancak fiyat açısından birincisinin fiyatı yüksek, ikincisinin fiyatı düşük, tabii ki iyi bir fiyatı da var. Elbette Hongqi HS5 bağımsız bir marka olmasına rağmen tüketici tanınırlığı ilk dörde göre daha aşağı değil.Ayrıca araç ürün kalitesi ve satış sonrası hizmette iyi bir performans sergiliyor. Bu nedenle şunu söylemeliyim: Sonunda tüketicilerin nasıl seçim yapacakları kişisel ihtiyaçlarınıza bağlıdır.
